Operasjon Betongblanding - Sideversjonshistorikk

Cnyborg på 18. mar. 2025 kl. 11:30

2025-03-18T11:30:27Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 18. mar. 2025 kl. 11:30
Linje 148:		Linje 148:
	\|[[Fil:Storm Willads Weinholdt.jpg\|120px]]		\|[[Fil:Storm Willads Weinholdt.jpg\|120px]]
	\|}		\|}
	Den 17. mars 2025, på dagen 80 år etter henrettelsene, kunne [[Foreningen Æresgjeld]] fortelle at de trolig hadde funnet levningene etter sju av de fjorten på bunnen av [[Oslofjorden]] utafor [[Nesodden kommune\|Nesodden]]. De andre sju ble sannsynligvis senka i fjorden på omtrent samme sted.		Den 17. mars 2025, på dagen 80 år etter henrettelsene, kunne [[Foreningen Æresgjeld]] fortelle at de trolig hadde funnet levningene etter sju av de fjorten på bunnen av [[Oslofjorden]] utafor [[Nesodden kommune\|Nesodden]]. De andre sju ble sannsynligvis senka i fjorden på omtrent samme sted, men er så langt ikke funnet. Per mars 2025 er status at levningene skal hentes opp, og at man skal forsøke å identifisere dem.

	==Litteratur==		==Litteratur==

Cnyborg på 18. mar. 2025 kl. 11:29

2025-03-18T11:29:40Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 18. mar. 2025 kl. 11:29
Linje 22:		Linje 22:
	!Bilde		!Bilde
	\|-		\|-
	\|Ryller, Harald Sigmund Anker		\|[[Harald Sigmund Anker Ryller (1913–1945)\|Ryller, Harald Sigmund Anker]]
	\|		\|1913-07-05
	\|Mekaniker		\|Mekaniker
	\|[[Oslo]]		\|[[Oslo]]
Linje 31:		Linje 31:
	\|		\|
	\|-		\|-
	\|Steen, Per		\|[[Per Steen (1926–1945)\|Steen, Per]]
	\|		\|1926-06-24
	\|Kontor- og lagerarbeider		\|Kontor- og lagerarbeider
	\|[[Oslo]]		\|[[Oslo]]
Linje 40:		Linje 40:
	\|		\|
	\|-		\|-
	\|Uddal, Kjell Arthur		\|[[Kjell Arthur Uddal (1924–1945)\|Uddal, Kjell Arthur]]
	\|		\|1924-08-23
	\|Lagerekspeditør		\|Lagerekspeditør
	\|[[Oslo]]		\|[[Oslo]]
Linje 49:		Linje 49:
	\|		\|
	\|-		\|-
	\|Andersen, Arvid		\|[[Arvid Andersen (1922–1945)\|Andersen, Arvid]]
	\|		\|1922-01-21
	\|Lagerarbeider		\|Lagerarbeider
	\|[[Oslo]]		\|[[Oslo]]
Linje 58:		Linje 58:
	\|		\|
	\|-		\|-
	\|Moe, Harald Anfinn		\|[[Harald Anfinn Moe (1906–1945)\|Moe, Harald Anfinn]]
	\|		\|1906-11-12
	\|Maskinmester		\|Maskinmester
	\|[[Oslo]]		\|[[Oslo]]
Linje 67:		Linje 67:
	\|		\|
	\|-		\|-
	\|Tangberg, Karl-Henry		\|[[Karl-Henry Tangberg (1925–1945)\|Tangberg, Karl-Henry]]
	\|		\|1925-03-07
	\|Reklametegner		\|Reklametegner
	\|[[Oslo]]		\|[[Oslo]]
Linje 76:		Linje 76:
	\|		\|
	\|-		\|-
	\|Walle, Hans Viktor		\|[[Hans Viktor Walle (1925–1945)\|Walle, Hans Viktor]]
	\|		\|1925-02-22
	\|Tømmermann		\|Tømmermann
	\|[[Oslo]]		\|[[Oslo]]
Linje 85:		Linje 85:
	\|		\|
	\|-		\|-
	\|Bruun, Erik		\|[[Erik Bruun (1920–1945)\|Bruun, Erik]]
	\|		\|1920-10-29
	\|Kontorist		\|Kontorist
	\|[[Oslo]]		\|[[Oslo]]
Linje 94:		Linje 94:
	\|		\|
	\|-		\|-
	\|Gundersen, Henry		\|[[Henry Gundersen (1920–1945)\|Gundersen, Henry]]
	\|		\|1920-03-03
	\|Kartgravør		\|Kartgravør
	\|[[Oslo]]		\|[[Oslo]]
Linje 103:		Linje 103:
	\|		\|
	\|-		\|-
	\|Nordstrøm, Johan Ingolf		\|[[Johan Ingolf Nordstrøm (1921–1945)\|Nordstrøm, Johan Ingolf]]
	\|		\|1921-06-15
	\|Elektriker		\|Elektriker
	\|[[Oslo]]		\|[[Oslo]]
Linje 112:		Linje 112:
	\|		\|
	\|-		\|-
	\|Olafsen, Kåre Adolf		\|[[Kåre Adolf Olafsen (1920–1945)\|Olafsen, Kåre Adolf]]
	\|		\|1920-01-19
	\|Snekker		\|Snekker
	\|[[Oslo]]		\|[[Oslo]]
Linje 121:		Linje 121:
	\|		\|
	\|-		\|-
	\|Olsen, Frank		\|[[Frank Olsen (1922–1945)\|Olsen, Frank]]
	\|		\|1922-04-30
	\|Hjelpearbeider		\|Hjelpearbeider
	\|[[Oslo]]		\|[[Oslo]]
Linje 130:		Linje 130:
	\|		\|
	\|-		\|-
	\|Ramberg, Kjell Storm		\|[[Kjell Storm Ramberg (1922–1945)\|Ramberg, Kjell Storm]]
	\|		\|1922-07-18
	\|Student		\|Student
	\|[[Oslo]]		\|[[Oslo]]
Linje 147:		Linje 147:
	\|		\|
	\|[[Fil:Storm Willads Weinholdt.jpg\|120px]]		\|[[Fil:Storm Willads Weinholdt.jpg\|120px]]
	\|-
	\|}		\|}
	Den 17. mars 2025, på dagen 80 år etter henrettelsene, kunne [[Foreningen Æresgjeld]] fortelle at de trolig hadde funnet levningene etter sju av de fjorten på bunnen av [[Oslofjorden]] utafor [[Nesodden kommune\|Nesodden]]. De andre sju ble sannsynligvis senka i fjorden på omtrent samme sted.		Den 17. mars 2025, på dagen 80 år etter henrettelsene, kunne [[Foreningen Æresgjeld]] fortelle at de trolig hadde funnet levningene etter sju av de fjorten på bunnen av [[Oslofjorden]] utafor [[Nesodden kommune\|Nesodden]]. De andre sju ble sannsynligvis senka i fjorden på omtrent samme sted.

Cnyborg på 18. mar. 2025 kl. 08:30

2025-03-18T08:30:26Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 18. mar. 2025 kl. 08:30
Linje 149:		Linje 149:
	\|-		\|-
	\|}		\|}
			Den 17. mars 2025, på dagen 80 år etter henrettelsene, kunne [[Foreningen Æresgjeld]] fortelle at de trolig hadde funnet levningene etter sju av de fjorten på bunnen av [[Oslofjorden]] utafor [[Nesodden kommune\|Nesodden]]. De andre sju ble sannsynligvis senka i fjorden på omtrent samme sted.

	==Litteratur==		==Litteratur==

Cnyborg på 18. mar. 2025 kl. 08:28

2025-03-18T08:28:41Z

Vis endringer

Cnyborg på 18. mar. 2025 kl. 08:26

2025-03-18T08:26:15Z

Vis endringer

Cnyborg på 18. mar. 2025 kl. 08:23

2025-03-18T08:23:10Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 18. mar. 2025 kl. 08:23
Linje 2:		Linje 2:
	'''[[Operasjon Betongblanding]]''' (av [[SOE]] kalt ''Operation Concrete Mixer'') var en omfattende sabotasjeaksjon mot [[jernbane]]n på [[Østlandet]]. Den ble gjennomført 14. mars 1945, og var [[Milorg]]s største koordinerte aksjon.		'''[[Operasjon Betongblanding]]''' (av [[SOE]] kalt ''Operation Concrete Mixer'') var en omfattende sabotasjeaksjon mot [[jernbane]]n på [[Østlandet]]. Den ble gjennomført 14. mars 1945, og var [[Milorg]]s største koordinerte aksjon.

	I 1945 ble et betydelig antall tyske soldater og store mengder krigsmateriell fraktet ut av Norge for å settes inn mot de framrykkende allierte styrkene på kontinentet. Milorg mente, i samforståelse med SOE og [[Forsvarets Overkommando]], at det var viktig å forpurre transportene, slik at flest mulig tyske soldater ble bundet opp i Norge. Dette resulterte i flere aksjoner, som sammen er kjent som [[transportslaget]]. Å ødelegge jernbanelinjene som gikk ut av Norge ble ansett for å være en måte å forsinke transporten på.		I 1945 ble et betydelig antall tyske soldater og store mengder krigsmateriell fraktet ut av Norge for å settes inn mot de framrykkende allierte styrkene på kontinentet. Milorg mente, i samforståelse med SOE og [[Forsvarets Overkommando]], at det var viktig å forpurre transportene, slik at flest mulig tyske soldater ble bundet opp i Norge. Dette resulterte i flere aksjoner, som sammen er kjent som [[transportslaget]]. Å ødelegge jernbanelinjene som gikk ut av Norge ble ansett for å være en måte å forsinke transporten på. Mer enn tusen Milorgjegere deltok i aksjonen, som skulle gjennomføres kl 20 eller så kort tid etter dette som mulig den 14. mars.</onlyinclude>

	~~Mer enn tusen Milorgjegere deltok i aksjonen, som skulle gjennomføres kl 20 eller så kort tid etter dette som mulig den 14. mars.</onlyinclude>~~ Flest mulig spor på begge sider av [[Oslofjorden]] skulle sprenges. En rekke spor ble sprengt i løpet av kvelden. Totalt ble det ~~registert~~ 43 hendelser som var knyttet til aksjonen, men enkelte kilder har operert med langt høyere tall, helt opp mot tusen brudd. Et så høyt tall er helt urealistisk, og det er rimelig å anta antallet brudd ligger et sted mellom førti og hundre. Noen steder skjedde det lite, som på [[Kambo]] der skinnegangen bare flyttet seg litt uten å bli brutt, mens andre steder tok det opp til en måned å reparere sporet. Flesteparten av bruddene ble reparert i løpet av få timer, og aksjonen fikk derfor lite effekt med tanke på tyskernes transportplaner. Den mest spektakulære aksjonen var [[sprengningen av NSBs administrasjonskontor]] ved [[Jernbanetorget (Oslo)\|Jernbanetorget]] i [[Oslo]].		== Virkning ==
			Flest mulig spor på begge sider av [[Oslofjorden]] skulle sprenges. En rekke spor ble sprengt i løpet av kvelden. Totalt ble det registrert 43 hendelser som var knyttet til aksjonen, men enkelte kilder har operert med langt høyere tall, helt opp mot tusen brudd. Et så høyt tall er helt urealistisk, og det er rimelig å anta antallet brudd ligger et sted mellom førti og hundre. Noen steder skjedde det lite, som på [[Kambo]] der skinnegangen bare flyttet seg litt uten å bli brutt, mens andre steder tok det opp til en måned å reparere sporet. Flesteparten av bruddene ble reparert i løpet av få timer, og aksjonen fikk derfor lite effekt med tanke på tyskernes transportplaner. Den mest spektakulære aksjonen var [[sprengningen av NSBs administrasjonskontor]] ved [[Jernbanetorget (Oslo)\|Jernbanetorget]] i [[Oslo]].

	Den viktigste virkningen av operasjonen var en bieffekt, idet tyskerne ble overrasket over at Milorg var i stand til å gjennomføre en så omfattende koordinert sabotasjeaksjon. Gjennomføringen vitnet om gode kommunikasjonslinjer og et betydelig antall Milorgjegere som var villige til å risikere livet, noe som satte en støkk i både militærledelsen og [[Sipo]]. Milorg kom seg også gjennom kvelden uten tap.		Den viktigste virkningen av operasjonen var en bieffekt, idet tyskerne ble overrasket over at Milorg var i stand til å gjennomføre en så omfattende koordinert sabotasjeaksjon. Gjennomføringen vitnet om gode kommunikasjonslinjer og et betydelig antall Milorgjegere som var villige til å risikere livet, noe som satte en støkk i både militærledelsen og [[Sipo]]. Milorg kom seg også gjennom kvelden uten tap.

			== Tyske represalier ==
			Som represalier for aksjonen ble 14 menn henretta på [[Retterstedet på Akershus festning\|Akershus festning]] den 17. mars 1945. Alle ble formelt sett henretta for sabotasje/terror, men de hadde ikke vært med på denne operasjonen. Det ble valgt ut, mer eller mindre tilfeldig, 14 motstandsfolk som allerede satt fengsla. Tre av dem tilhørte [[Pelle-gruppa]], mens andre var i Milorg.

	==Litteratur==		==Litteratur==
Linje 12:		Linje 16:
	* ''[[Norsk krigsleksikon\|Norsk krigsleksikon 1940–45]]''. Utg. Cappelen. Oslo. 1995. {{nb.no\|NBN:no-nb_digibok_2010113005006}}		* ''[[Norsk krigsleksikon\|Norsk krigsleksikon 1940–45]]''. Utg. Cappelen. Oslo. 1995. {{nb.no\|NBN:no-nb_digibok_2010113005006}}
	* [http://no.wikipedia.org/wiki/Operasjon_Betongblanding «Operasjon Betongblanding»], Wikipedia		* [http://no.wikipedia.org/wiki/Operasjon_Betongblanding «Operasjon Betongblanding»], Wikipedia
	* {{Eitingerrapporten\|11.6.4.1}}		* {{Eitingerrapporten\|11.6.4.1}}.
			* Nøkleby, Berit: ''Skutt blir den- : tysk bruk av dødsstraff i Norge 1940-1945''. Utg. Gyldendal. Oslo. 1996. {{nb.no\|NBN:no-nb_digibok_2010072003006}}.
	{{F1}}{{bm}}{{ikke koord}}		{{F1}}{{bm}}{{ikke koord}}

Cnyborg på 18. mar. 2025 kl. 08:09

2025-03-18T08:09:40Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 18. mar. 2025 kl. 08:09
Linje 1:		Linje 1:
	<onlyinclude>{{thumb\|Okkupasjonen NSBs administrasjonsbygg sprengt mars 1945 A-70036 Ua 0014 013.jpg\|NSBs administrasjonskontor ved Jernbanetorget i Oslo ligger i ruiner etter operasjon Betongblanding.\|Ukjent (ca. 1945)}}		<onlyinclude>{{thumb\|Okkupasjonen NSBs administrasjonsbygg sprengt mars 1945 A-70036 Ua 0014 013.jpg\|NSBs administrasjonskontor ved Jernbanetorget i Oslo ligger i ruiner etter operasjon Betongblanding.\|Ukjent (ca. 1945)}}
	'''[[Operasjon Betongblanding]]''' (av [[SOE]] kalt ''Operation Concrete Mixer'') var en omfattende sabotasjeaksjon mot [[jernbane]]n på [[Østlandet]]. Den ble gjennomført ~~[[15~~. mars~~]] [[~~1945]], og var [[Milorg]]s største koordinerte aksjon.		'''[[Operasjon Betongblanding]]''' (av [[SOE]] kalt ''Operation Concrete Mixer'') var en omfattende sabotasjeaksjon mot [[jernbane]]n på [[Østlandet]]. Den ble gjennomført 14. mars 1945, og var [[Milorg]]s største koordinerte aksjon.

	I 1945 ble et betydelig antall tyske soldater og store mengder krigsmateriell fraktet ut av Norge for å settes inn mot de framrykkende allierte styrkene på kontinentet. Milorg mente, i samforståelse med SOE og [[Forsvarets Overkommando]], at det var viktig å forpurre transportene, slik at flest mulig tyske soldater ble bundet opp i Norge. Dette resulterte i flere aksjoner, som sammen er kjent som [[transportslaget]]. Å ødelegge jernbanelinjene som gikk ut av Norge ble ansett for å være en måte å forsinke transporten på.		I 1945 ble et betydelig antall tyske soldater og store mengder krigsmateriell fraktet ut av Norge for å settes inn mot de framrykkende allierte styrkene på kontinentet. Milorg mente, i samforståelse med SOE og [[Forsvarets Overkommando]], at det var viktig å forpurre transportene, slik at flest mulig tyske soldater ble bundet opp i Norge. Dette resulterte i flere aksjoner, som sammen er kjent som [[transportslaget]]. Å ødelegge jernbanelinjene som gikk ut av Norge ble ansett for å være en måte å forsinke transporten på.

	Mer enn tusen Milorgjegere deltok i aksjonen, som skulle gjennomføres kl 20 eller så kort tid etter dette som mulig den 15. mars.</onlyinclude> Flest mulig spor på begge sider av [[Oslofjorden]] skulle sprenges. En rekke spor ble sprengt i løpet av kvelden. Totalt ble det registert 43 hendelser som var knyttet til aksjonen, men enkelte kilder har operert med langt høyere tall, helt opp mot tusen brudd. Et så høyt tall er helt urealistisk, og det er rimelig å anta antallet brudd ligger et sted mellom førti og hundre. Noen steder skjedde det lite, som på [[Kambo]] der skinnegangen bare flyttet seg litt uten å bli brutt, mens andre steder tok det opp til en måned å reparere sporet. Flesteparten av bruddene ble reparert i løpet av få timer, og aksjonen fikk derfor lite effekt med tanke på tyskernes transportplaner. Den mest spektakulære aksjonen var [[sprengningen av NSBs administrasjonskontor]] ved [[Jernbanetorget (Oslo)\|Jernbanetorget]] i [[Oslo]].		Mer enn tusen Milorgjegere deltok i aksjonen, som skulle gjennomføres kl 20 eller så kort tid etter dette som mulig den 14. mars.</onlyinclude> Flest mulig spor på begge sider av [[Oslofjorden]] skulle sprenges. En rekke spor ble sprengt i løpet av kvelden. Totalt ble det registert 43 hendelser som var knyttet til aksjonen, men enkelte kilder har operert med langt høyere tall, helt opp mot tusen brudd. Et så høyt tall er helt urealistisk, og det er rimelig å anta antallet brudd ligger et sted mellom førti og hundre. Noen steder skjedde det lite, som på [[Kambo]] der skinnegangen bare flyttet seg litt uten å bli brutt, mens andre steder tok det opp til en måned å reparere sporet. Flesteparten av bruddene ble reparert i løpet av få timer, og aksjonen fikk derfor lite effekt med tanke på tyskernes transportplaner. Den mest spektakulære aksjonen var [[sprengningen av NSBs administrasjonskontor]] ved [[Jernbanetorget (Oslo)\|Jernbanetorget]] i [[Oslo]].

	Den viktigste virkningen av operasjonen var en bieffekt, idet tyskerne ble overrasket over at Milorg var i stand til å gjennomføre en så omfattende koordinert sabotasjeaksjon. Gjennomføringen vitnet om gode kommunikasjonslinjer og et betydelig antall Milorgjegere som var villige til å risikere livet, noe som satte en støkk i både militærledelsen og [[Sipo]]. Milorg kom seg også gjennom kvelden uten tap.		Den viktigste virkningen av operasjonen var en bieffekt, idet tyskerne ble overrasket over at Milorg var i stand til å gjennomføre en så omfattende koordinert sabotasjeaksjon. Gjennomføringen vitnet om gode kommunikasjonslinjer og et betydelig antall Milorgjegere som var villige til å risikere livet, noe som satte en støkk i både militærledelsen og [[Sipo]]. Milorg kom seg også gjennom kvelden uten tap.

Cnyborgbot: Robot: Erstatter mal: Norsk krigsleksikon

2024-10-18T07:44:17Z

Robot: Erstatter mal: Norsk krigsleksikon

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 18. okt. 2024 kl. 07:44
Linje 10:		Linje 10:
	==Litteratur==		==Litteratur==

	* {{Norsk krigsleksikon\|~~http://www~~.~~norgeslexi~~.~~com/krigslex/b/b2~~.~~html#betongblanding~~\|~~Betongblanding~~}}		* ''[[Norsk krigsleksikon\|Norsk krigsleksikon 1940–45]]''. Utg. Cappelen. Oslo. 1995. {{nb.no\|NBN:no-nb_digibok_2010113005006}}
	* [http://no.wikipedia.org/wiki/Operasjon_Betongblanding «Operasjon Betongblanding»], Wikipedia		* [http://no.wikipedia.org/wiki/Operasjon_Betongblanding «Operasjon Betongblanding»], Wikipedia
	* {{Eitingerrapporten\|11.6.4.1}}		* {{Eitingerrapporten\|11.6.4.1}}

Cnyborgbot: Robot: Erstatter mal: WP-artikkel

2024-04-26T11:07:05Z

Robot: Erstatter mal: WP-artikkel

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 26. apr. 2024 kl. 11:07
Linje 11:		Linje 11:

	* {{Norsk krigsleksikon\|http://www.norgeslexi.com/krigslex/b/b2.html#betongblanding\|Betongblanding}}		* {{Norsk krigsleksikon\|http://www.norgeslexi.com/krigslex/b/b2.html#betongblanding\|Betongblanding}}
	* ~~{{WP-artikkel\|~~http://no.wikipedia.org/wiki/Operasjon_Betongblanding~~\|Operasjon Betongblanding\|nb}}~~		* [http://no.wikipedia.org/wiki/Operasjon_Betongblanding «Operasjon Betongblanding»], Wikipedia
	* {{Eitingerrapporten\|11.6.4.1}}		* {{Eitingerrapporten\|11.6.4.1}}
	{{F1}}{{bm}}{{ikke koord}}		{{F1}}{{bm}}{{ikke koord}}

Cnyborgbot: Robot: Endrer mal: NK-artikkel

2024-03-08T08:49:32Z

Robot: Endrer mal: NK-artikkel

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 8. mar. 2024 kl. 08:49
Linje 10:		Linje 10:
	==Litteratur==		==Litteratur==

	* {{~~NK-artikkel~~\|http://www.norgeslexi.com/krigslex/b/b2.html#betongblanding\|Betongblanding}}		* {{Norsk krigsleksikon\|http://www.norgeslexi.com/krigslex/b/b2.html#betongblanding\|Betongblanding}}
	* {{WP-artikkel\|http://no.wikipedia.org/wiki/Operasjon_Betongblanding\|Operasjon Betongblanding\|nb}}		* {{WP-artikkel\|http://no.wikipedia.org/wiki/Operasjon_Betongblanding\|Operasjon Betongblanding\|nb}}
	* {{Eitingerrapporten\|11.6.4.1}}		* {{Eitingerrapporten\|11.6.4.1}}