Osebergskipet - Sideversjonshistorikk

Julia Knudstad: Koord

2026-03-18T12:17:52Z

Koord

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 18. mar. 2026 kl. 12:17
Linje 1:		Linje 1:
	{{thumb\|Fra Osebergfunnet - no-nb digifoto 20150217 00188 NB MIT FNR 16730.jpg\|Osebergskipet og -vogna på Vikingskipshuset.\|Jac Brun\|1957}}		{{thumb\|Fra Osebergfunnet - no-nb digifoto 20150217 00188 NB MIT FNR 16730.jpg\|Osebergskipet og -vogna på Vikingskipshuset.\|Jac Brun\|1957}}
	'''[[Osebergskipet]]''' er et [[klinkbygging\|klinkbygget]] langskip fra tidlig på 800-tallet. Det ble funnet i [[Oseberghaugen]] i [[Sem (Tønsberg)\|Sem]] den 10. august 1903, og det ble gravd ut sommeren 1904. Skipet er i dag utstilt på [[Vikingskipshuset]] i [[Oslo]].		'''[[Osebergskipet]]''' er et [[klinkbygging\|klinkbygget]] langskip fra tidlig på 800-tallet. Det ble funnet i [[Oseberghaugen]] i [[Sem (Tønsberg)\|Sem]] den 10. august 1903, og det ble gravd ut sommeren 1904. Skipet er i dag utstilt på [[Vikingskipshuset]] i [[Oslo]].

			{{Artikkelkoord\|59.9050448\|N\|10.6863409\|Ø}}

	==Utgraving og bevaring==		==Utgraving og bevaring==

Stigrp: /* Utgraving og bevaring */

2024-12-13T20:12:01Z

Utgraving og bevaring

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 13. des. 2024 kl. 20:12
Linje 6:		Linje 6:
	Det var professor [[Gabriel Gustafson]] som leda utgravinga, med [[Haakon Shetelig]] som assistent. Skipsingeniør og senere konservator [[Fredrik Johannessen (1873–1951)\|Fredrik Johannessen]] leda prosessen med å ta opp og restaurere skipet. Det ble gravd ut i drøyt 2000 biter, som ble merka etter et system laget av Johannessen. Delene ble satt inn med rå [[linolje]] og [[kreosot]]. Etter et års lagring ble de dampa, og skipet ble bygd opp etter tegninger laget av ingeniør [[Johan Martin Glende]] ved [[Marineverftet (Horten)\|Marineverftet]] i [[Horten]].		Det var professor [[Gabriel Gustafson]] som leda utgravinga, med [[Haakon Shetelig]] som assistent. Skipsingeniør og senere konservator [[Fredrik Johannessen (1873–1951)\|Fredrik Johannessen]] leda prosessen med å ta opp og restaurere skipet. Det ble gravd ut i drøyt 2000 biter, som ble merka etter et system laget av Johannessen. Delene ble satt inn med rå [[linolje]] og [[kreosot]]. Etter et års lagring ble de dampa, og skipet ble bygd opp etter tegninger laget av ingeniør [[Johan Martin Glende]] ved [[Marineverftet (Horten)\|Marineverftet]] i [[Horten]].

	Gjenoppbygginga skjedde i et skur i [[Universitetshagen (Oslo)\|Universitetshagen]] i Kristiania. Etter restaureringen ble det mulig for publikum å besøke skipet. Inngangsbilletten kostet 25 øre i 1913, eller 50 øre dersom man også ønsket å se gjenstandene fra skipet, som ble oppbevart i nærliggende Historisk museum. I ~~1925~~ ble skipet flytta til [[Bygdøy]] og utstilt i Vikingskipshuset, fra 1932 sammen med [[Gokstadskipet]] og [[Tuneskipet]]. Fredrik Johannessen hadde det tekniske ansvaret for den kompliserte flytteprosessen, som involverte midlertidige jernbaneskinner og en lekter.		Gjenoppbygginga skjedde i et skur i [[Universitetshagen (Oslo)\|Universitetshagen]] i Kristiania. Etter restaureringen ble det mulig for publikum å besøke skipet. Inngangsbilletten kostet 25 øre i 1913, eller 50 øre dersom man også ønsket å se gjenstandene fra skipet, som ble oppbevart i nærliggende Historisk museum. I 1926 ble skipet flytta til [[Bygdøy]] og utstilt i Vikingskipshuset, fra 1932 sammen med [[Gokstadskipet]] og [[Tuneskipet]]. Fredrik Johannessen hadde det tekniske ansvaret for den kompliserte flytteprosessen, som involverte midlertidige jernbaneskinner og en lekter.

	==Skipet==		==Skipet==

Stigrp: /* Utgraving og bevaring */

2024-12-13T20:11:06Z

Utgraving og bevaring

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 13. des. 2024 kl. 20:11
Linje 6:		Linje 6:
	Det var professor [[Gabriel Gustafson]] som leda utgravinga, med [[Haakon Shetelig]] som assistent. Skipsingeniør og senere konservator [[Fredrik Johannessen (1873–1951)\|Fredrik Johannessen]] leda prosessen med å ta opp og restaurere skipet. Det ble gravd ut i drøyt 2000 biter, som ble merka etter et system laget av Johannessen. Delene ble satt inn med rå [[linolje]] og [[kreosot]]. Etter et års lagring ble de dampa, og skipet ble bygd opp etter tegninger laget av ingeniør [[Johan Martin Glende]] ved [[Marineverftet (Horten)\|Marineverftet]] i [[Horten]].		Det var professor [[Gabriel Gustafson]] som leda utgravinga, med [[Haakon Shetelig]] som assistent. Skipsingeniør og senere konservator [[Fredrik Johannessen (1873–1951)\|Fredrik Johannessen]] leda prosessen med å ta opp og restaurere skipet. Det ble gravd ut i drøyt 2000 biter, som ble merka etter et system laget av Johannessen. Delene ble satt inn med rå [[linolje]] og [[kreosot]]. Etter et års lagring ble de dampa, og skipet ble bygd opp etter tegninger laget av ingeniør [[Johan Martin Glende]] ved [[Marineverftet (Horten)\|Marineverftet]] i [[Horten]].

	Gjenoppbygginga skjedde i et skur i [[Universitetshagen (Oslo)\|Universitetshagen]] i Kristiania. ~~Skipet~~ ble ~~deretter midlertidig oppbevart~~ i ~~en bygning nær Universitetet fram til 1926~~, ~~med mulighet til besøk~~ fra ~~publikum~~. ~~Det~~ ble da flytta til [[Bygdøy]] og utstilt i Vikingskipshuset, fra 1932 sammen med [[Gokstadskipet]] og [[Tuneskipet]]. Fredrik Johannessen hadde det tekniske ansvaret for den kompliserte flytteprosessen, som involverte midlertidige jernbaneskinner og en lekter.		Gjenoppbygginga skjedde i et skur i [[Universitetshagen (Oslo)\|Universitetshagen]] i Kristiania. Etter restaureringen ble det mulig for publikum å besøke skipet. Inngangsbilletten kostet 25 øre i 1913, eller 50 øre dersom man også ønsket å se gjenstandene fra skipet, som ble oppbevart i nærliggende Historisk museum. I 1925 ble skipet flytta til [[Bygdøy]] og utstilt i Vikingskipshuset, fra 1932 sammen med [[Gokstadskipet]] og [[Tuneskipet]]. Fredrik Johannessen hadde det tekniske ansvaret for den kompliserte flytteprosessen, som involverte midlertidige jernbaneskinner og en lekter.

	==Skipet==		==Skipet==

Stigrp: /* Utgraving og bevaring */

2024-12-13T20:08:15Z

Utgraving og bevaring

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 13. des. 2024 kl. 20:08
Linje 6:		Linje 6:
	Det var professor [[Gabriel Gustafson]] som leda utgravinga, med [[Haakon Shetelig]] som assistent. Skipsingeniør og senere konservator [[Fredrik Johannessen (1873–1951)\|Fredrik Johannessen]] leda prosessen med å ta opp og restaurere skipet. Det ble gravd ut i drøyt 2000 biter, som ble merka etter et system laget av Johannessen. Delene ble satt inn med rå [[linolje]] og [[kreosot]]. Etter et års lagring ble de dampa, og skipet ble bygd opp etter tegninger laget av ingeniør [[Johan Martin Glende]] ved [[Marineverftet (Horten)\|Marineverftet]] i [[Horten]].		Det var professor [[Gabriel Gustafson]] som leda utgravinga, med [[Haakon Shetelig]] som assistent. Skipsingeniør og senere konservator [[Fredrik Johannessen (1873–1951)\|Fredrik Johannessen]] leda prosessen med å ta opp og restaurere skipet. Det ble gravd ut i drøyt 2000 biter, som ble merka etter et system laget av Johannessen. Delene ble satt inn med rå [[linolje]] og [[kreosot]]. Etter et års lagring ble de dampa, og skipet ble bygd opp etter tegninger laget av ingeniør [[Johan Martin Glende]] ved [[Marineverftet (Horten)\|Marineverftet]] i [[Horten]].

	Gjenoppbygginga skjedde i et skur i [[Universitetshagen (Oslo)\|Universitetshagen]] i ~~Oslo, og der~~ ble ~~skipet stående~~ til 1926, ~~men~~ med mulighet til besøk fra publikum. Det ble da flytta til [[Bygdøy]] og utstilt i Vikingskipshuset, fra 1932 sammen med [[Gokstadskipet]] og [[Tuneskipet]]. Fredrik Johannessen hadde det tekniske ansvaret for den kompliserte flytteprosessen, som involverte midlertidige jernbaneskinner og en lekter.		Gjenoppbygginga skjedde i et skur i [[Universitetshagen (Oslo)\|Universitetshagen]] i Kristiania. Skipet ble deretter midlertidig oppbevart i en bygning nær Universitetet fram til 1926, med mulighet til besøk fra publikum. Det ble da flytta til [[Bygdøy]] og utstilt i Vikingskipshuset, fra 1932 sammen med [[Gokstadskipet]] og [[Tuneskipet]]. Fredrik Johannessen hadde det tekniske ansvaret for den kompliserte flytteprosessen, som involverte midlertidige jernbaneskinner og en lekter.

	==Skipet==		==Skipet==

Stigrp: /* Utgraving og bevaring */

2024-12-13T20:05:19Z

Utgraving og bevaring

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 13. des. 2024 kl. 20:05
Linje 3:		Linje 3:

	==Utgraving og bevaring==		==Utgraving og bevaring==
	{{thumb\|Osebergskipet annonse 1913.jpg\|Faksimile fra ''Morgenbladet'' 27. juni 1913; informasjon om muligheten til å besøke Osebergskipet, som da befant seg i en bygning i [[Kristian Augusts gate (Oslo)\|Kristian Augusts gate]]~~, nær~~ [[Halfdan Kjerulfs plass]], ~~ved~~ universitetsbygningene i Kristiania.}}		{{thumb\|Osebergskipet annonse 1913.jpg\|Faksimile fra ''Morgenbladet'' 27. juni 1913; informasjon om muligheten til å besøke Osebergskipet, som da befant seg i en bygning i [[Kristian Augusts gate (Oslo)\|Kristian Augusts gate]] ved [[Halfdan Kjerulfs plass]], nær universitetsbygningene i Kristiania.}}
	Det var professor [[Gabriel Gustafson]] som leda utgravinga, med [[Haakon Shetelig]] som assistent. Skipsingeniør og senere konservator [[Fredrik Johannessen (1873–1951)\|Fredrik Johannessen]] leda prosessen med å ta opp og restaurere skipet. Det ble gravd ut i drøyt 2000 biter, som ble merka etter et system laget av Johannessen. Delene ble satt inn med rå [[linolje]] og [[kreosot]]. Etter et års lagring ble de dampa, og skipet ble bygd opp etter tegninger laget av ingeniør [[Johan Martin Glende]] ved [[Marineverftet (Horten)\|Marineverftet]] i [[Horten]].		Det var professor [[Gabriel Gustafson]] som leda utgravinga, med [[Haakon Shetelig]] som assistent. Skipsingeniør og senere konservator [[Fredrik Johannessen (1873–1951)\|Fredrik Johannessen]] leda prosessen med å ta opp og restaurere skipet. Det ble gravd ut i drøyt 2000 biter, som ble merka etter et system laget av Johannessen. Delene ble satt inn med rå [[linolje]] og [[kreosot]]. Etter et års lagring ble de dampa, og skipet ble bygd opp etter tegninger laget av ingeniør [[Johan Martin Glende]] ved [[Marineverftet (Horten)\|Marineverftet]] i [[Horten]].

Stigrp: /* Utgraving og bevaring */

2024-12-13T20:04:46Z

Utgraving og bevaring

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 13. des. 2024 kl. 20:04
Linje 3:		Linje 3:

	==Utgraving og bevaring==		==Utgraving og bevaring==
	{{thumb\|Osebergskipet annonse 1913.jpg\|Faksimile fra ''Morgenbladet'' 27. juni 1913; informasjon om muligheten til å besøke Osebergskipet, som da befant seg i en bygning i [[Kristian Augusts gate (Oslo)\|Kristian Augusts gate]], nær [[Halfdan Kjerulfs plass]], ~~nær~~ universitetsbygningene i Kristiania.}}		{{thumb\|Osebergskipet annonse 1913.jpg\|Faksimile fra ''Morgenbladet'' 27. juni 1913; informasjon om muligheten til å besøke Osebergskipet, som da befant seg i en bygning i [[Kristian Augusts gate (Oslo)\|Kristian Augusts gate]], nær [[Halfdan Kjerulfs plass]], ved universitetsbygningene i Kristiania.}}
	Det var professor [[Gabriel Gustafson]] som leda utgravinga, med [[Haakon Shetelig]] som assistent. Skipsingeniør og senere konservator [[Fredrik Johannessen (1873–1951)\|Fredrik Johannessen]] leda prosessen med å ta opp og restaurere skipet. Det ble gravd ut i drøyt 2000 biter, som ble merka etter et system laget av Johannessen. Delene ble satt inn med rå [[linolje]] og [[kreosot]]. Etter et års lagring ble de dampa, og skipet ble bygd opp etter tegninger laget av ingeniør [[Johan Martin Glende]] ved [[Marineverftet (Horten)\|Marineverftet]] i [[Horten]].		Det var professor [[Gabriel Gustafson]] som leda utgravinga, med [[Haakon Shetelig]] som assistent. Skipsingeniør og senere konservator [[Fredrik Johannessen (1873–1951)\|Fredrik Johannessen]] leda prosessen med å ta opp og restaurere skipet. Det ble gravd ut i drøyt 2000 biter, som ble merka etter et system laget av Johannessen. Delene ble satt inn med rå [[linolje]] og [[kreosot]]. Etter et års lagring ble de dampa, og skipet ble bygd opp etter tegninger laget av ingeniør [[Johan Martin Glende]] ved [[Marineverftet (Horten)\|Marineverftet]] i [[Horten]].

Stigrp: /* Utgraving og bevaring */

2024-12-13T20:04:21Z

Utgraving og bevaring

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 13. des. 2024 kl. 20:04
Linje 3:		Linje 3:

	==Utgraving og bevaring==		==Utgraving og bevaring==
	{{thumb\|Osebergskipet annonse 1913.jpg\|Faksimile fra Morgenbladet 27. juni 1913; informasjon om muligheten til å besøke Osebergskipet, som da befant seg i en bygning i [[Kristian Augusts gate (Oslo)\|Kristian Augusts gate]], nær [[Halfdan Kjerulfs plass]], nær universitetsbygningene i Kristiania.}}		{{thumb\|Osebergskipet annonse 1913.jpg\|Faksimile fra ''Morgenbladet'' 27. juni 1913; informasjon om muligheten til å besøke Osebergskipet, som da befant seg i en bygning i [[Kristian Augusts gate (Oslo)\|Kristian Augusts gate]], nær [[Halfdan Kjerulfs plass]], nær universitetsbygningene i Kristiania.}}
	Det var professor [[Gabriel Gustafson]] som leda utgravinga, med [[Haakon Shetelig]] som assistent. Skipsingeniør og senere konservator [[Fredrik Johannessen (1873–1951)\|Fredrik Johannessen]] leda prosessen med å ta opp og restaurere skipet. Det ble gravd ut i drøyt 2000 biter, som ble merka etter et system laget av Johannessen. Delene ble satt inn med rå [[linolje]] og [[kreosot]]. Etter et års lagring ble de dampa, og skipet ble bygd opp etter tegninger laget av ingeniør [[Johan Martin Glende]] ved [[Marineverftet (Horten)\|Marineverftet]] i [[Horten]].		Det var professor [[Gabriel Gustafson]] som leda utgravinga, med [[Haakon Shetelig]] som assistent. Skipsingeniør og senere konservator [[Fredrik Johannessen (1873–1951)\|Fredrik Johannessen]] leda prosessen med å ta opp og restaurere skipet. Det ble gravd ut i drøyt 2000 biter, som ble merka etter et system laget av Johannessen. Delene ble satt inn med rå [[linolje]] og [[kreosot]]. Etter et års lagring ble de dampa, og skipet ble bygd opp etter tegninger laget av ingeniør [[Johan Martin Glende]] ved [[Marineverftet (Horten)\|Marineverftet]] i [[Horten]].

Stigrp: /* Utgraving og bevaring */

2024-12-13T20:04:11Z

Utgraving og bevaring

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 13. des. 2024 kl. 20:04
Linje 3:		Linje 3:

	==Utgraving og bevaring==		==Utgraving og bevaring==
	{{thumb\|Osebergskipet annonse 1913.jpg\|Faksimile fra Morgenbladet 27. juni 1913; ~~annonse for~~ muligheten til å besøke Osebergskipet, som da befant seg i en bygning i [[Kristian Augusts gate (Oslo)\|Kristian Augusts gate]], nær [[Halfdan Kjerulfs plass]], nær universitetsbygningene i Kristiania.}}		{{thumb\|Osebergskipet annonse 1913.jpg\|Faksimile fra Morgenbladet 27. juni 1913; informasjon om muligheten til å besøke Osebergskipet, som da befant seg i en bygning i [[Kristian Augusts gate (Oslo)\|Kristian Augusts gate]], nær [[Halfdan Kjerulfs plass]], nær universitetsbygningene i Kristiania.}}
	Det var professor [[Gabriel Gustafson]] som leda utgravinga, med [[Haakon Shetelig]] som assistent. Skipsingeniør og senere konservator [[Fredrik Johannessen (1873–1951)\|Fredrik Johannessen]] leda prosessen med å ta opp og restaurere skipet. Det ble gravd ut i drøyt 2000 biter, som ble merka etter et system laget av Johannessen. Delene ble satt inn med rå [[linolje]] og [[kreosot]]. Etter et års lagring ble de dampa, og skipet ble bygd opp etter tegninger laget av ingeniør [[Johan Martin Glende]] ved [[Marineverftet (Horten)\|Marineverftet]] i [[Horten]].		Det var professor [[Gabriel Gustafson]] som leda utgravinga, med [[Haakon Shetelig]] som assistent. Skipsingeniør og senere konservator [[Fredrik Johannessen (1873–1951)\|Fredrik Johannessen]] leda prosessen med å ta opp og restaurere skipet. Det ble gravd ut i drøyt 2000 biter, som ble merka etter et system laget av Johannessen. Delene ble satt inn med rå [[linolje]] og [[kreosot]]. Etter et års lagring ble de dampa, og skipet ble bygd opp etter tegninger laget av ingeniør [[Johan Martin Glende]] ved [[Marineverftet (Horten)\|Marineverftet]] i [[Horten]].

Stigrp: /* Utgraving og bevaring */ annonse som sier noe om hvor skipet kunne ses i 1913

2024-12-13T20:03:47Z

Utgraving og bevaring: annonse som sier noe om hvor skipet kunne ses i 1913

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 13. des. 2024 kl. 20:03
Linje 3:		Linje 3:

	==Utgraving og bevaring==		==Utgraving og bevaring==
			{{thumb\|Osebergskipet annonse 1913.jpg\|Faksimile fra Morgenbladet 27. juni 1913; annonse for muligheten til å besøke Osebergskipet, som da befant seg i en bygning i [[Kristian Augusts gate (Oslo)\|Kristian Augusts gate]], nær [[Halfdan Kjerulfs plass]], nær universitetsbygningene i Kristiania.}}
	Det var professor [[Gabriel Gustafson]] som leda utgravinga, med [[Haakon Shetelig]] som assistent. Skipsingeniør og senere konservator [[Fredrik Johannessen (1873–1951)\|Fredrik Johannessen]] leda prosessen med å ta opp og restaurere skipet. Det ble gravd ut i drøyt 2000 biter, som ble merka etter et system laget av Johannessen. Delene ble satt inn med rå [[linolje]] og [[kreosot]]. Etter et års lagring ble de dampa, og skipet ble bygd opp etter tegninger laget av ingeniør [[Johan Martin Glende]] ved [[Marineverftet (Horten)\|Marineverftet]] i [[Horten]].		Det var professor [[Gabriel Gustafson]] som leda utgravinga, med [[Haakon Shetelig]] som assistent. Skipsingeniør og senere konservator [[Fredrik Johannessen (1873–1951)\|Fredrik Johannessen]] leda prosessen med å ta opp og restaurere skipet. Det ble gravd ut i drøyt 2000 biter, som ble merka etter et system laget av Johannessen. Delene ble satt inn med rå [[linolje]] og [[kreosot]]. Etter et års lagring ble de dampa, og skipet ble bygd opp etter tegninger laget av ingeniør [[Johan Martin Glende]] ved [[Marineverftet (Horten)\|Marineverftet]] i [[Horten]].

Stigrp: /* Utgraving og bevaring */ skipet kunne besøkes også når det sto i Universiteshagen

2024-12-13T19:53:40Z

Utgraving og bevaring: skipet kunne besøkes også når det sto i Universiteshagen

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 13. des. 2024 kl. 19:53
Linje 6:		Linje 6:
	Det var professor [[Gabriel Gustafson]] som leda utgravinga, med [[Haakon Shetelig]] som assistent. Skipsingeniør og senere konservator [[Fredrik Johannessen (1873–1951)\|Fredrik Johannessen]] leda prosessen med å ta opp og restaurere skipet. Det ble gravd ut i drøyt 2000 biter, som ble merka etter et system laget av Johannessen. Delene ble satt inn med rå [[linolje]] og [[kreosot]]. Etter et års lagring ble de dampa, og skipet ble bygd opp etter tegninger laget av ingeniør [[Johan Martin Glende]] ved [[Marineverftet (Horten)\|Marineverftet]] i [[Horten]].		Det var professor [[Gabriel Gustafson]] som leda utgravinga, med [[Haakon Shetelig]] som assistent. Skipsingeniør og senere konservator [[Fredrik Johannessen (1873–1951)\|Fredrik Johannessen]] leda prosessen med å ta opp og restaurere skipet. Det ble gravd ut i drøyt 2000 biter, som ble merka etter et system laget av Johannessen. Delene ble satt inn med rå [[linolje]] og [[kreosot]]. Etter et års lagring ble de dampa, og skipet ble bygd opp etter tegninger laget av ingeniør [[Johan Martin Glende]] ved [[Marineverftet (Horten)\|Marineverftet]] i [[Horten]].

	Gjenoppbygginga skjedde i et skur i [[Universitetshagen (Oslo)\|Universitetshagen]] i Oslo, og der ble skipet stående til 1926. Det ble da flytta til [[Bygdøy]] og utstilt i Vikingskipshuset, fra 1932 sammen med [[Gokstadskipet]] og [[Tuneskipet]]. Fredrik Johannessen hadde det tekniske ansvaret for den kompliserte flytteprosessen, som involverte midlertidige jernbaneskinner og en lekter.		Gjenoppbygginga skjedde i et skur i [[Universitetshagen (Oslo)\|Universitetshagen]] i Oslo, og der ble skipet stående til 1926, men med mulighet til besøk fra publikum. Det ble da flytta til [[Bygdøy]] og utstilt i Vikingskipshuset, fra 1932 sammen med [[Gokstadskipet]] og [[Tuneskipet]]. Fredrik Johannessen hadde det tekniske ansvaret for den kompliserte flytteprosessen, som involverte midlertidige jernbaneskinner og en lekter.

	==Skipet==		==Skipet==