Passasjerskip langs norskekysten - Sideversjonshistorikk

Cnyborg: Teksterstatting – «\[\[([^|\]]+)\|'''([^']+)'''\]\]» til «'''$2'''»

2026-06-29T11:04:05Z

Teksterstatting – «\[\[([^|\]]+)\|'''([^']+)'''\]\]» til «'''$2'''»

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 29. jun. 2026 kl. 11:04
Linje 29:		Linje 29:


	<small>[[Sport (passasjerfartøy 1898)\|~~'''~~<u>DS Sport</u>''']]. Bygget ved Akers Mek 1898.</small>		<small>'''[[Sport (passasjerfartøy 1898)\|<u>DS Sport</u>]]'''. Bygget ved Akers Mek 1898.</small>

	<small>[[Oscar (passasjerfartøy 1888)\|~~'''~~<u>DS Oscar</u>''']]. Bygget på Akers Mek 1887</small>		<small>'''[[Oscar (passasjerfartøy 1888)\|<u>DS Oscar</u>]]'''. Bygget på Akers Mek 1887</small>


	[[Fil:Asker.jpg\|alt=\|300x300pk]] <small>[[Asker (rutebåt 1893)\|~~'''~~<u>DS Asker</u>''']]. Bygget ved Kristiansands Mek 1893</small>		[[Fil:Asker.jpg\|alt=\|300x300pk]] <small>'''[[Asker (rutebåt 1893)\|<u>DS Asker</u>]]'''. Bygget ved Kristiansands Mek 1893</small>

	=== Nesodden ===		=== Nesodden ===
Linje 543:		Linje 543:

	Utdypende artikkel: [https://skipshistorie.net/Hammerfest/HMF100FinnmarkFylkesrederi/Tekster/HMF10000000100000%20skipsliste.htm '''<u>Finnmark Fylkesrederi</u>''']</blockquote>		Utdypende artikkel: [https://skipshistorie.net/Hammerfest/HMF100FinnmarkFylkesrederi/Tekster/HMF10000000100000%20skipsliste.htm '''<u>Finnmark Fylkesrederi</u>''']</blockquote>
	Statens hjuldamper [https://no.wikipedia.org/wiki/DS_%C2%ABPrinds_Gustav%C2%BB '''<u>Prinds Gustav</u>'''] seilte i rute på Nord-Norge fra Trondheim fra 1838. Seilingene gikk til Tromsø 7 måneder i året og til Hammerfest resterende 5 måneder. Når de private rederier, som BDS og NFDS, kom til rundt 1860, ble dette rutemønster opprettholdt. Behovet for lokal rutefart ble motiverende for dannelse av egne dampskipsselskap tidlig klart i Troms, hvor man inviterte til aksjetegning for et fylkesdekkende selskap i 1866. Anskaffelsen av det første skipet, [https://skipshistorie.net/Tromso/TRS101TromsFylkesDS/Tekster/TRS10118670100000%20TROMSO.htm '''<u>DS Tromsø</u>'''], ble opptakten til [[Troms Fylkes Dampskipsselskap\|~~'''~~<u>Troms Fylkes DS</u>''']] /TFDS) Rederiet var i hovedsak bare engasjert i lokal trafikk, fram til 1979 da man gikk med i hurtigruten.		Statens hjuldamper [https://no.wikipedia.org/wiki/DS_%C2%ABPrinds_Gustav%C2%BB '''<u>Prinds Gustav</u>'''] seilte i rute på Nord-Norge fra Trondheim fra 1838. Seilingene gikk til Tromsø 7 måneder i året og til Hammerfest resterende 5 måneder. Når de private rederier, som BDS og NFDS, kom til rundt 1860, ble dette rutemønster opprettholdt. Behovet for lokal rutefart ble motiverende for dannelse av egne dampskipsselskap tidlig klart i Troms, hvor man inviterte til aksjetegning for et fylkesdekkende selskap i 1866. Anskaffelsen av det første skipet, [https://skipshistorie.net/Tromso/TRS101TromsFylkesDS/Tekster/TRS10118670100000%20TROMSO.htm '''<u>DS Tromsø</u>'''], ble opptakten til '''[[Troms Fylkes Dampskipsselskap\|<u>Troms Fylkes DS</u>]]''' /TFDS) Rederiet var i hovedsak bare engasjert i lokal trafikk, fram til 1979 da man gikk med i hurtigruten.

	Veksten i TFDS illustreres med antall skip i drift. Ved århundreskiftet (1900) var 4 skip i lokal rutefart. 10 år senere økte det til 6, mens det i 1920 var 9 skip i drift. Ved oppstart av 2. verdenskrig hadde TFDS 10 skip i lokal rutefart.		Veksten i TFDS illustreres med antall skip i drift. Ved århundreskiftet (1900) var 4 skip i lokal rutefart. 10 år senere økte det til 6, mens det i 1920 var 9 skip i drift. Ved oppstart av 2. verdenskrig hadde TFDS 10 skip i lokal rutefart.

Kallrustad: Teksterstatting – «Kategori:Samferdsel og transport» til «»

2025-11-13T10:35:02Z

Teksterstatting – «Kategori:Samferdsel og transport» til «»

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 13. nov. 2025 kl. 10:35
Linje 560:		Linje 560:

	{{Samkult}}		{{Samkult}}
	~~[[Kategori:Samferdsel og transport]]~~
	[[Kategori:Sjøfart]]		[[Kategori:Sjøfart]]
	[[Kategori:Fartøy]]		[[Kategori:Fartøy]]

Cnyborg: Teksterstatting – «Kategori:Samferdsel og kommunikasjon» til «Kategori:Samferdsel og transport»

2023-04-21T07:08:25Z

Teksterstatting – «Kategori:Samferdsel og kommunikasjon» til «Kategori:Samferdsel og transport»

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 21. apr. 2023 kl. 07:08
Linje 560:		Linje 560:

	{{Samkult}}		{{Samkult}}
	[[Kategori:Samferdsel og ~~kommunikasjon~~]]		[[Kategori:Samferdsel og transport]]
	[[Kategori:Sjøfart]]		[[Kategori:Sjøfart]]
	[[Kategori:Fartøy]]		[[Kategori:Fartøy]]

Siri Iversen: tilbakestilling på innhold høyre

2022-11-03T10:16:02Z

tilbakestilling på innhold høyre

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 3. nov. 2022 kl. 10:16
Linje 1:		Linje 1:
	~~{{innhold høyre}}~~
	[[Fil:DS FlostaTegning.jpg\|miniatyr\|300x300pk\|<small>'''[[Passasjerskip langs norskekysten#Lokalruter I Aust-Agder\|<u>DS Flosta</u>]]''' i rute Tvedestrand-Arendal.</small>]]		[[Fil:DS FlostaTegning.jpg\|miniatyr\|300x300pk\|<small>'''[[Passasjerskip langs norskekysten#Lokalruter I Aust-Agder\|<u>DS Flosta</u>]]''' i rute Tvedestrand-Arendal.</small>]]
	'''[[Passasjerskip langs norskekysten\|Passasjerskip]]''' har utgjort en viktig del av samferdselen langs kysten siden [[1827]].		'''[[Passasjerskip langs norskekysten\|Passasjerskip]]''' har utgjort en viktig del av samferdselen langs kysten siden [[1827]].

Siri Iversen: innhold høyre og lenke på tittelordet

2022-11-03T10:15:21Z

innhold høyre og lenke på tittelordet

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 3. nov. 2022 kl. 10:15
Linje 1:		Linje 1:
			{{innhold høyre}}
	[[Fil:DS FlostaTegning.jpg\|miniatyr\|300x300pk\|<small>'''[[Passasjerskip langs norskekysten#Lokalruter I Aust-Agder\|<u>DS Flosta</u>]]''' i rute Tvedestrand-Arendal.</small>]]		[[Fil:DS FlostaTegning.jpg\|miniatyr\|300x300pk\|<small>'''[[Passasjerskip langs norskekysten#Lokalruter I Aust-Agder\|<u>DS Flosta</u>]]''' i rute Tvedestrand-Arendal.</small>]]
	'''Passasjerskip''' har utgjort en viktig del av samferdselen langs kysten siden [[1827]].		'''[[Passasjerskip langs norskekysten\|Passasjerskip]]''' har utgjort en viktig del av samferdselen langs kysten siden [[1827]].
	Hvert skip hadde sin identitet, og betydde mye for de lokalsamfunn de betjente. Mange av dem var bygget ved norske verft som ble etablert fra midten av [[1850-tallet]] og utover. Skipsingeniør Anton M. Berthelsen (1911-74) laget en samling tegninger av passasjerskip som trafikkerte langs kysten, basert på tekniske tegninger han samlet inn/lånte fra rederier, verft og andre. Artikkelen fokuserer på skipene, og er supplement til artikkelen om [[Kyst- og lokalfart under unionstiden med Sverige\|<u>Kyst- og lokalfart under unionstiden</u>]].		Hvert skip hadde sin identitet, og betydde mye for de lokalsamfunn de betjente. Mange av dem var bygget ved norske verft som ble etablert fra midten av [[1850-tallet]] og utover. Skipsingeniør Anton M. Berthelsen (1911-74) laget en samling tegninger av passasjerskip som trafikkerte langs kysten, basert på tekniske tegninger han samlet inn/lånte fra rederier, verft og andre. Artikkelen fokuserer på skipene, og er supplement til artikkelen om [[Kyst- og lokalfart under unionstiden med Sverige\|<u>Kyst- og lokalfart under unionstiden</u>]].

Kallrustad: Teksterstatting – «orginal» til «original»

2022-08-04T11:25:48Z

Teksterstatting – «orginal» til «original»

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 4. aug. 2022 kl. 11:25
Linje 5:		Linje 5:
	Tegningene gir et representativt bilde av passasjerskip langs norskekysten i siste halvdel av [[1800-tallet]] fram til ca [[1960]]. Skip på [[Passasjerskip på innenlandske vannveier\|innenlandske vannveier]] er gjenstand for egen artikkel.		Tegningene gir et representativt bilde av passasjerskip langs norskekysten i siste halvdel av [[1800-tallet]] fram til ca [[1960]]. Skip på [[Passasjerskip på innenlandske vannveier\|innenlandske vannveier]] er gjenstand for egen artikkel.

	Her vises skannede minatyrbilder. Oppgitt skala på bildene gjelder kun ~~papirorginal~~.		Her vises skannede minatyrbilder. Oppgitt skala på bildene gjelder kun papiroriginal.

	== Oslofjorden ==		== Oslofjorden ==

Kallrustad på 11. okt. 2021 kl. 10:32

2021-10-11T10:32:40Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 11. okt. 2021 kl. 10:32
Linje 1:		Linje 1:
	[[Fil:DS FlostaTegning.jpg\|miniatyr\|300x300pk\|<small>'''[[Passasjerskip langs norskekysten#Lokalruter I Aust-Agder\|<u>DS Flosta</u>]]''' i rute Tvedestrand-Arendal.</small>]]		[[Fil:DS FlostaTegning.jpg\|miniatyr\|300x300pk\|<small>'''[[Passasjerskip langs norskekysten#Lokalruter I Aust-Agder\|<u>DS Flosta</u>]]''' i rute Tvedestrand-Arendal.</small>]]
	'''Passasjerskip''' har utgjort en viktig del av samferdselen langs kysten siden [[1827]].		'''Passasjerskip''' har utgjort en viktig del av samferdselen langs kysten siden [[1827]].
	Hvert skip hadde sin identitet, og betydde mye for de lokalsamfunn de betjente. Mange av dem var bygget ved norske verft som ble etablert fra midten av [[1850-tallet]] og utover. Skipsingeniør Anton M. Berthelsen (1911-74) laget en samling tegninger av passasjerskip som trafikkerte langs kysten, basert på tekniske tegninger han samlet inn/lånte fra rederier, verft og andre . Artikkelen fokuserer på skipene, og er supplement til artikkelen om [[Kyst- og lokalfart under unionstiden med Sverige\|<u>Kyst- og lokalfart under unionstiden</u>]].		Hvert skip hadde sin identitet, og betydde mye for de lokalsamfunn de betjente. Mange av dem var bygget ved norske verft som ble etablert fra midten av [[1850-tallet]] og utover. Skipsingeniør Anton M. Berthelsen (1911-74) laget en samling tegninger av passasjerskip som trafikkerte langs kysten, basert på tekniske tegninger han samlet inn/lånte fra rederier, verft og andre. Artikkelen fokuserer på skipene, og er supplement til artikkelen om [[Kyst- og lokalfart under unionstiden med Sverige\|<u>Kyst- og lokalfart under unionstiden</u>]].

	Tegningene gir et representativt bilde av passasjerskip langs norskekysten i siste halvdel av [[1800-tallet]] fram til ca [[1960]]. Skip på [[Passasjerskip på innenlandske vannveier\|innenlandske vannveier]] er gjenstand for egen artikkel.		Tegningene gir et representativt bilde av passasjerskip langs norskekysten i siste halvdel av [[1800-tallet]] fram til ca [[1960]]. Skip på [[Passasjerskip på innenlandske vannveier\|innenlandske vannveier]] er gjenstand for egen artikkel.

Jo-berth: Tatt inn referanse til annen artikkel i innledningen.

2021-10-11T08:47:24Z

Tatt inn referanse til annen artikkel i innledningen.

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 11. okt. 2021 kl. 08:47
Linje 1:		Linje 1:
	[[Fil:DS FlostaTegning.jpg\|miniatyr\|300x300pk\|<small>'''[[Passasjerskip langs norskekysten#Lokalruter I Aust-Agder\|<u>DS Flosta</u>]]''' i rute Tvedestrand-Arendal.</small>]]		[[Fil:DS FlostaTegning.jpg\|miniatyr\|300x300pk\|<small>'''[[Passasjerskip langs norskekysten#Lokalruter I Aust-Agder\|<u>DS Flosta</u>]]''' i rute Tvedestrand-Arendal.</small>]]
	'''Passasjerskip''' har utgjort en viktig del av samferdselen langs kysten siden [[1827]].		'''Passasjerskip''' har utgjort en viktig del av samferdselen langs kysten siden [[1827]].
	Hvert skip hadde sin identitet, og betydde mye for de lokalsamfunn de betjente. Mange av dem var bygget ved norske verft som ble etablert fra midten av [[1850-tallet]] og utover. Skipsingeniør Anton M. Berthelsen (1911-74) laget en samling tegninger av passasjerskip som trafikkerte langs kysten, basert på tekniske tegninger han samlet inn/lånte fra rederier, verft og andre . ~~Tegningene vises i denne~~ artikkelen.		Hvert skip hadde sin identitet, og betydde mye for de lokalsamfunn de betjente. Mange av dem var bygget ved norske verft som ble etablert fra midten av [[1850-tallet]] og utover. Skipsingeniør Anton M. Berthelsen (1911-74) laget en samling tegninger av passasjerskip som trafikkerte langs kysten, basert på tekniske tegninger han samlet inn/lånte fra rederier, verft og andre . Artikkelen fokuserer på skipene, og er supplement til artikkelen om [[Kyst- og lokalfart under unionstiden med Sverige\|<u>Kyst- og lokalfart under unionstiden</u>]].

	~~Samlingen~~ gir et representativt bilde av passasjerskip langs norskekysten i siste halvdel av [[1800-tallet]] fram til ca [[1960]]. Skip på [[Passasjerskip på innenlandske vannveier\|innenlandske vannveier]] er gjenstand for egen artikkel.		Tegningene gir et representativt bilde av passasjerskip langs norskekysten i siste halvdel av [[1800-tallet]] fram til ca [[1960]]. Skip på [[Passasjerskip på innenlandske vannveier\|innenlandske vannveier]] er gjenstand for egen artikkel.

	Her vises skannede minatyrbilder. Oppgitt skala på bildene gjelder kun papirorginal.		Her vises skannede minatyrbilder. Oppgitt skala på bildene gjelder kun papirorginal.

Jo-berth: lenke til innenlandske vannveier.

2021-09-12T10:40:26Z

lenke til innenlandske vannveier.

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 12. sep. 2021 kl. 10:40
Linje 3:		Linje 3:
	Hvert skip hadde sin identitet, og betydde mye for de lokalsamfunn de betjente. Mange av dem var bygget ved norske verft som ble etablert fra midten av [[1850-tallet]] og utover. Skipsingeniør Anton M. Berthelsen (1911-74) laget en samling tegninger av passasjerskip som trafikkerte langs kysten, basert på tekniske tegninger han samlet inn/lånte fra rederier, verft og andre . Tegningene vises i denne artikkelen.		Hvert skip hadde sin identitet, og betydde mye for de lokalsamfunn de betjente. Mange av dem var bygget ved norske verft som ble etablert fra midten av [[1850-tallet]] og utover. Skipsingeniør Anton M. Berthelsen (1911-74) laget en samling tegninger av passasjerskip som trafikkerte langs kysten, basert på tekniske tegninger han samlet inn/lånte fra rederier, verft og andre . Tegningene vises i denne artikkelen.

	Samlingen gir et representativt bilde av passasjerskip langs norskekysten i siste halvdel av [[1800-tallet]] fram til ca [[1960]].		Samlingen gir et representativt bilde av passasjerskip langs norskekysten i siste halvdel av [[1800-tallet]] fram til ca [[1960]]. Skip på [[Passasjerskip på innenlandske vannveier\|innenlandske vannveier]] er gjenstand for egen artikkel.

	Her vises skannede minatyrbilder. Oppgitt skala på bildene gjelder kun papirorginal.		Her vises skannede minatyrbilder. Oppgitt skala på bildene gjelder kun papirorginal.

Jo-berth: /* Risør - Tvedestrand */

2021-08-25T08:03:09Z

Risør - Tvedestrand

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 25. aug. 2021 kl. 08:03
Linje 147:		Linje 147:
	==== Risør - Tvedestrand ====		==== Risør - Tvedestrand ====
	Tvedestrands-fjorden med øyene hadde tett lokalbåttrafikk. Tvedestrand Dampskibsselskab trafikkerte også rute mellom [[Tvedestrand]] og Arendal.		Tvedestrands-fjorden med øyene hadde tett lokalbåttrafikk. Tvedestrand Dampskibsselskab trafikkerte også rute mellom [[Tvedestrand]] og Arendal.

			'''DS Kvik''', som gikk i rute mellom Risør og Tvedestrand fra 1867 til ca 1920, er presentert i artikkelen [[Passasjerskip på innenlandske vannveier#Mj.C3.B8sa\|<u>Passasjerskip på innenlandske vannveier</u>]], som [http://www.mjossamlingene.no/index.php/x-bilder/159-ms-kvik <u>MS Kvik på Mjøsa</u>]. Den ble ombygget til motorskip og overført dit 1925.