Sabotasjeaksjonen mot jernbanebrua i Strømmen 1940 - Sideversjonshistorikk

Cnyborgbot: Robot: automatisk teksterstatning: (-{{Mal: Kjellerhistorien}} +{{Kjellerhistorien}})

2024-04-30T11:39:29Z

Robot: automatisk teksterstatning: (-{{Mal: Kjellerhistorien}} +{{Kjellerhistorien}})

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 30. apr. 2024 kl. 11:39
Linje 34:		Linje 34:


	{{~~Mal:~~ Kjellerhistorien}}		{{Kjellerhistorien}}
	{{bm}}		{{bm}}

Cnyborgbot: Robot: Legger til {{bm}}

2024-03-01T09:03:19Z

Robot: Legger til {{bm}}

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 1. mar. 2024 kl. 09:03
Linje 1:		Linje 1:

	[[Bilde:Bru Flaen 1902 0483.jpg\|thumb\|400px\|I 1901-1904 fikk strekningen Kristiania-Lillestrøm dobbeltspor. Nye bruer ble da bygd over Sagdalsveien, Sagelva og den nyanlagte Strømsveien (ferdig gjennom Strømmen 1910-11).]]		[[Bilde:Bru Flaen 1902 0483.jpg\|thumb\|400px\|I 1901-1904 fikk strekningen Kristiania-Lillestrøm dobbeltspor. Nye bruer ble da bygd over Sagdalsveien, Sagelva og den nyanlagte Strømsveien (ferdig gjennom Strømmen 1910-11).]]
	[[Bilde:Hærverk på jernbanebru.PNG\|thumb\|200px\|Strømmen Blad omtalte hendelsen som "Hærverk på jernbanebru".]]		[[Bilde:Hærverk på jernbanebru.PNG\|thumb\|200px\|Strømmen Blad omtalte hendelsen som "Hærverk på jernbanebru".]]
Linje 36:		Linje 35:

	{{Mal: Kjellerhistorien}}		{{Mal: Kjellerhistorien}}
			{{bm}}

	[[Kategori:Andre verdenskrig]]		[[Kategori:Andre verdenskrig]]
	[[Kategori:Motstandsaksjoner]]		[[Kategori:Motstandsaksjoner]]
	[[Kategori:Lillestrøm kommune]]		[[Kategori:Lillestrøm kommune]]
	[[Kategori:Strømmen]]		[[Kategori:Strømmen]]

Marianne Wiig: justering ingress, lenker, kildeoppsett, kat.

2023-09-27T13:53:15Z

justering ingress, lenker, kildeoppsett, kat.

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 27. sep. 2023 kl. 13:53
Linje 3:		Linje 3:
	[[Bilde:Hærverk på jernbanebru.PNG\|thumb\|200px\|Strømmen Blad omtalte hendelsen som "Hærverk på jernbanebru".]]		[[Bilde:Hærverk på jernbanebru.PNG\|thumb\|200px\|Strømmen Blad omtalte hendelsen som "Hærverk på jernbanebru".]]

			'''[[Sabotasjeaksjonen mot jernbanebrua i Strømmen 1940\|Sabotasjeaksjonen mot jernbanebrua i Sagdalen]]''', [[Strømmen]], ble gjennomført natt til 10. april 1940. Målet var å sprenge jernbanebrua, slik at de evakuerende medlemmene av kongefamilien, regjeringen og Stortinget fikk et forsprang på tyskerne. Denne første sivile sabotasjeaksjonen i Norge har vært lite omtalt, antagelig fordi den ble regnet for å være en tilfeldig, sivil aksjon.
	~~Denne~~ '''~~sabotasjeaksjonen~~''' har vært lite omtalt, antagelig fordi den ble regnet for å være en tilfeldig, sivil aksjon~~. Thor Sørheim og Frank Solli har her gått i dybden for å sette den inn i en større sammenheng~~.

	== Kongetoget ==		== Kongetoget ==
	Tirsdag 9. april 1940 kl. 07.23 reiste kongefamilien med et hurtig oppsatt ekstratog fra [[Østbanestasjonen]] med [[Hamar]] som mål. Med på toget var [[~~Stortingspresident\|Stortingspresidenten~~]] og de fleste av [[Stortinget]]s og [[~~regjeringen~~]]s medlemmer~~, se [[Kongefamilien på Lillestrøm stasjon under krigsutbruddet 1940]]~~. Like før innkjøringen på [[Lillestrøm stasjon]] fikk toget stoppsignal på grunn av flyalarm. Angrepet på [[Kjeller flyplass]] skal ha startet omtrent klokka 7.50. Etter kort tid kom klarsignalet for innkjøring til stasjonen. Der ble alle passasjerene beordret ut av toget og ned i jernbaneundergangen for å gi dem dekning. Etter omtrent tre kvarters opphold i stasjonsundergangen dro følget, på ~~Kongens~~ befaling, videre, og ankom Hamar kl. 11.15.		Tirsdag 9. april 1940 kl. 07.23 reiste kongefamilien med et hurtig oppsatt ekstratog fra [[Østbanestasjonen]] med [[Hamar]] som mål. Med på toget var stortingspresident [[Carl Joachim Hambro]] og de fleste av [[Stortinget]]s og [[Johan Nygaardsvolds regjering\|regjeringens]] medlemmer. Like før innkjøringen på [[Lillestrøm stasjon]] fikk toget stoppsignal på grunn av flyalarm. Angrepet på [[Kjeller flyplass]] skal ha startet omtrent klokka 7.50. Etter kort tid kom klarsignalet for innkjøring til stasjonen. Der ble alle passasjerene beordret ut av toget og ned i jernbaneundergangen for å gi dem dekning. Etter omtrent tre kvarters opphold i stasjonsundergangen dro følget, på [[Haakon VII\|kongens]] befaling, videre, og ankom Hamar kl. 11.15.

	== Sprenging av jernbanebrua i Sagdalen iverksettes ==		== Sprenging av jernbanebrua i Sagdalen iverksettes ==
	Kongen med følge oppholdt seg på Hamar til dagen etter før de reiste videre mot Elverum. Men de fryktet at tyske tropper skulle forfølge dem med tog, og det ble gitt ordre om å sprenge jernbanebrua i Sagdalen. Natt til 10. april ble forberedelsene til aksjonen iverksatt. Det ble to unge sivilister fra Lillestrøm som ble bedt om å utføre sabotasjen: 19 år gamle Odd Meidell Berntsen og den litt yngre Stener Halvorsen. Da «sabotørene» kom fram til brua var det allerede møtt fram noen jernbaneansatte fra Lillestrøm som ville hindre dem i å sprenge den. Om disse var tyskvennlige eller om de var redd for tyske represalier er uklart. For å skremme bort jernbanefolkene dyttet «sabotørene» filler inn i en flaske (uten sprengstoff) og tente på. Flaska ble kastet mot de frammøtte som da trakk seg unna.		Kongen med følge oppholdt seg på Hamar til dagen etter før de reiste videre mot [[Elverum]]. Men de fryktet at tyske tropper skulle forfølge dem med tog, og det ble gitt ordre om å sprenge jernbanebrua i [[Sagdalen (Skedsmo)\|Sagdalen]]. Natt til 10. april ble forberedelsene til aksjonen iverksatt. Det ble to unge sivilister fra [[Lillestrøm]] som ble bedt om å utføre sabotasjen: 19 år gamle [[Odd Meidell Berntsen (1920-2002)\|Odd Meidell Berntsen]] og den litt yngre [[Stener Halvorsen]]. Da «sabotørene» kom fram til brua, var det allerede møtt fram noen jernbaneansatte fra Lillestrøm som ville hindre dem i å sprenge den. Om disse var tyskvennlige eller om de var redd for tyske represalier, er uklart. For å skremme bort jernbanefolkene dyttet «sabotørene» filler inn i en flaske (uten sprengstoff) og tente på. Flaska ble kastet mot de frammøtte, som da trakk seg unna.

	== Amatører som ble motstandsmenn ==		== Amatører som ble motstandsmenn ==
	Guttene hadde aldri håndtert dynamitt før, men de klarte å få plassert sprengladningen, og tente lunta. Resultatet ble ikke helt som de ønsket, men deler av skinnegangen ble revet opp. Skadene var ikke verre enn at NSB-personale etter drøye fire timer hadde klart å ordne brua slik at toget med tyske styrker som hadde måttet vente på [[Strømmen stasjon]] kunne kjøre videre. Dermed var hensikten oppnådd. Dette var den første sivile sabotasjeaksjonen på norsk jord under krigen. Odd Meidell Berntsen kom senere aktivt med i Hjemmefronten, både med arbeid i den illegale pressen og som flyktningelos. Etter hvert måtte han komme seg over til Sverige, og 12. februar [[1943]] ble han tatt opp i de norske polititroppene der.		Guttene hadde aldri håndtert dynamitt før, men de klarte å få plassert sprengladningen og tente lunta. Resultatet ble ikke helt som de ønsket, men deler av skinnegangen ble revet opp. Skadene var ikke verre enn at [[Vy\|NSB]]-personale etter drøye fire timer hadde klart å ordne brua, slik at toget med tyske styrker, som hadde måttet vente på [[Strømmen stasjon]], kunne kjøre videre. Dermed var hensikten oppnådd. Dette var den første sivile sabotasjeaksjonen på norsk jord under krigen. Odd Meidell Berntsen kom senere aktivt med i [[Hjemmefronten]], både med arbeid i den illegale pressen og som flyktningelos. Etter hvert måtte han komme seg over til Sverige, og 12. februar [[1943]] ble han tatt opp i de norske polititroppene der.

	<gallery widths=250 heights=250>		<gallery widths=250 heights=250>
Linje 22:		Linje 21:

	== Beretning ==		== Beretning ==
	Sønnen Yngve Berntsen forteller hvordan faren opplevde sin første innsats som motstandsmann:		Sønnen til Odd, Yngve Berntsen, forteller hvordan faren opplevde sin første innsats som motstandsmann: "Sprengningen var spektakulær å se på, sa far. Brua løfta seg høyt, men falt ned omtrent i samme posisjon den lå opprinnelig. Skinnegangen ble revet over og brua lå skjevt, men bæreevnen ble vurdert som tilfredsstillende. Etter en halv dags arbeid kunne tog sluses sakte over skadestedet, men det gikk ikke trafikk der i noen stor utstrekning før etter flere dager. Mens reparasjonen foregikk, måtte et tysk troppetog stå i ro på Strømmen stasjon. Far har fortalt at det var planen deres at dette toget, som de visste var underveis, skulle spore av og ramle ned i Sagelva. Dette var blodig alvor. De var veldig klar over at alt måtte gjøres for at ikke tyskerne skulle kunne forfølge kongefamilien med tog. Alt arbeid med dette ble gjort sivilt."
	Sprengningen var spektakulær å se på, sa far. Brua løfta seg høyt, men falt ned omtrent i samme posisjon den lå opprinnelig. Skinnegangen ble revet over og brua lå skjevt, men bæreevnen ble vurdert som tilfredsstillende. Etter en halv dags arbeid kunne tog sluses sakte over skadestedet, men det gikk ikke trafikk der i noen stor utstrekning før etter flere dager. Mens reparasjonen foregikk, måtte et tysk troppetog stå i ro på Strømmen stasjon. Far har fortalt at det var planen deres at dette toget, som de visste var underveis, skulle spore av og ramle ned i Sagelva. Dette var blodig alvor. De var veldig klar over at alt måtte gjøres for at ikke tyskerne skulle kunne forfølge kongefamilien med tog. Alt arbeid med dette ble gjort sivilt.
			== Se også ==

			* Artikkelen om [[Sverre Ruud]] fra Strømmen, som deltok i Finnmark fra februar til oktober 1945.
			* [[Kongefamilien på Lillestrøm stasjon under krigsutbruddet 1940]]

	== Kilder ==		== Kilder ==
	* Sørheim, Thor: ''Blendingsgardiner og svenskesuppe. Skedsmo i krig og fred 1940-1945.'' Skedsmo kommune 1995. 50 s. Ill. {{nb.no\|NBN:no-nb_digibok_2008031300002}}.		* Første versjon av artikkelen er skrevet av Thor Sørheim og Frank Solli og basert på følgende kilder:
	* Anders ~~Johansson:~~ Den glemte armé ~~i skyggen av Hjemmefronten~~. Damm ~~forlag~~.		** Sørheim, Thor: ''Blendingsgardiner og svenskesuppe. Skedsmo i krig og fred 1940-1945.'' Skedsmo kommune 1995. 50 s. Ill. {{nb.no\|NBN:no-nb_digibok_2008031300002}}.
	~~Merk~~: Historien om ~~denne aksjonen~~ er ~~hentet fra~~ den svenske utgaven av boka ~~«Den~~ Glömda Armén, Norge-Sverige 1939-~~1945». Av Anders Johansson.~~ Thor Sørheim ~~har der bidratt~~ med opplysninger til ~~Anders Johansson~~.		** Johansson, Anders. ''Den'' ''glemte armé''. Utg. Damm. 2008. {{nb.no\|NBN:no-nb_digibok_2013102505077}}. Historien om sabotasjeaksjonen er basert på den svenske utgaven av boka (''Den Glömda Armén, Norge-Sverige 1939-1945''), som Thor Sørheim bidro med opplysninger til.
	~~Se også artikkelen om [[Sverre Ruud]] fra Strømmen som deltok i Finnmark fra februar til oktober 1945. I artikkelen om Sverre er Anders Johanssons bok i norsk utgave angitt som~~ kilde: ~~Den glemte armé i skyggen av Hjemmefronten. Damm forlag~~.		** Muntlig kilde: Yngve Berntsen, Odd Meidell Berntsens sønn.


	{{Mal: Kjellerhistorien}}		{{Mal: Kjellerhistorien}}
	~~[[Kategori:Krigshandlinger]]~~
	[[Kategori:Andre verdenskrig]]		[[Kategori:Andre verdenskrig]]
	[[Kategori:~~Kjeller flyplass~~]]		[[Kategori:Motstandsaksjoner]]
	[[Kategori:Lillestrøm kommune]]		[[Kategori:Lillestrøm kommune]]
	[[Kategori:Strømmen]]		[[Kategori:Strømmen]]
	~~[[Kategori:Kjeller]]~~
	~~[[Kategori:Lillestrøm]]~~
	~~[[Kategori:Jernbane]]~~

Cnyborg på 14. sep. 2023 kl. 10:25

2023-09-14T10:25:45Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 14. sep. 2023 kl. 10:25
Linje 33:		Linje 33:

	{{Mal: Kjellerhistorien}}		{{Mal: Kjellerhistorien}}
	[[Kategori:~~Kjellerhistorien~~]]		[[Kategori:Krigshandlinger]]
			[[Kategori:Andre verdenskrig]]
	[[Kategori:Kjeller flyplass]]		[[Kategori:Kjeller flyplass]]
	[[Kategori:Lillestrøm kommune]]		[[Kategori:Lillestrøm kommune]]
	[[Kategori:Strømmen]]		[[Kategori:Strømmen]]
	~~[[Kategori:Skedsmo]]~~
	[[Kategori:Kjeller]]		[[Kategori:Kjeller]]
	[[Kategori:Lillestrøm]]		[[Kategori:Lillestrøm]]
	~~[[Kategori:Veger~~]]
	[[Kategori:Jernbane]]		[[Kategori:Jernbane]]

Steinar Bunæs: /* Kilder */ Redigering.

2021-03-19T18:08:38Z

Kilder: Redigering.

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 19. mar. 2021 kl. 18:08
Linje 28:		Linje 28:
	* Sørheim, Thor: ''Blendingsgardiner og svenskesuppe. Skedsmo i krig og fred 1940-1945.'' Skedsmo kommune 1995. 50 s. Ill. {{nb.no\|NBN:no-nb_digibok_2008031300002}}.		* Sørheim, Thor: ''Blendingsgardiner og svenskesuppe. Skedsmo i krig og fred 1940-1945.'' Skedsmo kommune 1995. 50 s. Ill. {{nb.no\|NBN:no-nb_digibok_2008031300002}}.
	* Anders Johansson: Den glemte armé i skyggen av Hjemmefronten. Damm forlag.		* Anders Johansson: Den glemte armé i skyggen av Hjemmefronten. Damm forlag.
	Merk: Historien om denne aksjonen er hentet fra den svenske utgaven av boka «Den Glömda Armén, Norge-Sverige 1939-1945». Av Anders Johansson. Thor Sørheim har bidratt med opplysninger til Anders Johansson.		Merk: Historien om denne aksjonen er hentet fra den svenske utgaven av boka «Den Glömda Armén, Norge-Sverige 1939-1945». Av Anders Johansson. Thor Sørheim har der bidratt med opplysninger til Anders Johansson.
			Se også artikkelen om [[Sverre Ruud]] fra Strømmen som deltok i Finnmark fra februar til oktober 1945. I artikkelen om Sverre er Anders Johanssons bok i norsk utgave angitt som kilde: Den glemte armé i skyggen av Hjemmefronten. Damm forlag.

Steinar Bunæs: Lagt inn foto.

2021-03-19T13:18:19Z

Lagt inn foto.

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 19. mar. 2021 kl. 13:18
Linje 1:		Linje 1:

	[[Bilde:Bru Flaen 1902 0483.jpg\|thumb\|400px\|I 1901-1904 fikk strekningen Kristiania-Lillestrøm dobbeltspor. Nye bruer ble da bygd over Sagdalsveien, Sagelva og den nyanlagte Strømsveien (ferdig gjennom Strømmen 1910-11).]]		[[Bilde:Bru Flaen 1902 0483.jpg\|thumb\|400px\|I 1901-1904 fikk strekningen Kristiania-Lillestrøm dobbeltspor. Nye bruer ble da bygd over Sagdalsveien, Sagelva og den nyanlagte Strømsveien (ferdig gjennom Strømmen 1910-11).]]
	~~[[Bilde:Sagdalen 1939 jmf017644 avsporing.jpg\|thumb\|200px\|Mindre enn fem måneder tidligere skjedde denne ulykken samme sted.]]~~
	[[Bilde:Hærverk på jernbanebru.PNG\|thumb\|200px\|Strømmen Blad omtalte hendelsen som "Hærverk på jernbanebru".]]		[[Bilde:Hærverk på jernbanebru.PNG\|thumb\|200px\|Strømmen Blad omtalte hendelsen som "Hærverk på jernbanebru".]]

Linje 15:		Linje 14:
	== Amatører som ble motstandsmenn ==		== Amatører som ble motstandsmenn ==
	Guttene hadde aldri håndtert dynamitt før, men de klarte å få plassert sprengladningen, og tente lunta. Resultatet ble ikke helt som de ønsket, men deler av skinnegangen ble revet opp. Skadene var ikke verre enn at NSB-personale etter drøye fire timer hadde klart å ordne brua slik at toget med tyske styrker som hadde måttet vente på [[Strømmen stasjon]] kunne kjøre videre. Dermed var hensikten oppnådd. Dette var den første sivile sabotasjeaksjonen på norsk jord under krigen. Odd Meidell Berntsen kom senere aktivt med i Hjemmefronten, både med arbeid i den illegale pressen og som flyktningelos. Etter hvert måtte han komme seg over til Sverige, og 12. februar [[1943]] ble han tatt opp i de norske polititroppene der.		Guttene hadde aldri håndtert dynamitt før, men de klarte å få plassert sprengladningen, og tente lunta. Resultatet ble ikke helt som de ønsket, men deler av skinnegangen ble revet opp. Skadene var ikke verre enn at NSB-personale etter drøye fire timer hadde klart å ordne brua slik at toget med tyske styrker som hadde måttet vente på [[Strømmen stasjon]] kunne kjøre videre. Dermed var hensikten oppnådd. Dette var den første sivile sabotasjeaksjonen på norsk jord under krigen. Odd Meidell Berntsen kom senere aktivt med i Hjemmefronten, både med arbeid i den illegale pressen og som flyktningelos. Etter hvert måtte han komme seg over til Sverige, og 12. februar [[1943]] ble han tatt opp i de norske polititroppene der.

			<gallery widths=250 heights=250>
			Den glømda Armén.PNG\|«Den Glömda Armén, Norge-Sverige 1939-1945». Av Anders Johansson.
			Sagdalen 1939 jmf017644 avsporing.jpg\|Mindre enn fem måneder tidligere skjedde denne ulykken samme sted.
			Kong Haakon Hamar 1940.PNG\|Kong Haakon med følge ankommer Hamar stasjon 9. april 1940 kl 11.15.
			</gallery>

	== Beretning ==		== Beretning ==

Steinar Bunæs: /* Kilder */ Lagt til kategori.

2021-03-19T13:01:59Z

Kilder: Lagt til kategori.

@@ Linje 21: / Linje 21: @@
 == Kilder ==
-*Sørheim, Thor: ''Blendingsgardiner og svenskesuppe. Skedsmo i krig og fred 1940-1945.'' Skedsmo kommune 1995. 50 s. Ill. {{nb.no|NBN:no-nb_digibok_2008031300002}}.
+* Sørheim, Thor: ''Blendingsgardiner og svenskesuppe. Skedsmo i krig og fred 1940-1945.'' Skedsmo kommune 1995. 50 s. Ill. {{nb.no|NBN:no-nb_digibok_2008031300002}}.
 * Anders Johansson: Den glemte armé i skyggen av Hjemmefronten. Damm forlag.
-Merk:Historien om denne aksjonen er hentet fra den svenske utgaven av boka «Den Glömda Armén, Norge-Sverige 1939-1945». Av Anders Johansson. Thor Sørheim har bidratt med opplysninger til Anders Johansson.
+Merk: Historien om denne aksjonen er hentet fra den svenske utgaven av boka «Den Glömda Armén, Norge-Sverige 1939-1945». Av Anders Johansson. Thor Sørheim har bidratt med opplysninger til Anders Johansson.

Steinar Bunæs på 19. mar. 2021 kl. 09:44

2021-03-19T09:44:48Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 19. mar. 2021 kl. 09:44
Linje 1:		Linje 1:

	[[Bilde:Bru Flaen 1902 0483.jpg\|thumb\|400px\|I 1901-1904 fikk strekningen Kristiania-Lillestrøm dobbeltspor. Nye bruer ble da bygd over Sagdalsveien, Sagelva og den nyanlagte Strømsveien (ferdig gjennom Strømmen 1910-11).]]		[[Bilde:Bru Flaen 1902 0483.jpg\|thumb\|400px\|I 1901-1904 fikk strekningen Kristiania-Lillestrøm dobbeltspor. Nye bruer ble da bygd over Sagdalsveien, Sagelva og den nyanlagte Strømsveien (ferdig gjennom Strømmen 1910-11).]]
	[[Bilde:Sagdalen 1939 jmf017644 avsporing.jpg\|thumb\|200px\|Mindre enn fem måneder ~~tidlige~~ skjedde denne ulykken samme sted.]]		[[Bilde:Sagdalen 1939 jmf017644 avsporing.jpg\|thumb\|200px\|Mindre enn fem måneder tidligere skjedde denne ulykken samme sted.]]
	[[Bilde:Hærverk på jernbanebru.PNG\|thumb\|200px\|Strømmen Blad omtalte hendelsen som "Hærverk på jernbanebru".]]		[[Bilde:Hærverk på jernbanebru.PNG\|thumb\|200px\|Strømmen Blad omtalte hendelsen som "Hærverk på jernbanebru".]]

Steinar Bunæs: Fjernet {{Under arbeid}}.

2021-03-19T09:43:14Z

Fjernet {{Under arbeid}}.

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 19. mar. 2021 kl. 09:43
Linje 1:		Linje 1:
	~~{{Under arbeid}}~~
	[[Bilde:Bru Flaen 1902 0483.jpg\|thumb\|400px\|I 1901-1904 fikk strekningen Kristiania-Lillestrøm dobbeltspor. Nye bruer ble da bygd over Sagdalsveien, Sagelva og den nyanlagte Strømsveien (ferdig gjennom Strømmen 1910-11).]]		[[Bilde:Bru Flaen 1902 0483.jpg\|thumb\|400px\|I 1901-1904 fikk strekningen Kristiania-Lillestrøm dobbeltspor. Nye bruer ble da bygd over Sagdalsveien, Sagelva og den nyanlagte Strømsveien (ferdig gjennom Strømmen 1910-11).]]
	[[Bilde:Sagdalen 1939 jmf017644 avsporing.jpg\|thumb\|200px\|Mindre enn fem måneder tidlige skjedde denne ulykken samme sted.]]		[[Bilde:Sagdalen 1939 jmf017644 avsporing.jpg\|thumb\|200px\|Mindre enn fem måneder tidlige skjedde denne ulykken samme sted.]]

Steinar Bunæs: Ny side.

2021-03-19T08:27:57Z

Ny side.

Ny side

{{Under arbeid}}
[[Bilde:Bru Flaen 1902 0483.jpg|thumb|400px|I 1901-1904 fikk strekningen Kristiania-Lillestrøm dobbeltspor. Nye bruer ble da bygd over Sagdalsveien, Sagelva og den nyanlagte Strømsveien (ferdig gjennom Strømmen 1910-11).]]
[[Bilde:Sagdalen 1939 jmf017644 avsporing.jpg|thumb|200px|Mindre enn fem måneder tidlige skjedde denne ulykken samme sted.]]
[[Bilde:Hærverk på jernbanebru.PNG|thumb|200px|Strømmen Blad omtalte hendelsen som "Hærverk på jernbanebru".]]

Denne '''sabotasjeaksjonen''' har vært lite omtalt, antagelig fordi den ble regnet for å være en tilfeldig, sivil aksjon. Thor Sørheim og Frank Solli har her gått i dybden for å sette den inn i en større sammenheng.

== Kongetoget ==
Tirsdag 9. april 1940 kl. 07.23 reiste kongefamilien med et hurtig oppsatt ekstratog fra [[Østbanestasjonen]] med [[Hamar]] som mål. Med på toget var [[Stortingspresident|Stortingspresidenten]] og de fleste av [[Stortinget]]s og [[regjeringen]]s medlemmer, se [[Kongefamilien på Lillestrøm stasjon under krigsutbruddet 1940]]. Like før innkjøringen på [[Lillestrøm stasjon]] fikk toget stoppsignal på grunn av flyalarm. Angrepet på [[Kjeller flyplass]] skal ha startet omtrent klokka 7.50. Etter kort tid kom klarsignalet for innkjøring til stasjonen. Der ble alle passasjerene beordret ut av toget og ned i jernbaneundergangen for å gi dem dekning. Etter omtrent tre kvarters opphold i stasjonsundergangen dro følget, på Kongens befaling, videre, og ankom Hamar kl. 11.15.

== Sprenging av jernbanebrua i Sagdalen iverksettes ==
Kongen med følge oppholdt seg på Hamar til dagen etter før de reiste videre mot Elverum. Men de fryktet at tyske tropper skulle forfølge dem med tog, og det ble gitt ordre om å sprenge jernbanebrua i Sagdalen. Natt til 10. april ble forberedelsene til aksjonen iverksatt. Det ble to unge sivilister fra Lillestrøm som ble bedt om å utføre sabotasjen: 19 år gamle Odd Meidell Berntsen og den litt yngre Stener Halvorsen. Da «sabotørene» kom fram til brua var det allerede møtt fram noen jernbaneansatte fra Lillestrøm som ville hindre dem i å sprenge den. Om disse var tyskvennlige eller om de var redd for tyske represalier er uklart. For å skremme bort jernbanefolkene dyttet «sabotørene» filler inn i en flaske (uten sprengstoff) og tente på. Flaska ble kastet mot de frammøtte som da trakk seg unna.

== Amatører som ble motstandsmenn ==
Guttene hadde aldri håndtert dynamitt før, men de klarte å få plassert sprengladningen, og tente lunta. Resultatet ble ikke helt som de ønsket, men deler av skinnegangen ble revet opp. Skadene var ikke verre enn at NSB-personale etter drøye fire timer hadde klart å ordne brua slik at toget med tyske styrker som hadde måttet vente på [[Strømmen stasjon]] kunne kjøre videre. Dermed var hensikten oppnådd. Dette var den første sivile sabotasjeaksjonen på norsk jord under krigen. Odd Meidell Berntsen kom senere aktivt med i Hjemmefronten, både med arbeid i den illegale pressen og som flyktningelos. Etter hvert måtte han komme seg over til Sverige, og 12. februar [[1943]] ble han tatt opp i de norske polititroppene der.

== Beretning ==
Sønnen Yngve Berntsen forteller hvordan faren opplevde sin første innsats som motstandsmann:
Sprengningen var spektakulær å se på, sa far. Brua løfta seg høyt, men falt ned omtrent i samme posisjon den lå opprinnelig. Skinnegangen ble revet over og brua lå skjevt, men bæreevnen ble vurdert som tilfredsstillende. Etter en halv dags arbeid kunne tog sluses sakte over skadestedet, men det gikk ikke trafikk der i noen stor utstrekning før etter flere dager. Mens reparasjonen foregikk, måtte et tysk troppetog stå i ro på Strømmen stasjon. Far har fortalt at det var planen deres at dette toget, som de visste var underveis, skulle spore av og ramle ned i Sagelva. Dette var blodig alvor. De var veldig klar over at alt måtte gjøres for at ikke tyskerne skulle kunne forfølge kongefamilien med tog. Alt arbeid med dette ble gjort sivilt.

== Kilder ==
*Sørheim, Thor: ''Blendingsgardiner og svenskesuppe. Skedsmo i krig og fred 1940-1945.'' Skedsmo kommune 1995. 50 s. Ill. {{nb.no|NBN:no-nb_digibok_2008031300002}}.
* Anders Johansson: Den glemte armé i skyggen av Hjemmefronten. Damm forlag.
Merk:Historien om denne aksjonen er hentet fra den svenske utgaven av boka «Den Glömda Armén, Norge-Sverige 1939-1945». Av Anders Johansson. Thor Sørheim har bidratt med opplysninger til Anders Johansson.