Samferdselsloven - Sideversjonshistorikk

Cnyborg på 26. nov. 2024 kl. 10:21

2024-11-26T10:21:05Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 26. nov. 2024 kl. 10:21
Linje 2:		Linje 2:

	Samferdselsloven har blitt endret flere ganger og ble mer og mer liberal, men var fortsatt en reguleringslov. Tidlig på [[1990-tallet]] opplevde næringen store strukturelle endringer. Den viktigste grunnen var at Samferdselsloven ble endret i [[1991]], med åpningen for konkurranse og anbud, det skapte en annerledes struktur enn tidligere. Myndighetene satte større fokus på kostnadskutt og effektivisering enn på marked og kunder. Flere ruter ble lagt ut på anbud, noe som førte til mindre rutebilselskaper og lokale aktører ble fusjonert eller oppkjøpt av større konkurrenter.		Samferdselsloven har blitt endret flere ganger og ble mer og mer liberal, men var fortsatt en reguleringslov. Tidlig på [[1990-tallet]] opplevde næringen store strukturelle endringer. Den viktigste grunnen var at Samferdselsloven ble endret i [[1991]], med åpningen for konkurranse og anbud, det skapte en annerledes struktur enn tidligere. Myndighetene satte større fokus på kostnadskutt og effektivisering enn på marked og kunder. Flere ruter ble lagt ut på anbud, noe som førte til mindre rutebilselskaper og lokale aktører ble fusjonert eller oppkjøpt av større konkurrenter.

			== Kilder og litteratur ==

			* [https://lovdata.no/dokument/NLO/lov/1976-06-04-63 Lov om samferdsel av 1976], Lovdata.
	{{Bm}}		{{Bm}}

	[[Kategori:Lover]]		[[Kategori:Lover]]
	[[Kategori:Samferdsel og transport]]		[[Kategori:Samferdsel og transport]]

Cnyborgbot: Robot: Legger til {{Bm}}

2024-03-13T09:00:25Z

Robot: Legger til {{Bm}}

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 13. mar. 2024 kl. 09:00
Linje 1:		Linje 1:
	''[[Samferdselsloven]]'' kom den [[11. juli]] [[1947]] og avløste en rekke tidligere lover. Samferdselsloven var preget av at det var knapphet på ressurser etter slutten på [[andre verdenskrig]]. Loven var en streng reguleringslov for hele samferdselssektoren. I forhold til rutebilnæringen ble det gitt konsesjon enten for rutebilkjøring eller turkjøring. I årene fra [[1947]] til [[1971]] hadde busser som gikk i fast trafikk bil-kjennemerker med underteksten «RUTEVOGN». Busser som gikk i leietrafikk hadde kjennemerker med underteksten «TURVOGN».		''[[Samferdselsloven]]'' kom den [[11. juli]] [[1947]] og avløste en rekke tidligere lover. Samferdselsloven var preget av at det var knapphet på ressurser etter slutten på [[andre verdenskrig]]. Loven var en streng reguleringslov for hele samferdselssektoren. I forhold til rutebilnæringen ble det gitt konsesjon enten for rutebilkjøring eller turkjøring. I årene fra [[1947]] til [[1971]] hadde busser som gikk i fast trafikk bil-kjennemerker med underteksten «RUTEVOGN». Busser som gikk i leietrafikk hadde kjennemerker med underteksten «TURVOGN».

	Samferdselsloven har blitt endret flere ganger og ble mer og mer liberal, men var fortsatt en reguleringslov. Tidlig på [[1990-tallet]] opplevde næringen store strukturelle endringer. Den viktigste grunnen var at Samferdselsloven ble endret i [[1991]], med åpningen for konkurranse og anbud, det skapte en annerledes struktur enn tidligere. Myndighetene satte større fokus på kostnadskutt og effektivisering enn på marked og kunder. Flere ruter ble lagt ut på anbud, noe som førte til mindre rutebilselskaper og lokale aktører ble fusjonert eller oppkjøpt av større konkurrenter.		Samferdselsloven har blitt endret flere ganger og ble mer og mer liberal, men var fortsatt en reguleringslov. Tidlig på [[1990-tallet]] opplevde næringen store strukturelle endringer. Den viktigste grunnen var at Samferdselsloven ble endret i [[1991]], med åpningen for konkurranse og anbud, det skapte en annerledes struktur enn tidligere. Myndighetene satte større fokus på kostnadskutt og effektivisering enn på marked og kunder. Flere ruter ble lagt ut på anbud, noe som førte til mindre rutebilselskaper og lokale aktører ble fusjonert eller oppkjøpt av større konkurrenter.
			{{Bm}}

	[[Kategori:Lover]]		[[Kategori:Lover]]
	[[Kategori:Samferdsel og transport]]		[[Kategori:Samferdsel og transport]]

Cnyborg: Teksterstatting – «Kategori:Samferdsel og kommunikasjon» til «Kategori:Samferdsel og transport»

2023-04-21T07:09:22Z

Teksterstatting – «Kategori:Samferdsel og kommunikasjon» til «Kategori:Samferdsel og transport»

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 21. apr. 2023 kl. 07:09
Linje 5:		Linje 5:

	[[Kategori:Lover]]		[[Kategori:Lover]]
	[[Kategori:Samferdsel og ~~kommunikasjon~~]]		[[Kategori:Samferdsel og transport]]

Ida Tolgensbakk: Omkategoriserer.

2011-01-25T11:27:26Z

Omkategoriserer.

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 25. jan. 2011 kl. 11:27
Linje 2:		Linje 2:

	Samferdselsloven har blitt endret flere ganger og ble mer og mer liberal, men var fortsatt en reguleringslov. Tidlig på [[1990-tallet]] opplevde næringen store strukturelle endringer. Den viktigste grunnen var at Samferdselsloven ble endret i [[1991]], med åpningen for konkurranse og anbud, det skapte en annerledes struktur enn tidligere. Myndighetene satte større fokus på kostnadskutt og effektivisering enn på marked og kunder. Flere ruter ble lagt ut på anbud, noe som førte til mindre rutebilselskaper og lokale aktører ble fusjonert eller oppkjøpt av større konkurrenter.		Samferdselsloven har blitt endret flere ganger og ble mer og mer liberal, men var fortsatt en reguleringslov. Tidlig på [[1990-tallet]] opplevde næringen store strukturelle endringer. Den viktigste grunnen var at Samferdselsloven ble endret i [[1991]], med åpningen for konkurranse og anbud, det skapte en annerledes struktur enn tidligere. Myndighetene satte større fokus på kostnadskutt og effektivisering enn på marked og kunder. Flere ruter ble lagt ut på anbud, noe som førte til mindre rutebilselskaper og lokale aktører ble fusjonert eller oppkjøpt av større konkurrenter.


	[[Kategori:Lover]]		[[Kategori:Lover]]
	[[Kategori:Samferdsel]]		[[Kategori:Samferdsel og kommunikasjon]]

Halvard: leggetid

2009-04-18T23:37:07Z

leggetid

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 18. apr. 2009 kl. 23:37
Linje 4:		Linje 4:

	[[Kategori:Lover]]		[[Kategori:Lover]]
	[[Kategori:~~Smaferdsel~~]]		[[Kategori:Samferdsel]]

Halvard: Ny side: ''Samferdselsloven'' kom den 11. juli 1947 og avløste en rekke tidligere lover. Samferdselsloven var preget av at det var knapphet på ressurser etter slutten på [[andre verde...

2009-04-18T23:36:35Z

Ny side: ''Samferdselsloven'' kom den 11. juli 1947 og avløste en rekke tidligere lover. Samferdselsloven var preget av at det var knapphet på ressurser etter slutten på [[andre verde...

Ny side

''[[Samferdselsloven]]'' kom den [[11. juli]] [[1947]] og avløste en rekke tidligere lover. Samferdselsloven var preget av at det var knapphet på ressurser etter slutten på [[andre verdenskrig]]. Loven var en streng reguleringslov for hele samferdselssektoren. I forhold til rutebilnæringen ble det gitt konsesjon enten for rutebilkjøring eller turkjøring. I årene fra [[1947]] til [[1971]] hadde busser som gikk i fast trafikk bil-kjennemerker med underteksten «RUTEVOGN». Busser som gikk i leietrafikk hadde kjennemerker med underteksten «TURVOGN».

Samferdselsloven har blitt endret flere ganger og ble mer og mer liberal, men var fortsatt en reguleringslov. Tidlig på [[1990-tallet]] opplevde næringen store strukturelle endringer. Den viktigste grunnen var at Samferdselsloven ble endret i [[1991]], med åpningen for konkurranse og anbud, det skapte en annerledes struktur enn tidligere. Myndighetene satte større fokus på kostnadskutt og effektivisering enn på marked og kunder. Flere ruter ble lagt ut på anbud, noe som førte til mindre rutebilselskaper og lokale aktører ble fusjonert eller oppkjøpt av større konkurrenter.

[[Kategori:Lover]]
[[Kategori:Smaferdsel]]