Sandviksbukta (gård i Bærum) - Sideversjonshistorikk

Cnyborgbot: Robot: Erstatter mal: Matrikkel Akershus amt 1904

2024-10-17T13:27:21Z

Robot: Erstatter mal: Matrikkel Akershus amt 1904

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 17. okt. 2024 kl. 13:27
Linje 34:		Linje 34:

	== Kilder og litteratur ==		== Kilder og litteratur ==
	*~~{{Matrikkel~~ Akershus amt 1904}}		*''Norges matrikel : matrikulerede eiendomme og deres skyld den 1 april 1903 i Akershus amt''. Utg. Finans- og Tolddepartementet, J. M. Stenersen & Co.s Forlag, 1904. {{nb.no\|NBN:no-nb_digibok_2010052606071}}
	{{AB-leksikon}}		{{AB-leksikon}}

Cnyborgbot: Robot: automatisk teksterstatning: (-Eksterne lenker +Kilder og litteratur)

2024-07-04T11:21:27Z

Robot: automatisk teksterstatning: (-Eksterne lenker +Kilder og litteratur)

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 4. jul. 2024 kl. 11:21
Linje 33:		Linje 33:
	Sandviksbukta har alltid vært et møtested for lokalbefolkningen. Her ble det arrangert travkonkurranser og roregattaer helt fra 1880-tallet. Før krigen var det et utmerket makrellfiske fra brygga ved Rullebua. Rett etter den annen verdenskrig ble det arrangert populære isfiskekonkurranser med en østeuropeisk bil (grunnet importrestriksjoner) som førstepremie. Dette trakk tusenvis av håpefulle ut på isen.		Sandviksbukta har alltid vært et møtested for lokalbefolkningen. Her ble det arrangert travkonkurranser og roregattaer helt fra 1880-tallet. Før krigen var det et utmerket makrellfiske fra brygga ved Rullebua. Rett etter den annen verdenskrig ble det arrangert populære isfiskekonkurranser med en østeuropeisk bil (grunnet importrestriksjoner) som førstepremie. Dette trakk tusenvis av håpefulle ut på isen.

	== ~~Eksterne lenker~~ ==		== Kilder og litteratur ==
	*{{Matrikkel Akershus amt 1904}}		*{{Matrikkel Akershus amt 1904}}
	{{AB-leksikon}}		{{AB-leksikon}}

Cnyborg: Teksterstatting – «fylke = Viken» til «fylke = Akershus»

2024-01-11T12:18:42Z

Teksterstatting – «fylke = Viken» til «fylke = Akershus»

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 11. jan. 2024 kl. 12:18
Linje 12:		Linje 12:
	\| sokn =		\| sokn =
	\| kommune = [[Bærum kommune\|Bærum]]		\| kommune = [[Bærum kommune\|Bærum]]
	\| fylke = [[~~Viken fylke\|Viken~~]]		\| fylke = [[Akershus]]
	\| gnr = 7		\| gnr = 7
	\| bnr =		\| bnr =

Olve Utne: Teksterstatting – «[[kategori:» til «[[Kategori:»

2023-11-19T00:28:52Z

Teksterstatting – «[[kategori:» til «[[Kategori:»

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 19. nov. 2023 kl. 00:28
Linje 37:		Linje 37:
	{{AB-leksikon}}		{{AB-leksikon}}

	[[~~kategori~~:Garder]]		[[Kategori:Garder]]
	[[Kategori:Bærum kommune]]		[[Kategori:Bærum kommune]]
	[[~~kategori~~:Sandvika (Bærum)]]		[[Kategori:Sandvika (Bærum)]]
	{{bm}}{{artikkelkoord\|59.889653\|N\|10.533793\|Ø}}		{{bm}}{{artikkelkoord\|59.889653\|N\|10.533793\|Ø}}

PaulVIF på 7. sep. 2023 kl. 06:23

2023-09-07T06:23:59Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 7. sep. 2023 kl. 06:23
Linje 23:		Linje 23:
	'''[[Sandviksbukta (gård i Bærum)\|Sandviksbukta]]''' er en [[matrikkelgård]] med [[gårdsnummer]] 7 i [[Bærum kommune\|Bærum]]. Den var oppginnelig en [[husmannsplass]] under [[Blommenholm (gård i Bærum)\|Blommenholm]]. Flere oldfunn er funnet på eiendommen. Første [[strandsitter]] som nevnes, er Christen i Sandvigen, husmann under Blommenholm i 1658.		'''[[Sandviksbukta (gård i Bærum)\|Sandviksbukta]]''' er en [[matrikkelgård]] med [[gårdsnummer]] 7 i [[Bærum kommune\|Bærum]]. Den var oppginnelig en [[husmannsplass]] under [[Blommenholm (gård i Bærum)\|Blommenholm]]. Flere oldfunn er funnet på eiendommen. Første [[strandsitter]] som nevnes, er Christen i Sandvigen, husmann under Blommenholm i 1658.

	Selve [[Sandviksbukta (~~bukt i~~ Bærum)\|Sandviksbukta]], bukta utenfor [[Sandvika (Bærum)\|Sandvika]], var fra 1640-årene en viktig utskipningshavn for kalk og trelast, samt lossing av malm til [[Bærums Verk]], hvor [[Gabriel Marselis]] i 1641 fikk privilegium av kongen til å drive jernverk. Frakt og eksport måtte registreres hos malmskriveren. Den første kjente var [[Jon Hagedorn]] (død 1684). Han holdt til i [[Malmskrivergården (Bærum)\|Malmskrivergården]], Sandvikas eldste hus, som er fredet. Flere fiskere og jakteskippere slo seg ned i Sandviksbukta, og i 1665 fikk Morten Jørgensen bevilling til å drive det første gjestgiveri i det gryende «tettstedet».		Selve [[Sandviksbukta (Bærum)\|Sandviksbukta]], bukta utenfor [[Sandvika (Bærum)\|Sandvika]], var fra 1640-årene en viktig utskipningshavn for kalk og trelast, samt lossing av malm til [[Bærums Verk]], hvor [[Gabriel Marselis]] i 1641 fikk privilegium av kongen til å drive jernverk. Frakt og eksport måtte registreres hos malmskriveren. Den første kjente var [[Jon Hagedorn]] (død 1684). Han holdt til i [[Malmskrivergården (Bærum)\|Malmskrivergården]], Sandvikas eldste hus, som er fredet. Flere fiskere og jakteskippere slo seg ned i Sandviksbukta, og i 1665 fikk Morten Jørgensen bevilling til å drive det første gjestgiveri i det gryende «tettstedet».

	I 1826 hadde gården 40 dekar dyrket mark, 3 storfe og fire sauer.		I 1826 hadde gården 40 dekar dyrket mark, 3 storfe og fire sauer.

PaulVIF på 5. mar. 2021 kl. 21:41

2021-03-05T21:41:59Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 5. mar. 2021 kl. 21:41
Linje 27:		Linje 27:
	I 1826 hadde gården 40 dekar dyrket mark, 3 storfe og fire sauer.		I 1826 hadde gården 40 dekar dyrket mark, 3 storfe og fire sauer.

	Sandviksgrunnene ble solgt av Strømboe på Blommenholm til Bærums Jernverk (2/5), og til J. Sørensen (3/5). I 1857 bygde [[Christiania og Omegn Dampskibsselskab]] egen dampskipsbrygge. Blant fartøy som etter hvert hadde anløp her var dampskipene [[Oscar (passasjerfartøy 1865)\|«Oscar»]], [[Sirius (passasjerfartøy)\|«Sirius»]] og [[Sartor (passasjerfartøy 1879)\|Sartor]]. Selskapet måtte innstille allerede i 1862. Erik Walle kjøpte brygga, men solgte videre til [[Ladegaardsøens Dampskibsselskab]] tre år senere. Da jernbanen kom i 1872, overtok den mye av trafikken til og fra Kristiania. Havnevesenet kjøpte arealet etter [[Anthon Walle]]s dødsbo, og anla ny betongbrygge i 1912. Samtidig ble tidligere politibetjent Lars Ødegaard ansatt som den første havnebetjent. Nåværende betongbrygge kom i 1982.		Sandviksgrunnene ble solgt av [[Gustavus Strømboe]] på Blommenholm til Bærums Jernverk (2/5), og til J. Sørensen (3/5). I 1857 bygde [[Christiania og Omegn Dampskibsselskab]] egen dampskipsbrygge. Blant fartøy som etter hvert hadde anløp her var dampskipene [[Oscar (passasjerfartøy 1865)\|«Oscar»]], [[Sirius (passasjerfartøy)\|«Sirius»]] og [[Sartor (passasjerfartøy 1879)\|Sartor]]. Selskapet måtte innstille allerede i 1862. Erik Walle kjøpte brygga, men solgte videre til [[Ladegaardsøens Dampskibsselskab]] tre år senere. Da jernbanen kom i 1872, overtok den mye av trafikken til og fra Kristiania. Havnevesenet kjøpte arealet etter [[Anthon Walle]]s dødsbo, og anla ny betongbrygge i 1912. Samtidig ble tidligere politibetjent Lars Ødegaard ansatt som den første havnebetjent. Nåværende betongbrygge kom i 1982.

	I [[Matrikkelen 1903-1908\|matrikkelen for 1903]] omfatter gnr 7 '''Sandviksgrundene''' hele 52 [[bruksnummer]] som omfatter bebyggelsen i det daværende [[Sandvika]], inkludert [[Industrialiseringen av Sandvika\|industrien i Sandvika]].		I [[Matrikkelen 1903-1908\|matrikkelen for 1903]] omfatter gnr 7 '''Sandviksgrundene''' hele 52 [[bruksnummer]] som omfatter bebyggelsen i det daværende [[Sandvika]], inkludert [[Industrialiseringen av Sandvika\|industrien i Sandvika]].

MortenHV: tvilsomt

2020-09-29T10:42:42Z

tvilsomt

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 29. sep. 2020 kl. 10:42
Linje 31:		Linje 31:
	I [[Matrikkelen 1903-1908\|matrikkelen for 1903]] omfatter gnr 7 '''Sandviksgrundene''' hele 52 [[bruksnummer]] som omfatter bebyggelsen i det daværende [[Sandvika]], inkludert [[Industrialiseringen av Sandvika\|industrien i Sandvika]].		I [[Matrikkelen 1903-1908\|matrikkelen for 1903]] omfatter gnr 7 '''Sandviksgrundene''' hele 52 [[bruksnummer]] som omfatter bebyggelsen i det daværende [[Sandvika]], inkludert [[Industrialiseringen av Sandvika\|industrien i Sandvika]].

	Sandviksbukta har alltid vært et møtested for lokalbefolkningen. Her ble det arrangert travkonkurranser og roregattaer helt fra 1880-tallet. Før krigen var det et utmerket makrellfiske fra brygga ved Rullebua. Rett etter den annen verdenskrig ble det arrangert populære isfiskekonkurranser med en østeuropeisk bil (grunnet importrestriksjoner) som førstepremie. Dette trakk tusenvis av håpefulle ut på isen~~. Selv i dag kan man oppleve den reneste folkevandring på Sandviksbukta når isoppsynet tillater det~~.		Sandviksbukta har alltid vært et møtested for lokalbefolkningen. Her ble det arrangert travkonkurranser og roregattaer helt fra 1880-tallet. Før krigen var det et utmerket makrellfiske fra brygga ved Rullebua. Rett etter den annen verdenskrig ble det arrangert populære isfiskekonkurranser med en østeuropeisk bil (grunnet importrestriksjoner) som førstepremie. Dette trakk tusenvis av håpefulle ut på isen.

	== Eksterne lenker ==		== Eksterne lenker ==

PaulVIF på 29. sep. 2020 kl. 10:28

2020-09-29T10:28:19Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 29. sep. 2020 kl. 10:28
Linje 28:		Linje 28:

	Sandviksgrunnene ble solgt av Strømboe på Blommenholm til Bærums Jernverk (2/5), og til J. Sørensen (3/5). I 1857 bygde [[Christiania og Omegn Dampskibsselskab]] egen dampskipsbrygge. Blant fartøy som etter hvert hadde anløp her var dampskipene [[Oscar (passasjerfartøy 1865)\|«Oscar»]], [[Sirius (passasjerfartøy)\|«Sirius»]] og [[Sartor (passasjerfartøy 1879)\|Sartor]]. Selskapet måtte innstille allerede i 1862. Erik Walle kjøpte brygga, men solgte videre til [[Ladegaardsøens Dampskibsselskab]] tre år senere. Da jernbanen kom i 1872, overtok den mye av trafikken til og fra Kristiania. Havnevesenet kjøpte arealet etter [[Anthon Walle]]s dødsbo, og anla ny betongbrygge i 1912. Samtidig ble tidligere politibetjent Lars Ødegaard ansatt som den første havnebetjent. Nåværende betongbrygge kom i 1982.		Sandviksgrunnene ble solgt av Strømboe på Blommenholm til Bærums Jernverk (2/5), og til J. Sørensen (3/5). I 1857 bygde [[Christiania og Omegn Dampskibsselskab]] egen dampskipsbrygge. Blant fartøy som etter hvert hadde anløp her var dampskipene [[Oscar (passasjerfartøy 1865)\|«Oscar»]], [[Sirius (passasjerfartøy)\|«Sirius»]] og [[Sartor (passasjerfartøy 1879)\|Sartor]]. Selskapet måtte innstille allerede i 1862. Erik Walle kjøpte brygga, men solgte videre til [[Ladegaardsøens Dampskibsselskab]] tre år senere. Da jernbanen kom i 1872, overtok den mye av trafikken til og fra Kristiania. Havnevesenet kjøpte arealet etter [[Anthon Walle]]s dødsbo, og anla ny betongbrygge i 1912. Samtidig ble tidligere politibetjent Lars Ødegaard ansatt som den første havnebetjent. Nåværende betongbrygge kom i 1982.

			I [[Matrikkelen 1903-1908\|matrikkelen for 1903]] omfatter gnr 7 '''Sandviksgrundene''' hele 52 [[bruksnummer]] som omfatter bebyggelsen i det daværende [[Sandvika]], inkludert [[Industrialiseringen av Sandvika\|industrien i Sandvika]].

	Sandviksbukta har alltid vært et møtested for lokalbefolkningen. Her ble det arrangert travkonkurranser og roregattaer helt fra 1880-tallet. Før krigen var det et utmerket makrellfiske fra brygga ved Rullebua. Rett etter den annen verdenskrig ble det arrangert populære isfiskekonkurranser med en østeuropeisk bil (grunnet importrestriksjoner) som førstepremie. Dette trakk tusenvis av håpefulle ut på isen. Selv i dag kan man oppleve den reneste folkevandring på Sandviksbukta når isoppsynet tillater det.		Sandviksbukta har alltid vært et møtested for lokalbefolkningen. Her ble det arrangert travkonkurranser og roregattaer helt fra 1880-tallet. Før krigen var det et utmerket makrellfiske fra brygga ved Rullebua. Rett etter den annen verdenskrig ble det arrangert populære isfiskekonkurranser med en østeuropeisk bil (grunnet importrestriksjoner) som førstepremie. Dette trakk tusenvis av håpefulle ut på isen. Selv i dag kan man oppleve den reneste folkevandring på Sandviksbukta når isoppsynet tillater det.

PaulVIF på 29. sep. 2020 kl. 10:21

2020-09-29T10:21:43Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 29. sep. 2020 kl. 10:21
Linje 27:		Linje 27:
	I 1826 hadde gården 40 dekar dyrket mark, 3 storfe og fire sauer.		I 1826 hadde gården 40 dekar dyrket mark, 3 storfe og fire sauer.

	Sandviksgrunnene ble solgt av Strømboe på Blommenholm til Bærums Jernverk (2/5), og til J. Sørensen (3/5). I 1857 bygde [[Christiania og Omegn Dampskibsselskab]] egen dampskipsbrygge. Blant fartøy som etter hvert hadde anløp her var dampskipene [[Oscar (passasjerfartøy 1865)\|«Oscar»]], [[Sirius (passasjerfartøy)\|«Sirius»]] og [[Sartor (passasjerfartøy 1879)\|Sartor]]. Selskapet måtte innstille allerede i 1862. Erik Walle kjøpte brygga, men solgte videre til [[Ladegaardsøens Dampskibsselskab]] tre år senere. Da jernbanen kom i 1872, overtok den mye av trafikken til og fra Kristiania. Havnevesenet kjøpte arealet etter Anthon ~~Walles~~ dødsbo, og anla ny betongbrygge i 1912. Samtidig ble tidligere politibetjent Lars Ødegaard ansatt som den første havnebetjent. Nåværende betongbrygge kom i 1982.		Sandviksgrunnene ble solgt av Strømboe på Blommenholm til Bærums Jernverk (2/5), og til J. Sørensen (3/5). I 1857 bygde [[Christiania og Omegn Dampskibsselskab]] egen dampskipsbrygge. Blant fartøy som etter hvert hadde anløp her var dampskipene [[Oscar (passasjerfartøy 1865)\|«Oscar»]], [[Sirius (passasjerfartøy)\|«Sirius»]] og [[Sartor (passasjerfartøy 1879)\|Sartor]]. Selskapet måtte innstille allerede i 1862. Erik Walle kjøpte brygga, men solgte videre til [[Ladegaardsøens Dampskibsselskab]] tre år senere. Da jernbanen kom i 1872, overtok den mye av trafikken til og fra Kristiania. Havnevesenet kjøpte arealet etter [[Anthon Walle]]s dødsbo, og anla ny betongbrygge i 1912. Samtidig ble tidligere politibetjent Lars Ødegaard ansatt som den første havnebetjent. Nåværende betongbrygge kom i 1982.

	Sandviksbukta har alltid vært et møtested for lokalbefolkningen. Her ble det arrangert travkonkurranser og roregattaer helt fra 1880-tallet. Før krigen var det et utmerket makrellfiske fra brygga ved Rullebua. Rett etter den annen verdenskrig ble det arrangert populære isfiskekonkurranser med en østeuropeisk bil (grunnet importrestriksjoner) som førstepremie. Dette trakk tusenvis av håpefulle ut på isen. Selv i dag kan man oppleve den reneste folkevandring på Sandviksbukta når isoppsynet tillater det.		Sandviksbukta har alltid vært et møtested for lokalbefolkningen. Her ble det arrangert travkonkurranser og roregattaer helt fra 1880-tallet. Før krigen var det et utmerket makrellfiske fra brygga ved Rullebua. Rett etter den annen verdenskrig ble det arrangert populære isfiskekonkurranser med en østeuropeisk bil (grunnet importrestriksjoner) som førstepremie. Dette trakk tusenvis av håpefulle ut på isen. Selv i dag kan man oppleve den reneste folkevandring på Sandviksbukta når isoppsynet tillater det.

PaulVIF på 29. sep. 2020 kl. 10:20

2020-09-29T10:20:34Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 29. sep. 2020 kl. 10:20
Linje 31:		Linje 31:
	Sandviksbukta har alltid vært et møtested for lokalbefolkningen. Her ble det arrangert travkonkurranser og roregattaer helt fra 1880-tallet. Før krigen var det et utmerket makrellfiske fra brygga ved Rullebua. Rett etter den annen verdenskrig ble det arrangert populære isfiskekonkurranser med en østeuropeisk bil (grunnet importrestriksjoner) som førstepremie. Dette trakk tusenvis av håpefulle ut på isen. Selv i dag kan man oppleve den reneste folkevandring på Sandviksbukta når isoppsynet tillater det.		Sandviksbukta har alltid vært et møtested for lokalbefolkningen. Her ble det arrangert travkonkurranser og roregattaer helt fra 1880-tallet. Før krigen var det et utmerket makrellfiske fra brygga ved Rullebua. Rett etter den annen verdenskrig ble det arrangert populære isfiskekonkurranser med en østeuropeisk bil (grunnet importrestriksjoner) som førstepremie. Dette trakk tusenvis av håpefulle ut på isen. Selv i dag kan man oppleve den reneste folkevandring på Sandviksbukta når isoppsynet tillater det.

			== Eksterne lenker ==
			*{{Matrikkel Akershus amt 1904}}
	{{AB-leksikon}}		{{AB-leksikon}}