Skøyen stasjon - Sideversjonshistorikk

PaulVIF på 13. okt. 2025 kl. 20:20

2025-10-13T20:20:34Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 13. okt. 2025 kl. 20:20
Linje 2:		Linje 2:
	'''[[Skøyen stasjon]]''' i [[Oslo]] ble åpnet i 1872 som stoppested på [[Drammenbanen]]. Den hadde først navnet ''Tyskestranden stasjon''. I 1876 ble den så kalt ''Bygdø stasjon''. Først i 1903 fikk den sitt nåværende navn, ettersom [[Skøyen (strøk)\|Skøyen]] hadde blitt navnet på strøket den ligger i.		'''[[Skøyen stasjon]]''' i [[Oslo]] ble åpnet i 1872 som stoppested på [[Drammenbanen]]. Den hadde først navnet ''Tyskestranden stasjon''. I 1876 ble den så kalt ''Bygdø stasjon''. Først i 1903 fikk den sitt nåværende navn, ettersom [[Skøyen (strøk)\|Skøyen]] hadde blitt navnet på strøket den ligger i.

	Stasjonsbygningen fra 1872 var tegnet av [[Georg Andreas Bull]] og var en trebygning i [[sveitserstil]]. I 1915 ble det oppført en ny bygning i mur i forbindelse med at man fikk dobbeltspor og at banen ble elektrifisert. Denne var tegnet av [[~~Einar~~ Gleditsch]] ved NSBs arkitektkontor.		Stasjonsbygningen fra 1872 var tegnet av [[Georg Andreas Bull]] og var en trebygning i [[sveitserstil]]. I 1915 ble det oppført en ny bygning i mur i forbindelse med at man fikk dobbeltspor og at banen ble elektrifisert. Denne var tegnet av [[Eivind Gleditsch (1885–1943)\|Eivind Gleditsch]] ved NSBs arkitektkontor.

	Etter at [[Oslotunnelen]] åpnet i 1980, begynte man å styre stasjonen fra [[Oslo S]]. Den ble utvidet til fire spor i 1998, da [[Gardermobanen]] kom. Samtidig ble det opprettet ny inngang fra [[Hoffsveien (Oslo)\|Hoffsveien]]. Stasjonsbygningen fra 1915 ble bevart som en del av et nytt anlegg tegna av arkitekt [[Arne Henriksen (arkitekt)\|Arne Henriksen]].		Etter at [[Oslotunnelen]] åpnet i 1980, begynte man å styre stasjonen fra [[Oslo S]]. Den ble utvidet til fire spor i 1998, da [[Gardermobanen]] kom. Samtidig ble det opprettet ny inngang fra [[Hoffsveien (Oslo)\|Hoffsveien]]. Stasjonsbygningen fra 1915 ble bevart som en del av et nytt anlegg tegna av arkitekt [[Arne Henriksen (arkitekt)\|Arne Henriksen]].

Cnyborgbot: Robot: Endrer mal: Thumb høyre

2024-03-04T15:22:52Z

Robot: Endrer mal: Thumb høyre

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 4. mar. 2024 kl. 15:22
Linje 1:		Linje 1:
	{{~~thumb høyre~~\| Skøyen stasjon Oslo 2014.jpg \|Motiv fra Skøyen stasjon i Oslo. Eldre bygning ses til venstre. \|[[Bruker:Stigrp\|Stig Rune Pedersen]] (2014)}}		{{Thumb\| Skøyen stasjon Oslo 2014.jpg \|Motiv fra Skøyen stasjon i Oslo. Eldre bygning ses til venstre. \|[[Bruker:Stigrp\|Stig Rune Pedersen]] (2014)}}
	'''[[Skøyen stasjon]]''' i [[Oslo]] ble åpnet i 1872 som stoppested på [[Drammenbanen]]. Den hadde først navnet ''Tyskestranden stasjon''. I 1876 ble den så kalt ''Bygdø stasjon''. Først i 1903 fikk den sitt nåværende navn, ettersom [[Skøyen (strøk)\|Skøyen]] hadde blitt navnet på strøket den ligger i.		'''[[Skøyen stasjon]]''' i [[Oslo]] ble åpnet i 1872 som stoppested på [[Drammenbanen]]. Den hadde først navnet ''Tyskestranden stasjon''. I 1876 ble den så kalt ''Bygdø stasjon''. Først i 1903 fikk den sitt nåværende navn, ettersom [[Skøyen (strøk)\|Skøyen]] hadde blitt navnet på strøket den ligger i.

Cnyborg: Teksterstatting – «Kategori:Bygninger» til «»

2023-05-30T12:07:13Z

Teksterstatting – «Kategori:Bygninger» til «»

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 30. mai 2023 kl. 12:07
Linje 13:		Linje 13:

	[[Kategori:Jernbanestasjoner]]		[[Kategori:Jernbanestasjoner]]
	~~[[Kategori:Bygninger]]~~
	[[Kategori:Oslo kommune]]		[[Kategori:Oslo kommune]]
	[[Kategori:Bydel Ullern]]		[[Kategori:Bydel Ullern]]

PaulVIF på 2. jul. 2021 kl. 12:57

2021-07-02T12:57:28Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 2. jul. 2021 kl. 12:57
Linje 17:		Linje 17:
	[[Kategori:Bydel Ullern]]		[[Kategori:Bydel Ullern]]
	[[Kategori:Drammenbanen]]		[[Kategori:Drammenbanen]]
			[[Kategori:Gardermobanen]]
	[[Kategori:Etableringer i 1872]]		[[Kategori:Etableringer i 1872]]
	{{bm}}		{{bm}}

PaulVIF på 3. des. 2018 kl. 08:53

2018-12-03T08:53:54Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 3. des. 2018 kl. 08:53
Linje 2:		Linje 2:
	'''[[Skøyen stasjon]]''' i [[Oslo]] ble åpnet i 1872 som stoppested på [[Drammenbanen]]. Den hadde først navnet ''Tyskestranden stasjon''. I 1876 ble den så kalt ''Bygdø stasjon''. Først i 1903 fikk den sitt nåværende navn, ettersom [[Skøyen (strøk)\|Skøyen]] hadde blitt navnet på strøket den ligger i.		'''[[Skøyen stasjon]]''' i [[Oslo]] ble åpnet i 1872 som stoppested på [[Drammenbanen]]. Den hadde først navnet ''Tyskestranden stasjon''. I 1876 ble den så kalt ''Bygdø stasjon''. Først i 1903 fikk den sitt nåværende navn, ettersom [[Skøyen (strøk)\|Skøyen]] hadde blitt navnet på strøket den ligger i.

	Stasjonsbygningen fra 1872 var tegnet av [[Georg A. Bull]] og var en trebygning i [[sveitserstil]]. I 1915 ble det oppført en ny bygning i mur i forbindelse med at man fikk dobbeltspor og at banen ble elektrifisert. Denne var tegnet av [[Einar Gleditsch]] ved NSBs arkitektkontor.		Stasjonsbygningen fra 1872 var tegnet av [[Georg Andreas Bull]] og var en trebygning i [[sveitserstil]]. I 1915 ble det oppført en ny bygning i mur i forbindelse med at man fikk dobbeltspor og at banen ble elektrifisert. Denne var tegnet av [[Einar Gleditsch]] ved NSBs arkitektkontor.

	Etter at [[Oslotunnelen]] åpnet i 1980, begynte man å styre stasjonen fra [[Oslo S]]. Den ble utvidet til fire spor i 1998, da [[Gardermobanen]] kom. Samtidig ble det opprettet ny inngang fra [[Hoffsveien (Oslo)\|Hoffsveien]]. Stasjonsbygningen fra 1915 ble bevart som en del av et nytt anlegg tegna av arkitekt [[Arne Henriksen (arkitekt)\|Arne Henriksen]].		Etter at [[Oslotunnelen]] åpnet i 1980, begynte man å styre stasjonen fra [[Oslo S]]. Den ble utvidet til fire spor i 1998, da [[Gardermobanen]] kom. Samtidig ble det opprettet ny inngang fra [[Hoffsveien (Oslo)\|Hoffsveien]]. Stasjonsbygningen fra 1915 ble bevart som en del av et nytt anlegg tegna av arkitekt [[Arne Henriksen (arkitekt)\|Arne Henriksen]].

Thorbrat på 20. nov. 2018 kl. 14:30

2018-11-20T14:30:24Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 20. nov. 2018 kl. 14:30
Linje 1:		Linje 1:
	{{thumb høyre\| Skøyen stasjon Oslo 2014.jpg \|Motiv fra Skøyen stasjon i Oslo. Eldre bygning ses til venstre. \|[[Bruker:Stigrp\|Stig Rune Pedersen]] (2014)}}		{{thumb høyre\| Skøyen stasjon Oslo 2014.jpg \|Motiv fra Skøyen stasjon i Oslo. Eldre bygning ses til venstre. \|[[Bruker:Stigrp\|Stig Rune Pedersen]] (2014)}}
	'''[[Skøyen stasjon]]''' i [[Oslo]] ble ~~åpna~~ i 1872 som stoppested på [[Drammenbanen]]. Den hadde først navnet ''Tyskestranden stasjon''. I 1876 ble den så kalt ''Bygdø stasjon''. Først i 1903 fikk den sitt nåværende navn, ettersom [[Skøyen (strøk)\|Skøyen]] hadde blitt navnet på strøket den ligger i.		'''[[Skøyen stasjon]]''' i [[Oslo]] ble åpnet i 1872 som stoppested på [[Drammenbanen]]. Den hadde først navnet ''Tyskestranden stasjon''. I 1876 ble den så kalt ''Bygdø stasjon''. Først i 1903 fikk den sitt nåværende navn, ettersom [[Skøyen (strøk)\|Skøyen]] hadde blitt navnet på strøket den ligger i.

	Stasjonsbygningen fra 1872 var ~~tegna~~ av [[Georg A. Bull]], og var en trebygning i [[sveitserstil]]. I 1915~~–1916~~ ble det oppført en ny bygning i mur i forbindelse med at man fikk dobbeltspor og at banen ble elektrifisert. Denne var ~~tegna~~ av [[Einar Gleditsch]] ved NSBs arkitektkontor.		Stasjonsbygningen fra 1872 var tegnet av [[Georg A. Bull]] og var en trebygning i [[sveitserstil]]. I 1915 ble det oppført en ny bygning i mur i forbindelse med at man fikk dobbeltspor og at banen ble elektrifisert. Denne var tegnet av [[Einar Gleditsch]] ved NSBs arkitektkontor.

	Etter at [[Oslotunnelen]] ~~åpna~~ i 1980~~-åra~~, begynte man å styre stasjonen fra [[Oslo S]]. Den ble ~~utvida~~ til fire spor i 1998, da [[Gardermobanen]] ~~ble åpna~~. Samtidig ble det ~~oppretta~~ ny inngang fra [[Hoffsveien (Oslo)\|Hoffsveien]]. Stasjonsbygningen fra 1915~~–1916~~ ble bevart som en del av et nytt anlegg tegna av arkitekt [[Arne Henriksen (arkitekt)\|Arne Henriksen]].		Etter at [[Oslotunnelen]] åpnet i 1980, begynte man å styre stasjonen fra [[Oslo S]]. Den ble utvidet til fire spor i 1998, da [[Gardermobanen]] kom. Samtidig ble det opprettet ny inngang fra [[Hoffsveien (Oslo)\|Hoffsveien]]. Stasjonsbygningen fra 1915 ble bevart som en del av et nytt anlegg tegna av arkitekt [[Arne Henriksen (arkitekt)\|Arne Henriksen]].

	==Kilder==		==Kilder==

Kallrustad: bm

2018-10-25T13:38:11Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 25. okt. 2018 kl. 13:38
Linje 18:		Linje 18:
	[[Kategori:Drammenbanen]]		[[Kategori:Drammenbanen]]
	[[Kategori:Etableringer i 1872]]		[[Kategori:Etableringer i 1872]]
			{{bm}}

Rool: Rettet feil i navn

2015-07-14T00:49:20Z

Rettet feil i navn

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 14. jul. 2015 kl. 00:49
Linje 1:		Linje 1:
	{{thumb høyre\| Skøyen stasjon Oslo 2014.jpg \|Motiv fra Skøyen stasjon i Oslo. Eldre bygning ses til venstre. \|[[Bruker:Stigrp\|Stig Rune Pedersen]] (2014)}}		{{thumb høyre\| Skøyen stasjon Oslo 2014.jpg \|Motiv fra Skøyen stasjon i Oslo. Eldre bygning ses til venstre. \|[[Bruker:Stigrp\|Stig Rune Pedersen]] (2014)}}
	'''[[Skøyen stasjon]]''' i [[Oslo]] ble åpna i 1872 som stoppested på [[~~Drammensbanen~~]]. Den hadde først navnet ''Tyskestranden stasjon''. I 1876 ble den så kalt ''Bygdø stasjon''. Først i 1903 fikk den sitt nåværende navn, ettersom [[Skøyen (strøk)\|Skøyen]] hadde blitt navnet på strøket den ligger i.		'''[[Skøyen stasjon]]''' i [[Oslo]] ble åpna i 1872 som stoppested på [[Drammenbanen]]. Den hadde først navnet ''Tyskestranden stasjon''. I 1876 ble den så kalt ''Bygdø stasjon''. Først i 1903 fikk den sitt nåværende navn, ettersom [[Skøyen (strøk)\|Skøyen]] hadde blitt navnet på strøket den ligger i.

	Stasjonsbygningen fra 1872 var tegna av [[Georg A. Bull]], og var en trebygning i [[sveitserstil]]. I 1915–1916 ble det oppført en ny bygning i mur i forbindelse med at man fikk dobbeltspor og at banen ble elektrifisert. Denne var tegna av [[Einar Gleditsch]] ved NSBs arkitektkontor.		Stasjonsbygningen fra 1872 var tegna av [[Georg A. Bull]], og var en trebygning i [[sveitserstil]]. I 1915–1916 ble det oppført en ny bygning i mur i forbindelse med at man fikk dobbeltspor og at banen ble elektrifisert. Denne var tegna av [[Einar Gleditsch]] ved NSBs arkitektkontor.
Linje 16:		Linje 16:
	[[Kategori:Oslo kommune]]		[[Kategori:Oslo kommune]]
	[[Kategori:Bydel Ullern]]		[[Kategori:Bydel Ullern]]
	[[Kategori:~~Drammensbanen~~]]		[[Kategori:Drammenbanen]]
	[[Kategori:Etableringer i 1872]]		[[Kategori:Etableringer i 1872]]

Kallrustad: korr.

2015-02-13T08:55:10Z

korr.

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 13. feb. 2015 kl. 08:55
Linje 1:		Linje 1:
	{{thumb høyre\| Skøyen stasjon Oslo 2014.jpg \|Motiv fra Skøyen stasjon i Oslo. Eldre bygning ses til venstre. \|[[Bruker:Stigrp\|Stig Rune Pedersen (2014)]]}}		{{thumb høyre\| Skøyen stasjon Oslo 2014.jpg \|Motiv fra Skøyen stasjon i Oslo. Eldre bygning ses til venstre. \|[[Bruker:Stigrp\|Stig Rune Pedersen]] (2014)}}
	'''[[Skøyen stasjon]]''' i [[Oslo]] ble åpna i 1872 som stoppested på [[Drammensbanen]]. Den hadde først navnet ''Tyskestranden stasjon''. I 1876 ble den så kalt ''Bygdø stasjon''. Først i 1903 fikk den sitt nåværende navn, ettersom [[Skøyen (strøk)\|Skøyen]] hadde blitt navnet på strøket den ligger i.		'''[[Skøyen stasjon]]''' i [[Oslo]] ble åpna i 1872 som stoppested på [[Drammensbanen]]. Den hadde først navnet ''Tyskestranden stasjon''. I 1876 ble den så kalt ''Bygdø stasjon''. Først i 1903 fikk den sitt nåværende navn, ettersom [[Skøyen (strøk)\|Skøyen]] hadde blitt navnet på strøket den ligger i.

Kallrustad: korr.

2014-07-21T11:16:19Z

korr.

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 21. jul. 2014 kl. 11:16
Linje 4:		Linje 4:
	Stasjonsbygningen fra 1872 var tegna av [[Georg A. Bull]], og var en trebygning i [[sveitserstil]]. I 1915–1916 ble det oppført en ny bygning i mur i forbindelse med at man fikk dobbeltspor og at banen ble elektrifisert. Denne var tegna av [[Einar Gleditsch]] ved NSBs arkitektkontor.		Stasjonsbygningen fra 1872 var tegna av [[Georg A. Bull]], og var en trebygning i [[sveitserstil]]. I 1915–1916 ble det oppført en ny bygning i mur i forbindelse med at man fikk dobbeltspor og at banen ble elektrifisert. Denne var tegna av [[Einar Gleditsch]] ved NSBs arkitektkontor.

	Etter at [[Oslotunnelen]] åpna i 1980-åra begynte man å styre stasjonen fra [[Oslo S]]. Den ble utvida til fire spor i 1998, da [[Gardermobanen]] ble åpna. Samtidig ble det oppretta ny inngang fra [[Hoffsveien (Oslo)\|Hoffsveien]]. Stasjonsbygningen fra 1915–1916 ble bevart som en del av et nytt anlegg tegna av arkitekt [[Arne Henriksen (arkitekt)\|Arne Henriksen]].		Etter at [[Oslotunnelen]] åpna i 1980-åra, begynte man å styre stasjonen fra [[Oslo S]]. Den ble utvida til fire spor i 1998, da [[Gardermobanen]] ble åpna. Samtidig ble det oppretta ny inngang fra [[Hoffsveien (Oslo)\|Hoffsveien]]. Stasjonsbygningen fra 1915–1916 ble bevart som en del av et nytt anlegg tegna av arkitekt [[Arne Henriksen (arkitekt)\|Arne Henriksen]].

	==Kilder==		==Kilder==