https://lokalhistoriewiki.no/index.php?action=history&feed=atom&title=Skjelnan_kvalstasjon 2026-06-18T13:56:18Z Versjonshistorikk for denne siden på wikien MediaWiki 1.39.4 https://lokalhistoriewiki.no/index.php?title=Skjelnan_kvalstasjon&diff=2832780&oldid=prev 2026-05-11T08:12:14Z

<p></p> <table style="background-color: #fff; color: #202122;" data-mw="interface"> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <tr class="diff-title" lang="nb"> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">← Eldre sideversjon</td> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">Sideversjonen fra 11. mai 2026 kl. 08:12</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l1">Linje 1:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Linje 1:</td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>{{thumb|Skjelnan hvalstasjon, Finnkval 69,5 fot.jpeg|Skjelnan hvalstasjon, Finnkval 69,5 fot|[[Magnus Berg (1916–2004)|Magnus Berg]]/[[Nasjonalbiblioteket]]|1952}}</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>{{thumb|Skjelnan hvalstasjon, Finnkval 69,5 fot.jpeg|Skjelnan hvalstasjon, Finnkval 69,5 fot|[[Magnus Berg (1916–2004)|Magnus Berg]]/[[Nasjonalbiblioteket]]|1952}}</div></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>{{thumb|Skjelnan kvalstasjon Magnuse Berg 1952.jpg|Skjelnan hvalstasjon|[[Magnus Berg (1916–2004)|Magnus Berg]]/[[Nasjonalbiblioteket]]|1952}}</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>{{thumb|Skjelnan kvalstasjon Magnuse Berg 1952.jpg|Skjelnan hvalstasjon|[[Magnus Berg (1916–2004)|Magnus Berg]]/[[Nasjonalbiblioteket]]|1952}}</div></td></tr> <tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>&#039;&#039;&#039;[[Skjelnan kvalstasjon]]&#039;&#039;&#039; i daværende [[Tromsøysund kommune]] ble etablert i 1947. Denne kvalstasjonen lå omtrent 7,5 kilometer nord for [[Tromsø]] by på fastlandssiden. I tiden mellom april og september ble det bragt inn et stort antall hval fra fangstfeltene utenfor kysten. Det var brødrene Sæbjørn og Peder Brunvold som ankom Tromsø våren 1947 med mål om å anlegge en landstasjon for storkvalfangst i nærheten av Tromsø. De var begge skippere på to av kvalbåtene ved Steinshamn på slutten av 1930-tallet og etter [[andre verdenskrig]]. Som skippere mottok de rapporter fra fiskere og fangstfolk om at bestanden av kval var stor utenfor kysten av Troms. De hadde lite kjennskap til Tromsøområdet, men etterhvert etablert de et midlertidig kontor på [[Hotel Føniks]], der de bodde i den første planleggings- og anleggsfasen. Etter hvert tok de kontakt med Tromsøysund kommune med en søknad om å etablere en kvalstasjon. Denne søknaden ble behandlet mandag den 26. august i 1947, hvor politikerne ga sin enstemmige anbefaling om en konsesjon. Saken skapte allikevel noe debatt, og det ble diskutert at etableringen ikke måtte være i et sentralt boareal, da det var en bekymring for lukt og forurensing.I prøveåret 1948 ble det fanget 78 hval i tida mellom mai og november. Kvalstasjonen hadde tre båter, det var hvalbåten <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">&quot;Ingeborg&quot;</del>, <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">&quot;Polarbris&quot; </del>og <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">&quot;Hval 6&quot;</del>.  I en artikkel i &#039;&#039;Norges Handels og Sjøfartstidende&#039;&#039; den 4. april 1950 omtales brødrenes hvalstasjon i Tromsøsundet som et av landets største. <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;"> </del></div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>&#039;&#039;&#039;[[Skjelnan kvalstasjon]]&#039;&#039;&#039; i daværende [[Tromsøysund kommune]] ble etablert i 1947. Denne kvalstasjonen lå omtrent 7,5 kilometer nord for [[Tromsø]] by på fastlandssiden. I tiden mellom april og september ble det bragt inn et stort antall hval fra fangstfeltene utenfor kysten. Det var brødrene Sæbjørn og Peder Brunvold som ankom Tromsø våren 1947 med mål om å anlegge en landstasjon for storkvalfangst i nærheten av Tromsø. De var begge skippere på to av kvalbåtene ved Steinshamn på slutten av 1930-tallet og etter [[andre verdenskrig]]. Som skippere mottok de rapporter fra fiskere og fangstfolk om at bestanden av kval var stor utenfor kysten av Troms. De hadde lite kjennskap til Tromsøområdet, men etterhvert etablert de et midlertidig kontor på [[Hotel Føniks]], der de bodde i den første planleggings- og anleggsfasen. Etter hvert tok de kontakt med Tromsøysund kommune med en søknad om å etablere en kvalstasjon. Denne søknaden ble behandlet mandag den 26. august i 1947, hvor politikerne ga sin enstemmige anbefaling om en konsesjon. Saken skapte allikevel noe debatt, og det ble diskutert at etableringen ikke måtte være i et sentralt boareal, da det var en bekymring for lukt og forurensing. I prøveåret 1948 ble det fanget 78 hval i tida mellom mai og november. Kvalstasjonen hadde tre båter, det var hvalbåten <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">«Ingeborg»</ins>, <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">«Polarbris» </ins>og <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">«Hval 6»</ins>.  I en artikkel i &#039;&#039;Norges Handels og Sjøfartstidende&#039;&#039; den 4. april 1950 omtales brødrenes hvalstasjon i Tromsøsundet som et av landets største.</div></td></tr> <tr><td colspan="2" class="diff-side-deleted"></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div> </div></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Bedrift i vekst ==</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Bedrift i vekst ==</div></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Våren 1950 var kvalstasjonen i stor vekst, og under sesongen var 150 mann i arbeid på stasjonen. Dette var den eneste landstasjonen i Nord-Norge, og den tredje i landet. Fra å være et forholdsvis enkelt anlegg, utviklet det seg raskt til å bli et moderne foretak som omfattet en rekke bygninger og spesialanlegg. Dette anlegget besto av flenseplan, kokeri, oljesepareringsanlegg, tørkeri for melmassen, kjøtthus, fryseri, kraftverk og oljetanker samt et administrasjonsbygg med ulike lokaler og oppholdsrom for arbeiderne.  </div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Våren 1950 var kvalstasjonen i stor vekst, og under sesongen var 150 mann i arbeid på stasjonen. Dette var den eneste landstasjonen i Nord-Norge, og den tredje i landet. Fra å være et forholdsvis enkelt anlegg, utviklet det seg raskt til å bli et moderne foretak som omfattet en rekke bygninger og spesialanlegg. Dette anlegget besto av flenseplan, kokeri, oljesepareringsanlegg, tørkeri for melmassen, kjøtthus, fryseri, kraftverk og oljetanker samt et administrasjonsbygg med ulike lokaler og oppholdsrom for arbeiderne.  </div></td></tr> <tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l7">Linje 7:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Linje 8:</td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Teknisk ekspert og maskinforvalter [[Normann Pedersen]] hos Skjelnan Kvalstasjon fortalte til &#039;&#039;[[Aftenposten]]&#039;&#039; den 31. mai 1950 at i toppsesongen flådde og kokte de opp til 56 hval i døgnet. Fangsten foregikk mellom [[Bjørnøya]] og Norskekysten. Hvalen som ble fanget var i hovedsak spermhval og Finnhval.     </div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Teknisk ekspert og maskinforvalter [[Normann Pedersen]] hos Skjelnan Kvalstasjon fortalte til &#039;&#039;[[Aftenposten]]&#039;&#039; den 31. mai 1950 at i toppsesongen flådde og kokte de opp til 56 hval i døgnet. Fangsten foregikk mellom [[Bjørnøya]] og Norskekysten. Hvalen som ble fanget var i hovedsak spermhval og Finnhval.     </div></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td></tr> <tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>I en gjenfortelling i avisa Tromsø den 5. april 1951 vises det til at Skjelnan Kvalstasjon etablerte et fryseri, og flere maskiner var installert, blant annet et nytt amerikansk maskineri som bidro til at en kunne få full utnyttelse av hvalskrotten. Fram til 1951 var strømforsyningen til anlegget ustabilt, da kvalstasjonen ikke var koblet til et sentralt nett. Det var to dieselaggregat som leverte det de trengte av strøm. Under en innfrysingsperiode eksploderte ett av disse aggregatene.  </div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>I en gjenfortelling i avisa <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">&#039;&#039;</ins>Tromsø<ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">&#039;&#039; </ins>den 5. april 1951 vises det til at Skjelnan Kvalstasjon etablerte et fryseri, og flere maskiner var installert, blant annet et nytt amerikansk maskineri som bidro til at en kunne få full utnyttelse av hvalskrotten. Fram til 1951 var strømforsyningen til anlegget ustabilt, da kvalstasjonen ikke var koblet til et sentralt nett. Det var to dieselaggregat som leverte det de trengte av strøm. Under en innfrysingsperiode eksploderte ett av disse aggregatene.  </div></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Nedgang i driften ==</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Nedgang i driften ==</div></td></tr> <!-- diff cache key mediawiki-mw_:diff::1.12:old-2832778:rev-2832780 --> </table>

Aslak Kittelsen https://lokalhistoriewiki.no/index.php?title=Skjelnan_kvalstasjon&diff=2832778&oldid=prev 2026-05-11T08:11:14Z

<p><span dir="auto"><span class="autocomment">Kilder</span></span></p> <table style="background-color: #fff; color: #202122;" data-mw="interface"> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <tr class="diff-title" lang="nb"> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">← Eldre sideversjon</td> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">Sideversjonen fra 11. mai 2026 kl. 08:11</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l13">Linje 13:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Linje 13:</td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Kilder ==</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Kilder ==</div></td></tr> <tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>*&#039;&#039;Kvalstasjonen på Skjelnan 1947-1971&#039;&#039;, Berger, Kjell Ivar, Horisont Forlag, 2004</div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>*&#039;&#039;Kvalstasjonen på Skjelnan 1947-1971&#039;&#039;, Berger, Kjell Ivar, Horisont Forlag, 2004<ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">. {{nb.no|NBN:no-nb_digibok_2011100308004}}.</ins></div></td></tr> <tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>*«Kvalstasjonen på Skjelnan har bestått prøven», [[Nordlys (avis)|Nordlys]] 2. november 1948</div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* «Kvalstasjonen på Skjelnan har bestått prøven», <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">i &#039;&#039;</ins>[[Nordlys (avis)|Nordlys]]<ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">&#039;&#039; </ins>2. november 1948<ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">.</ins></div></td></tr> <tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>*Vestfold fremtid, mandag 8. november 1948</div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* Vestfold fremtid, mandag 8. november 1948</div></td></tr> <tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>*Nordlys, onsdag 30. mars 1949</div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">«Skjelnan-stasjonens tre kvalbåter klar til å ta fatt», side 4 i &#039;&#039;</ins>Nordlys<ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">&#039;&#039;</ins>, onsdag 30. mars 1949<ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">. {{nb.no|NBN:no-nb_digavis_nordlys_null_null_19490330_48_74_1}}.</ins></div></td></tr> <tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>*Norges Handels og Sjøfartstidende, tirsdag 4. april 1950</div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">«Brødrene Brunvolds hvalstasjon i Tromsøsundet en av landets største», side 6 i &#039;&#039;</ins>Norges Handels og Sjøfartstidende<ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">&#039;&#039;</ins>, tirsdag 4. april 1950<ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">. {{nb.no|NBN:no-nb_digavis_norgeshandelsogsjoefartstidende_null_null_19500404_61_80_1}}.</ins></div></td></tr> <tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>*Aftenposten, onsdag 31. mai 1950</div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">«Initiativ som bærer frukter», side 8 i &#039;&#039;</ins>Aftenposten<ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">&#039;&#039;</ins>, onsdag 31. mai 1950<ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">. {{nb.no|NBN:no-nb_digavis_aftenposten_null_null_19500531_91_243_1}}.</ins></div></td></tr> <tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>*«Skjelnan kvalstasjon kjøper sin tredje kvalbåt», avisa Tromsø, 5. april 1951</div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* «Skjelnan kvalstasjon kjøper sin tredje kvalbåt», avisa Tromsø, 5. april 1951<ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">.</ins></div></td></tr> <tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>*&#039;&#039;Norsk grafisk tidsskrift&#039;&#039;. 1968 Vol. 21 Nr. 5</div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* &#039;&#039;Norsk grafisk tidsskrift&#039;&#039;. 1968 Vol. 21 Nr. 5<ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">.</ins></div></td></tr> <tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>*Kommunedelplan for kulturmiljø 2023-2033, [[Tromsø kommune]]</div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* Kommunedelplan for kulturmiljø 2023-2033, [[Tromsø kommune]]</div></td></tr> <tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>*«Populær &quot;hvalfart&quot; til Skjelnan», avisa iTromsø, 12. august 2015</div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* «Populær &quot;hvalfart&quot; til Skjelnan», avisa iTromsø, 12. august 2015</div></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Kategori:Kvalfangst]]</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Kategori:Kvalfangst]]</div></td></tr> </table>

Aslak Kittelsen https://lokalhistoriewiki.no/index.php?title=Skjelnan_kvalstasjon&diff=2832768&oldid=prev 2026-05-11T08:02:39Z

<p>korrektur</p> <table style="background-color: #fff; color: #202122;" data-mw="interface"> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <tr class="diff-title" lang="nb"> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">← Eldre sideversjon</td> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">Sideversjonen fra 11. mai 2026 kl. 08:02</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l1">Linje 1:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Linje 1:</td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>{{thumb|Skjelnan hvalstasjon, Finnkval 69,5 fot.jpeg|Skjelnan hvalstasjon, Finnkval 69,5 fot|[[Magnus Berg (1916–2004)|Magnus Berg]]/[[Nasjonalbiblioteket]]|1952}}</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>{{thumb|Skjelnan hvalstasjon, Finnkval 69,5 fot.jpeg|Skjelnan hvalstasjon, Finnkval 69,5 fot|[[Magnus Berg (1916–2004)|Magnus Berg]]/[[Nasjonalbiblioteket]]|1952}}</div></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>{{thumb|Skjelnan kvalstasjon Magnuse Berg 1952.jpg|Skjelnan hvalstasjon|[[Magnus Berg (1916–2004)|Magnus Berg]]/[[Nasjonalbiblioteket]]|1952}}</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>{{thumb|Skjelnan kvalstasjon Magnuse Berg 1952.jpg|Skjelnan hvalstasjon|[[Magnus Berg (1916–2004)|Magnus Berg]]/[[Nasjonalbiblioteket]]|1952}}</div></td></tr> <tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>&#039;&#039;&#039;[[Skjelnan kvalstasjon]]&#039;&#039;&#039; i daværende [[Tromsøysund kommune]]<del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">,  </del>ble etablert i 1947. Denne kvalstasjonen lå <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">ca </del>7,5 <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">km </del>nord for Tromsø by på fastlandssiden. I tiden mellom april og september ble det bragt inn et stort antall hval fra fangstfeltene utenfor kysten. Det var brødrene Sæbjørn og Peder Brunvold som ankom Tromsø våren 1947 med mål om å anlegge en landstasjon for storkvalfangst i nærheten av Tromsø. De var begge skippere på to av kvalbåtene ved Steinshamn på slutten av 1930 tallet og etter andre verdenskrig. Som skippere mottok de rapporter fra fiskere og fangstfolk om at bestanden av kval var stor utenfor kysten av Troms. De hadde lite kjennskap til Tromsøområdet, men etterhvert etablert de et midlertidig kontor på Hotel Føniks, der de bodde i den første planleggings- og anleggsfasen. Etter hvert tok de kontakt med Tromsøysund kommune med en søknad om å etablere en kvalstasjon. Denne søknaden ble behandlet mandag den 26. august i 1947, hvor politikerne ga sin enstemmige anbefaling om en konsesjon. Saken skapte allikevel noe debatt, og det ble diskutert at etableringen ikke måtte være i et sentralt boareal, da det var en bekymring for lukt og forurensing.I prøveåret 1948 ble det fanget 78 hval i tida mellom mai og november. Kvalstasjonen hadde tre båter, det var hvalbåten &quot;Ingeborg&quot;, &quot;Polarbris&quot; og &quot;Hval 6&quot;.  I en artikkel i Norges Handels og Sjøfartstidende den 4 april 1950<del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">, </del>omtales brødrenes hvalstasjon i Tromsøsundet som et av landets største.   </div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>&#039;&#039;&#039;[[Skjelnan kvalstasjon]]&#039;&#039;&#039; i daværende [[Tromsøysund kommune]] ble etablert i 1947. Denne kvalstasjonen lå <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">omtrent </ins>7,5 <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">kilometer </ins>nord for <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">[[</ins>Tromsø<ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">]] </ins>by på fastlandssiden. I tiden mellom april og september ble det bragt inn et stort antall hval fra fangstfeltene utenfor kysten. Det var brødrene Sæbjørn og Peder Brunvold som ankom Tromsø våren 1947 med mål om å anlegge en landstasjon for storkvalfangst i nærheten av Tromsø. De var begge skippere på to av kvalbåtene ved Steinshamn på slutten av 1930<ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">-</ins>tallet og etter <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">[[</ins>andre verdenskrig<ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">]]</ins>. Som skippere mottok de rapporter fra fiskere og fangstfolk om at bestanden av kval var stor utenfor kysten av Troms. De hadde lite kjennskap til Tromsøområdet, men etterhvert etablert de et midlertidig kontor på <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">[[</ins>Hotel Føniks<ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">]]</ins>, der de bodde i den første planleggings- og anleggsfasen. Etter hvert tok de kontakt med Tromsøysund kommune med en søknad om å etablere en kvalstasjon. Denne søknaden ble behandlet mandag den 26. august i 1947, hvor politikerne ga sin enstemmige anbefaling om en konsesjon. Saken skapte allikevel noe debatt, og det ble diskutert at etableringen ikke måtte være i et sentralt boareal, da det var en bekymring for lukt og forurensing.I prøveåret 1948 ble det fanget 78 hval i tida mellom mai og november. Kvalstasjonen hadde tre båter, det var hvalbåten &quot;Ingeborg&quot;, &quot;Polarbris&quot; og &quot;Hval 6&quot;.  I en artikkel i <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">&#039;&#039;</ins>Norges Handels og Sjøfartstidende<ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">&#039;&#039; </ins>den 4<ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">. </ins>april 1950 omtales brødrenes hvalstasjon i Tromsøsundet som et av landets største.   </div></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Bedrift i vekst ==</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Bedrift i vekst ==</div></td></tr> <tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Våren 1950 var kvalstasjonen i stor vekst, og under sesongen var 150 mann i arbeid på stasjonen. Dette var den eneste landstasjonen i Nord - Norge, og den tredje i landet. Fra å være et forholdsvis enkelt anlegg, utviklet det seg raskt til å bli et moderne foretak som omfattet en rekke bygninger og spesialanlegg. Dette anlegget besto av flenseplan, kokeri, oljesepareringsanlegg, tørkeri for melmassen, kjøtthus, fryseri, kraftverk og oljetanker samt et administrasjonsbygg med ulike lokaler og oppholdsrom for arbeiderne.  </div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Våren 1950 var kvalstasjonen i stor vekst, og under sesongen var 150 mann i arbeid på stasjonen. Dette var den eneste landstasjonen i Nord-Norge, og den tredje i landet. Fra å være et forholdsvis enkelt anlegg, utviklet det seg raskt til å bli et moderne foretak som omfattet en rekke bygninger og spesialanlegg. Dette anlegget besto av flenseplan, kokeri, oljesepareringsanlegg, tørkeri for melmassen, kjøtthus, fryseri, kraftverk og oljetanker samt et administrasjonsbygg med ulike lokaler og oppholdsrom for arbeiderne.  </div></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td></tr> <tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Teknisk ekspert og maskinforvalter Normann Pedersen hos Skjelnan Kvalstasjon fortalte til Aftenposten den 31 mai 1950 at i toppsesongen flådde og kokte de opp til 56 hval i døgnet. Fangsten foregikk mellom Bjørnøya og Norskekysten. Hvalen som ble fanget var i hovedsak spermhval og Finnhval.     </div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Teknisk ekspert og maskinforvalter <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">[[</ins>Normann Pedersen<ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">]] </ins>hos Skjelnan Kvalstasjon fortalte til <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">&#039;&#039;[[</ins>Aftenposten<ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">]]&#039;&#039; </ins>den 31<ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">. </ins>mai 1950 at i toppsesongen flådde og kokte de opp til 56 hval i døgnet. Fangsten foregikk mellom <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">[[</ins>Bjørnøya<ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">]] </ins>og Norskekysten. Hvalen som ble fanget var i hovedsak spermhval og Finnhval.     </div></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td></tr> <tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>I en gjenfortelling i avisa Tromsø den 5 april 1951 vises det til at Skjelnan Kvalstasjon <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;"> etablert </del>et fryseri, og flere maskiner var installert, blant annet <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">ett </del>nytt amerikansk maskineri som bidro til at en kunne få full utnyttelse av hvalskrotten. Fram til 1951 var strømforsyningen til anlegget ustabilt da kvalstasjonen ikke var koblet til et sentralt nett. Det var to dieselaggregat som leverte det de trengte av strøm. Under en innfrysingsperiode eksploderte ett av disse aggregatene.  </div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>I en gjenfortelling i avisa Tromsø den 5<ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">. </ins>april 1951 vises det til at Skjelnan Kvalstasjon <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">etablerte </ins>et fryseri, og flere maskiner var installert, blant annet <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">et </ins>nytt amerikansk maskineri som bidro til at en kunne få full utnyttelse av hvalskrotten. Fram til 1951 var strømforsyningen til anlegget ustabilt<ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">, </ins>da kvalstasjonen ikke var koblet til et sentralt nett. Det var to dieselaggregat som leverte det de trengte av strøm. Under en innfrysingsperiode eksploderte ett av disse aggregatene.  </div></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Nedgang i driften ==</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Nedgang i driften ==</div></td></tr> <tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Utover 1950 tallet gikk produksjonen på stasjonen dårligere, og 1957 ble et katastrofeår for brødrene Brunvolds kvalstasjon. Fangsten gikk dårligere, og med totalt 70 kval og en oljeproduksjon på 2410 fat olje var det ikke nok til å holde kreditorene unna. De skyldte lønn til arbeiderne sine, og den største kreditoren var Industribanken med et krav på 200 000 og Utbyggingsfondet for Nord - Norge som hadde en driftskreditt på 150 000, samt et investeringslån på 180 000. Det var et samlet krav på 4,5 millioner kroner fordelt på 180 kreditorer. i boka <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">&quot;</del>Kvalstasjonen på Skjelnan<del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">, </del>1947 - 1971<del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">&quot; </del>vises det til at årsaken til konkursen var sammensatt. Det fortelles at brødrene Brunvold hadde visjoner og planer utover sesongen og de hadde brukt mye av overskuddet til trålenæring og selfangst. De jobbet for å ha helårsdrift ved stasjonen blant annet ved å etablere et fiskemottak, foredling og fryseri.   </div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Utover 1950<ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">-</ins>tallet gikk produksjonen på stasjonen dårligere, og 1957 ble et katastrofeår for brødrene Brunvolds kvalstasjon. Fangsten gikk dårligere, og med totalt 70 kval og en oljeproduksjon på 2410 fat olje var det ikke nok til å holde kreditorene unna. De skyldte lønn til arbeiderne sine, og den største kreditoren var <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">[[</ins>Industribanken<ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">]] </ins>med et krav på 200 000 og Utbyggingsfondet for Nord-Norge som hadde en driftskreditt på 150 000, samt et investeringslån på 180 000. Det var et samlet krav på 4,5 millioner kroner fordelt på 180 kreditorer. i boka <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">&#039;&#039;</ins>Kvalstasjonen på Skjelnan 1947 - 1971<ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">&#039;&#039; </ins>vises det til at årsaken til konkursen var sammensatt. Det fortelles at brødrene Brunvold hadde visjoner og planer utover sesongen og de hadde brukt mye av overskuddet til trålenæring og selfangst. De jobbet for å ha helårsdrift ved stasjonen blant annet ved å etablere et fiskemottak, foredling og fryseri.   </div></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Kilder ==</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Kilder ==</div></td></tr> <!-- diff cache key mediawiki-mw_:diff::1.12:old-2826413:rev-2832768 --> </table>

Aslak Kittelsen https://lokalhistoriewiki.no/index.php?title=Skjelnan_kvalstasjon&diff=2826413&oldid=prev 2026-04-28T13:15:51Z

<p></p> <table style="background-color: #fff; color: #202122;" data-mw="interface"> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <tr class="diff-title" lang="nb"> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">← Eldre sideversjon</td> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">Sideversjonen fra 28. apr. 2026 kl. 13:15</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l9">Linje 9:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Linje 9:</td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>I en gjenfortelling i avisa Tromsø den 5 april 1951 vises det til at Skjelnan Kvalstasjon  etablert et fryseri, og flere maskiner var installert, blant annet ett nytt amerikansk maskineri som bidro til at en kunne få full utnyttelse av hvalskrotten. Fram til 1951 var strømforsyningen til anlegget ustabilt da kvalstasjonen ikke var koblet til et sentralt nett. Det var to dieselaggregat som leverte det de trengte av strøm. Under en innfrysingsperiode eksploderte ett av disse aggregatene.  </div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>I en gjenfortelling i avisa Tromsø den 5 april 1951 vises det til at Skjelnan Kvalstasjon  etablert et fryseri, og flere maskiner var installert, blant annet ett nytt amerikansk maskineri som bidro til at en kunne få full utnyttelse av hvalskrotten. Fram til 1951 var strømforsyningen til anlegget ustabilt da kvalstasjonen ikke var koblet til et sentralt nett. Det var to dieselaggregat som leverte det de trengte av strøm. Under en innfrysingsperiode eksploderte ett av disse aggregatene.  </div></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td></tr> <tr><td colspan="2" class="diff-side-deleted"></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">== Nedgang i driften ==</ins></div></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Utover 1950 tallet gikk produksjonen på stasjonen dårligere, og 1957 ble et katastrofeår for brødrene Brunvolds kvalstasjon. Fangsten gikk dårligere, og med totalt 70 kval og en oljeproduksjon på 2410 fat olje var det ikke nok til å holde kreditorene unna. De skyldte lønn til arbeiderne sine, og den største kreditoren var Industribanken med et krav på 200 000 og Utbyggingsfondet for Nord - Norge som hadde en driftskreditt på 150 000, samt et investeringslån på 180 000. Det var et samlet krav på 4,5 millioner kroner fordelt på 180 kreditorer. i boka &quot;Kvalstasjonen på Skjelnan, 1947 - 1971&quot; vises det til at årsaken til konkursen var sammensatt. Det fortelles at brødrene Brunvold hadde visjoner og planer utover sesongen og de hadde brukt mye av overskuddet til trålenæring og selfangst. De jobbet for å ha helårsdrift ved stasjonen blant annet ved å etablere et fiskemottak, foredling og fryseri.   </div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Utover 1950 tallet gikk produksjonen på stasjonen dårligere, og 1957 ble et katastrofeår for brødrene Brunvolds kvalstasjon. Fangsten gikk dårligere, og med totalt 70 kval og en oljeproduksjon på 2410 fat olje var det ikke nok til å holde kreditorene unna. De skyldte lønn til arbeiderne sine, og den største kreditoren var Industribanken med et krav på 200 000 og Utbyggingsfondet for Nord - Norge som hadde en driftskreditt på 150 000, samt et investeringslån på 180 000. Det var et samlet krav på 4,5 millioner kroner fordelt på 180 kreditorer. i boka &quot;Kvalstasjonen på Skjelnan, 1947 - 1971&quot; vises det til at årsaken til konkursen var sammensatt. Det fortelles at brødrene Brunvold hadde visjoner og planer utover sesongen og de hadde brukt mye av overskuddet til trålenæring og selfangst. De jobbet for å ha helårsdrift ved stasjonen blant annet ved å etablere et fiskemottak, foredling og fryseri.   </div></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td></tr> </table>

Groasto https://lokalhistoriewiki.no/index.php?title=Skjelnan_kvalstasjon&diff=2826200&oldid=prev 2026-04-28T11:35:58Z

<p></p> <table style="background-color: #fff; color: #202122;" data-mw="interface"> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <tr class="diff-title" lang="nb"> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">← Eldre sideversjon</td> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">Sideversjonen fra 28. apr. 2026 kl. 11:35</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l9">Linje 9:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Linje 9:</td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>I en gjenfortelling i avisa Tromsø den 5 april 1951 vises det til at Skjelnan Kvalstasjon  etablert et fryseri, og flere maskiner var installert, blant annet ett nytt amerikansk maskineri som bidro til at en kunne få full utnyttelse av hvalskrotten. Fram til 1951 var strømforsyningen til anlegget ustabilt da kvalstasjonen ikke var koblet til et sentralt nett. Det var to dieselaggregat som leverte det de trengte av strøm. Under en innfrysingsperiode eksploderte ett av disse aggregatene.  </div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>I en gjenfortelling i avisa Tromsø den 5 april 1951 vises det til at Skjelnan Kvalstasjon  etablert et fryseri, og flere maskiner var installert, blant annet ett nytt amerikansk maskineri som bidro til at en kunne få full utnyttelse av hvalskrotten. Fram til 1951 var strømforsyningen til anlegget ustabilt da kvalstasjonen ikke var koblet til et sentralt nett. Det var to dieselaggregat som leverte det de trengte av strøm. Under en innfrysingsperiode eksploderte ett av disse aggregatene.  </div></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td></tr> <tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Utover 1950 tallet gikk produksjonen på stasjonen dårligere, og 1957 ble et katastrofeår for brødrene Brunvolds kvalstasjon. Fangsten <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">gikik </del>dårligere, og med totalt 70 kval og en oljeproduksjon på 2410 fat olje var det ikke nok til å holde <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">krediorene </del>unna. De skyldte lønn til arbeiderne sine, og den største kreditoren var Industribanken med et krav på 200 000 og Utbyggingsfondet for Nord - Norge som hadde en driftskreditt på 150 000, samt et investeringslån på 180 000. Det var et samlet krav på 4,5 millioner kroner fordelt på 180 kreditorer. <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;"> </del></div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Utover 1950 tallet gikk produksjonen på stasjonen dårligere, og 1957 ble et katastrofeår for brødrene Brunvolds kvalstasjon. Fangsten <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">gikk </ins>dårligere, og med totalt 70 kval og en oljeproduksjon på 2410 fat olje var det ikke nok til å holde <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">kreditorene </ins>unna. De skyldte lønn til arbeiderne sine, og den største kreditoren var Industribanken med et krav på 200 000 og Utbyggingsfondet for Nord - Norge som hadde en driftskreditt på 150 000, samt et investeringslån på 180 000. Det var et samlet krav på 4,5 millioner kroner fordelt på 180 kreditorer. <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">i boka &quot;Kvalstasjonen på Skjelnan, 1947 - 1971&quot; vises det til at årsaken til konkursen var sammensatt. Det fortelles at brødrene Brunvold hadde visjoner og planer utover sesongen og de hadde brukt mye av overskuddet til trålenæring og selfangst. De jobbet for å ha helårsdrift ved stasjonen blant annet ved å etablere et fiskemottak, foredling og fryseri.  </ins></div></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Kilder ==</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Kilder ==</div></td></tr> </table>

Groasto https://lokalhistoriewiki.no/index.php?title=Skjelnan_kvalstasjon&diff=2826181&oldid=prev 2026-04-28T11:20:06Z

<p></p> <table style="background-color: #fff; color: #202122;" data-mw="interface"> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <tr class="diff-title" lang="nb"> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">← Eldre sideversjon</td> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">Sideversjonen fra 28. apr. 2026 kl. 11:20</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l8">Linje 8:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Linje 8:</td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>I en gjenfortelling i avisa Tromsø den 5 april 1951 vises det til at Skjelnan Kvalstasjon  etablert et fryseri, og flere maskiner var installert, blant annet ett nytt amerikansk maskineri som bidro til at en kunne få full utnyttelse av hvalskrotten. Fram til 1951 var strømforsyningen til anlegget ustabilt da kvalstasjonen ikke var koblet til et sentralt nett. Det var to dieselaggregat som leverte det de trengte av strøm. Under en innfrysingsperiode eksploderte ett av disse aggregatene.  </div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>I en gjenfortelling i avisa Tromsø den 5 april 1951 vises det til at Skjelnan Kvalstasjon  etablert et fryseri, og flere maskiner var installert, blant annet ett nytt amerikansk maskineri som bidro til at en kunne få full utnyttelse av hvalskrotten. Fram til 1951 var strømforsyningen til anlegget ustabilt da kvalstasjonen ikke var koblet til et sentralt nett. Det var to dieselaggregat som leverte det de trengte av strøm. Under en innfrysingsperiode eksploderte ett av disse aggregatene.  </div></td></tr> <tr><td colspan="2" class="diff-side-deleted"></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;"></ins></div></td></tr> <tr><td colspan="2" class="diff-side-deleted"></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Utover 1950 tallet gikk produksjonen på stasjonen dårligere, og 1957 ble et katastrofeår for brødrene Brunvolds kvalstasjon. Fangsten gikik dårligere, og med totalt 70 kval og en oljeproduksjon på 2410 fat olje var det ikke nok til å holde krediorene unna. De skyldte lønn til arbeiderne sine, og den største kreditoren var Industribanken med et krav på 200 000 og Utbyggingsfondet for Nord - Norge som hadde en driftskreditt på 150 000, samt et investeringslån på 180 000. Det var et samlet krav på 4,5 millioner kroner fordelt på 180 kreditorer.  </ins></div></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Kilder ==</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Kilder ==</div></td></tr> <!-- diff cache key mediawiki-mw_:diff::1.12:old-2826174:rev-2826181 --> </table>

Groasto https://lokalhistoriewiki.no/index.php?title=Skjelnan_kvalstasjon&diff=2826174&oldid=prev 2026-04-28T11:12:29Z

<p></p> <table style="background-color: #fff; color: #202122;" data-mw="interface"> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <tr class="diff-title" lang="nb"> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">← Eldre sideversjon</td> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">Sideversjonen fra 28. apr. 2026 kl. 11:12</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l7">Linje 7:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Linje 7:</td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Teknisk ekspert og maskinforvalter Normann Pedersen hos Skjelnan Kvalstasjon fortalte til Aftenposten den 31 mai 1950 at i toppsesongen flådde og kokte de opp til 56 hval i døgnet. Fangsten foregikk mellom Bjørnøya og Norskekysten. Hvalen som ble fanget var i hovedsak spermhval og Finnhval.     </div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Teknisk ekspert og maskinforvalter Normann Pedersen hos Skjelnan Kvalstasjon fortalte til Aftenposten den 31 mai 1950 at i toppsesongen flådde og kokte de opp til 56 hval i døgnet. Fangsten foregikk mellom Bjørnøya og Norskekysten. Hvalen som ble fanget var i hovedsak spermhval og Finnhval.     </div></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td></tr> <tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>I en gjenfortelling i avisa Tromsø den 5 april 1951 vises det til at Skjelnan Kvalstasjon  etablert et fryseri, og flere maskiner var installert, blant annet ett nytt amerikansk maskineri som bidro til at en kunne få full utnyttelse av hvalskrotten.</div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>I en gjenfortelling i avisa Tromsø den 5 april 1951 vises det til at Skjelnan Kvalstasjon  etablert et fryseri, og flere maskiner var installert, blant annet ett nytt amerikansk maskineri som bidro til at en kunne få full utnyttelse av hvalskrotten<ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">. Fram til 1951 var strømforsyningen til anlegget ustabilt da kvalstasjonen ikke var koblet til et sentralt nett. Det var to dieselaggregat som leverte det de trengte av strøm. Under en innfrysingsperiode eksploderte ett av disse aggregatene</ins>.  </div></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Kilder ==</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Kilder ==</div></td></tr> <!-- diff cache key mediawiki-mw_:diff::1.12:old-2825344:rev-2826174 --> </table>

Groasto https://lokalhistoriewiki.no/index.php?title=Skjelnan_kvalstasjon&diff=2825344&oldid=prev 2026-04-26T05:46:15Z

<p></p> <table style="background-color: #fff; color: #202122;" data-mw="interface"> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <tr class="diff-title" lang="nb"> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">← Eldre sideversjon</td> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">Sideversjonen fra 26. apr. 2026 kl. 05:46</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l1">Linje 1:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Linje 1:</td></tr> <tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>{{thumb|Skjelnan hvalstasjon, Finnkval 69,5 fot.jpeg|Skjelnan hvalstasjon, Finnkval 69,5 fot|[[Magnus Berg]]/[[Nasjonalbiblioteket]]|1952}}</div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>{{thumb|Skjelnan hvalstasjon, Finnkval 69,5 fot.jpeg|Skjelnan hvalstasjon, Finnkval 69,5 fot|[[<ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Magnus Berg (1916–2004)|</ins>Magnus Berg]]/[[Nasjonalbiblioteket]]|1952}}</div></td></tr> <tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>{{thumb|Skjelnan kvalstasjon Magnuse Berg 1952.jpg|Skjelnan hvalstasjon|[[Magnus Berg]]/[[Nasjonalbiblioteket]]|1952}}</div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>{{thumb|Skjelnan kvalstasjon Magnuse Berg 1952.jpg|Skjelnan hvalstasjon|[[<ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Magnus Berg (1916–2004)|</ins>Magnus Berg]]/[[Nasjonalbiblioteket]]|1952}}</div></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>&#039;&#039;&#039;[[Skjelnan kvalstasjon]]&#039;&#039;&#039; i daværende [[Tromsøysund kommune]],  ble etablert i 1947. Denne kvalstasjonen lå ca 7,5 km nord for Tromsø by på fastlandssiden. I tiden mellom april og september ble det bragt inn et stort antall hval fra fangstfeltene utenfor kysten. Det var brødrene Sæbjørn og Peder Brunvold som ankom Tromsø våren 1947 med mål om å anlegge en landstasjon for storkvalfangst i nærheten av Tromsø. De var begge skippere på to av kvalbåtene ved Steinshamn på slutten av 1930 tallet og etter andre verdenskrig. Som skippere mottok de rapporter fra fiskere og fangstfolk om at bestanden av kval var stor utenfor kysten av Troms. De hadde lite kjennskap til Tromsøområdet, men etterhvert etablert de et midlertidig kontor på Hotel Føniks, der de bodde i den første planleggings- og anleggsfasen. Etter hvert tok de kontakt med Tromsøysund kommune med en søknad om å etablere en kvalstasjon. Denne søknaden ble behandlet mandag den 26. august i 1947, hvor politikerne ga sin enstemmige anbefaling om en konsesjon. Saken skapte allikevel noe debatt, og det ble diskutert at etableringen ikke måtte være i et sentralt boareal, da det var en bekymring for lukt og forurensing.I prøveåret 1948 ble det fanget 78 hval i tida mellom mai og november. Kvalstasjonen hadde tre båter, det var hvalbåten &quot;Ingeborg&quot;, &quot;Polarbris&quot; og &quot;Hval 6&quot;.  I en artikkel i Norges Handels og Sjøfartstidende den 4 april 1950, omtales brødrenes hvalstasjon i Tromsøsundet som et av landets største.   </div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>&#039;&#039;&#039;[[Skjelnan kvalstasjon]]&#039;&#039;&#039; i daværende [[Tromsøysund kommune]],  ble etablert i 1947. Denne kvalstasjonen lå ca 7,5 km nord for Tromsø by på fastlandssiden. I tiden mellom april og september ble det bragt inn et stort antall hval fra fangstfeltene utenfor kysten. Det var brødrene Sæbjørn og Peder Brunvold som ankom Tromsø våren 1947 med mål om å anlegge en landstasjon for storkvalfangst i nærheten av Tromsø. De var begge skippere på to av kvalbåtene ved Steinshamn på slutten av 1930 tallet og etter andre verdenskrig. Som skippere mottok de rapporter fra fiskere og fangstfolk om at bestanden av kval var stor utenfor kysten av Troms. De hadde lite kjennskap til Tromsøområdet, men etterhvert etablert de et midlertidig kontor på Hotel Føniks, der de bodde i den første planleggings- og anleggsfasen. Etter hvert tok de kontakt med Tromsøysund kommune med en søknad om å etablere en kvalstasjon. Denne søknaden ble behandlet mandag den 26. august i 1947, hvor politikerne ga sin enstemmige anbefaling om en konsesjon. Saken skapte allikevel noe debatt, og det ble diskutert at etableringen ikke måtte være i et sentralt boareal, da det var en bekymring for lukt og forurensing.I prøveåret 1948 ble det fanget 78 hval i tida mellom mai og november. Kvalstasjonen hadde tre båter, det var hvalbåten &quot;Ingeborg&quot;, &quot;Polarbris&quot; og &quot;Hval 6&quot;.  I en artikkel i Norges Handels og Sjøfartstidende den 4 april 1950, omtales brødrenes hvalstasjon i Tromsøsundet som et av landets største.   </div></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Bedrift i vekst ==</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Bedrift i vekst ==</div></td></tr> </table>

PaulVIF https://lokalhistoriewiki.no/index.php?title=Skjelnan_kvalstasjon&diff=2825335&oldid=prev 2026-04-26T05:33:44Z

<p></p> <table style="background-color: #fff; color: #202122;" data-mw="interface"> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <tr class="diff-title" lang="nb"> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">← Eldre sideversjon</td> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">Sideversjonen fra 26. apr. 2026 kl. 05:33</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l1">Linje 1:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Linje 1:</td></tr> <tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">[[Fil:</del>Skjelnan hvalstasjon, Finnkval 69,5 fot.jpeg<del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">|alt=Skjelnan Kvalstasjon|miniatyr</del>|Skjelnan hvalstasjon, Finnkval 69,5 fot<del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">, fotograf </del>Magnus Berg]]</div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">{{thumb|</ins>Skjelnan hvalstasjon, Finnkval 69,5 fot.jpeg|Skjelnan hvalstasjon, Finnkval 69,5 fot<ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">|[[</ins>Magnus Berg]]<ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">/</ins>[[<ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Nasjonalbiblioteket]]|1952}}</ins></div></td></tr> <tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[<del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Fil:</del>Skjelnan kvalstasjon Magnuse Berg 1952.jpg|<del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">alt=</del>Skjelnan <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Kvalstasjon </del>|<del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">miniatyr|Skjelnan hvalstasjon, foto </del>Magnus Berg <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">1952</del>]]</div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">{{thumb|</ins>Skjelnan kvalstasjon Magnuse Berg 1952.jpg|Skjelnan <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">hvalstasjon</ins>|<ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">[[</ins>Magnus Berg]]<ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">/[[Nasjonalbiblioteket]]|1952}}</ins></div></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>&#039;&#039;&#039;[[Skjelnan kvalstasjon]]&#039;&#039;&#039; i daværende [[Tromsøysund kommune]],  ble etablert i 1947. Denne kvalstasjonen lå ca 7,5 km nord for Tromsø by på fastlandssiden. I tiden mellom april og september ble det bragt inn et stort antall hval fra fangstfeltene utenfor kysten. Det var brødrene Sæbjørn og Peder Brunvold som ankom Tromsø våren 1947 med mål om å anlegge en landstasjon for storkvalfangst i nærheten av Tromsø. De var begge skippere på to av kvalbåtene ved Steinshamn på slutten av 1930 tallet og etter andre verdenskrig. Som skippere mottok de rapporter fra fiskere og fangstfolk om at bestanden av kval var stor utenfor kysten av Troms. De hadde lite kjennskap til Tromsøområdet, men etterhvert etablert de et midlertidig kontor på Hotel Føniks, der de bodde i den første planleggings- og anleggsfasen. Etter hvert tok de kontakt med Tromsøysund kommune med en søknad om å etablere en kvalstasjon. Denne søknaden ble behandlet mandag den 26. august i 1947, hvor politikerne ga sin enstemmige anbefaling om en konsesjon. Saken skapte allikevel noe debatt, og det ble diskutert at etableringen ikke måtte være i et sentralt boareal, da det var en bekymring for lukt og forurensing.I prøveåret 1948 ble det fanget 78 hval i tida mellom mai og november. Kvalstasjonen hadde tre båter, det var hvalbåten &quot;Ingeborg&quot;, &quot;Polarbris&quot; og &quot;Hval 6&quot;.  I en artikkel i Norges Handels og Sjøfartstidende den 4 april 1950, omtales brødrenes hvalstasjon i Tromsøsundet som et av landets største.   </div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>&#039;&#039;&#039;[[Skjelnan kvalstasjon]]&#039;&#039;&#039; i daværende [[Tromsøysund kommune]],  ble etablert i 1947. Denne kvalstasjonen lå ca 7,5 km nord for Tromsø by på fastlandssiden. I tiden mellom april og september ble det bragt inn et stort antall hval fra fangstfeltene utenfor kysten. Det var brødrene Sæbjørn og Peder Brunvold som ankom Tromsø våren 1947 med mål om å anlegge en landstasjon for storkvalfangst i nærheten av Tromsø. De var begge skippere på to av kvalbåtene ved Steinshamn på slutten av 1930 tallet og etter andre verdenskrig. Som skippere mottok de rapporter fra fiskere og fangstfolk om at bestanden av kval var stor utenfor kysten av Troms. De hadde lite kjennskap til Tromsøområdet, men etterhvert etablert de et midlertidig kontor på Hotel Føniks, der de bodde i den første planleggings- og anleggsfasen. Etter hvert tok de kontakt med Tromsøysund kommune med en søknad om å etablere en kvalstasjon. Denne søknaden ble behandlet mandag den 26. august i 1947, hvor politikerne ga sin enstemmige anbefaling om en konsesjon. Saken skapte allikevel noe debatt, og det ble diskutert at etableringen ikke måtte være i et sentralt boareal, da det var en bekymring for lukt og forurensing.I prøveåret 1948 ble det fanget 78 hval i tida mellom mai og november. Kvalstasjonen hadde tre båter, det var hvalbåten &quot;Ingeborg&quot;, &quot;Polarbris&quot; og &quot;Hval 6&quot;.  I en artikkel i Norges Handels og Sjøfartstidende den 4 april 1950, omtales brødrenes hvalstasjon i Tromsøsundet som et av landets største.   </div></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Bedrift i vekst ==</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Bedrift i vekst ==</div></td></tr> <!-- diff cache key mediawiki-mw_:diff::1.12:old-2825259:rev-2825335 --> </table>

PaulVIF https://lokalhistoriewiki.no/index.php?title=Skjelnan_kvalstasjon&diff=2825259&oldid=prev 2026-04-25T18:44:48Z

<p></p> <table style="background-color: #fff; color: #202122;" data-mw="interface"> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <tr class="diff-title" lang="nb"> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">← Eldre sideversjon</td> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">Sideversjonen fra 25. apr. 2026 kl. 18:44</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l24">Linje 24:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Linje 24:</td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Kategori:Tromsø kommune]]</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Kategori:Tromsø kommune]]</div></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Kategori:Tromsøysund]]</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Kategori:Tromsøysund]]</div></td></tr> <tr><td colspan="2" class="diff-side-deleted"></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">[[Kategori:Etableringer i 1947]]</ins></div></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>{{bm}}</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>{{bm}}</div></td></tr> <!-- diff cache key mediawiki-mw_:diff::1.12:old-2825257:rev-2825259 --> </table>

PaulVIF