Sognsvannsbanen - Sideversjonshistorikk

Cnyborg: Teksterstatting – «omk.» til «omkr.»

2026-05-22T08:38:02Z

Teksterstatting – «omk.» til «omkr.»

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 22. mai 2026 kl. 08:38
Linje 1:		Linje 1:
	{{thumb\|Sognsvannsbanen bygging.jpg\|Sognsvannsbanen under bygging, her ved Østhorn nord for [[Tåsen (strøk)\|Tåsen]].\|[[Anders Beer Wilse]]\|~~omk~~. 1930}}		{{thumb\|Sognsvannsbanen bygging.jpg\|Sognsvannsbanen under bygging, her ved Østhorn nord for [[Tåsen (strøk)\|Tåsen]].\|[[Anders Beer Wilse]]\|omkr. 1930}}
	{{thumb\|Sognsvannsbanen Oslo sett fra Blindern stasjon 2013.jpg\|Sognsvannsbanen sett fra Blindern stasjon, i nordlig retning. [[Blindern Studenterhjem]] øverst til høyre.\|[[Bruker:Stigrp\|Stig Rune Pedersen]] (2013)}}		{{thumb\|Sognsvannsbanen Oslo sett fra Blindern stasjon 2013.jpg\|Sognsvannsbanen sett fra Blindern stasjon, i nordlig retning. [[Blindern Studenterhjem]] øverst til høyre.\|[[Bruker:Stigrp\|Stig Rune Pedersen]] (2013)}}
	{{thumb\|Sognsvannsbanen Blindern stasjon 1934OB.Y6973.jpg\|Sognsvannsbanen på Blindernveien stasjon omkring 1935, året etter at banen åpna.\|[[Anders Beer Wilse]]\|~~omk~~. 1935}}		{{thumb\|Sognsvannsbanen Blindern stasjon 1934OB.Y6973.jpg\|Sognsvannsbanen på Blindernveien stasjon omkring 1935, året etter at banen åpna.\|[[Anders Beer Wilse]]\|omkr. 1935}}
	{{thumb\|Tåsen stasjon gammel.jpg\|[[Tåsen stasjon]] før flytting og oppgradering til metrostandard i 1993.\|[[Oslo byarkiv]]}}		{{thumb\|Tåsen stasjon gammel.jpg\|[[Tåsen stasjon]] før flytting og oppgradering til metrostandard i 1993.\|[[Oslo byarkiv]]}}
	'''[[Sognsvannsbanen]]''' er en del av [[T-banen]] i [[Oslo]]. Den ble åpnet av [[Akersbanerne]] som [[forstadsbane]] [[10. oktober]] [[1934]].		'''[[Sognsvannsbanen]]''' er en del av [[T-banen]] i [[Oslo]]. Den ble åpnet av [[Akersbanerne]] som [[forstadsbane]] [[10. oktober]] [[1934]].

E W Johansson: Rettet dato for Oslo Sporveiers overtakelse av driften av A/S Holmenkolbanen.

2025-10-13T13:55:11Z

Rettet dato for Oslo Sporveiers overtakelse av driften av A/S Holmenkolbanen.

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 13. okt. 2025 kl. 13:55
Linje 14:		Linje 14:

	=== Drift ===		=== Drift ===
	[[Holmenkolbanen A/S\|A/S Holmenkolbanen]] (HKB) overtok Sognsvannsbanen fra åpningen av banen 10. oktober 1934 etter at Aker kommune ved A/S Akersbanerne overtok aksjemajoriteten i HKB i 1933. Den 31. mai 1949 fusjonerte A/S Akersbanerne med [[AS Oslo Sporveier]]. A/S Holmenkolbanen gikk inn i AS Oslo Sporveier fra 6. mai 1992. Imidlertid overtok AS Oslo Sporveier driften av A/S Holmenkolbanen - og dermed Sognsvannsbanen - allerede fra 1. ~~januar 1976~~.		[[Holmenkolbanen A/S\|A/S Holmenkolbanen]] (HKB) overtok Sognsvannsbanen fra åpningen av banen 10. oktober 1934 etter at Aker kommune ved A/S Akersbanerne overtok aksjemajoriteten i HKB i 1933. Den 31. mai 1949 fusjonerte A/S Akersbanerne med [[AS Oslo Sporveier]]. A/S Holmenkolbanen gikk inn i AS Oslo Sporveier fra 6. mai 1992. Imidlertid overtok AS Oslo Sporveier driften av A/S Holmenkolbanen - og dermed Sognsvannsbanen - allerede fra 1. august 1975.

	Sognsvannsbanen er banen mellom [[Sognsvann]] og Majorstuen, men togene fortsatte i Holmenkolbanens tunnel til [[Nationaltheatret stasjon\|Nationaltheatret]] og fra [[1987]] til [[Stortinget stasjon]].		Sognsvannsbanen er banen mellom [[Sognsvann]] og Majorstuen, men togene fortsatte i Holmenkolbanens tunnel til [[Nationaltheatret stasjon\|Nationaltheatret]] og fra [[1987]] til [[Stortinget stasjon]].

E W Johansson: Rettet opp selskapshistorien og ryddet i noen begreper.

2025-10-03T10:31:48Z

Rettet opp selskapshistorien og ryddet i noen begreper.

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 3. okt. 2025 kl. 10:31
Linje 14:		Linje 14:

	=== Drift ===		=== Drift ===
	~~Etter at Akersbanerne 16. november 1933 overtok aksjemajoriteten i~~ [[Holmenkolbanen A/S]] ~~ble virksomheten~~ i ~~de ulike linjene sterkt sammenvevd~~. 31, mai 1949 fusjonerte ~~selskapene~~ med [[AS Oslo Sporveier]].		[[Holmenkolbanen A/S\|A/S Holmenkolbanen]] (HKB) overtok Sognsvannsbanen fra åpningen av banen 10. oktober 1934 etter at Aker kommune ved A/S Akersbanerne overtok aksjemajoriteten i HKB i 1933. Den 31. mai 1949 fusjonerte A/S Akersbanerne med [[AS Oslo Sporveier]]. A/S Holmenkolbanen gikk inn i AS Oslo Sporveier fra 6. mai 1992. Imidlertid overtok AS Oslo Sporveier driften av A/S Holmenkolbanen - og dermed Sognsvannsbanen - allerede fra 1. januar 1976.

	~~Opprinnelig gikk~~ banen ~~fra~~ [[Sognsvann]] til [[Nationaltheatret stasjon\|Nationaltheatret]]~~. Den ble i~~ [[1987]] ~~forlenga~~ til [[Stortinget stasjon]]~~, der den ble knytta til de østlige linjene~~.		Sognsvannsbanen er banen mellom [[Sognsvann]] og Majorstuen, men togene fortsatte i Holmenkolbanens tunnel til [[Nationaltheatret stasjon\|Nationaltheatret]] og fra [[1987]] til [[Stortinget stasjon]].

	=== T-bane ===		=== T-bane ===
	Da banen som den første av de vestlige forstadsbanene gikk over til T-banedrift i 1993 ble stasjonene [[Nordberg stasjon\|Nordberg]] og [[Frøen stasjon\|Frøen]] nedlagt, og [[Tåsen stasjon]] ble flytta 150 meter nordover, til oversiden av [[Kaj Munks vei]] ~~da T-banematriellet ikke kunne ha plattformer~~ i for ~~skarpe~~ kurver. Frøen betjenes fremdeles av Holmenkollbanen.		Da banen som den første av de vestlige forstadsbanene gikk over til T-banedrift i 1993 ble stasjonene [[Nordberg stasjon\|Nordberg]] og [[Frøen stasjon\|Frøen]] nedlagt, og [[Tåsen stasjon]] ble flytta 150 meter nordover, til oversiden av [[Kaj Munks vei]] for å unngå plattform i for krappe kurver og dermed stor avstand mellom tog og plattform. Frøen betjenes fremdeles av Holmenkollbanen.

	Ved overgangen til metrostandarden i 1993 ble stasjonene bygget om og stasjonene fikk nye ~~uværsskur~~, utført i stål og tre, tegnet av [[Arne Henriksen (f. 1944)\|Arne Henriksen]]. Etableringen av den tredje strømskinnen gjorde at linjen ikke kunne krysses av fotgjengere, og det ble flere steder bygget undergang.		Ved overgangen til metrostandarden i 1993 ble stasjonene bygget om og stasjonene fikk nye lehus, utført i stål og tre, tegnet av [[Arne Henriksen (f. 1944)\|Arne Henriksen]]. Etableringen av den tredje strømskinnen gjorde at linjen ikke kunne krysses av fotgjengere, og det ble flere steder bygget undergang.

	=== Forskningsparken ===		=== Forskningsparken ===
Linje 189:		Linje 189:
	* [https://skinnelangs.no/index.php?line=104 Sognsvannsbanen] på Skinnelangs		* [https://skinnelangs.no/index.php?line=104 Sognsvannsbanen] på Skinnelangs
	* [http://tbanen.no/ T-banens hjemmeside]		* [http://tbanen.no/ T-banens hjemmeside]
			* [https://urn.nb.no/URN:NBN:no-nb_digibok_2010070805039 Holmenkolbanen gjennom 50 år, Erichsen, Egil Werner, 1948]
			* Banedata 2013, Thor Bjerke, Tore Haugen, Finn Holom og Ove Tovås, 2013 - ISBN 978-82-90286-35-9

	[[Kategori:T-bane]]		[[Kategori:T-bane]]

Rool på 22. aug. 2025 kl. 23:41

2025-08-22T23:41:22Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 22. aug. 2025 kl. 23:41
Linje 35:		Linje 35:

	== Stasjoner ==		== Stasjoner ==
	Lista over stasjoner dekker strekningen fra Sognsvann til Stortinget. Nedlagte stasjoner er satt i kursiv. Lista er basert på Ruters t-banekart pr. november 2019.		Lista over stasjoner dekker strekningen fra Sognsvann til Stortinget. Nedlagte stasjoner er satt i kursiv. Lista er basert på Ruters T-banekart pr. november 2019.

	{\|class="wikitable"		{\|class="wikitable"
Linje 59:		Linje 59:
	\|5,4		\|5,4
	\|[[Nationaltheatret]]		\|[[Nationaltheatret]]
	\|Kombinert t-bane- og jernbanestasjon. Betjener alle linjer.		\|Kombinert T-bane- og jernbanestasjon. Betjener alle linjer.
	\|[[Fil:Nationaltheatret stasjon 1950-åra OB.F21030.jpg\|150px]]		\|[[Fil:Nationaltheatret stasjon 1950-åra OB.F21030.jpg\|150px]]
	\|-		\|-
Linje 190:		Linje 190:
	* [http://tbanen.no/ T-banens hjemmeside]		* [http://tbanen.no/ T-banens hjemmeside]

	[[Kategori:Sognsvannsbanen\| ]]		[[Kategori:T-bane]]
			[[Kategori:Sognsvannsbanen]]
	[[Kategori:Etableringer i 1934]]		[[Kategori:Etableringer i 1934]]
	[[Kategori:Sporveg]]		[[Kategori:Sporveg]]

Rool: Opprinnelig bilde viste ikke Majorstuen stasjon. Byttet til annet.

2025-08-22T14:59:44Z

Opprinnelig bilde viste ikke Majorstuen stasjon. Byttet til annet.

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 22. aug. 2025 kl. 14:59
Linje 52:		Linje 52:
	\|[[Stortinget]]		\|[[Stortinget]]
	\|Betjener alle linjer.		\|Betjener alle linjer.
	\|[[Fil:Stortinget stasjon nedgang 2017.JPG\|~~120px~~]]		\|[[Fil:Stortinget stasjon nedgang 2017.JPG\|150px]]
	\|-		\|-
	\|[[Nationaltheatret stasjon\|Nationaltheatret]]		\|[[Nationaltheatret stasjon\|Nationaltheatret]]
Linje 60:		Linje 60:
	\|[[Nationaltheatret]]		\|[[Nationaltheatret]]
	\|Kombinert t-bane- og jernbanestasjon. Betjener alle linjer.		\|Kombinert t-bane- og jernbanestasjon. Betjener alle linjer.
	\|[[Fil:Nationaltheatret stasjon 1950-åra OB.F21030.jpg\|~~120px~~]]		\|[[Fil:Nationaltheatret stasjon 1950-åra OB.F21030.jpg\|150px]]
	\|-		\|-
	\|''[[Valkyrie plass stasjon\|Valkyrie plass]]''		\|''[[Valkyrie plass stasjon\|Valkyrie plass]]''
Linje 68:		Linje 68:
	\|[[Valkyrie plass]]		\|[[Valkyrie plass]]
	\|Nedlagt i 1985. Stasjon intakt.		\|Nedlagt i 1985. Stasjon intakt.
	\|[[Fil:Valkyrie plass nedgang til Holmenkollbanen OB.Ø63 1331.jpg\|~~120px~~]]		\|[[Fil:Valkyrie plass nedgang til Holmenkollbanen OB.Ø63 1331.jpg\|150px]]

	\|-		\|-
Linje 77:		Linje 77:
	\|[[Majorstuen (løkke)\|Majorstuen]], løkkebygning og serveringssted		\|[[Majorstuen (løkke)\|Majorstuen]], løkkebygning og serveringssted
	\|Betjener alle linjer.		\|Betjener alle linjer.
	\|[[Fil:~~Kirkeveien 64 i Oslo Majorstuhuset~~.~~JPG~~\|~~120px~~]]		\|[[Fil:T-bane, Majorstuen stasjon RO-20080821-095.jpg\|150px]]
	\|-		\|-
	\|''[[Frøen stasjon\|Frøen]]''		\|''[[Frøen stasjon\|Frøen]]''
Linje 85:		Linje 85:
	\|[[Frøen (gårder i Oslo)\|Frøen]]		\|[[Frøen (gårder i Oslo)\|Frøen]]
	\|Staten overprøvde den kommunale navnesettingen og stasjonen het ''Frøn'' fra 1935 og fram til 1981. Nedlagt 1993.		\|Staten overprøvde den kommunale navnesettingen og stasjonen het ''Frøn'' fra 1935 og fram til 1981. Nedlagt 1993.
	\|[[Fil:1359 Sognsvannsbanen. Ved Frøen - no-nb digifoto 20150907 00016 bldsa PK02912.jpg\|~~120px~~]]		\|[[Fil:1359 Sognsvannsbanen. Ved Frøen - no-nb digifoto 20150907 00016 bldsa PK02912.jpg\|150px]]
	\|-		\|-
	\|[[Blindern stasjon\|Blindern]]		\|[[Blindern stasjon\|Blindern]]
Linje 93:		Linje 93:
	\|[[Blindern (gård i Oslo)\|Blindern]], gård		\|[[Blindern (gård i Oslo)\|Blindern]], gård
	\|Navn til 1994: ''Blindernveien stasjon''. Fra 2003 betjener også linje 4 [[Ringen (T-bane)\|Ringen]].		\|Navn til 1994: ''Blindernveien stasjon''. Fra 2003 betjener også linje 4 [[Ringen (T-bane)\|Ringen]].
	\|[[Fil:Sognsvannsbanen Blindern stasjon 1934OB.Y6973.jpg\|~~120px~~]]		\|[[Fil:Sognsvannsbanen Blindern stasjon 1934OB.Y6973.jpg\|150px]]
	\|-		\|-
	\|[[Forskningsparken stasjon\|Forskningsparken]]		\|[[Forskningsparken stasjon\|Forskningsparken]]
Linje 101:		Linje 101:
	\|[[Forskningsparken (Oslo)\|Forskningsparken]]		\|[[Forskningsparken (Oslo)\|Forskningsparken]]
	\|Etablert i 1999, fra 2003 betjener også linje 4 [[Ringen (T-bane)\|Ringen]], overgang til bytrikk linje 17 og 18		\|Etablert i 1999, fra 2003 betjener også linje 4 [[Ringen (T-bane)\|Ringen]], overgang til bytrikk linje 17 og 18
	\|[[Fil:Forskningsparken t-bane.jpg\|~~120px~~]]		\|[[Fil:Forskningsparken t-bane.jpg\|150px]]
	\|-		\|-
	\|''[[Vestgrensa stasjon\|Vestgrensa]]''		\|''[[Vestgrensa stasjon\|Vestgrensa]]''
Linje 109:		Linje 109:
	\|Veien [[Vestgrensa (Oslo)\|Vestgrensa]] som gikk til stasjonen		\|Veien [[Vestgrensa (Oslo)\|Vestgrensa]] som gikk til stasjonen
	\|Oppr. foreslått ''Ullevål haveby stasjon'', fikk navnet ''Vestgrensen'', lagt ned i 1999 til fordel for Forskningsparken.		\|Oppr. foreslått ''Ullevål haveby stasjon'', fikk navnet ''Vestgrensen'', lagt ned i 1999 til fordel for Forskningsparken.
	\|[[Fil:Vestgrensen 1954.jpg\|~~120px~~]]		\|[[Fil:Vestgrensen 1954.jpg\|150px]]
	\|-		\|-
	\|[[Ullevål stadion stasjon\|Ullevål stadion]]		\|[[Ullevål stadion stasjon\|Ullevål stadion]]
Linje 117:		Linje 117:
	\|[[Ullevaal stadion]]		\|[[Ullevaal stadion]]
	\|Nytt stasjonsanlegg fra 1992, arkitekt [[Arne Henriksen (f. 1944)\|Arne Henriksen]]. Overgang til bussens linjer 22, 23, 24 og 25. Fra 2003 betjener også linje 4 [[Ringen (T-bane)\|Ringen]].		\|Nytt stasjonsanlegg fra 1992, arkitekt [[Arne Henriksen (f. 1944)\|Arne Henriksen]]. Overgang til bussens linjer 22, 23, 24 og 25. Fra 2003 betjener også linje 4 [[Ringen (T-bane)\|Ringen]].
	\|[[Fil:1363 Sognsvannsbanen. Ullevaal Stadion - no-nb digifoto 20150910 00156 bldsa PK09114.jpg\|~~120px~~]]		\|[[Fil:1363 Sognsvannsbanen. Ullevaal Stadion - no-nb digifoto 20150910 00156 bldsa PK09114.jpg\|150px]]
	\|-		\|-
	\|[[Berg stasjon (Oslo)\|Berg]]		\|[[Berg stasjon (Oslo)\|Berg]]
Linje 125:		Linje 125:
	\|[[Berg (gård i Oslo)\|Berg]], gård		\|[[Berg (gård i Oslo)\|Berg]], gård
	\|Overgang til bussens linjer 23 og 24		\|Overgang til bussens linjer 23 og 24
	\|[[Fil:Berg stasjon t-banen Oslo 2014.jpg\|~~120px~~]]		\|[[Fil:Berg stasjon t-banen Oslo 2014.jpg\|150px]]
	\|-		\|-
	\|[[Tåsen stasjon\|Tåsen]]		\|[[Tåsen stasjon\|Tåsen]]
Linje 133:		Linje 133:
	\|[[Nordre Tåsen\|Nordre]]/[[Søndre Tåsen]]-gårdene		\|[[Nordre Tåsen\|Nordre]]/[[Søndre Tåsen]]-gårdene
	\|Overgang til bussens linjer 23, 24 og 34. Ble flytta 150 m nordover i 1993.		\|Overgang til bussens linjer 23, 24 og 34. Ble flytta 150 m nordover i 1993.
	\|[[Fil:Tåsen stasjon Oslo 2014.jpg\|~~120px~~]]		\|[[Fil:Tåsen stasjon Oslo 2014.jpg\|150px]]
	\|-		\|-
	\|[[Østhorn stasjon\|Østhorn]]		\|[[Østhorn stasjon\|Østhorn]]
Linje 141:		Linje 141:
	\|Knausen Østhorn ved Havnabakken.		\|Knausen Østhorn ved Havnabakken.
	\|Het ''Korsvoll stasjon'' til 1939		\|Het ''Korsvoll stasjon'' til 1939
	\|[[Fil: Østhorn stasjon Oslo 2014.jpg\|~~120px~~]]		\|[[Fil: Østhorn stasjon Oslo 2014.jpg\|150px]]
	\|-		\|-
	\|''[[Nordberg stasjon\|Nordberg]]''		\|''[[Nordberg stasjon\|Nordberg]]''
Linje 149:		Linje 149:
	\|[[Nordberg (gård i Oslo)\|Nordberg]], gård		\|[[Nordberg (gård i Oslo)\|Nordberg]], gård
	\|Nedlagt 1993 i forbindelse med oppgradering til metrostandard.		\|Nedlagt 1993 i forbindelse med oppgradering til metrostandard.
	\|[[Fil:Nordberg strøk.jpg\|~~120px~~]]		\|[[Fil:Nordberg strøk.jpg\|150px]]
	\|-		\|-
	\|[[Holstein stasjon\|Holstein]]		\|[[Holstein stasjon\|Holstein]]
Linje 157:		Linje 157:
	\|[[Holstein under Nordberg\|Holstein]], husmannsplass		\|[[Holstein under Nordberg\|Holstein]], husmannsplass
	\|Åpnet i 1941.		\|Åpnet i 1941.
	\|[[Fil: Holstein stasjon.jpg\|~~120px~~]]		\|[[Fil: Holstein stasjon.jpg\|150px]]
	\|-		\|-
	\|[[Kringsjå stasjon\|Kringsjå]]		\|[[Kringsjå stasjon\|Kringsjå]]
Linje 165:		Linje 165:
	\|[[Kringsjå (strøk)\|Kringsjå]], strøk		\|[[Kringsjå (strøk)\|Kringsjå]], strøk
	\|		\|
	\|[[Fil:Kringsjå stasjon i Oslo.JPG\|~~120px~~]]		\|[[Fil:Kringsjå stasjon i Oslo.JPG\|150px]]
	\|-		\|-
	\|[[Sognsvann stasjon\|Sognsvann]]		\|[[Sognsvann stasjon\|Sognsvann]]
Linje 173:		Linje 173:
	\|[[Sognsvann]]		\|[[Sognsvann]]
	\|Staten overprøvde den kommunale navnesettingen og stasjonen het ''Sognsvatn'' fra 1935 og fram til 1981.		\|Staten overprøvde den kommunale navnesettingen og stasjonen het ''Sognsvatn'' fra 1935 og fram til 1981.
	\|[[Fil:Sognsvann stasjon 1955 OB.X1571.jpg\|~~120px~~]]		\|[[Fil:Sognsvann stasjon 1955 OB.X1571.jpg\|150px]]
	\|}		\|}

PaulVIF: /* Stasjoner */

2025-08-22T14:17:58Z

Stasjoner

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 22. aug. 2025 kl. 14:17
Linje 116:		Linje 116:
	\|98,3		\|98,3
	\|[[Ullevaal stadion]]		\|[[Ullevaal stadion]]
	\|Overgang til bussens linjer 22, 23, 24 og 25. Fra 2003 betjener også linje 4 [[Ringen (T-bane)\|Ringen]].		\|Nytt stasjonsanlegg fra 1992, arkitekt [[Arne Henriksen (f. 1944)\|Arne Henriksen]]. Overgang til bussens linjer 22, 23, 24 og 25. Fra 2003 betjener også linje 4 [[Ringen (T-bane)\|Ringen]].
	\|[[Fil:1363 Sognsvannsbanen. Ullevaal Stadion - no-nb digifoto 20150910 00156 bldsa PK09114.jpg\|120px]]		\|[[Fil:1363 Sognsvannsbanen. Ullevaal Stadion - no-nb digifoto 20150910 00156 bldsa PK09114.jpg\|120px]]
	\|-		\|-

Cnyborg på 26. mai 2025 kl. 12:14

2025-05-26T12:14:48Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 26. mai 2025 kl. 12:14
Linje 5:		Linje 5:
	'''[[Sognsvannsbanen]]''' er en del av [[T-banen]] i [[Oslo]]. Den ble åpnet av [[Akersbanerne]] som [[forstadsbane]] [[10. oktober]] [[1934]].		'''[[Sognsvannsbanen]]''' er en del av [[T-banen]] i [[Oslo]]. Den ble åpnet av [[Akersbanerne]] som [[forstadsbane]] [[10. oktober]] [[1934]].

	Da T-banen i øst og forstadsbanene i vest ble slått sammen i 1990-åra ble Sognsvannsbanen linje 82, og noe senere linje 13. Banen ble ved oppgradering til metrostandard i 1993. Banen ble så betjent av T-banens linje 3 [[Mortensrud stasjon\|Mortensrud]] – [[Sognsvann stasjon\|Sognsvann]]. Pr. 2019 ~~kjører~~ også linje 6 fra Sognsvann til [[Storo stasjon\|Storo]] over [[Ringen (T-bane)\|Ringen]].		Da T-banen i øst og forstadsbanene i vest ble slått sammen i 1990-åra ble Sognsvannsbanen linje 82, og noe senere linje 13. Banen ble ved oppgradering til metrostandard i 1993. Banen ble så betjent av T-banens linje 3 [[Mortensrud stasjon\|Mortensrud]] – [[Sognsvann stasjon\|Sognsvann]]. Pr. 2019 kjørte også linje 6 fra Sognsvann til [[Storo stasjon\|Storo]] over [[Ringen (T-bane)\|Ringen]]. Så ble Sognsvannsbanen del av linje 5 mellom Sognsvann og [[Vestli stasjon\|Vestli]] med en omgang i Ringen på hver pendeltur.

	== Historie ==		== Historie ==
Linje 177:		Linje 177:

	== Galleri ==		== Galleri ==
	<gallery widths=250 heights=250>		<gallery widths="250" heights="250">
	Fil:1364 Sognsvannsbanen. Ullevaal Stadion - no-nb digifoto 20150910 00157 bldsa PK09115.jpg\|Sognsvannsbanen passerer [[Ullevaal stadion]].{{byline\|[[Sigurd Gran]]/[[Nasjonalbiblioteket]]\|1934-1936}}		Fil:1364 Sognsvannsbanen. Ullevaal Stadion - no-nb digifoto 20150910 00157 bldsa PK09115.jpg\|Sognsvannsbanen passerer [[Ullevaal stadion]].{{byline\|[[Sigurd Gran]]/[[Nasjonalbiblioteket]]\|1934-1936}}
	Fil:Nationaltheatret stasjon 1950-åra OB.F21030.jpg\|Forstadsbaneperrong på [[Nationaltheatret stasjon\|Nationaltheatret]], med skilt om [[Holmenkollbanen]] og Sognsvannsbanen.{{byline\|Polyfoto\|1950-åra}}		Fil:Nationaltheatret stasjon 1950-åra OB.F21030.jpg\|Forstadsbaneperrong på [[Nationaltheatret stasjon\|Nationaltheatret]], med skilt om [[Holmenkollbanen]] og Sognsvannsbanen.{{byline\|Polyfoto\|1950-åra}}

Cnyborg: Teksterstatting – «Arne Henriksen» til «Arne Henriksen»

2025-04-14T08:19:20Z

Teksterstatting – «Arne Henriksen» til «Arne Henriksen»

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 14. apr. 2025 kl. 08:19
Linje 21:		Linje 21:
	Da banen som den første av de vestlige forstadsbanene gikk over til T-banedrift i 1993 ble stasjonene [[Nordberg stasjon\|Nordberg]] og [[Frøen stasjon\|Frøen]] nedlagt, og [[Tåsen stasjon]] ble flytta 150 meter nordover, til oversiden av [[Kaj Munks vei]] da T-banematriellet ikke kunne ha plattformer i for skarpe kurver. Frøen betjenes fremdeles av Holmenkollbanen.		Da banen som den første av de vestlige forstadsbanene gikk over til T-banedrift i 1993 ble stasjonene [[Nordberg stasjon\|Nordberg]] og [[Frøen stasjon\|Frøen]] nedlagt, og [[Tåsen stasjon]] ble flytta 150 meter nordover, til oversiden av [[Kaj Munks vei]] da T-banematriellet ikke kunne ha plattformer i for skarpe kurver. Frøen betjenes fremdeles av Holmenkollbanen.

	Ved overgangen til metrostandarden i 1993 ble stasjonene bygget om og stasjonene fikk nye uværsskur, utført i stål og tre, tegnet av [[Arne Henriksen]]. Etableringen av den tredje strømskinnen gjorde at linjen ikke kunne krysses av fotgjengere, og det ble flere steder bygget undergang.		Ved overgangen til metrostandarden i 1993 ble stasjonene bygget om og stasjonene fikk nye uværsskur, utført i stål og tre, tegnet av [[Arne Henriksen (f. 1944)\|Arne Henriksen]]. Etableringen av den tredje strømskinnen gjorde at linjen ikke kunne krysses av fotgjengere, og det ble flere steder bygget undergang.

	=== Forskningsparken ===		=== Forskningsparken ===

Rool på 21. jun. 2023 kl. 15:14

2023-06-21T15:14:30Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 21. jun. 2023 kl. 15:14
Linje 32:		Linje 32:
	I denne sammenheng bestemte imidlertid staten også en annen språkform enn hva kommunen hadde vedtatt, banens navn skulle være ''Sognsvassbanen'', noe som aldri ble gjennomført, da dette var en navneform som knapt ble brukt av noen i banens nedslagsområde. Tilsvarende var også for endestasjonen som fikk navnet ''Sognsvatn'' som også var utenfor lokal navnebruk, samt at navneformen ''Frøn'' ble bestemt av staten som et [[samnorsk]]tiltak, til tross for at dette aldri har vært navnet på gårdene som stasjonen har navn etter.		I denne sammenheng bestemte imidlertid staten også en annen språkform enn hva kommunen hadde vedtatt, banens navn skulle være ''Sognsvassbanen'', noe som aldri ble gjennomført, da dette var en navneform som knapt ble brukt av noen i banens nedslagsområde. Tilsvarende var også for endestasjonen som fikk navnet ''Sognsvatn'' som også var utenfor lokal navnebruk, samt at navneformen ''Frøn'' ble bestemt av staten som et [[samnorsk]]tiltak, til tross for at dette aldri har vært navnet på gårdene som stasjonen har navn etter.

	I 1981 vedtok kommunen at navneformen skulle være ''Sognsvannsbanen'', med tilhørende ''Sognsvann stasjon'' og ''Frøen stasjon''. ''Lov om stedsnavn'' fra 1991 kom etter en årelang strid om stedsnavn skulle normaliseres eller om lokale forhold, eiere av gårdsbruk og navnetradisjoner skulle legges til grunn, også etter at [[Høyesterett]] hadde slått fast at man det ikke fantes hjemmel for offentlig normalisering av stedsnavn. Loven slo da blant annet fast at at navn på anlegg skal vedtas på kommunalt nivå, mens [[Statens kartverk]] bestemmer alle naturnavn (fjell, elver, daler osv.) og alle gårdsnavn/bruksnavn.		I 1981 vedtok kommunen at navneformen skulle være ''Sognsvannsbanen'', med tilhørende ''Sognsvann stasjon'' og ''Frøen stasjon''. ''Lov om stedsnavn'' fra 1991 kom etter en årelang strid om stedsnavn skulle normaliseres eller om lokale forhold, eiere av gårdsbruk og navnetradisjoner skulle legges til grunn, også etter at [[Høyesterett]] hadde slått fast at man det ikke fantes hjemmel for offentlig normalisering av stedsnavn. Loven slo da blant annet fast at navn på anlegg skal vedtas på kommunalt nivå, mens [[Statens kartverk]] bestemmer alle naturnavn (fjell, elver, daler osv.) og alle gårdsnavn/bruksnavn.

	== Stasjoner ==		== Stasjoner ==

Kallrustad: Teksterstatting – «med med» til «med»

2022-08-04T08:12:49Z

Teksterstatting – «med med» til «med»

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 4. aug. 2022 kl. 08:12
Linje 11:		Linje 11:
	[[Holmenkolbanen A/S]] protesterte på at Akersbanerne skulle få konsesjon på strekningen, da de selv hadde planer om en slik utbygging. Klagen fikk imidlertid ikke medhold, og [[Aker herred\|Aker kommune]] fikk konsesjon i 60 år fra 12. juli 1921. Arbeidene begynte i januar 1922, men tok 12 år.		[[Holmenkolbanen A/S]] protesterte på at Akersbanerne skulle få konsesjon på strekningen, da de selv hadde planer om en slik utbygging. Klagen fikk imidlertid ikke medhold, og [[Aker herred\|Aker kommune]] fikk konsesjon i 60 år fra 12. juli 1921. Arbeidene begynte i januar 1922, men tok 12 år.

	Anleggsperioden ble imidlertid så lang som følge av en arbeidskonflikt i 1924 og ble ikke gjenopptatt før i 1932. Det ble bygget dobbeltspor til Korsvoll stasjon (Østhorn) og enkeltspor videre til Sognsvann stasjon. I årene 1937–1939 ble også resten av linjen utbygget ~~med~~ med dobbeltspor.		Anleggsperioden ble imidlertid så lang som følge av en arbeidskonflikt i 1924 og ble ikke gjenopptatt før i 1932. Det ble bygget dobbeltspor til Korsvoll stasjon (Østhorn) og enkeltspor videre til Sognsvann stasjon. I årene 1937–1939 ble også resten av linjen utbygget med dobbeltspor.

	=== Drift ===		=== Drift ===

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 22. mai 2026 kl. 08:38
Linje 1:		Linje 1:
	{{thumb\|Sognsvannsbanen bygging.jpg\|Sognsvannsbanen under bygging, her ved Østhorn nord for [[Tåsen (strøk)\|Tåsen]].\|[[Anders Beer Wilse]]\|~~omk~~. 1930}}		{{thumb\|Sognsvannsbanen bygging.jpg\|Sognsvannsbanen under bygging, her ved Østhorn nord for [[Tåsen (strøk)\|Tåsen]].\|[[Anders Beer Wilse]]\|omkr. 1930}}
	{{thumb\|Sognsvannsbanen Oslo sett fra Blindern stasjon 2013.jpg\|Sognsvannsbanen sett fra Blindern stasjon, i nordlig retning. [[Blindern Studenterhjem]] øverst til høyre.\|[[Bruker:Stigrp\|Stig Rune Pedersen]] (2013)}}		{{thumb\|Sognsvannsbanen Oslo sett fra Blindern stasjon 2013.jpg\|Sognsvannsbanen sett fra Blindern stasjon, i nordlig retning. [[Blindern Studenterhjem]] øverst til høyre.\|[[Bruker:Stigrp\|Stig Rune Pedersen]] (2013)}}
	{{thumb\|Sognsvannsbanen Blindern stasjon 1934OB.Y6973.jpg\|Sognsvannsbanen på Blindernveien stasjon omkring 1935, året etter at banen åpna.\|[[Anders Beer Wilse]]\|~~omk~~. 1935}}		{{thumb\|Sognsvannsbanen Blindern stasjon 1934OB.Y6973.jpg\|Sognsvannsbanen på Blindernveien stasjon omkring 1935, året etter at banen åpna.\|[[Anders Beer Wilse]]\|omkr. 1935}}
	{{thumb\|Tåsen stasjon gammel.jpg\|[[Tåsen stasjon]] før flytting og oppgradering til metrostandard i 1993.\|[[Oslo byarkiv]]}}		{{thumb\|Tåsen stasjon gammel.jpg\|[[Tåsen stasjon]] før flytting og oppgradering til metrostandard i 1993.\|[[Oslo byarkiv]]}}
	'''[[Sognsvannsbanen]]''' er en del av [[T-banen]] i [[Oslo]]. Den ble åpnet av [[Akersbanerne]] som [[forstadsbane]] [[10. oktober]] [[1934]].		'''[[Sognsvannsbanen]]''' er en del av [[T-banen]] i [[Oslo]]. Den ble åpnet av [[Akersbanerne]] som [[forstadsbane]] [[10. oktober]] [[1934]].