Solbris (fiskefartøy 1961) - Sideversjonshistorikk

Cnyborg på 12. des. 2023 kl. 09:23

2023-12-12T09:23:24Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 12. des. 2023 kl. 09:23
Linje 32:		Linje 32:
	[[Kategori:Norsk Forening for Fartøyvern]]		[[Kategori:Norsk Forening for Fartøyvern]]
	{{Volvo Penta}}		{{Volvo Penta}}
	{{bm}}		{{bm}}{{ikke koord}}

Olve Utne: Teksterstatting – «[[Kategori: » til «[[Kategori:»

2023-11-19T23:51:29Z

Teksterstatting – «[[Kategori: » til «[[Kategori:»

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 19. nov. 2023 kl. 23:51
Linje 29:		Linje 29:

	[[Kategori:Hemnes kommune]]		[[Kategori:Hemnes kommune]]
	[[Kategori: Øksnes kommune]]		[[Kategori:Øksnes kommune]]
	[[Kategori:Norsk Forening for Fartøyvern]]		[[Kategori:Norsk Forening for Fartøyvern]]
	{{Volvo Penta}}		{{Volvo Penta}}
	{{bm}}		{{bm}}

Olve Utne: {{bm}}

2016-01-28T17:41:25Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 28. jan. 2016 kl. 17:41
Linje 32:		Linje 32:
	[[Kategori:Norsk Forening for Fartøyvern]]		[[Kategori:Norsk Forening for Fartøyvern]]
	{{Volvo Penta}}		{{Volvo Penta}}
			{{bm}}

Cnyborg på 5. jan. 2016 kl. 09:11

2016-01-05T09:11:35Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 5. jan. 2016 kl. 09:11
Linje 12:		Linje 12:
	\|Antall årepar =		\|Antall årepar =
	\|Byggeår =1961		\|Byggeår =1961
	\|Båtbygger = Møllevik på Sund i Hemnes		\|Båtbygger = [[Møllevik båtbyggeri\|Møllevik]] på Sund i Hemnes
	\|Framdriftsmidler =Motor		\|Framdriftsmidler =Motor
	\|Motortype = Volvo Penta 300 hk		\|Motortype = Volvo Penta 300 hk
Linje 21:		Linje 21:
	\|Bilde =Solbris.jpg}}		\|Bilde =Solbris.jpg}}

	'''[[Solbris (fiskefartøy 1961)\|MK «Solbris»]]''' ble bygget av [[Møllevik]] på Sund i [[Hemnes kommune\|Hemnes]] i 1961, for Arne Holm fra Holm i [[Øksnes kommune\|Øksnes]]. «Solbris» kom i en serie av båter med navn som «Stein Johnny», «Mykværing», «Senjapynt» og «Rødøyværing». Konstruksjonen ble utviklet av Møllevik, og båtene bygd på 60-tallet fikk et mer løftet skrog og større utlegg i baugen enn båter bygd tid-ligere. Siste båten ble bygget i 1964 da virksomheten ble stanset av en fatal brann. I 1986 ble det foretatt en stor overhaling av «Solbris» med bl.a. nytt styrehus og rekker i aluminium, samt at tremastene også ble erstattet med aluminium. Det ble satt inn en ny Volvo Penta på 300 hk med nytt gear. Aksling, propell, hylse og ror ble også skiftet til nytt. Ballast i maskinrommet ble fjernet og det ble satt på en jernkjøl på 2,5 tonn, samt slingrekjøl. Spill og kveiler ble nå mekanisk drevet (reimer). Det ble montert hydraulikk og nytt spill og vinsj. Alt arbeid ble gjort ved verkstedet [[G.W. Nilsen på Myre]]. I 1992 ble det satt på trålbakk og ny vinsj ble montert på bom. Arbeidet ble gjort på [[Samhold slip]] i Sørvågen i Øksnes. Nye spant og stevn i forskip i 2004 også gjort ved Samhold.		'''[[Solbris (fiskefartøy 1961)\|MK «Solbris»]]''' ble bygget av [[Møllevik båtbyggeri\|Møllevik]] på Sund i [[Hemnes kommune\|Hemnes]] i 1961, for Arne Holm fra Holm i [[Øksnes kommune\|Øksnes]]. «Solbris» kom i en serie av båter med navn som «Stein Johnny», «Mykværing», «Senjapynt» og «Rødøyværing». Konstruksjonen ble utviklet av Møllevik, og båtene bygd på 60-tallet fikk et mer løftet skrog og større utlegg i baugen enn båter bygd tid-ligere. Siste båten ble bygget i 1964 da virksomheten ble stanset av en fatal brann. I 1986 ble det foretatt en stor overhaling av «Solbris» med bl.a. nytt styrehus og rekker i aluminium, samt at tremastene også ble erstattet med aluminium. Det ble satt inn en ny Volvo Penta på 300 hk med nytt gear. Aksling, propell, hylse og ror ble også skiftet til nytt. Ballast i maskinrommet ble fjernet og det ble satt på en jernkjøl på 2,5 tonn, samt slingrekjøl. Spill og kveiler ble nå mekanisk drevet (reimer). Det ble montert hydraulikk og nytt spill og vinsj. Alt arbeid ble gjort ved verkstedet [[G.W. Nilsen på Myre]]. I 1992 ble det satt på trålbakk og ny vinsj ble montert på bom. Arbeidet ble gjort på [[Samhold slip]] i Sørvågen i Øksnes. Nye spant og stevn i forskip i 2004 også gjort ved Samhold.

	MK «Solbris» ble tatt ut av fisket vinteren 2014 og solgt til [[Salten kystlag]], Fauske.		MK «Solbris» ble tatt ut av fisket vinteren 2014 og solgt til [[Salten kystlag]], Fauske.

Cnyborg på 2. sep. 2015 kl. 18:09

2015-09-02T18:09:26Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 2. sep. 2015 kl. 18:09
Linje 1:		Linje 1:
	{{Båt		{{Båt
	\|Registreringsnummer =3YWW		\|Registreringsnummer =N64Ø
			\|Kjennesignal =3YWW
	\|Museumsnummer =		\|Museumsnummer =
	\|Egennavn =		\|Egennavn =

Cnyborg på 24. aug. 2015 kl. 12:39

2015-08-24T12:39:30Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 24. aug. 2015 kl. 12:39
Linje 20:		Linje 20:
	\|Bilde =Solbris.jpg}}		\|Bilde =Solbris.jpg}}

	'''MK «Solbris»''' ble bygget av [[Møllevik]] på Sund i [[Hemnes kommune\|Hemnes]] i 1961, for Arne Holm fra Holm i [[Øksnes kommune\|Øksnes]]. «Solbris» kom i en serie av båter med navn som «Stein Johnny», «Mykværing», «Senjapynt» og «Rødøyværing». Konstruksjonen ble utviklet av Møllevik, og båtene bygd på 60-tallet fikk et mer løftet skrog og større utlegg i baugen enn båter bygd tid-ligere. Siste båten ble bygget i 1964 da virksomheten ble stanset av en fatal brann. I 1986 ble det foretatt en stor overhaling av «Solbris» med bl.a. nytt styrehus og rekker i aluminium, samt at tremastene også ble erstattet med aluminium. Det ble satt inn en ny Volvo Penta på 300 hk med nytt gear. Aksling, propell, hylse og ror ble også skiftet til nytt. Ballast i maskinrommet ble fjernet og det ble satt på en jernkjøl på 2,5 tonn, samt slingrekjøl. Spill og kveiler ble nå mekanisk drevet (reimer). Det ble montert hydraulikk og nytt spill og vinsj. Alt arbeid ble gjort ved verkstedet [[G.W. Nilsen på Myre]]. I 1992 ble det satt på trålbakk og ny vinsj ble montert på bom. Arbeidet ble gjort på [[Samhold slip]] i Sørvågen i Øksnes. Nye spant og stevn i forskip i 2004 også gjort ved Samhold.		'''[[Solbris (fiskefartøy 1961)\|MK «Solbris»]]''' ble bygget av [[Møllevik]] på Sund i [[Hemnes kommune\|Hemnes]] i 1961, for Arne Holm fra Holm i [[Øksnes kommune\|Øksnes]]. «Solbris» kom i en serie av båter med navn som «Stein Johnny», «Mykværing», «Senjapynt» og «Rødøyværing». Konstruksjonen ble utviklet av Møllevik, og båtene bygd på 60-tallet fikk et mer løftet skrog og større utlegg i baugen enn båter bygd tid-ligere. Siste båten ble bygget i 1964 da virksomheten ble stanset av en fatal brann. I 1986 ble det foretatt en stor overhaling av «Solbris» med bl.a. nytt styrehus og rekker i aluminium, samt at tremastene også ble erstattet med aluminium. Det ble satt inn en ny Volvo Penta på 300 hk med nytt gear. Aksling, propell, hylse og ror ble også skiftet til nytt. Ballast i maskinrommet ble fjernet og det ble satt på en jernkjøl på 2,5 tonn, samt slingrekjøl. Spill og kveiler ble nå mekanisk drevet (reimer). Det ble montert hydraulikk og nytt spill og vinsj. Alt arbeid ble gjort ved verkstedet [[G.W. Nilsen på Myre]]. I 1992 ble det satt på trålbakk og ny vinsj ble montert på bom. Arbeidet ble gjort på [[Samhold slip]] i Sørvågen i Øksnes. Nye spant og stevn i forskip i 2004 også gjort ved Samhold.

	MK «Solbris» ble tatt ut av fisket vinteren 2014 og solgt til [[Salten kystlag]], Fauske.		MK «Solbris» ble tatt ut av fisket vinteren 2014 og solgt til [[Salten kystlag]], Fauske.
Linje 30:		Linje 30:
	[[Kategori: Øksnes kommune]]		[[Kategori: Øksnes kommune]]
	[[Kategori:Norsk Forening for Fartøyvern]]		[[Kategori:Norsk Forening for Fartøyvern]]
			{{Volvo Penta}}

Perhil på 6. aug. 2015 kl. 14:15

2015-08-06T14:15:52Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 6. aug. 2015 kl. 14:15
Linje 18:		Linje 18:
	\|Lagstilhørighet andre= Norsk Forening for Fartøyvern		\|Lagstilhørighet andre= Norsk Forening for Fartøyvern
	\|Eier = Salten kystlag		\|Eier = Salten kystlag
	\|Bilde =		\|Bilde =Solbris.jpg}}
	}}

	'''MK «Solbris»''' ble bygget av [[Møllevik]] på Sund i [[Hemnes kommune\|Hemnes]] i 1961, for Arne Holm fra Holm i [[Øksnes kommune\|Øksnes]]. «Solbris» kom i en serie av båter med navn som «Stein Johnny», «Mykværing», «Senjapynt» og «Rødøyværing». Konstruksjonen ble utviklet av Møllevik, og båtene bygd på 60-tallet fikk et mer løftet skrog og større utlegg i baugen enn båter bygd tid-ligere. Siste båten ble bygget i 1964 da virksomheten ble stanset av en fatal brann. I 1986 ble det foretatt en stor overhaling av «Solbris» med bl.a. nytt styrehus og rekker i aluminium, samt at tremastene også ble erstattet med aluminium. Det ble satt inn en ny Volvo Penta på 300 hk med nytt gear. Aksling, propell, hylse og ror ble også skiftet til nytt. Ballast i maskinrommet ble fjernet og det ble satt på en jernkjøl på 2,5 tonn, samt slingrekjøl. Spill og kveiler ble nå mekanisk drevet (reimer). Det ble montert hydraulikk og nytt spill og vinsj. Alt arbeid ble gjort ved verkstedet [[G.W. Nilsen på Myre]]. I 1992 ble det satt på trålbakk og ny vinsj ble montert på bom. Arbeidet ble gjort på [[Samhold slip]] i Sørvågen i Øksnes. Nye spant og stevn i forskip i 2004 også gjort ved Samhold.		'''MK «Solbris»''' ble bygget av [[Møllevik]] på Sund i [[Hemnes kommune\|Hemnes]] i 1961, for Arne Holm fra Holm i [[Øksnes kommune\|Øksnes]]. «Solbris» kom i en serie av båter med navn som «Stein Johnny», «Mykværing», «Senjapynt» og «Rødøyværing». Konstruksjonen ble utviklet av Møllevik, og båtene bygd på 60-tallet fikk et mer løftet skrog og større utlegg i baugen enn båter bygd tid-ligere. Siste båten ble bygget i 1964 da virksomheten ble stanset av en fatal brann. I 1986 ble det foretatt en stor overhaling av «Solbris» med bl.a. nytt styrehus og rekker i aluminium, samt at tremastene også ble erstattet med aluminium. Det ble satt inn en ny Volvo Penta på 300 hk med nytt gear. Aksling, propell, hylse og ror ble også skiftet til nytt. Ballast i maskinrommet ble fjernet og det ble satt på en jernkjøl på 2,5 tonn, samt slingrekjøl. Spill og kveiler ble nå mekanisk drevet (reimer). Det ble montert hydraulikk og nytt spill og vinsj. Alt arbeid ble gjort ved verkstedet [[G.W. Nilsen på Myre]]. I 1992 ble det satt på trålbakk og ny vinsj ble montert på bom. Arbeidet ble gjort på [[Samhold slip]] i Sørvågen i Øksnes. Nye spant og stevn i forskip i 2004 også gjort ved Samhold.

Thoni på 4. jul. 2015 kl. 10:14

2015-07-04T10:14:06Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 4. jul. 2015 kl. 10:14
Linje 21:		Linje 21:
	}}		}}

	MK «Solbris» ble bygget av [[Møllevik]] på Sund i [[Hemnes kommune\|Hemnes]] i 1961, for Arne Holm fra Holm i [[Øksnes kommune\|Øksnes]]. «Solbris» kom i en serie av båter med navn som «Stein Johnny», «Mykværing», «Senjapynt» og «Rødøyværing». Konstruksjonen ble utviklet av Møllevik, og båtene bygd på 60-tallet fikk et mer løftet skrog og større utlegg i baugen enn båter bygd tid-ligere. Siste båten ble bygget i 1964 da virksomheten ble stanset av en fatal brann. I 1986 ble det foretatt en stor overhaling av «Solbris» med bl.a. nytt styrehus og rekker i aluminium, samt at tremastene også ble erstattet med aluminium. Det ble satt inn en ny Volvo Penta på 300 hk med nytt gear. Aksling, propell, hylse og ror ble også skiftet til nytt. Ballast i maskinrommet ble fjernet og det ble satt på en jernkjøl på 2,5 tonn, samt slingrekjøl. Spill og kveiler ble nå mekanisk drevet (reimer). Det ble montert hydraulikk og nytt spill og vinsj. Alt arbeid ble gjort ved verkstedet [[G.W. Nilsen på Myre]]. I 1992 ble det satt på trålbakk og ny vinsj ble montert på bom. Arbeidet ble gjort på [[Samhold slip]] i Sørvågen i Øksnes. Nye spant og stevn i forskip i 2004 også gjort ved Samhold.		'''MK «Solbris»''' ble bygget av [[Møllevik]] på Sund i [[Hemnes kommune\|Hemnes]] i 1961, for Arne Holm fra Holm i [[Øksnes kommune\|Øksnes]]. «Solbris» kom i en serie av båter med navn som «Stein Johnny», «Mykværing», «Senjapynt» og «Rødøyværing». Konstruksjonen ble utviklet av Møllevik, og båtene bygd på 60-tallet fikk et mer løftet skrog og større utlegg i baugen enn båter bygd tid-ligere. Siste båten ble bygget i 1964 da virksomheten ble stanset av en fatal brann. I 1986 ble det foretatt en stor overhaling av «Solbris» med bl.a. nytt styrehus og rekker i aluminium, samt at tremastene også ble erstattet med aluminium. Det ble satt inn en ny Volvo Penta på 300 hk med nytt gear. Aksling, propell, hylse og ror ble også skiftet til nytt. Ballast i maskinrommet ble fjernet og det ble satt på en jernkjøl på 2,5 tonn, samt slingrekjøl. Spill og kveiler ble nå mekanisk drevet (reimer). Det ble montert hydraulikk og nytt spill og vinsj. Alt arbeid ble gjort ved verkstedet [[G.W. Nilsen på Myre]]. I 1992 ble det satt på trålbakk og ny vinsj ble montert på bom. Arbeidet ble gjort på [[Samhold slip]] i Sørvågen i Øksnes. Nye spant og stevn i forskip i 2004 også gjort ved Samhold.

	MK «Solbris» ble tatt ut av fisket vinteren 2014 og solgt til [[Salten kystlag]], Fauske.		MK «Solbris» ble tatt ut av fisket vinteren 2014 og solgt til [[Salten kystlag]], Fauske.

Thoni på 4. jul. 2015 kl. 10:08

2015-07-04T10:08:11Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 4. jul. 2015 kl. 10:08
Linje 4:		Linje 4:
	\|Egennavn =		\|Egennavn =
	\|Båttype =Motorkutter		\|Båttype =Motorkutter
	\|Lengde =~~16,8 m~~		\|Lengde =55
	\|Største bredde =		\|Største bredde =
	\|Bruttotonnasje =24.14		\|Bruttotonnasje =24.14

Thoni på 4. jul. 2015 kl. 10:05

2015-07-04T10:05:08Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 4. jul. 2015 kl. 10:05
Linje 26:		Linje 26:

	== Kilder ==		== Kilder ==
	[[http://norsk-fartoyvern.no/\|Norsk Forening for Fartøyvern]]		[http://norsk-fartoyvern.no/\|Norsk Forening for Fartøyvern]

	[[Kategori:Hemnes kommune]]		[[Kategori:Hemnes kommune]]
	[[Kategori: Øksnes kommune]]		[[Kategori: Øksnes kommune]]
	[[Kategori:Norsk Forening for Fartøyvern]]		[[Kategori:Norsk Forening for Fartøyvern]]