Stasjonsgata (Hokksund) - Sideversjonshistorikk

Cnyborgbot: Robot: Fjerner ifra Stasjonsgata (Hokksund)

2025-03-18T08:44:16Z

Robot: Fjerner ifra Stasjonsgata (Hokksund)

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 18. mar. 2025 kl. 08:44
Linje 21:		Linje 21:
	{{artikkelkoord\|59.770315\|N\|9.9100203\|Ø}}		{{artikkelkoord\|59.770315\|N\|9.9100203\|Ø}}
	{{Eiker Leksikon}}		{{Eiker Leksikon}}
	~~[[Kategori:Stasjonsgata (Hokksund)\| ]]~~		{{bm}}

	[[Kategori:Veger]]		[[Kategori:Veger]]
	[[Kategori:Øvre Eiker kommune]]		[[Kategori:Øvre Eiker kommune]]
	[[Kategori:Hokksund]]		[[Kategori:Hokksund]]
	~~{{bm}}~~

Cnyborg: Teksterstatting – «([0-9]{4}\.)([0-9]{2}\.)([0-9]{2}\W\W\.)\s([0-9]{8}\.)» til «$1$2$3»

2024-09-30T13:31:43Z

Teksterstatting – «([0-9]{4}\.)([0-9]{2}\.)([0-9]{2}\W\W\.)\s([0-9]{8}\.)» til «$1$2$3»

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 30. sep. 2024 kl. 13:31
Linje 3:		Linje 3:

	{{thumb\|Øvre Eiker under andre verdenskrig (oeb-192070).jpg\|Mye folk utafor [[Langerud Hospits]] i Stasjonsgata [[frigjøringsdagen]] 8. mai 1945.\|[[Eiker Arkiv]]}}		{{thumb\|Øvre Eiker under andre verdenskrig (oeb-192070).jpg\|Mye folk utafor [[Langerud Hospits]] i Stasjonsgata [[frigjøringsdagen]] 8. mai 1945.\|[[Eiker Arkiv]]}}
	Stasjonsgata var gjennomfartsåre for tungtrafikk, som en del av hovedveien mellom [[Drammen kommune\|Drammen]] og [[Kongsberg kommune\|Kongsberg]], daværende [[Europavei 76]]. I september 1983 ble imidlertid Stasjonsgata og jernbaneovergangen ved [[Hokksund stasjon]] sperret for biltrafikk, mens den parallelle [[Rådhusgata (Hokksund)\|Rådhusgata]] ([[Riksvei 283]]) ble ny hovedferdselsåre gjennom sntrum av [[Hokksund]].<ref>''Drammens Tidende og Buskeruds blad 1983.08.25''~~. 19830825~~. {{nb.no\|NBN:no-nb_digavis_drammenstidendeogbuskerudblad_null_null_19830825_151_195_1}}.</ref> Dette var et omstridt avgjørelse, og etter påtrykk fra [[Hokksund handelsstandsforening]] ble Stasjonsgata gjenåpnet for biltrafikk i 1990.<ref>''Drammens Tidende og Buskeruds blad 1990.04.27''~~. 19900427~~. {{nb.no\|NBN:no-nb_digavis_drammenstidendeogbuskerudblad_null_null_19900427_0_96_1}}.</ref> Seinere er det imidlertid gjort mye for å begrense biltrafikken, blant annet ved å forlenge [[Rådhusgata (Hokksund)\|Rådhusgata]] ned til en ny rundkjøring ved [[Hokksund stasjon]].<ref>''Drammens Tidende og Buskeruds blad 1991.10.16''~~. 19911016~~. {{nb.no\|NBN:no-nb_digavis_drammenstidendeogbuskerudblad_null_null_19911016_0_239_1}}. og ''Drammens Tidende og Buskeruds blad 1993.09.11''~~. 19930911~~. {{nb.no\|NBN:no-nb_digavis_drammenstidendeogbuskerudblad_null_null_19930911_0_209_1}}.</ref>		Stasjonsgata var gjennomfartsåre for tungtrafikk, som en del av hovedveien mellom [[Drammen kommune\|Drammen]] og [[Kongsberg kommune\|Kongsberg]], daværende [[Europavei 76]]. I september 1983 ble imidlertid Stasjonsgata og jernbaneovergangen ved [[Hokksund stasjon]] sperret for biltrafikk, mens den parallelle [[Rådhusgata (Hokksund)\|Rådhusgata]] ([[Riksvei 283]]) ble ny hovedferdselsåre gjennom sntrum av [[Hokksund]].<ref>''Drammens Tidende og Buskeruds blad 1983.08.25''. {{nb.no\|NBN:no-nb_digavis_drammenstidendeogbuskerudblad_null_null_19830825_151_195_1}}.</ref> Dette var et omstridt avgjørelse, og etter påtrykk fra [[Hokksund handelsstandsforening]] ble Stasjonsgata gjenåpnet for biltrafikk i 1990.<ref>''Drammens Tidende og Buskeruds blad 1990.04.27''. {{nb.no\|NBN:no-nb_digavis_drammenstidendeogbuskerudblad_null_null_19900427_0_96_1}}.</ref> Seinere er det imidlertid gjort mye for å begrense biltrafikken, blant annet ved å forlenge [[Rådhusgata (Hokksund)\|Rådhusgata]] ned til en ny rundkjøring ved [[Hokksund stasjon]].<ref>''Drammens Tidende og Buskeruds blad 1991.10.16''. {{nb.no\|NBN:no-nb_digavis_drammenstidendeogbuskerudblad_null_null_19911016_0_239_1}}. og ''Drammens Tidende og Buskeruds blad 1993.09.11''. {{nb.no\|NBN:no-nb_digavis_drammenstidendeogbuskerudblad_null_null_19930911_0_209_1}}.</ref>

	I dag består bebyggelsen langs Stasjonasgata for det meste av forretninger, næringsbygg og offentlige servicebygg, deriblant [[Øvre Eiker rådhus]]. Enkelte av villaene fra begynnelsen av [[1900-tallet]] står imidlertid fortsatt.		I dag består bebyggelsen langs Stasjonasgata for det meste av forretninger, næringsbygg og offentlige servicebygg, deriblant [[Øvre Eiker rådhus]]. Enkelte av villaene fra begynnelsen av [[1900-tallet]] står imidlertid fortsatt.

Kallrustad: se også

2024-09-26T05:58:05Z

se også

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 26. sep. 2024 kl. 05:58
Linje 14:		Linje 14:
	*[[Jon Skeie (f. 1959)\|Skeie, Jon]]: ''[[Fra splittet storbygd til kommunalt fellesskap\|Fra splittet storbygd til kommunalt fellesskap]]. Øvre Eikers historie.''. Utg. 2015		*[[Jon Skeie (f. 1959)\|Skeie, Jon]]: ''[[Fra splittet storbygd til kommunalt fellesskap\|Fra splittet storbygd til kommunalt fellesskap]]. Øvre Eikers historie.''. Utg. 2015
	*[[Marhaug, Aasne: Stasjonsgata - fra Bruenden til Rådhuset og Stasjonsgata - fra Rådhuset til Stasjonen.\|Marhaug, Aasne: ''Stasjonsgata - fra Bruenden til Rådhuset og Stasjonsgata - fra Rådhuset til Stasjonen.'']] Eikerminne 2018 og 2019.		*[[Marhaug, Aasne: Stasjonsgata - fra Bruenden til Rådhuset og Stasjonsgata - fra Rådhuset til Stasjonen.\|Marhaug, Aasne: ''Stasjonsgata - fra Bruenden til Rådhuset og Stasjonsgata - fra Rådhuset til Stasjonen.'']] Eikerminne 2018 og 2019.

			== Se også ==

			*[[Gater og veier i Øvre Eiker kommune]]

	{{artikkelkoord\|59.770315\|N\|9.9100203\|Ø}}		{{artikkelkoord\|59.770315\|N\|9.9100203\|Ø}}

Cnyborgbot: Robot: Erstatter mal: Reflist

2024-03-08T10:06:52Z

Robot: Erstatter mal: Reflist

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 8. mar. 2024 kl. 10:06
Linje 9:		Linje 9:
	== Referanser ==		== Referanser ==

	~~{{reflist}}~~		<references />

	==Kilder==		==Kilder==

Kallrustad: referanseliste, {{bm}}

2023-09-13T13:31:12Z

referanseliste, {{bm}}

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 13. sep. 2023 kl. 13:31
Linje 7:		Linje 7:
	I dag består bebyggelsen langs Stasjonasgata for det meste av forretninger, næringsbygg og offentlige servicebygg, deriblant [[Øvre Eiker rådhus]]. Enkelte av villaene fra begynnelsen av [[1900-tallet]] står imidlertid fortsatt.		I dag består bebyggelsen langs Stasjonasgata for det meste av forretninger, næringsbygg og offentlige servicebygg, deriblant [[Øvre Eiker rådhus]]. Enkelte av villaene fra begynnelsen av [[1900-tallet]] står imidlertid fortsatt.

			== Referanser ==

			{{reflist}}

	==Kilder==		==Kilder==
	*[[Jon Skeie (f. 1959)\|Skeie, Jon]]: ''[[Fra splittet storbygd til kommunalt fellesskap\|Fra splittet storbygd til kommunalt fellesskap]]. Øvre Eikers historie.''. Utg. 2015		*[[Jon Skeie (f. 1959)\|Skeie, Jon]]: ''[[Fra splittet storbygd til kommunalt fellesskap\|Fra splittet storbygd til kommunalt fellesskap]]. Øvre Eikers historie.''. Utg. 2015
	*[[Marhaug, Aasne: Stasjonsgata - fra Bruenden til Rådhuset og Stasjonsgata - fra Rådhuset til Stasjonen.\|Marhaug, Aasne: ''Stasjonsgata - fra Bruenden til Rådhuset og Stasjonsgata - fra Rådhuset til Stasjonen.'']] Eikerminne 2018 og 2019.		*[[Marhaug, Aasne: Stasjonsgata - fra Bruenden til Rådhuset og Stasjonsgata - fra Rådhuset til Stasjonen.\|Marhaug, Aasne: ''Stasjonsgata - fra Bruenden til Rådhuset og Stasjonsgata - fra Rådhuset til Stasjonen.'']] Eikerminne 2018 og 2019.
	~~<br />~~

	{{artikkelkoord\|59.770315\|N\|9.9100203\|Ø}}		{{artikkelkoord\|59.770315\|N\|9.9100203\|Ø}}
Linje 19:		Linje 21:
	[[Kategori:Øvre Eiker kommune]]		[[Kategori:Øvre Eiker kommune]]
	[[Kategori:Hokksund]]		[[Kategori:Hokksund]]
			{{bm}}

Bent på 14. des. 2022 kl. 16:46

2022-12-14T16:46:41Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 14. des. 2022 kl. 16:46
Linje 3:		Linje 3:

	{{thumb\|Øvre Eiker under andre verdenskrig (oeb-192070).jpg\|Mye folk utafor [[Langerud Hospits]] i Stasjonsgata [[frigjøringsdagen]] 8. mai 1945.\|[[Eiker Arkiv]]}}		{{thumb\|Øvre Eiker under andre verdenskrig (oeb-192070).jpg\|Mye folk utafor [[Langerud Hospits]] i Stasjonsgata [[frigjøringsdagen]] 8. mai 1945.\|[[Eiker Arkiv]]}}
	Stasjonsgata var gjennomfartsåre for tungtrafikk, som en del av hovedveien mellom [[Drammen kommune\|Drammen]] og [[Kongsberg kommune\|Kongsberg]], daværende [[Europavei 76]]. I september 1983 ble imidlertid Stasjonsgata og jernbaneovergangen ved [[Hokksund stasjon]] sperret for biltrafikk, mens den parallelle [[~~ådhusgata~~ (Hokksund)\|Rådhusgata]] ([[Riksvei 283]]) ble ny hovedferdselsåre gjennom sntrum av [[~~Ho0kksund~~]].<ref>''Drammens Tidende og Buskeruds blad 1983.08.25''. 19830825. {{nb.no\|NBN:no-nb_digavis_drammenstidendeogbuskerudblad_null_null_19830825_151_195_1}}.</ref> Dette var et omstridt avgjørelse, og etter påtrykk fra [[Hokksund handelsstandsforening]] ble Stasjonsgata gjenåpnet for biltrafikk i 1990.<ref>''Drammens Tidende og Buskeruds blad 1990.04.27''. 19900427. {{nb.no\|NBN:no-nb_digavis_drammenstidendeogbuskerudblad_null_null_19900427_0_96_1}}.</ref> Seinere er det imidlertid gjort mye for å begrense biltrafikken, blant annet ved å forlenge [[Rådhusgata (Hokksund)\|Rådhusgata]] ned til en ny rundkjøring ved [[Hokksund stasjon]].<ref>''Drammens Tidende og Buskeruds blad 1991.10.16''. 19911016. {{nb.no\|NBN:no-nb_digavis_drammenstidendeogbuskerudblad_null_null_19911016_0_239_1}}. og ''Drammens Tidende og Buskeruds blad 1993.09.11''. 19930911. {{nb.no\|NBN:no-nb_digavis_drammenstidendeogbuskerudblad_null_null_19930911_0_209_1}}.</ref>		Stasjonsgata var gjennomfartsåre for tungtrafikk, som en del av hovedveien mellom [[Drammen kommune\|Drammen]] og [[Kongsberg kommune\|Kongsberg]], daværende [[Europavei 76]]. I september 1983 ble imidlertid Stasjonsgata og jernbaneovergangen ved [[Hokksund stasjon]] sperret for biltrafikk, mens den parallelle [[Rådhusgata (Hokksund)\|Rådhusgata]] ([[Riksvei 283]]) ble ny hovedferdselsåre gjennom sntrum av [[Hokksund]].<ref>''Drammens Tidende og Buskeruds blad 1983.08.25''. 19830825. {{nb.no\|NBN:no-nb_digavis_drammenstidendeogbuskerudblad_null_null_19830825_151_195_1}}.</ref> Dette var et omstridt avgjørelse, og etter påtrykk fra [[Hokksund handelsstandsforening]] ble Stasjonsgata gjenåpnet for biltrafikk i 1990.<ref>''Drammens Tidende og Buskeruds blad 1990.04.27''. 19900427. {{nb.no\|NBN:no-nb_digavis_drammenstidendeogbuskerudblad_null_null_19900427_0_96_1}}.</ref> Seinere er det imidlertid gjort mye for å begrense biltrafikken, blant annet ved å forlenge [[Rådhusgata (Hokksund)\|Rådhusgata]] ned til en ny rundkjøring ved [[Hokksund stasjon]].<ref>''Drammens Tidende og Buskeruds blad 1991.10.16''. 19911016. {{nb.no\|NBN:no-nb_digavis_drammenstidendeogbuskerudblad_null_null_19911016_0_239_1}}. og ''Drammens Tidende og Buskeruds blad 1993.09.11''. 19930911. {{nb.no\|NBN:no-nb_digavis_drammenstidendeogbuskerudblad_null_null_19930911_0_209_1}}.</ref>

	I dag består bebyggelsen langs Stasjonasgata for det meste av forretninger, næringsbygg og offentlige servicebygg, deriblant [[Øvre Eiker rådhus]]. Enkelte av villaene fra begynnelsen av [[1900-tallet]] står imidlertid fortsatt.		I dag består bebyggelsen langs Stasjonasgata for det meste av forretninger, næringsbygg og offentlige servicebygg, deriblant [[Øvre Eiker rådhus]]. Enkelte av villaene fra begynnelsen av [[1900-tallet]] står imidlertid fortsatt.

Bent på 14. des. 2022 kl. 16:46

2022-12-14T16:46:12Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 14. des. 2022 kl. 16:46
Linje 3:		Linje 3:

	{{thumb\|Øvre Eiker under andre verdenskrig (oeb-192070).jpg\|Mye folk utafor [[Langerud Hospits]] i Stasjonsgata [[frigjøringsdagen]] 8. mai 1945.\|[[Eiker Arkiv]]}}		{{thumb\|Øvre Eiker under andre verdenskrig (oeb-192070).jpg\|Mye folk utafor [[Langerud Hospits]] i Stasjonsgata [[frigjøringsdagen]] 8. mai 1945.\|[[Eiker Arkiv]]}}
	~~Fram til 1984~~ var ~~Stasjonsgata~~ gjennomfartsåre som en del av hovedveien mellom [[Drammen kommune\|Drammen]] og [[Kongsberg kommune\|Kongsberg]], [[~~E 134~~]]. Da ble jernbaneovergangen ved Hokksund stasjon sperret for biltrafikk, og ~~de siste tiårene~~ er det gjort mye for å ~~lede gjennomgangstrafikken vekk fra Stasjonsgata~~. I dag består bebyggelsen langs ~~gata~~ for det meste av forretninger, næringsbygg og offentlige servicebygg, deriblant [[Øvre Eiker rådhus]]. Enkelte av villaene fra begynnelsen av [[1900-tallet]] står imidlertid fortsatt.		Stasjonsgata var gjennomfartsåre for tungtrafikk, som en del av hovedveien mellom [[Drammen kommune\|Drammen]] og [[Kongsberg kommune\|Kongsberg]], daværende [[Europavei 76]]. I september 1983 ble imidlertid Stasjonsgata og jernbaneovergangen ved [[Hokksund stasjon]] sperret for biltrafikk, mens den parallelle [[ådhusgata (Hokksund)\|Rådhusgata]] ([[Riksvei 283]]) ble ny hovedferdselsåre gjennom sntrum av [[Ho0kksund]].<ref>''Drammens Tidende og Buskeruds blad 1983.08.25''. 19830825. {{nb.no\|NBN:no-nb_digavis_drammenstidendeogbuskerudblad_null_null_19830825_151_195_1}}.</ref> Dette var et omstridt avgjørelse, og etter påtrykk fra [[Hokksund handelsstandsforening]] ble Stasjonsgata gjenåpnet for biltrafikk i 1990.<ref>''Drammens Tidende og Buskeruds blad 1990.04.27''. 19900427. {{nb.no\|NBN:no-nb_digavis_drammenstidendeogbuskerudblad_null_null_19900427_0_96_1}}.</ref> Seinere er det imidlertid gjort mye for å begrense biltrafikken, blant annet ved å forlenge [[Rådhusgata (Hokksund)\|Rådhusgata]] ned til en ny rundkjøring ved [[Hokksund stasjon]].<ref>''Drammens Tidende og Buskeruds blad 1991.10.16''. 19911016. {{nb.no\|NBN:no-nb_digavis_drammenstidendeogbuskerudblad_null_null_19911016_0_239_1}}. og ''Drammens Tidende og Buskeruds blad 1993.09.11''. 19930911. {{nb.no\|NBN:no-nb_digavis_drammenstidendeogbuskerudblad_null_null_19930911_0_209_1}}.</ref>

			I dag består bebyggelsen langs Stasjonasgata for det meste av forretninger, næringsbygg og offentlige servicebygg, deriblant [[Øvre Eiker rådhus]]. Enkelte av villaene fra begynnelsen av [[1900-tallet]] står imidlertid fortsatt.


	==Kilder==		==Kilder==

Thorbrat: /* Kilder */

2020-10-19T14:30:49Z

Kilder

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 19. okt. 2020 kl. 14:30
Linje 6:		Linje 6:

	==Kilder==		==Kilder==
	*[[Jon Skeie (f. 1959)\|Skeie, Jon]]: ''[[Fra splittet storbygd til kommunalt fellesskap\|Fra splittet storbygd til kommunalt fellesskap]]. Øvre Eikers historie.''. Utg. 2015.		*[[Jon Skeie (f. 1959)\|Skeie, Jon]]: ''[[Fra splittet storbygd til kommunalt fellesskap\|Fra splittet storbygd til kommunalt fellesskap]]. Øvre Eikers historie.''. Utg. 2015
			*[[Marhaug, Aasne: Stasjonsgata - fra Bruenden til Rådhuset og Stasjonsgata - fra Rådhuset til Stasjonen.\|Marhaug, Aasne: ''Stasjonsgata - fra Bruenden til Rådhuset og Stasjonsgata - fra Rådhuset til Stasjonen.'']] Eikerminne 2018 og 2019.
	<br />		<br />

Bent: /* Kilder */

2017-05-02T09:47:07Z

Kilder

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 2. mai 2017 kl. 09:47
Linje 6:		Linje 6:

	==Kilder==		==Kilder==
	*Skeie, Jon: Fra splittet storbygd til kommunalt fellesskap. Øvre Eikers		*[[Jon Skeie (f. 1959)\|Skeie, Jon]]: ''[[Fra splittet storbygd til kommunalt fellesskap\|Fra splittet storbygd til kommunalt fellesskap]]. Øvre Eikers historie.''. Utg. 2015.
	historie~~, bind 2~~. Utg. ~~2016~~.		<br />

	{{artikkelkoord\|59.770315\|N\|9.9100203\|Ø}}		{{artikkelkoord\|59.770315\|N\|9.9100203\|Ø}}

Thorbrat på 27. apr. 2017 kl. 11:45

2017-04-27T11:45:45Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 27. apr. 2017 kl. 11:45
Linje 4:		Linje 4:
	{{thumb\|Øvre Eiker under andre verdenskrig (oeb-192070).jpg\|Mye folk utafor [[Langerud Hospits]] i Stasjonsgata [[frigjøringsdagen]] 8. mai 1945.\|[[Eiker Arkiv]]}}		{{thumb\|Øvre Eiker under andre verdenskrig (oeb-192070).jpg\|Mye folk utafor [[Langerud Hospits]] i Stasjonsgata [[frigjøringsdagen]] 8. mai 1945.\|[[Eiker Arkiv]]}}
	Fram til 1984 var Stasjonsgata gjennomfartsåre som en del av hovedveien mellom [[Drammen kommune\|Drammen]] og [[Kongsberg kommune\|Kongsberg]], [[E 134]]. Da ble jernbaneovergangen ved Hokksund stasjon sperret for biltrafikk, og de siste tiårene er det gjort mye for å lede gjennomgangstrafikken vekk fra Stasjonsgata. I dag består bebyggelsen langs gata for det meste av forretninger, næringsbygg og offentlige servicebygg, deriblant [[Øvre Eiker rådhus]]. Enkelte av villaene fra begynnelsen av [[1900-tallet]] står imidlertid fortsatt.		Fram til 1984 var Stasjonsgata gjennomfartsåre som en del av hovedveien mellom [[Drammen kommune\|Drammen]] og [[Kongsberg kommune\|Kongsberg]], [[E 134]]. Da ble jernbaneovergangen ved Hokksund stasjon sperret for biltrafikk, og de siste tiårene er det gjort mye for å lede gjennomgangstrafikken vekk fra Stasjonsgata. I dag består bebyggelsen langs gata for det meste av forretninger, næringsbygg og offentlige servicebygg, deriblant [[Øvre Eiker rådhus]]. Enkelte av villaene fra begynnelsen av [[1900-tallet]] står imidlertid fortsatt.

			==Kilder==
			*Skeie, Jon: Fra splittet storbygd til kommunalt fellesskap. Øvre Eikers
			historie, bind 2. Utg. 2016.

	{{artikkelkoord\|59.770315\|N\|9.9100203\|Ø}}		{{artikkelkoord\|59.770315\|N\|9.9100203\|Ø}}