Statens havarikommisjon for transport - Sideversjonshistorikk

Kallrustad: Teksterstatting – «Kategori:Kjeller» til «»

2025-11-13T09:12:04Z

Teksterstatting – «Kategori:Kjeller» til «»

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 13. nov. 2025 kl. 09:12
Linje 84:		Linje 84:
	[[Kategori:Lillestrøm kommune]]		[[Kategori:Lillestrøm kommune]]
	[[Kategori:Skedsmo]]		[[Kategori:Skedsmo]]
	~~[[Kategori:Kjeller]]~~
	[[Kategori:Lillestrøm]]		[[Kategori:Lillestrøm]]

PaulVIF: /* Ledere siden 1955 */

2025-02-13T16:39:42Z

Ledere siden 1955

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 13. feb. 2025 kl. 16:39
Linje 53:		Linje 53:
	Siden 1955 har disse vært direktør for virksomheten:		Siden 1955 har disse vært direktør for virksomheten:
	* 1955–1961 Johan Koren Christie		* 1955–1961 Johan Koren Christie
	* 1962–1965 Gunnar Halle		* 1962–1965 [[Gunnar Halle (1907–1986)\|Gunnar Halle]]
	* 1965–1968 Eivind Tjensvoll		* 1965–1968 Eivind Tjensvoll
	* 1969–1976 [[Eirik Sandberg]]		* 1969–1976 [[Eirik Sandberg]]

PaulVIF: /* Ledere siden 1955 */

2025-01-26T13:20:39Z

Ledere siden 1955

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 26. jan. 2025 kl. 13:20
Linje 55:		Linje 55:
	* 1962–1965 Gunnar Halle		* 1962–1965 Gunnar Halle
	* 1965–1968 Eivind Tjensvoll		* 1965–1968 Eivind Tjensvoll
	* 1969–1976 Eirik Sandberg		* 1969–1976 [[Eirik Sandberg]]
	* 1976–1989 [[Wilhelm Mohr (1917–2016)\|Wilhelm Mohr]]		* 1976–1989 [[Wilhelm Mohr (1917–2016)\|Wilhelm Mohr]]
	* 1989–1997 Ragnar Rygnestad		* 1989–1997 Ragnar Rygnestad

Steinar Bunæs: /* Historikk */ Undersøkelsesmyndighet for romfart mv addert.

2024-07-22T08:36:22Z

Historikk: Undersøkelsesmyndighet for romfart mv addert.

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 22. jul. 2024 kl. 08:36
Linje 25:		Linje 25:
	Statens havarikommisjon for transport'''.		Statens havarikommisjon for transport'''.

	Fra [[2008]] ble ansvarsområdet ytterligere utvidet, nå til også til å inkludere undersøkelser av sjøfartsulykker. . Samtidig opphørte Sjøforklaringsinstituttet og den faste undersøkelseskommisjonen for særskilte ulykker innen fiskeflåten.		Fra [[2008]] ble ansvarsområdet ytterligere utvidet, nå til også til å inkludere undersøkelser av sjøfartsulykker. . Samtidig opphørte Sjøforklaringsinstituttet og den faste undersøkelseskommisjonen for særskilte ulykker innen fiskeflåten. <br>
	~~Endelig er ansvarsområdet fra~~ [[2020]] utvidet til også å inkludere undersøkelser av [[Forsvaret\|Forsvarets ulykker]], og navnet ble endret til Statens havarikommisjon.
			Fra [[2020]] ble ansvarsområdet utvidet til også å inkludere undersøkelser av [[Forsvaret\|Forsvarets ulykker]], og navnet ble endret til Statens havarikommisjon.<br>

			Fra [[2024]] er også undersøkelsesmyndighet for romfart, taubane og fornøyelsesinnretninger kommet til.

	<gallery widths=250 heights=250>		<gallery widths=250 heights=250>

Cnyborgbot: Robot: Legger til {{bm}}

2024-03-01T09:03:25Z

Robot: Legger til {{bm}}

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 1. mar. 2024 kl. 09:03
Linje 74:		Linje 74:

	{{Kjellerhistorien}}		{{Kjellerhistorien}}
			{{Vedlikehold Kjeller}}
			{{bm}}

	[[Kategori:Kjellerhistorien]]		[[Kategori:Kjellerhistorien]]
	[[Kategori:Kjeller flyplass]]		[[Kategori:Kjeller flyplass]]
Linje 80:		Linje 83:
	[[Kategori:Kjeller]]		[[Kategori:Kjeller]]
	[[Kategori:Lillestrøm]]		[[Kategori:Lillestrøm]]
	~~{{Vedlikehold Kjeller}}~~

Marianne Wiig på 22. nov. 2023 kl. 14:15

2023-11-22T14:15:34Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 22. nov. 2023 kl. 14:15
Linje 1:		Linje 1:
	~~[[Bilde:~~Havarikommisjonen kart.PNG\|~~thumb\|400px~~\|Kartutsnitt som viser Havarikommisjonens lokalisering ved Kjeller flyplass.]]		{{thumb\|Havarikommisjonen kart.PNG\|\|Kartutsnitt som viser Havarikommisjonens lokalisering ved Kjeller flyplass.}}
	~~[[Bilde:~~Havarikommisjonen mot sørøst.JPG~~\|thumb\|400px~~\|Havarikommisjonens fasade mot sørøst.~~JPG]]~~		{{thumb\|Havarikommisjonen mot sørøst.JPG\|Havarikommisjonens fasade mot sørøst.}}
			'''[[Statens havarikommisjon for transport\|Statens havarikommisjon]]''', forkortet SHK, er en offentlig etat som kartlegger hendelsesforløp og årsaksforhold etter ulykker innen [[luftfart]], veitrafikk, sjøfart og [[jernbane]] (inkludert [[sporvei]]er og T-bane) og transportulykker i forsvaret. Kommisjonen fremmer tilrådninger for å forebygge lignende hendelser. De første undersøkelsene startet i forsvaret i 1923. Fra [[1998]] er virksomheten lokalisert på [[Kjeller flyplass]]. I 2001 fikk kommisjonen nytt bygg med gateadresse Sophie Radichs vei 17, [[Lillestrøm]].

	'''Statens havarikommisjon''', forkortet SHK, er en offentlig etat som kartlegger hendelsesforløp og årsaksforhold etter ulykker innen [[luftfart]], veitrafikk, sjøfart og [[jernbane]] (inkludert [[sporvei]]er og T-bane) og transportulykker i forsvaret. Kommisjonen fremmer tilrådninger for å forebygge lignende hendelser. De første undersøkelsene startet i forsvaret i 1923. Fra [[1998]] er virksomheten lokalisert på [[Kjeller flyplass]]. I 2001 fikk kommisjonen nytt bygg med gateadresse Sophie Radichs vei 17, [[Lillestrøm]].

	== Tidligere betegnelser ==		== Tidligere betegnelser ==
Linje 75:		Linje 73:
	* Statens havarikommisjon		* Statens havarikommisjon

	{{~~Mal:~~ Kjellerhistorien}}		{{Kjellerhistorien}}
	[[Kategori:Kjellerhistorien]]		[[Kategori:Kjellerhistorien]]
	[[Kategori:Kjeller flyplass]]		[[Kategori:Kjeller flyplass]]
Linje 82:		Linje 80:
	[[Kategori:Kjeller]]		[[Kategori:Kjeller]]
	[[Kategori:Lillestrøm]]		[[Kategori:Lillestrøm]]
			{{Vedlikehold Kjeller}}

Steinar Bunæs: Fjernet {{Under arbeid}}.

2021-12-27T17:54:16Z

Fjernet {{Under arbeid}}.

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 27. des. 2021 kl. 17:54
Linje 1:		Linje 1:
	~~{{Under arbeid}}~~

	[[Bilde:Havarikommisjonen kart.PNG\|thumb\|400px\|Kartutsnitt som viser Havarikommisjonens lokalisering ved Kjeller flyplass.]]		[[Bilde:Havarikommisjonen kart.PNG\|thumb\|400px\|Kartutsnitt som viser Havarikommisjonens lokalisering ved Kjeller flyplass.]]
	[[Bilde:Havarikommisjonen mot sørøst.JPG\|thumb\|400px\|Havarikommisjonens fasade mot sørøst.JPG]]		[[Bilde:Havarikommisjonen mot sørøst.JPG\|thumb\|400px\|Havarikommisjonens fasade mot sørøst.JPG]]

Steinar Bunæs på 27. des. 2021 kl. 13:57

2021-12-27T13:57:55Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 27. des. 2021 kl. 13:57
Linje 8:		Linje 8:

	== Tidligere betegnelser ==		== Tidligere betegnelser ==
	• Flyhavarikommisjonen		* Flyhavarikommisjonen
	• Havarikommisjonen for sivil luftfart		* Havarikommisjonen for sivil luftfart
	• Havarikommisjonen for sivil luftfart og jernbane		* Havarikommisjonen for sivil luftfart og jernbane
	• Statens havarikommisjon for transport (SHT)		* Statens havarikommisjon for transport (SHT)
	Formålet med SHKs undersøkelser er å utrede forhold som antas å ha betydning for forebyggelsen av transportulykker.		Formålet med SHKs undersøkelser er å utrede forhold som antas å ha betydning for forebyggelsen av transportulykker.

	== Organisering ==		== Organisering ==
	SHK er organisert som et eget forvaltningsorgan under [[Samferdselsdepartementet]] (SD), og bare i saker av forvaltningsmessig karakter rapporterer SHK til SD. I alle faglige sammenhenger er SHK et uavhengig organ. SHK består i dag av fire enheter:		SHK er organisert som et eget forvaltningsorgan under [[Samferdselsdepartementet]] (SD), og bare i saker av forvaltningsmessig karakter rapporterer SHK til SD. I alle faglige sammenhenger er SHK et uavhengig organ. SHK består i dag av fire enheter:
	• Luftfart		* Luftfart
	• Veitrafikk		* Veitrafikk
	• Sjøfart		* Sjøfart
	• Jernbane		* Jernbane

	== Historikk ==		== Historikk ==

Steinar Bunæs: Justert tekst.

2021-12-27T13:54:59Z

Justert tekst.

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 27. des. 2021 kl. 13:54
Linje 5:		Linje 5:


	'''Statens havarikommisjon''', forkortet SHK, er en offentlig ~~kommisjon~~ som ~~undersøker~~ hendelsesforløp og ~~årsak~~ etter ulykker innen [[luftfart]], veitrafikk, sjøfart og [[jernbane]] (inkludert [[sporvei]]er og T-bane) og ~~anbefaler tiltak~~ for å ~~unngå~~ lignende hendelser. ~~SHK har tråder tilbake til [[~~1923]]. Fra [[~~2001~~]] er virksomheten lokalisert på [[Kjeller flyplass]] med gateadresse Sophie Radichs vei 17, [[Lillestrøm]].		'''Statens havarikommisjon''', forkortet SHK, er en offentlig etat som kartlegger hendelsesforløp og årsaksforhold etter ulykker innen [[luftfart]], veitrafikk, sjøfart og [[jernbane]] (inkludert [[sporvei]]er og T-bane) og transportulykker i forsvaret. Kommisjonen fremmer tilrådninger for å forebygge lignende hendelser. De første undersøkelsene startet i forsvaret i 1923. Fra [[1998]] er virksomheten lokalisert på [[Kjeller flyplass]]. I 2001 fikk kommisjonen nytt bygg med gateadresse Sophie Radichs vei 17, [[Lillestrøm]].

	== Tidligere betegnelser ==		== Tidligere betegnelser ==
	~~Tidligere betegnelser har vært disse:~~		• Flyhavarikommisjonen
	~~• Statens havarikommisjon for transport (SHT)~~		• Havarikommisjonen for sivil luftfart
	• Flyhavarikommisjonen		• Havarikommisjonen for sivil luftfart og jernbane
	• Havarikommisjonen for sivil luftfart		• Statens havarikommisjon for transport (SHT)
	• Havarikommisjonen for sivil luftfart og jernbane
	Formålet med SHKs undersøkelser er å utrede forhold som antas å ha betydning for forebyggelsen av transportulykker.		Formålet med SHKs undersøkelser er å utrede forhold som antas å ha betydning for forebyggelsen av transportulykker.

	== Organisering ==		== Organisering ==
	SHK er organisert som et eget forvaltningsorgan under [[Samferdselsdepartementet]] (SD), og bare i saker av forvaltningsmessig karakter rapporterer SHK til SD. I alle faglige sammenhenger er SHK et uavhengig organ. SHK består i dag av fire enheter:		SHK er organisert som et eget forvaltningsorgan under [[Samferdselsdepartementet]] (SD), og bare i saker av forvaltningsmessig karakter rapporterer SHK til SD. I alle faglige sammenhenger er SHK et uavhengig organ. SHK består i dag av fire enheter:
	• Luftfart		• Luftfart
	• Veitrafikk		• Veitrafikk
	• Sjøfart		• Sjøfart
	• Jernbane		• Jernbane

	== Historikk ==		== Historikk ==
	SHKs virksomhet bygger på norsk lov om luftfart fra 1923. Den gang var virksomhetsstyringen lagt til [[Forsvarsdepartementet]], og ulykker ble undersøkt av ad hoc-kommisjoner.		SHKs virksomhet bygger på norsk lov om luftfart fra 1923. Den gang var virksomhetsstyringen lagt til [[Forsvarsdepartementet]], og ulykker ble undersøkt av ad hoc-kommisjoner.

	Flyhavarikommisjonen ble opprettet i [[~~1956~~]] som en fast og uavhengig kommisjon for undersøkelse av ~~luftfartsulykker. Fra [[1989]] ble den avløst av Havarikommisjonen for~~ sivil luftfart, som ble administrert av Samferdselsdepartementet. Kommisjonen ble egen etat i [[1999]].		Flyhavarikommisjonen ble opprettet i [[1989]] som en fast og uavhengig kommisjon for undersøkelse av sivil luftfart, som ble administrert av Samferdselsdepartementet. Kommisjonen ble egen etat i [[1999]].

	Fra [[2002]] ble ansvarsområdet utvidet til også å omfatte jernbane, og navnet ble endret til Havarikommisjonen for sivil luftfart og jernbane. Fra [[2005]] ble ansvarsområdet på ny utvidet, denne gang til også å inkludere undersøkelser av alvorlige veitrafikkulykker, og navnet ble endret til		Fra [[2002]] ble ansvarsområdet utvidet til også å omfatte jernbane, og navnet ble endret til Havarikommisjonen for sivil luftfart og jernbane. Fra [[2005]] ble ansvarsområdet på ny utvidet, denne gang til også å inkludere undersøkelser av alvorlige veitrafikkulykker, og navnet ble endret til
	Statens havarikommisjon for transport'''.		Statens havarikommisjon for transport'''.

	Fra [[2008]] ble ansvarsområdet ytterligere utvidet, nå til også til å inkludere undersøkelser av sjøfartsulykker. Endelig er ansvarsområdet fra [[2020]] utvidet til også å inkludere undersøkelser av [[Forsvaret\|Forsvarets ulykker]], og navnet ble endret til Statens havarikommisjon.		Fra [[2008]] ble ansvarsområdet ytterligere utvidet, nå til også til å inkludere undersøkelser av sjøfartsulykker. . Samtidig opphørte Sjøforklaringsinstituttet og den faste undersøkelseskommisjonen for særskilte ulykker innen fiskeflåten.
			Endelig er ansvarsområdet fra [[2020]] utvidet til også å inkludere undersøkelser av [[Forsvaret\|Forsvarets ulykker]], og navnet ble endret til Statens havarikommisjon.

	<gallery widths=250 heights=250>		<gallery widths=250 heights=250>
Linje 42:		Linje 43:

	=== Før 1989 ===		=== Før 1989 ===
	Etter flyulykker ble det ad hoc oppnevnt en kommisjon for undersøkelse av hendelsesforløp, årsaksforhold og ansvarsforhold (Flyhavarikommisjonen). Kommisjonene hadde ikke noe fast tilholdssted. De var ~~ofte~~ satt sammen av personer med tilknytning til Luftfartsverket og Forsvaret.		Etter flyulykker ble det ad hoc oppnevnt en kommisjon for undersøkelse av hendelsesforløp, årsaksforhold og ansvarsforhold (Flyhavarikommisjonen). Kommisjonene hadde ikke noe fast tilholdssted. De var satt sammen av personer med tilknytning til Luftfartsverket og Forsvaret.

	=== 1989 ===		=== 1989 ===
	Havarikommisjonen for sivil luftfart (HSL) ble 10. juli opprettet i samsvar med den internasjonale luftfartsorganisasjonen ICAOs etablerte mønster, med faste medarbeidere.		Havarikommisjonen for sivil luftfart (HSL) ble 10. juli opprettet i samsvar med den internasjonale luftfartsorganisasjonen ICAOs etablerte mønster, med faste medarbeidere.

	~~=== 1999 ===~~
	~~Havarikommisjonen for sivil luftfart (HSL) ble etablert som en egen etat under Samferdselsdepartementet.~~

	~~=== 2002 ===~~
	Havarikommisjonen fikk utvidet mandat til også å undersøke ulykker og alvorlige hendelser i jernbanesektoren. Kommisjonens navn ble endret til Havarikommisjonen for sivil luftfart og jernbane (HSLB).

	~~=== 2005 ===~~
	~~Havarikommisjonens mandat ble utvidet til også å omfatte undersøkelser av ulykker og alvorlige hendelser i veisektoren og etatens navn ble endret til Statens havarikommisjon for transport (SHT).~~

	~~=== 2008 ===~~
	Havarikommisjonens mandat ble utvidet til også å omfatte undersøkelser av ulykker og alvorlige hendelser i sjøfartssektoren. Samtidig opphørte Sjøforklaringsinstituttet og den faste undersøkelseskommisjonen for særskilte ulykker innen fiskeflåten.

	=== 2020 ===		=== 2020 ===
Linje 75:		Linje 64:
	* 2011– William J. Bertheussen		* 2011– William J. Bertheussen

	SHK hadde 31.12.~~2019~~ i alt 46 ansatte.		SHK hadde 31.12.2021 i alt 59 ansatte.

	== Tilholdssteder ==		== Tilholdssteder ==

Steinar Bunæs: Lagt inn tekst og foto.

2021-09-16T14:04:05Z

Lagt inn tekst og foto.

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 16. sep. 2021 kl. 14:04
Linje 32:		Linje 32:

	<gallery widths=250 heights=250>		<gallery widths=250 heights=250>
			Havaristed.jpg\|Luftfoto av Kjeller og gården Brøter med havaristedet i 1917 innringet.
	Havarikommisjonen hovedport.JPG\|Havarikommisjonen hovedport i Sophie Radichs vei.		Havarikommisjonen hovedport.JPG\|Havarikommisjonen hovedport i Sophie Radichs vei.
	Havarikommisjonen inngangsparti.JPG\|Havarikommisjonen inngangsparti.		Havarikommisjonen inngangsparti.JPG\|Havarikommisjonen inngangsparti.
Linje 75:		Linje 76:

	SHK hadde 31.12.2019 i alt 46 ansatte.		SHK hadde 31.12.2019 i alt 46 ansatte.


	== Tilholdssteder ==		== Tilholdssteder ==
	Virksomheten hadde de første årene tilhold på ulike steder i Osloområdet, men fra 2001 er virksomheten samlet i eget hus innenfor Kjeller flyplass, med adkomst fra veinettet på flyplassens sydside. Gateadressen er [[Sophie Radich\|Sophie Radichs]] vei 17, 2003 [[Lillestrøm]].		Virksomheten hadde de første årene tilhold på ulike steder i Osloområdet, men fra 2001 er virksomheten samlet i eget hus innenfor Kjeller flyplass, med adkomst fra veinettet på flyplassens sydside. Gateadressen er [[Sophie Radich\|Sophie Radichs]] vei 17, 2003 [[Lillestrøm]].

			== Norges første flyulykke skjedde på Kjeller ==
			[[Norges første fatale flyulykke]] inntraff ved Kjeller 1. mai 1917, seks år før loven om luftfart ble vedtatt. Det var løytnant Arne Køltzow som omkom under et forsøk på å nå opp i 4000 meters høyde.

	== Kilder ==		== Kilder ==