Stenbocken - Sideversjonshistorikk

Henrikom på 29. apr. 2026 kl. 09:21

2026-04-29T09:21:51Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 29. apr. 2026 kl. 09:21
Linje 1:		Linje 1:
	{{thumb\|Modell av Stenbocken på Tordenskjoldmuseet i Fredrikstad.jpg\|Modell av Stenbocken, lagd av originale plankerester etter skipet, fra Gøteborgs museum. Foto: Nasjonalbiblioteket.}}		<onlyinclude>{{thumb\|Modell av Stenbocken på Tordenskjoldmuseet i Fredrikstad.jpg\|Modell av Stenbocken, lagd av originale plankerester etter skipet, fra Gøteborgs museum. Foto: Nasjonalbiblioteket.}}
	'''[[Stenbocken]]''' var en svensk fregatt fra 1679, siden ombygd til stykkpram, som deltok i [[Slaget i Dynekilen]] i 1716 og som i etterkant ble ført til [[Fredrikstad kommune\|Fredrikstad]] som prise. Etter å ha blitt senket ved kaia utenfor bymurene, ble restene hevet i 1932 og lagt på det søndre ravelinet utenfor [[Gamlebyen i Fredrikstad\|Gamlebyen]]. Det som var ment å skulle bli en stor turistattraksjon, brant ned i 1949. De gjenværende restene ble siden sagd opp og solgt som suvenirer.		'''[[Stenbocken]]''' var en svensk fregatt fra 1679, siden ombygd til stykkpram, som deltok i [[Slaget i Dynekilen]] i 1716 og som i etterkant ble ført til [[Fredrikstad kommune\|Fredrikstad]] som prise. Etter å ha blitt senket ved kaia utenfor bymurene, ble restene hevet i 1932 og lagt på det søndre ravelinet<ref>{{koord\|59.2000909\|N\|10.9504518\|Ø}}</ref> utenfor [[Gamlebyen i Fredrikstad\|Gamlebyen]]. Det som var ment å skulle bli en stor turistattraksjon, brant ned i 1949. De gjenværende restene ble siden sagd opp og solgt som suvenirer.</onlyinclude>

	==Erobret av Tordenskjold==		==Erobret av Tordenskjold==
Linje 36:		Linje 36:
	* Hjardar, Ulf. ''På elva: en elvehistorie i erindringer, skisser og fortellinger; tilknytninger og tilhørigheter''. Vesterøy: Elva forlag, 2005.{{nb.no\|NBN:no-nb_digibok_2016042008038}}.		* Hjardar, Ulf. ''På elva: en elvehistorie i erindringer, skisser og fortellinger; tilknytninger og tilhørigheter''. Vesterøy: Elva forlag, 2005.{{nb.no\|NBN:no-nb_digibok_2016042008038}}.
	* Ulsnæs, Tor. ''Stenbocken – Tordenskiolds prise'', i ''MindreAlv'', årbok for Fredrikstad Museum, XVII (2015-2016), s. 101–111. {{nb.no\|NBN:no-nb_digitidsskrift_2019032181161_001}}.		* Ulsnæs, Tor. ''Stenbocken – Tordenskiolds prise'', i ''MindreAlv'', årbok for Fredrikstad Museum, XVII (2015-2016), s. 101–111. {{nb.no\|NBN:no-nb_digitidsskrift_2019032181161_001}}.

			{{bm}}
			[[Kategori:Fredrikstad kommune]]
			[[Kategori:kystkultur]]
			[[Kategori:turisme]]
			[[Kategori:Store nordiske krig]]

Henrikom på 29. apr. 2026 kl. 09:15

2026-04-29T09:15:37Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 29. apr. 2026 kl. 09:15
Linje 6:		Linje 6:

	==Hevet fra elvebunnen==		==Hevet fra elvebunnen==
	{{thumb\|~~Heving av~~ Stenbocken.jpg\|Stenbocken ~~heves opp fra Glomma 10. november~~ 1932. Foto: Fredrikstad museum.}}		{{thumb\|Meinich foran Stenbocken.jpg\|Kommandanten i Fredrikstad festning, oberst Jens Meinich, foran restene av Stenbocken i 1932. Foto: Fredrikstad museum}}
	Utenfor Mellomporten i Gamlebyen kunne deler av Stenbocken sees ved lavvann. Gamlebyens kommandant i 1930-årene, [[Jens Meinich (1872–1947)\|Jens Meinich]], var initativtaker til å få hevet Stenbocken som et ledd i å restaurere Gamlebyen og tiltrekke turister. 10. november 1932 ble skipet brakt over vann, etter to måneders arbeid. Hevingen var i seg selv en begivenhet.		Utenfor Mellomporten i Gamlebyen kunne deler av Stenbocken sees ved lavvann. Gamlebyens kommandant i 1930-årene, [[Jens Meinich (1872–1947)\|Jens Meinich]], var initativtaker til å få hevet Stenbocken som et ledd i å restaurere Gamlebyen og tiltrekke turister. 10. november 1932 ble skipet brakt over vann, etter to måneders arbeid. Hevingen var i seg selv en begivenhet.

Linje 12:		Linje 12:

	Restene ble lagt på ravelinet sør for byen, og Meinich forberedte et museum for Tordenskjold i byen. Da museet åpnet i 1936, hadde Gøteborgs museum donert en modell bygd av en av de originale plankene.		Restene ble lagt på ravelinet sør for byen, og Meinich forberedte et museum for Tordenskjold i byen. Da museet åpnet i 1936, hadde Gøteborgs museum donert en modell bygd av en av de originale plankene.
	~~{{thumb\|Meinich foran Stenbocken.jpg\|Kommandanten i Fredrikstad festning, oberst Jens Meinich, foran restene av Stenbocken i 1932. Foto: Fredrikstad museum}}~~

	==Ødelagt av brann==		==Ødelagt av brann==
Linje 21:		Linje 20:
	==Bildegalleri==		==Bildegalleri==
	<gallery>		<gallery>
			Heving av Stenbocken.jpg\|Stenbocken heves opp fra Glomma 10. november 1932. Foto: Fredrikstad museum.
	Stenbocken løftes opp av Glomma.jpg\|Stenbocken løftes opp av Glomma. Foto: Fredrikstad museum.		Stenbocken løftes opp av Glomma.jpg\|Stenbocken løftes opp av Glomma. Foto: Fredrikstad museum.
	Stenbocken utenfor bymurene.jpg\|Stenbocken lagt på land utenfor bymurene. Foto: Fredrikstad museum.		Stenbocken utenfor bymurene.jpg\|Stenbocken lagt på land utenfor bymurene. Foto: Fredrikstad museum.

Henrikom på 29. apr. 2026 kl. 09:14

2026-04-29T09:14:45Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 29. apr. 2026 kl. 09:14
Linje 12:		Linje 12:

	Restene ble lagt på ravelinet sør for byen, og Meinich forberedte et museum for Tordenskjold i byen. Da museet åpnet i 1936, hadde Gøteborgs museum donert en modell bygd av en av de originale plankene.		Restene ble lagt på ravelinet sør for byen, og Meinich forberedte et museum for Tordenskjold i byen. Da museet åpnet i 1936, hadde Gøteborgs museum donert en modell bygd av en av de originale plankene.
			{{thumb\|Meinich foran Stenbocken.jpg\|Kommandanten i Fredrikstad festning, oberst Jens Meinich, foran restene av Stenbocken i 1932. Foto: Fredrikstad museum}}

	==Ødelagt av brann==		==Ødelagt av brann==
Linje 17:		Linje 18:

	Natt til 13. april 1955 ble baugpartiet, som eneste noenlunde bevarte rest av skuta, ødelagt av sterk vind. Restene ble sagd opp og solgt som suvenirer.		Natt til 13. april 1955 ble baugpartiet, som eneste noenlunde bevarte rest av skuta, ødelagt av sterk vind. Restene ble sagd opp og solgt som suvenirer.
	~~{{thumb~~\|Rester av Stenbocken etter brannen i 1949.jpg\|Rester av Stenbocken etter brannen i 1949, og før baugpartiet blåste ned i 1955. I bakgrunn sees Vaterland. Foto: Fredrikstad museum.}}
			==Bildegalleri==
			<gallery>
			Stenbocken løftes opp av Glomma.jpg\|Stenbocken løftes opp av Glomma. Foto: Fredrikstad museum.
			Stenbocken utenfor bymurene.jpg\|Stenbocken lagt på land utenfor bymurene. Foto: Fredrikstad museum.
			Stenbocken utstilt på søndre ravelin.jpg\|Stenbocken utstilt på søndre ravelin utenfor Gamlebyen. Foto: Østfold fylkes billedarkiv.
			Rester av Stenbocken etter brannen i 1949.jpg\|Rester av Stenbocken etter brannen i 1949, og før baugpartiet blåste ned i 1955. I bakgrunn sees Vaterland. Foto: Fredrikstad museum.
			Stenbocken Fredriksstad Blad 13.04.1955 .jpg\|Baugpartiet falt sammen etter sterk vind i 1955. Foto: Fredriksstad Blad.
			Trebit fra Stenbocken.jpg\|Trebiter fra Stenbocken ble solgt som suvenirer etter 1955. Denne havnet i Mjøsmuseets eie. Foto: Mjøsmuseet.
			</gallery>

	==Referanser==		==Referanser==
Linje 25:		Linje 35:
	* Dehli, Martin. ''Fredrikstad bys historie'', bind 4, ''Fredrikstad i krigstid og krisetid 1914–1940''. Fredrikstad: Byhistoriekomiteen, 1987, s. 434–439. {{nb.no\|NBN:no-nb_digibok_2013071608037}}.		* Dehli, Martin. ''Fredrikstad bys historie'', bind 4, ''Fredrikstad i krigstid og krisetid 1914–1940''. Fredrikstad: Byhistoriekomiteen, 1987, s. 434–439. {{nb.no\|NBN:no-nb_digibok_2013071608037}}.
	* Hjardar, Ulf. ''På elva: en elvehistorie i erindringer, skisser og fortellinger; tilknytninger og tilhørigheter''. Vesterøy: Elva forlag, 2005.{{nb.no\|NBN:no-nb_digibok_2016042008038}}.		* Hjardar, Ulf. ''På elva: en elvehistorie i erindringer, skisser og fortellinger; tilknytninger og tilhørigheter''. Vesterøy: Elva forlag, 2005.{{nb.no\|NBN:no-nb_digibok_2016042008038}}.
	* Ulsnæs, Tor. ''Stenbocken – Tordenskiolds prise'', i ''MindreAlv'' årbok for Fredrikstad Museum, XVII (2015-2016), s. 101–111. {{nb.no\|NBN:no-nb_digitidsskrift_2019032181161_001}}.		* Ulsnæs, Tor. ''Stenbocken – Tordenskiolds prise'', i ''MindreAlv'', årbok for Fredrikstad Museum, XVII (2015-2016), s. 101–111. {{nb.no\|NBN:no-nb_digitidsskrift_2019032181161_001}}.

Henrikom på 29. apr. 2026 kl. 09:08

2026-04-29T09:08:24Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 29. apr. 2026 kl. 09:08
Linje 1:		Linje 1:
	{{thumb\|Modell av Stenbocken på Tordenskjoldmuseet i Fredrikstad.jpg\|Modell av Stenbocken, lagd av originale plankerester etter skipet, fra Gøteborgs museum. Foto: Nasjonalbiblioteket.}}		{{thumb\|Modell av Stenbocken på Tordenskjoldmuseet i Fredrikstad.jpg\|Modell av Stenbocken, lagd av originale plankerester etter skipet, fra Gøteborgs museum. Foto: Nasjonalbiblioteket.}}
	'''[[Stenbocken]]''' var en svensk fregatt fra 1679, siden ombygd til stykkpram, som deltok i [[Slaget i Dynekilen]] i 1716 og som i etterkant ble ført til [[Fredrikstad kommune\|Fredrikstad]] som prise. Etter å ha blitt senket ved kaia utenfor bymurene, ble restene hevet i 1932 og lagt på det søndre ravelinet utenfor [[Gamlebyen i Fredrikstad\|Gamlebyen]]. Det som var ment å skulle bli en stor turistattraksjon, brant ned i 1949. De gjenværende restene ble siden sagd opp og solgt som suvenirer.		'''[[Stenbocken]]''' var en svensk fregatt fra 1679, siden ombygd til stykkpram, som deltok i [[Slaget i Dynekilen]] i 1716 og som i etterkant ble ført til [[Fredrikstad kommune\|Fredrikstad]] som prise. Etter å ha blitt senket ved kaia utenfor bymurene, ble restene hevet i 1932 og lagt på det søndre ravelinet utenfor [[Gamlebyen i Fredrikstad\|Gamlebyen]]. Det som var ment å skulle bli en stor turistattraksjon, brant ned i 1949. De gjenværende restene ble siden sagd opp og solgt som suvenirer.


	==Erobret av Tordenskjold==		==Erobret av Tordenskjold==
Linje 7:		Linje 6:

	==Hevet fra elvebunnen==		==Hevet fra elvebunnen==
			{{thumb\|Heving av Stenbocken.jpg\|Stenbocken heves opp fra Glomma 10. november 1932. Foto: Fredrikstad museum.}}
	Utenfor Mellomporten i Gamlebyen kunne deler av Stenbocken sees ved lavvann. Gamlebyens kommandant i 1930-årene, [[Jens Meinich (1872–1947)\|Jens Meinich]], var initativtaker til å få hevet Stenbocken som et ledd i å restaurere Gamlebyen og tiltrekke turister. 10. november 1932 ble skipet brakt over vann, etter to måneders arbeid. Hevingen var i seg selv en begivenhet.		Utenfor Mellomporten i Gamlebyen kunne deler av Stenbocken sees ved lavvann. Gamlebyens kommandant i 1930-årene, [[Jens Meinich (1872–1947)\|Jens Meinich]], var initativtaker til å få hevet Stenbocken som et ledd i å restaurere Gamlebyen og tiltrekke turister. 10. november 1932 ble skipet brakt over vann, etter to måneders arbeid. Hevingen var i seg selv en begivenhet.

Henrikom på 29. apr. 2026 kl. 09:06

2026-04-29T09:06:45Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 29. apr. 2026 kl. 09:06
Linje 1:		Linje 1:
			{{thumb\|Modell av Stenbocken på Tordenskjoldmuseet i Fredrikstad.jpg\|Modell av Stenbocken, lagd av originale plankerester etter skipet, fra Gøteborgs museum. Foto: Nasjonalbiblioteket.}}
	'''[[Stenbocken]]''' var en svensk fregatt fra 1679, siden ombygd til stykkpram, som deltok i [[Slaget i Dynekilen]] i 1716 og som i etterkant ble ført til [[Fredrikstad kommune\|Fredrikstad]] som prise. Etter å ha blitt senket ved kaia utenfor bymurene, ble restene hevet i 1932 og lagt på det søndre ravelinet utenfor [[Gamlebyen i Fredrikstad\|Gamlebyen]]. Det som var ment å skulle bli en stor turistattraksjon, brant ned i 1949. De gjenværende restene ble siden sagd opp og solgt som suvenirer.		'''[[Stenbocken]]''' var en svensk fregatt fra 1679, siden ombygd til stykkpram, som deltok i [[Slaget i Dynekilen]] i 1716 og som i etterkant ble ført til [[Fredrikstad kommune\|Fredrikstad]] som prise. Etter å ha blitt senket ved kaia utenfor bymurene, ble restene hevet i 1932 og lagt på det søndre ravelinet utenfor [[Gamlebyen i Fredrikstad\|Gamlebyen]]. Det som var ment å skulle bli en stor turistattraksjon, brant ned i 1949. De gjenværende restene ble siden sagd opp og solgt som suvenirer.
	~~{{thumb\|Modell av Stenbocken på Tordenskjoldmuseet i Fredrikstad.jpg\|Modell av Stenbocken, lagd av originale plankerester etter skipet, fra Gøteborgs museum. Foto: Nasjonalbiblioteket.}}~~

	==Erobret av Tordenskjold==		==Erobret av Tordenskjold==

Henrikom på 29. apr. 2026 kl. 09:06

2026-04-29T09:06:33Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 29. apr. 2026 kl. 09:06
Linje 1:		Linje 1:
	'''[[Stenbocken]]''' var en svensk fregatt fra 1679, siden ombygd til stykkpram, som deltok i [[Slaget i Dynekilen]] i 1716 og som i etterkant ble ført til [[Fredrikstad kommune\|Fredrikstad]] som prise. Etter å ha blitt senket ved kaia utenfor bymurene, ble restene hevet i 1932 og lagt på det søndre ravelinet utenfor [[Gamlebyen i Fredrikstad\|Gamlebyen]]. Det som var ment å skulle bli en stor turistattraksjon, brant ned i 1949. De gjenværende restene ble siden sagd opp og solgt som suvenirer.		'''[[Stenbocken]]''' var en svensk fregatt fra 1679, siden ombygd til stykkpram, som deltok i [[Slaget i Dynekilen]] i 1716 og som i etterkant ble ført til [[Fredrikstad kommune\|Fredrikstad]] som prise. Etter å ha blitt senket ved kaia utenfor bymurene, ble restene hevet i 1932 og lagt på det søndre ravelinet utenfor [[Gamlebyen i Fredrikstad\|Gamlebyen]]. Det som var ment å skulle bli en stor turistattraksjon, brant ned i 1949. De gjenværende restene ble siden sagd opp og solgt som suvenirer.
			{{thumb\|Modell av Stenbocken på Tordenskjoldmuseet i Fredrikstad.jpg\|Modell av Stenbocken, lagd av originale plankerester etter skipet, fra Gøteborgs museum. Foto: Nasjonalbiblioteket.}}

	==Erobret av Tordenskjold==		==Erobret av Tordenskjold==

Henrikom på 29. apr. 2026 kl. 09:02

2026-04-29T09:02:15Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 29. apr. 2026 kl. 09:02
Linje 23:		Linje 23:
	* Dehli, Martin. ''Fredrikstad bys historie'', bind 4, ''Fredrikstad i krigstid og krisetid 1914–1940''. Fredrikstad: Byhistoriekomiteen, 1987, s. 434–439. {{nb.no\|NBN:no-nb_digibok_2013071608037}}.		* Dehli, Martin. ''Fredrikstad bys historie'', bind 4, ''Fredrikstad i krigstid og krisetid 1914–1940''. Fredrikstad: Byhistoriekomiteen, 1987, s. 434–439. {{nb.no\|NBN:no-nb_digibok_2013071608037}}.
	* Hjardar, Ulf. ''På elva: en elvehistorie i erindringer, skisser og fortellinger; tilknytninger og tilhørigheter''. Vesterøy: Elva forlag, 2005.{{nb.no\|NBN:no-nb_digibok_2016042008038}}.		* Hjardar, Ulf. ''På elva: en elvehistorie i erindringer, skisser og fortellinger; tilknytninger og tilhørigheter''. Vesterøy: Elva forlag, 2005.{{nb.no\|NBN:no-nb_digibok_2016042008038}}.
			* Ulsnæs, Tor. ''Stenbocken – Tordenskiolds prise'', i ''MindreAlv'' årbok for Fredrikstad Museum, XVII (2015-2016), s. 101–111. {{nb.no\|NBN:no-nb_digitidsskrift_2019032181161_001}}.

Henrikom på 29. apr. 2026 kl. 08:44

2026-04-29T08:44:27Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 29. apr. 2026 kl. 08:44
Linje 15:		Linje 15:

	Natt til 13. april 1955 ble baugpartiet, som eneste noenlunde bevarte rest av skuta, ødelagt av sterk vind. Restene ble sagd opp og solgt som suvenirer.		Natt til 13. april 1955 ble baugpartiet, som eneste noenlunde bevarte rest av skuta, ødelagt av sterk vind. Restene ble sagd opp og solgt som suvenirer.
	{{thumb\|Rester av Stenbocken ~~på søndre ravelin i vollgraven~~ etter brannen i 1949.jpg\|Stenbocken etter brannen i 1949, og før baugpartiet blåste ned i 1955. I bakgrunn sees Vaterland. Foto: Fredrikstad museum.}}		{{thumb\|Rester av Stenbocken etter brannen i 1949.jpg\|Rester av Stenbocken etter brannen i 1949, og før baugpartiet blåste ned i 1955. I bakgrunn sees Vaterland. Foto: Fredrikstad museum.}}

	==Referanser==		==Referanser==

Henrikom på 29. apr. 2026 kl. 08:43

2026-04-29T08:43:04Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 29. apr. 2026 kl. 08:43
Linje 15:		Linje 15:

	Natt til 13. april 1955 ble baugpartiet, som eneste noenlunde bevarte rest av skuta, ødelagt av sterk vind. Restene ble sagd opp og solgt som suvenirer.		Natt til 13. april 1955 ble baugpartiet, som eneste noenlunde bevarte rest av skuta, ødelagt av sterk vind. Restene ble sagd opp og solgt som suvenirer.
			{{thumb\|Rester av Stenbocken på søndre ravelin i vollgraven etter brannen i 1949.jpg\|Stenbocken etter brannen i 1949, og før baugpartiet blåste ned i 1955. I bakgrunn sees Vaterland. Foto: Fredrikstad museum.}}

	==Referanser==		==Referanser==

Henrikom på 29. apr. 2026 kl. 08:21

2026-04-29T08:21:38Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 29. apr. 2026 kl. 08:21
Linje 6:		Linje 6:
	==Hevet fra elvebunnen==		==Hevet fra elvebunnen==
	Utenfor Mellomporten i Gamlebyen kunne deler av Stenbocken sees ved lavvann. Gamlebyens kommandant i 1930-årene, [[Jens Meinich (1872–1947)\|Jens Meinich]], var initativtaker til å få hevet Stenbocken som et ledd i å restaurere Gamlebyen og tiltrekke turister. 10. november 1932 ble skipet brakt over vann, etter to måneders arbeid. Hevingen var i seg selv en begivenhet.		Utenfor Mellomporten i Gamlebyen kunne deler av Stenbocken sees ved lavvann. Gamlebyens kommandant i 1930-årene, [[Jens Meinich (1872–1947)\|Jens Meinich]], var initativtaker til å få hevet Stenbocken som et ledd i å restaurere Gamlebyen og tiltrekke turister. 10. november 1932 ble skipet brakt over vann, etter to måneders arbeid. Hevingen var i seg selv en begivenhet.

			Byens kjente båtbygger, [[Bjarne Aas]], hadde blitt engasjert som sakkyndig for å få satt Stenbocken på kaia. Aas «gledet sig over å se den kollossale akterstevn og det nydelige 'løp' på akterskibet, hvilket viser, at 'Stenbocken' i sin tid har vært en skarpseiler av rang», ifølge lokalavisa. Meinech på sin side var håpefull: «alt tyder på at vi kan få en meget pen museumsgjenstand ut av 'Stenbocken', når vi får den på plass».<ref>Fredriksstad Blad, 11. november 1932. {{nb.no\|NBN:no-nb_digavis_fredriksstadblad_null_null_19321111_1_263_1}}.</ref>

	Restene ble lagt på ravelinet sør for byen, og Meinich forberedte et museum for Tordenskjold i byen. Da museet åpnet i 1936, hadde Gøteborgs museum donert en modell bygd av en av de originale plankene.		Restene ble lagt på ravelinet sør for byen, og Meinich forberedte et museum for Tordenskjold i byen. Da museet åpnet i 1936, hadde Gøteborgs museum donert en modell bygd av en av de originale plankene.

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 29. apr. 2026 kl. 09:02
Linje 23:		Linje 23:
	* Dehli, Martin. ''Fredrikstad bys historie'', bind 4, ''Fredrikstad i krigstid og krisetid 1914–1940''. Fredrikstad: Byhistoriekomiteen, 1987, s. 434–439. {{nb.no\|NBN:no-nb_digibok_2013071608037}}.		* Dehli, Martin. ''Fredrikstad bys historie'', bind 4, ''Fredrikstad i krigstid og krisetid 1914–1940''. Fredrikstad: Byhistoriekomiteen, 1987, s. 434–439. {{nb.no\|NBN:no-nb_digibok_2013071608037}}.
	* Hjardar, Ulf. ''På elva: en elvehistorie i erindringer, skisser og fortellinger; tilknytninger og tilhørigheter''. Vesterøy: Elva forlag, 2005.{{nb.no\|NBN:no-nb_digibok_2016042008038}}.		* Hjardar, Ulf. ''På elva: en elvehistorie i erindringer, skisser og fortellinger; tilknytninger og tilhørigheter''. Vesterøy: Elva forlag, 2005.{{nb.no\|NBN:no-nb_digibok_2016042008038}}.
			* Ulsnæs, Tor. ''Stenbocken – Tordenskiolds prise'', i ''MindreAlv'' årbok for Fredrikstad Museum, XVII (2015-2016), s. 101–111. {{nb.no\|NBN:no-nb_digitidsskrift_2019032181161_001}}.