Sundbåten - Sideversjonshistorikk

PaulVIF på 11. jun. 2026 kl. 10:51

2026-06-11T10:51:01Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 11. jun. 2026 kl. 10:51
Linje 8:		Linje 8:
	Fram til 2014 var det to sundbåtar, [[M/S «Rapp» (sundbåt)\|M/S «Rapp»]] frå 1958 og [[M/S «Angvik»]] frå 2008, og då vart «Nordsund« frå 1965 solgt for ein halv million kroner etter 40 års teneste i Kristiansunds havnebasseng. Båten vart då satt inn i trafikk mellom [[Bolærne\|Østre Bolærne]] og [[Tønsberg]]. «Rapp» gikk ut av trafikk i 2014 som den sundbåten som ha vore lengst i trafikk. Den vert då freda av [[Riksantikvaren]].		Fram til 2014 var det to sundbåtar, [[M/S «Rapp» (sundbåt)\|M/S «Rapp»]] frå 1958 og [[M/S «Angvik»]] frå 2008, og då vart «Nordsund« frå 1965 solgt for ein halv million kroner etter 40 års teneste i Kristiansunds havnebasseng. Båten vart då satt inn i trafikk mellom [[Bolærne\|Østre Bolærne]] og [[Tønsberg]]. «Rapp» gikk ut av trafikk i 2014 som den sundbåten som ha vore lengst i trafikk. Den vert då freda av [[Riksantikvaren]].

	Pr. 2026 er følgande tre sundbåtar tilgjengeleg: M/S «Angvik», M/S «Framnæs» frå 2013 og M/S «Kvikk» frå 2022.		Pr. 2026 er følgande tre sundbåtar tilgjengeleg: M/S «Angvik», [[D/S «Framnæs» (1908)\|M/S «Framnæs»]] sundbåt frå 1917, retur 2013 og M/S «Kvikk» frå 2022.

	Det er langt mindre trafikk no, men ein del som pendlar mellom øyane nyttar framleis båtane. Aller størst er trafikken om somrane, for båtane er ein av byen sine største turistattraksjonar.		Det er langt mindre trafikk no, men ein del som pendlar mellom øyane nyttar framleis båtane. Aller størst er trafikken om somrane, for båtane er ein av byen sine største turistattraksjonar.
Linje 23:		Linje 23:
	Fil:8187 Sundbaaten Rapp.jpg\|Skipperen i styrhuset på «Rapp». {{byline\|Olve Utne\|2009}}		Fil:8187 Sundbaaten Rapp.jpg\|Skipperen i styrhuset på «Rapp». {{byline\|Olve Utne\|2009}}
	Fil:8182 Sundbaaten Rapp.jpg\|Utsikta frå salongen på «Rapp». {{byline\|Olve Utne\|2009}}		Fil:8182 Sundbaaten Rapp.jpg\|Utsikta frå salongen på «Rapp». {{byline\|Olve Utne\|2009}}
	Fil:Framnæs i Kristiansund 01.JPG\|«Framnæs» frå 1917 var den siste dampdrevne sundbåten. Etter restaurering går han no, med dieseldrift, som turistbåt på sundbåtruta. {{byline\|Chris Nyborg\|2017}}		Fil:Framnæs i Kristiansund 01.JPG\|[[D/S «Framnæs» (1908)\|«Framnæs»]] sundbåt frå 1917 var den siste dampdrevne sundbåten. Etter restaurering går han no, med dieseldrift, som turistbåt på sundbåtruta. {{byline\|Chris Nyborg\|2017}}
	Fil:Sundbåt Angvik Kristiansund.jpg\|Sundbåten «Angvik».{{byline\|Elin Olsen\|2024}}		Fil:Sundbåt Angvik Kristiansund.jpg\|Sundbåten «Angvik».{{byline\|Elin Olsen\|2024}}
	</gallery>		</gallery>

PaulVIF: /* Galleri */

2026-06-07T15:26:37Z

Galleri

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 7. jun. 2026 kl. 15:26
Linje 23:		Linje 23:
	Fil:8187 Sundbaaten Rapp.jpg\|Skipperen i styrhuset på «Rapp». {{byline\|Olve Utne\|2009}}		Fil:8187 Sundbaaten Rapp.jpg\|Skipperen i styrhuset på «Rapp». {{byline\|Olve Utne\|2009}}
	Fil:8182 Sundbaaten Rapp.jpg\|Utsikta frå salongen på «Rapp». {{byline\|Olve Utne\|2009}}		Fil:8182 Sundbaaten Rapp.jpg\|Utsikta frå salongen på «Rapp». {{byline\|Olve Utne\|2009}}
	Fil:Framnæs i Kristiansund 01.JPG\|«Framnæs» var den siste dampdrevne sundbåten. Etter restaurering går han no, med dieseldrift, som turistbåt på sundbåtruta. {{byline\|Chris Nyborg\|2017}}		Fil:Framnæs i Kristiansund 01.JPG\|«Framnæs» frå 1917 var den siste dampdrevne sundbåten. Etter restaurering går han no, med dieseldrift, som turistbåt på sundbåtruta. {{byline\|Chris Nyborg\|2017}}
	Fil:Sundbåt Angvik Kristiansund.jpg\|Sundbåten «Angvik».{{byline\|Elin Olsen\|2024}}		Fil:Sundbåt Angvik Kristiansund.jpg\|Sundbåten «Angvik».{{byline\|Elin Olsen\|2024}}
	</gallery>		</gallery>

PaulVIF på 7. jun. 2026 kl. 15:24

2026-06-07T15:24:02Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 7. jun. 2026 kl. 15:24
Linje 1:		Linje 1:
	{{thumb\|8327 Sundbaaten Rapp.jpg\|Sundbåten «Rapp» ved kai på Kirklandet.\|Olve Utne\|2009}}		{{thumb\|8327 Sundbaaten Rapp.jpg\|Sundbåten «Rapp» ved kai på Kirklandet.\|Olve Utne\|2009}}
	'''[[Sundbåten]]''' er passasjerruta mellom [[Gomalandet]], [[Kirklandet (Kristiansund)\|Kirklandet]], [[Nordlandet (Kristiansund)\|Nordlandet]] og [[Innlandet (Kristiansund)\|Innlandet]] i [[Kristiansund]]. Trafikken starta opp den 18. november 1876. Det var lokale kjøpmenn som trengde å frakte varar og kundar mellom øyane som tok initiativet og skipa [[Kristiansund ~~damptbåtlag~~]] i 1875. Sundbåtane		'''[[Sundbåten]]''' er passasjerruta mellom [[Gomalandet]], [[Kirklandet (Kristiansund)\|Kirklandet]], [[Nordlandet (Kristiansund)\|Nordlandet]] og [[Innlandet (Kristiansund)\|Innlandet]] i [[Kristiansund]]. Trafikken starta opp den 18. november 1876. Det var lokale kjøpmenn som trengde å frakte varar og kundar mellom øyane som tok initiativet og skipa [[Kristiansund dampbåtlag]] i 1875. Sundbåtane

	Under [[første verdskrigen]] vart det for dyrt for dampbåtlaget å halde trafikken i gong, og [[Kristiansund kommunale sundbåtvesen]] vart skipa og tok over drifta.		Under [[første verdskrigen]] vart det for dyrt for dampbåtlaget å halde trafikken i gong, og [[Kristiansund kommunale sundbåtvesen]] vart skipa og tok over drifta.

PaulVIF på 7. jun. 2026 kl. 15:23

2026-06-07T15:23:38Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 7. jun. 2026 kl. 15:23
Linje 6:		Linje 6:
	Passasjerrekorden vart sett under [[andre verdskrigen]], så dei i løpet av tolv månader i 1943–1944 hadde 2 635 900 passasjerar. Ein av sundbåtane vart senka då byen vart bomba i april 1940.		Passasjerrekorden vart sett under [[andre verdskrigen]], så dei i løpet av tolv månader i 1943–1944 hadde 2 635 900 passasjerar. Ein av sundbåtane vart senka då byen vart bomba i april 1940.

	Fram til 2014 var det to sundbåtar, [[M/S «Rapp» (sundbåt)\|M/S «Rapp»]] frå 1958 og [[M/S «Angvik»]] frå 2008, og då vart «Nordsund« solgt for ein halv million kroner etter 40 års teneste i Kristiansunds havnebasseng. Båten vart då satt inn i trafikk mellom [[Bolærne\|Østre Bolærne]] og [[Tønsberg]]. «Rapp» gikk ut av trafikk i 2014 som den sundbåten som ha vore lengst i trafikk. Den vert då freda av [[Riksantikvaren]].		Fram til 2014 var det to sundbåtar, [[M/S «Rapp» (sundbåt)\|M/S «Rapp»]] frå 1958 og [[M/S «Angvik»]] frå 2008, og då vart «Nordsund« frå 1965 solgt for ein halv million kroner etter 40 års teneste i Kristiansunds havnebasseng. Båten vart då satt inn i trafikk mellom [[Bolærne\|Østre Bolærne]] og [[Tønsberg]]. «Rapp» gikk ut av trafikk i 2014 som den sundbåten som ha vore lengst i trafikk. Den vert då freda av [[Riksantikvaren]].

			Pr. 2026 er følgande tre sundbåtar tilgjengeleg: M/S «Angvik», M/S «Framnæs» frå 2013 og M/S «Kvikk» frå 2022.

	Det er langt mindre trafikk no, men ein del som pendlar mellom øyane nyttar framleis båtane. Aller størst er trafikken om somrane, for båtane er ein av byen sine største turistattraksjonar.		Det er langt mindre trafikk no, men ein del som pendlar mellom øyane nyttar framleis båtane. Aller størst er trafikken om somrane, for båtane er ein av byen sine største turistattraksjonar.

PaulVIF: /* Litteratur */

2026-05-23T19:49:35Z

Litteratur

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 23. mai 2026 kl. 19:49
Linje 26:		Linje 26:

	==Litteratur==		==Litteratur==
			* [https://www.sundbaten.no/historie/dagens-sundbater Dagens sundbåter], Sundbåtens nettsider
	* [https://batomtaler.skipsrevyen.no/ms-angvik/m/s-angvik/1103476 M/S «ANGVIK»], ''Skipsrevyen'', 4. desember 2007		* [https://batomtaler.skipsrevyen.no/ms-angvik/m/s-angvik/1103476 M/S «ANGVIK»], ''Skipsrevyen'', 4. desember 2007
	* Oppslagstavle på kaia		* Oppslagstavle på kaia

PaulVIF på 22. mai 2026 kl. 09:13

2026-05-22T09:13:49Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 22. mai 2026 kl. 09:13
Linje 6:		Linje 6:
	Passasjerrekorden vart sett under [[andre verdskrigen]], så dei i løpet av tolv månader i 1943–1944 hadde 2 635 900 passasjerar. Ein av sundbåtane vart senka då byen vart bomba i april 1940.		Passasjerrekorden vart sett under [[andre verdskrigen]], så dei i løpet av tolv månader i 1943–1944 hadde 2 635 900 passasjerar. Ein av sundbåtane vart senka då byen vart bomba i april 1940.

	Fram til 2014 var det to sundbåtar, [[M/S «Rapp» (sundbåt)\|M/S «Rapp»]] frå 1958 og [[M/S «Angvik»]] frå 2008. «Rapp» gikk ut av trafikk i 2014 som den sundbåten som ha vore lengst i trafikk. Den ~~ert~~ då ~~frda~~ av [[Riksantikvaren]].		Fram til 2014 var det to sundbåtar, [[M/S «Rapp» (sundbåt)\|M/S «Rapp»]] frå 1958 og [[M/S «Angvik»]] frå 2008, og då vart «Nordsund« solgt for ein halv million kroner etter 40 års teneste i Kristiansunds havnebasseng. Båten vart då satt inn i trafikk mellom [[Bolærne\|Østre Bolærne]] og [[Tønsberg]]. «Rapp» gikk ut av trafikk i 2014 som den sundbåten som ha vore lengst i trafikk. Den vert då freda av [[Riksantikvaren]].

	Det er langt mindre trafikk no, men ein del som pendlar mellom øyane nyttar framleis båtane. Aller størst er trafikken om somrane, for båtane er ein av byen sine største turistattraksjonar.		Det er langt mindre trafikk no, men ein del som pendlar mellom øyane nyttar framleis båtane. Aller størst er trafikken om somrane, for båtane er ein av byen sine største turistattraksjonar.

PaulVIF på 22. mai 2026 kl. 09:10

2026-05-22T09:10:29Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 22. mai 2026 kl. 09:10
Linje 6:		Linje 6:
	Passasjerrekorden vart sett under [[andre verdskrigen]], så dei i løpet av tolv månader i 1943–1944 hadde 2 635 900 passasjerar. Ein av sundbåtane vart senka då byen vart bomba i april 1940.		Passasjerrekorden vart sett under [[andre verdskrigen]], så dei i løpet av tolv månader i 1943–1944 hadde 2 635 900 passasjerar. Ein av sundbåtane vart senka då byen vart bomba i april 1940.

	Fram til 2014 var det to sundbåtar, [[M/S «Rapp» (sundbåt)\|M/S «Rapp»]] frå 1958 og [[M/S «Angvik»]] frå 2008. «Rapp» gikk ut av trafikk i 2014 som den sundbåten som ha vore lengst i trafikk. Det er langt mindre trafikk no, men ein del som pendlar mellom øyane nyttar framleis båtane. Aller størst er trafikken om somrane, for båtane er ein av byen sine største turistattraksjonar.		Fram til 2014 var det to sundbåtar, [[M/S «Rapp» (sundbåt)\|M/S «Rapp»]] frå 1958 og [[M/S «Angvik»]] frå 2008. «Rapp» gikk ut av trafikk i 2014 som den sundbåten som ha vore lengst i trafikk. Den ert då frda av [[Riksantikvaren]].

			Det er langt mindre trafikk no, men ein del som pendlar mellom øyane nyttar framleis båtane. Aller størst er trafikken om somrane, for båtane er ein av byen sine største turistattraksjonar.

	Tidlegare nytta ein polettar, kjend som ovalmyntar, som måtte kjøpast i land. Desse finst det mange av i skuffar og skåp i heimane i Kristiansund. Ein annan tradisjon knytt til båtane er plikthoggaren. Båtane måtte ha ein mann ombord som hogde tak i kaia og haldt båten fast medan passasjerane gjekk i land – det skulle gå snøgt, så dei fortøya ikkje båtane. Med dagens motarar er det lettare å halde båten til kai for skipperen, så dei treng ikkje lenger plikthoggarar.		Tidlegare nytta ein polettar, kjend som ovalmyntar, som måtte kjøpast i land. Desse finst det mange av i skuffar og skåp i heimane i Kristiansund. Ein annan tradisjon knytt til båtane er plikthoggaren. Båtane måtte ha ein mann ombord som hogde tak i kaia og haldt båten fast medan passasjerane gjekk i land – det skulle gå snøgt, så dei fortøya ikkje båtane. Med dagens motarar er det lettare å halde båten til kai for skipperen, så dei treng ikkje lenger plikthoggarar.
Linje 24:		Linje 26:

	==Litteratur==		==Litteratur==
			* [https://batomtaler.skipsrevyen.no/ms-angvik/m/s-angvik/1103476 M/S «ANGVIK»], ''Skipsrevyen'', 4. desember 2007
			* Oppslagstavle på kaia
	* {{WP-lenke\|Sundbåt\|nn}}.		* {{WP-lenke\|Sundbåt\|nn}}.

PaulVIF på 22. mai 2026 kl. 09:07

2026-05-22T09:07:44Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 22. mai 2026 kl. 09:07
Linje 6:		Linje 6:
	Passasjerrekorden vart sett under [[andre verdskrigen]], så dei i løpet av tolv månader i 1943–1944 hadde 2 635 900 passasjerar. Ein av sundbåtane vart senka då byen vart bomba i april 1940.		Passasjerrekorden vart sett under [[andre verdskrigen]], så dei i løpet av tolv månader i 1943–1944 hadde 2 635 900 passasjerar. Ein av sundbåtane vart senka då byen vart bomba i april 1940.

	Fram til 2014 var det to sundbåtar, [[M/S «Rapp» (sundbåt)\|M/S «Rapp»]] frå 1958 og [[M/S «Angvik»]]. «Rapp» gikk ut av trafikk i 2014 som den sundbåten som ha vore lengst i trafikk. Det er langt mindre trafikk no, men ein del som pendlar mellom øyane nyttar framleis båtane. Aller størst er trafikken om somrane, for båtane er ein av byen sine største turistattraksjonar.		Fram til 2014 var det to sundbåtar, [[M/S «Rapp» (sundbåt)\|M/S «Rapp»]] frå 1958 og [[M/S «Angvik»]] frå 2008. «Rapp» gikk ut av trafikk i 2014 som den sundbåten som ha vore lengst i trafikk. Det er langt mindre trafikk no, men ein del som pendlar mellom øyane nyttar framleis båtane. Aller størst er trafikken om somrane, for båtane er ein av byen sine største turistattraksjonar.

	Tidlegare nytta ein polettar, kjend som ovalmyntar, som måtte kjøpast i land. Desse finst det mange av i skuffar og skåp i heimane i Kristiansund. Ein annan tradisjon knytt til båtane er plikthoggaren. Båtane måtte ha ein mann ombord som hogde tak i kaia og haldt båten fast medan passasjerane gjekk i land – det skulle gå snøgt, så dei fortøya ikkje båtane. Med dagens motarar er det lettare å halde båten til kai for skipperen, så dei treng ikkje lenger plikthoggarar.		Tidlegare nytta ein polettar, kjend som ovalmyntar, som måtte kjøpast i land. Desse finst det mange av i skuffar og skåp i heimane i Kristiansund. Ein annan tradisjon knytt til båtane er plikthoggaren. Båtane måtte ha ein mann ombord som hogde tak i kaia og haldt båten fast medan passasjerane gjekk i land – det skulle gå snøgt, så dei fortøya ikkje båtane. Med dagens motarar er det lettare å halde båten til kai for skipperen, så dei treng ikkje lenger plikthoggarar.

PaulVIF på 22. mai 2026 kl. 09:04

2026-05-22T09:04:43Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 22. mai 2026 kl. 09:04
Linje 6:		Linje 6:
	Passasjerrekorden vart sett under [[andre verdskrigen]], så dei i løpet av tolv månader i 1943–1944 hadde 2 635 900 passasjerar. Ein av sundbåtane vart senka då byen vart bomba i april 1940.		Passasjerrekorden vart sett under [[andre verdskrigen]], så dei i løpet av tolv månader i 1943–1944 hadde 2 635 900 passasjerar. Ein av sundbåtane vart senka då byen vart bomba i april 1940.

	~~I dag er~~ det to sundbåtar, [[M/S «Rapp» (sundbåt)\|M/S «Rapp»]] og [[M/S «Angvik»]]. Det er langt mindre trafikk no, men ein del som pendlar mellom øyane nyttar framleis båtane. Aller størst er trafikken om somrane, for båtane er ein av byen sine største turistattraksjonar.		Fram til 2014 var det to sundbåtar, [[M/S «Rapp» (sundbåt)\|M/S «Rapp»]] frå 1958 og [[M/S «Angvik»]]. «Rapp» gikk ut av trafikk i 2014 som den sundbåten som ha vore lengst i trafikk. Det er langt mindre trafikk no, men ein del som pendlar mellom øyane nyttar framleis båtane. Aller størst er trafikken om somrane, for båtane er ein av byen sine største turistattraksjonar.

	Tidlegare nytta ein polettar, kjend som ovalmyntar, som måtte kjøpast i land. Desse finst det mange av i skuffar og skåp i heimane i Kristiansund. Ein annan tradisjon knytt til båtane er plikthoggaren. Båtane måtte ha ein mann ombord som hogde tak i kaia og haldt båten fast medan passasjerane gjekk i land – det skulle gå snøgt, så dei fortøya ikkje båtane. Med dagens motarar er det lettare å halde båten til kai for skipperen, så dei treng ikkje lenger plikthoggarar.		Tidlegare nytta ein polettar, kjend som ovalmyntar, som måtte kjøpast i land. Desse finst det mange av i skuffar og skåp i heimane i Kristiansund. Ein annan tradisjon knytt til båtane er plikthoggaren. Båtane måtte ha ein mann ombord som hogde tak i kaia og haldt båten fast medan passasjerane gjekk i land – det skulle gå snøgt, så dei fortøya ikkje båtane. Med dagens motarar er det lettare å halde båten til kai for skipperen, så dei treng ikkje lenger plikthoggarar.

Stigrp: /* Galleri */ setter inn bilde av nyere sundbåt

2024-08-07T05:44:09Z

Galleri: setter inn bilde av nyere sundbåt

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 7. aug. 2024 kl. 05:44
Linje 20:		Linje 20:
	Fil:8182 Sundbaaten Rapp.jpg\|Utsikta frå salongen på «Rapp». {{byline\|Olve Utne\|2009}}		Fil:8182 Sundbaaten Rapp.jpg\|Utsikta frå salongen på «Rapp». {{byline\|Olve Utne\|2009}}
	Fil:Framnæs i Kristiansund 01.JPG\|«Framnæs» var den siste dampdrevne sundbåten. Etter restaurering går han no, med dieseldrift, som turistbåt på sundbåtruta. {{byline\|Chris Nyborg\|2017}}		Fil:Framnæs i Kristiansund 01.JPG\|«Framnæs» var den siste dampdrevne sundbåten. Etter restaurering går han no, med dieseldrift, som turistbåt på sundbåtruta. {{byline\|Chris Nyborg\|2017}}
			Fil:Sundbåt Angvik Kristiansund.jpg\|Sundbåten «Angvik».{{byline\|Elin Olsen\|2024}}
	</gallery>		</gallery>

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 7. jun. 2026 kl. 15:26
Linje 23:		Linje 23:
	Fil:8187 Sundbaaten Rapp.jpg\|Skipperen i styrhuset på «Rapp». {{byline\|Olve Utne\|2009}}		Fil:8187 Sundbaaten Rapp.jpg\|Skipperen i styrhuset på «Rapp». {{byline\|Olve Utne\|2009}}
	Fil:8182 Sundbaaten Rapp.jpg\|Utsikta frå salongen på «Rapp». {{byline\|Olve Utne\|2009}}		Fil:8182 Sundbaaten Rapp.jpg\|Utsikta frå salongen på «Rapp». {{byline\|Olve Utne\|2009}}
	Fil:Framnæs i Kristiansund 01.JPG\|«Framnæs» var den siste dampdrevne sundbåten. Etter restaurering går han no, med dieseldrift, som turistbåt på sundbåtruta. {{byline\|Chris Nyborg\|2017}}		Fil:Framnæs i Kristiansund 01.JPG\|«Framnæs» frå 1917 var den siste dampdrevne sundbåten. Etter restaurering går han no, med dieseldrift, som turistbåt på sundbåtruta. {{byline\|Chris Nyborg\|2017}}
	Fil:Sundbåt Angvik Kristiansund.jpg\|Sundbåten «Angvik».{{byline\|Elin Olsen\|2024}}		Fil:Sundbåt Angvik Kristiansund.jpg\|Sundbåten «Angvik».{{byline\|Elin Olsen\|2024}}
	</gallery>		</gallery>