Svinesund - Sideversjonshistorikk

PaulVIF på 27. des. 2024 kl. 18:55

2024-12-27T18:55:22Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 27. des. 2024 kl. 18:55
Linje 12:		Linje 12:

	==Fergestedet==		==Fergestedet==
	{{thumb\|Gamle Svinesund, Østfold - Riksantikvaren-T010 01 0135.jpg\|Fergeleiet med søylegården som også fungerte som tollbod.\|Bjørn Bjørnseth/[[Riksantikvaren]]\|1946}}		{{thumb\|Gamle Svinesund, Østfold - Riksantikvaren-T010 01 0135.jpg\|Fergeleiet med søylegården som også fungerte som tollbod og postkontor.\|Bjørn Bjørnseth/[[Riksantikvaren]]\|1946}}
	<onlyinclude>Første gang Svinesund nevnes som er fergested i er [[Jens Nilssøn]]s visitasbøker fra slutten av [[1500-tallet]]. Da biskopen i [[1593]] visiterte fra [[Borgarsysle\|Borgersyssel]] ned til [[Båhuslen]] passerte han Svinesund. Han forteller at det da stod slott på begge sider ved fergestedene. Vi må gå ut fra at fergestedet er av eldre dato, i det minste som en provisorisk ordning.</onlyinclude>		<onlyinclude>Første gang Svinesund nevnes som er fergested i er [[Jens Nilssøn]]s visitasbøker fra slutten av [[1500-tallet]]. Da biskopen i [[1593]] visiterte fra [[Borgarsysle\|Borgersyssel]] ned til [[Båhuslen]] passerte han Svinesund. Han forteller at det da stod slott på begge sider ved fergestedene. Vi må gå ut fra at fergestedet er av eldre dato, i det minste som en provisorisk ordning.</onlyinclude>

PaulVIF: /* Litteratur */

2024-12-27T18:53:44Z

Litteratur

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 27. des. 2024 kl. 18:53
Linje 37:		Linje 37:

	==Litteratur==		==Litteratur==

	* Danielsson, Rolf og Johansen, Arvid, ''Svinesund'', Gränskommittén Østfold-Bohuslän, 1996, ISBN 91 630 446 3		* Danielsson, Rolf og Johansen, Arvid, ''Svinesund'', Gränskommittén Østfold-Bohuslän, 1996, ISBN 91 630 446 3
			* Aurlien, Håkon. ''Bruene ved Svinesund''. Utg. Statens vegvesen Østfold. Moss. 1994. {{nb.no\|NBN:no-nb_digibok_2014120208091}}.

	[[Kategori:Halden kommune]]		[[Kategori:Halden kommune]]

PaulVIF: /* Broer */

2024-12-27T18:52:19Z

Broer

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 27. des. 2024 kl. 18:52
Linje 24:		Linje 24:
	I [[1939]] begynte byggearbeidene. Rundt påsken [[1940]] stod alle pillarer klare, og bruspennet var ferdig støpt. Åpningsdatoen var lagt til [[1941]]. Denne planen ble det satt en brå stopper for da Tyskland invaderte Norge 9. april 1940. Byggingen stoppet umiddelbart. Først i november 1940 kunne man begynne igjen, men med et langt lavere tempo enn planlagt. Så kom en ulykke forårsaket dels av krigen og dels av naturen. Den [[6. juli]] [[1942]] slo lynet ned på svensk side. Det burde ikke ført til noen nevneverdige skader, men både svenskene og tyskerne hadde underminert broen, og lynet utløste de svenske ladningene. Hele ti pillarer ble skadet. Nye ladninger ble lagt, og ble liggende til [[7. mai]] [[1945]] da svenskene desarmerte på begge sider av broen.		I [[1939]] begynte byggearbeidene. Rundt påsken [[1940]] stod alle pillarer klare, og bruspennet var ferdig støpt. Åpningsdatoen var lagt til [[1941]]. Denne planen ble det satt en brå stopper for da Tyskland invaderte Norge 9. april 1940. Byggingen stoppet umiddelbart. Først i november 1940 kunne man begynne igjen, men med et langt lavere tempo enn planlagt. Så kom en ulykke forårsaket dels av krigen og dels av naturen. Den [[6. juli]] [[1942]] slo lynet ned på svensk side. Det burde ikke ført til noen nevneverdige skader, men både svenskene og tyskerne hadde underminert broen, og lynet utløste de svenske ladningene. Hele ti pillarer ble skadet. Nye ladninger ble lagt, og ble liggende til [[7. mai]] [[1945]] da svenskene desarmerte på begge sider av broen.

	Etter krigens slutt startet et hektisk arbeid med å få broen ferdig, og [[15. juni]] [[1946]] kunne den åpnes av kong [[Haakon VII]] og kronprins Gustaf Adolf.		Etter krigens slutt startet et hektisk arbeid med å få broen ferdig, og [[15. juni]] [[1946]] kunne den åpnes av kong [[Haakon VII]] og kronprins Gustaf Adolf. Sverige var representert med kronprinsen, da kong Haakon VII nektet å delta om den svenske kongen [[Gustav V av Sverige\|Gustav V]] deltok, som følge av hans rolle under andre verdenskrig.

	Den første broen ble etterhvert for liten for trafikken, og i forbindelse med planene om firefeltsvei gjennom området ble det besluttet å bygge en ny bro noen hundre meter lenger ut i fjorden. [[10. juni]] [[2005]] ble en ny bro over Svinesund offisielt åpnet av [[Harald V]] og Carl XVI Gustaf. Regulær trafikk over den nye [[Svinesundsbrua]] åpnet to dager senere.		Den første broen ble etterhvert for liten for trafikken, og i forbindelse med planene om firefeltsvei gjennom området ble det besluttet å bygge en ny bro noen hundre meter lenger ut i fjorden. [[10. juni]] [[2005]] ble en ny bro over Svinesund offisielt åpnet av [[Harald V]] og Carl XVI Gustaf. Regulær trafikk over den nye [[Svinesundsbrua]] åpnet to dager senere.

PaulVIF på 27. des. 2024 kl. 18:47

2024-12-27T18:47:14Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 27. des. 2024 kl. 18:47
Linje 42:		Linje 42:
	[[Kategori:Halden kommune]]		[[Kategori:Halden kommune]]
	[[Kategori:Tollsteder]]		[[Kategori:Tollsteder]]
			[[Kategori:Ferjesteder]]
	[[Kategori:Riksgrensa]]		[[Kategori:Riksgrensa]]
	{{artikkelkoord\|59.09643\|N\|11.260636\|Ø}} <!-- I sundet midt mellom gamle og nye Svinesundsbru -->		{{artikkelkoord\|59.09643\|N\|11.260636\|Ø}} <!-- I sundet midt mellom gamle og nye Svinesundsbru -->
	{{F1}}		{{F1}}
	{{bm}}		{{bm}}

PaulVIF på 27. des. 2024 kl. 18:43

2024-12-27T18:43:44Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 27. des. 2024 kl. 18:43
Linje 12:		Linje 12:

	==Fergestedet==		==Fergestedet==
	{{thumb\|Gamle Svinesund, Østfold - Riksantikvaren-T010 01 0135.jpg\|Fergeleiet med ~~søylehuset~~.\|Bjørn Bjørnseth/[[Riksantikvaren]]\|1946}}		{{thumb\|Gamle Svinesund, Østfold - Riksantikvaren-T010 01 0135.jpg\|Fergeleiet med søylegården som også fungerte som tollbod.\|Bjørn Bjørnseth/[[Riksantikvaren]]\|1946}}
	<onlyinclude>Første gang Svinesund nevnes som er fergested i er [[Jens Nilssøn]]s visitasbøker fra slutten av [[1500-tallet]]. Da biskopen i [[1593]] visiterte fra [[Borgarsysle\|Borgersyssel]] ned til [[Båhuslen]] passerte han Svinesund. Han forteller at det da stod slott på begge sider ved fergestedene. Vi må gå ut fra at fergestedet er av eldre dato, i det minste som en provisorisk ordning.</onlyinclude>		<onlyinclude>Første gang Svinesund nevnes som er fergested i er [[Jens Nilssøn]]s visitasbøker fra slutten av [[1500-tallet]]. Da biskopen i [[1593]] visiterte fra [[Borgarsysle\|Borgersyssel]] ned til [[Båhuslen]] passerte han Svinesund. Han forteller at det da stod slott på begge sider ved fergestedene. Vi må gå ut fra at fergestedet er av eldre dato, i det minste som en provisorisk ordning.</onlyinclude>

Linje 41:		Linje 41:

	[[Kategori:Halden kommune]]		[[Kategori:Halden kommune]]
			[[Kategori:Tollsteder]]
	[[Kategori:Riksgrensa]]		[[Kategori:Riksgrensa]]
	{{artikkelkoord\|59.09643\|N\|11.260636\|Ø}} <!-- I sundet midt mellom gamle og nye Svinesundsbru -->		{{artikkelkoord\|59.09643\|N\|11.260636\|Ø}} <!-- I sundet midt mellom gamle og nye Svinesundsbru -->
	{{F1}}		{{F1}}
	{{bm}}		{{bm}}

PaulVIF på 27. des. 2024 kl. 15:33

2024-12-27T15:33:26Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 27. des. 2024 kl. 15:33
Linje 1:		Linje 1:
	<onlyinclude>{{Thumb\| Gamle Svinesundsbrua 1999.jpg\|Gamle Svinesundsbru, hovedforbindelse mellom Norge og Sverige 1946-2005. \|[[Bruker:Stigrp\|Stig Rune Pedersen]] (1999)}}</onlyinclude>		<onlyinclude>{{Thumb\| Gamle Svinesundsbrua 1999.jpg\|[[Gamle Svinesundsbru]], hovedforbindelse mellom Norge og Sverige 1946-2005. \|[[Bruker:Stigrp\|Stig Rune Pedersen]] (1999)}}</onlyinclude>
	{{thumb\|Svinesund (2).jpg\|Svinesund før bruforbindelsen. Det gikk ridevei ned til vannet på begge sider, med båttransport over.}}		{{thumb\|Svinesund (2).jpg\|Svinesund før bruforbindelsen. Det gikk ridevei ned til vannet på begge sider, med båttransport over.}}
	<onlyinclude>'''[[Svinesund]]''' er et [[Riksgrensen\|grensested]] med broforbindelse nær [[Halden]] og [[Strömstad]]. Her forenes [[Norge]] og [[Sverige]] over fjorden, som på svensk side kalles Idefjorden, med én ''d'', men som på norsk side heter [[Ringdalsfjorden]]. Når man kommer lengre inn i fjorden, kalles den på norsk side [[Iddefjorden]]. Trafikken forbi Svinesund er stor (i 2005 passerte i snitt 16 500 biler pr. dag) og består av grensehandlere, turister og pendlere over bruene – og av fritidsbåter og lastebåter under broene. Den første permanente broen ble åpnet i [[1946]] og erstattet fergetrafikken som hadde gått minst siden [[1500-tallet]].</onlyinclude>		<onlyinclude>'''[[Svinesund]]''' er et [[Riksgrensen\|grensested]] med broforbindelse nær [[Halden]] og [[Strömstad]]. Her forenes [[Norge]] og [[Sverige]] over fjorden, som på svensk side kalles Idefjorden, med én ''d'', men som på norsk side heter [[Ringdalsfjorden]]. Når man kommer lengre inn i fjorden, kalles den på norsk side [[Iddefjorden]]. Trafikken forbi Svinesund er stor (i 2005 passerte i snitt 16 500 biler pr. dag) og består av grensehandlere, turister og pendlere over bruene – og av fritidsbåter og lastebåter under broene. Den første permanente broen ble åpnet i [[1946]] og erstattet fergetrafikken som hadde gått minst siden [[1500-tallet]].</onlyinclude>

PaulVIF: /* Fergestedet */

2024-12-27T15:32:54Z

Fergestedet

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 27. des. 2024 kl. 15:32
Linje 12:		Linje 12:

	==Fergestedet==		==Fergestedet==
			{{thumb\|Gamle Svinesund, Østfold - Riksantikvaren-T010 01 0135.jpg\|Fergeleiet med søylehuset.\|Bjørn Bjørnseth/[[Riksantikvaren]]\|1946}}
	<onlyinclude>Første gang Svinesund nevnes som er fergested i er [[Jens Nilssøn]]s visitasbøker fra slutten av [[1500-tallet]]. Da biskopen i [[1593]] visiterte fra [[Borgarsysle\|Borgersyssel]] ned til [[Båhuslen]] passerte han Svinesund. Han forteller at det da stod slott på begge sider ved fergestedene. Vi må gå ut fra at fergestedet er av eldre dato, i det minste som en provisorisk ordning.</onlyinclude>		<onlyinclude>Første gang Svinesund nevnes som er fergested i er [[Jens Nilssøn]]s visitasbøker fra slutten av [[1500-tallet]]. Da biskopen i [[1593]] visiterte fra [[Borgarsysle\|Borgersyssel]] ned til [[Båhuslen]] passerte han Svinesund. Han forteller at det da stod slott på begge sider ved fergestedene. Vi må gå ut fra at fergestedet er av eldre dato, i det minste som en provisorisk ordning.</onlyinclude>

Cnyborgbot: Robot: Endrer mal: Thumb høyre

2024-03-04T14:35:45Z

Robot: Endrer mal: Thumb høyre

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 4. mar. 2024 kl. 14:35
Linje 1:		Linje 1:
	<onlyinclude>{{~~thumb høyre~~\| Gamle Svinesundsbrua 1999.jpg\|Gamle Svinesundsbru, hovedforbindelse mellom Norge og Sverige 1946-2005. \|[[Bruker:Stigrp\|Stig Rune Pedersen]] (1999)}}</onlyinclude>		<onlyinclude>{{Thumb\| Gamle Svinesundsbrua 1999.jpg\|Gamle Svinesundsbru, hovedforbindelse mellom Norge og Sverige 1946-2005. \|[[Bruker:Stigrp\|Stig Rune Pedersen]] (1999)}}</onlyinclude>
	{{thumb\|Svinesund (2).jpg\|Svinesund før bruforbindelsen. Det gikk ridevei ned til vannet på begge sider, med båttransport over.}}		{{thumb\|Svinesund (2).jpg\|Svinesund før bruforbindelsen. Det gikk ridevei ned til vannet på begge sider, med båttransport over.}}
	<onlyinclude>'''[[Svinesund]]''' er et [[Riksgrensen\|grensested]] med broforbindelse nær [[Halden]] og [[Strömstad]]. Her forenes [[Norge]] og [[Sverige]] over fjorden, som på svensk side kalles Idefjorden, med én ''d'', men som på norsk side heter [[Ringdalsfjorden]]. Når man kommer lengre inn i fjorden, kalles den på norsk side [[Iddefjorden]]. Trafikken forbi Svinesund er stor (i 2005 passerte i snitt 16 500 biler pr. dag) og består av grensehandlere, turister og pendlere over bruene – og av fritidsbåter og lastebåter under broene. Den første permanente broen ble åpnet i [[1946]] og erstattet fergetrafikken som hadde gått minst siden [[1500-tallet]].</onlyinclude>		<onlyinclude>'''[[Svinesund]]''' er et [[Riksgrensen\|grensested]] med broforbindelse nær [[Halden]] og [[Strömstad]]. Her forenes [[Norge]] og [[Sverige]] over fjorden, som på svensk side kalles Idefjorden, med én ''d'', men som på norsk side heter [[Ringdalsfjorden]]. Når man kommer lengre inn i fjorden, kalles den på norsk side [[Iddefjorden]]. Trafikken forbi Svinesund er stor (i 2005 passerte i snitt 16 500 biler pr. dag) og består av grensehandlere, turister og pendlere over bruene – og av fritidsbåter og lastebåter under broene. Den første permanente broen ble åpnet i [[1946]] og erstattet fergetrafikken som hadde gått minst siden [[1500-tallet]].</onlyinclude>
Linje 16:		Linje 16:

	==Broer==		==Broer==
	{{~~thumb høyre~~\| Svinesundforbindelsen minnestein 2005.JPG\|Minnestein ved Svinesund til minne om åpningen av den nye Svinesundsforbindelsen (nytt veiløp og ny bru), foretatt av kong Carl Gustav og kong Harald 10. juni 2005. \|[[Bruker:Stigrp\|Stig Rune Pedersen]] (2012)}}		{{Thumb\| Svinesundforbindelsen minnestein 2005.JPG\|Minnestein ved Svinesund til minne om åpningen av den nye Svinesundsforbindelsen (nytt veiløp og ny bru), foretatt av kong Carl Gustav og kong Harald 10. juni 2005. \|[[Bruker:Stigrp\|Stig Rune Pedersen]] (2012)}}

	Under [[store nordiske krig]] ble det lagt en pontongbro over Svinesund, men det skulle ta betydelig lenger tid før en permanent bro kom på plass. Etter at jernbanen hadde kommet begynte man å snakke om en jernbanebro over sundet. I [[1932]] foreslo så Carl O. Lindhagen i den svenske Riksdagen at man også skulle bygge en veibro. Det ble først avvist, men Lindhagen fortsatte arbeidet. Det viste seg at det mot slutten av 1930-årene var omkring 7000 biler som krysset med ferjen hvert år. I tillegg kom de mange som snudde da de så de lange køene; fergens kapasitet var forlengst sprengt. Det ble etterhvert enighet om å bygge veibro, mens tanken om en jernbanebro ble skjøvet til side.		Under [[store nordiske krig]] ble det lagt en pontongbro over Svinesund, men det skulle ta betydelig lenger tid før en permanent bro kom på plass. Etter at jernbanen hadde kommet begynte man å snakke om en jernbanebro over sundet. I [[1932]] foreslo så Carl O. Lindhagen i den svenske Riksdagen at man også skulle bygge en veibro. Det ble først avvist, men Lindhagen fortsatte arbeidet. Det viste seg at det mot slutten av 1930-årene var omkring 7000 biler som krysset med ferjen hvert år. I tillegg kom de mange som snudde da de så de lange køene; fergens kapasitet var forlengst sprengt. Det ble etterhvert enighet om å bygge veibro, mens tanken om en jernbanebro ble skjøvet til side.

Cnyborg: Teksterstatting – «{{Q1}}» til «{{F1}}»

2023-10-03T09:34:16Z

Teksterstatting – «{{Q1}}» til «{{F1}}»

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 3. okt. 2023 kl. 09:34
Linje 43:		Linje 43:
	[[Kategori:Riksgrensa]]		[[Kategori:Riksgrensa]]
	{{artikkelkoord\|59.09643\|N\|11.260636\|Ø}} <!-- I sundet midt mellom gamle og nye Svinesundsbru -->		{{artikkelkoord\|59.09643\|N\|11.260636\|Ø}} <!-- I sundet midt mellom gamle og nye Svinesundsbru -->
	{{Q1}}		{{F1}}
	{{bm}}		{{bm}}

Olve Utne: {{bm}}

2022-09-01T12:13:18Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 1. sep. 2022 kl. 12:13
Linje 44:		Linje 44:
	{{artikkelkoord\|59.09643\|N\|11.260636\|Ø}} <!-- I sundet midt mellom gamle og nye Svinesundsbru -->		{{artikkelkoord\|59.09643\|N\|11.260636\|Ø}} <!-- I sundet midt mellom gamle og nye Svinesundsbru -->
	{{Q1}}		{{Q1}}
			{{bm}}

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 27. des. 2024 kl. 15:33
Linje 1:		Linje 1:
	<onlyinclude>{{Thumb\| Gamle Svinesundsbrua 1999.jpg\|Gamle Svinesundsbru, hovedforbindelse mellom Norge og Sverige 1946-2005. \|[[Bruker:Stigrp\|Stig Rune Pedersen]] (1999)}}</onlyinclude>		<onlyinclude>{{Thumb\| Gamle Svinesundsbrua 1999.jpg\|[[Gamle Svinesundsbru]], hovedforbindelse mellom Norge og Sverige 1946-2005. \|[[Bruker:Stigrp\|Stig Rune Pedersen]] (1999)}}</onlyinclude>
	{{thumb\|Svinesund (2).jpg\|Svinesund før bruforbindelsen. Det gikk ridevei ned til vannet på begge sider, med båttransport over.}}		{{thumb\|Svinesund (2).jpg\|Svinesund før bruforbindelsen. Det gikk ridevei ned til vannet på begge sider, med båttransport over.}}
	<onlyinclude>'''[[Svinesund]]''' er et [[Riksgrensen\|grensested]] med broforbindelse nær [[Halden]] og [[Strömstad]]. Her forenes [[Norge]] og [[Sverige]] over fjorden, som på svensk side kalles Idefjorden, med én ''d'', men som på norsk side heter [[Ringdalsfjorden]]. Når man kommer lengre inn i fjorden, kalles den på norsk side [[Iddefjorden]]. Trafikken forbi Svinesund er stor (i 2005 passerte i snitt 16 500 biler pr. dag) og består av grensehandlere, turister og pendlere over bruene – og av fritidsbåter og lastebåter under broene. Den første permanente broen ble åpnet i [[1946]] og erstattet fergetrafikken som hadde gått minst siden [[1500-tallet]].</onlyinclude>		<onlyinclude>'''[[Svinesund]]''' er et [[Riksgrensen\|grensested]] med broforbindelse nær [[Halden]] og [[Strömstad]]. Her forenes [[Norge]] og [[Sverige]] over fjorden, som på svensk side kalles Idefjorden, med én ''d'', men som på norsk side heter [[Ringdalsfjorden]]. Når man kommer lengre inn i fjorden, kalles den på norsk side [[Iddefjorden]]. Trafikken forbi Svinesund er stor (i 2005 passerte i snitt 16 500 biler pr. dag) og består av grensehandlere, turister og pendlere over bruene – og av fritidsbåter og lastebåter under broene. Den første permanente broen ble åpnet i [[1946]] og erstattet fergetrafikken som hadde gått minst siden [[1500-tallet]].</onlyinclude>