Telemarkskanalen - Sideversjonshistorikk

Cnyborg: /* Kilder */

2025-04-11T08:47:06Z

Kilder

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 11. apr. 2025 kl. 08:47
Linje 109:		Linje 109:
	* [https://www.arkivverket.no/utforsk-arkivene/arkivverkets-julekalender-2018-24-arkiver-pa-24-dager/telemarkskanalenes-arkiv Om Telemarkskanalenes arkiv på Arkivverkets hjemmesider]		* [https://www.arkivverket.no/utforsk-arkivene/arkivverkets-julekalender-2018-24-arkiver-pa-24-dager/telemarkskanalenes-arkiv Om Telemarkskanalenes arkiv på Arkivverkets hjemmesider]
	*[https://www.nrk.no/telemark/riksantikvaren-freder-bandakkanalen-1.13559451 Freder kanalen i jubileumsåret], nrk.no 15. juni 2017		*[https://www.nrk.no/telemark/riksantikvaren-freder-bandakkanalen-1.13559451 Freder kanalen i jubileumsåret], nrk.no 15. juni 2017
	* ~~{{Kilde bok \| forfatter=~~Thor Inge ~~Rødseth og Tor Kjetil Gardåsen \| utgivelsesår=1984 \| tittel=~~Med gamle kart gjennom Skiens historie ~~\|side=129-130 \|utgivelsessted=~~Skien \| forlag~~=Selskapet for~~ Skien ~~Bys vel}}~~ {{Nb.no\|NBN:no-nb_digibok_2008090300001~~\|side=132~~}}		* Rødseth, Thor Inge: ''Med gamle kart gjennom Skiens historie : byhistorisk kartbok for Skien og omegn''. Utg. Thure forlag. Skien. 1999. {{nb.no\|NBN:no-nb_digibok_2008090300001}}.

	[[Kategori:Telemarkskanalen\| ]]		[[Kategori:Telemarkskanalen\| ]]

Rool: Lagt til bilde.

2024-09-21T00:25:43Z

Lagt til bilde.

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 21. sep. 2024 kl. 00:25
Linje 1:		Linje 1:
	{{thumb\|MS Victoria ved Lunde sluse.jpg\|~~MS Victoria~~ ved Lunde sluse.\|Roy Olsen (2018)}}		{{thumb\|MS Victoria ved Lunde sluse.jpg\|M/S «Victoria» ved Lunde sluse.\|Roy Olsen (2018)}}
			{{thumb\|MS Henrik Ibsen ved Hogga sluser.jpg\|M/S «Henrik Ibsen» ved Hogga sluser.\|Roy Olsen (2019)}}
	{{thumb\|Telemarken 1995.jpg\|M/S «Telemarken» er en av de tre båtene som frakter turister på Telemarkskanalen.\|Anne Solfrid Nygård (1995)}}		{{thumb\|Telemarken 1995.jpg\|M/S «Telemarken» er en av de tre båtene som frakter turister på Telemarkskanalen.\|Anne Solfrid Nygård (1995)}}
	{{thumb\|Vrangfoss sluser 180609.jpg\|M/S «Henrik Ibsen» på vei nedover Vrangfoss sluser.\|Leif-Harald Ruud\|2018}}		{{thumb\|Vrangfoss sluser 180609.jpg\|M/S «Henrik Ibsen» på vei nedover Vrangfoss sluser.\|Leif-Harald Ruud\|2018}}

Rool: Fjernet et svært uskarpt bilde av Victoria og lagt inn et bedre.

2024-09-20T18:17:40Z

Fjernet et svært uskarpt bilde av Victoria og lagt inn et bedre.

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 20. sep. 2024 kl. 18:17
Linje 1:		Linje 1:
			{{thumb\|MS Victoria ved Lunde sluse.jpg\|MS Victoria ved Lunde sluse.\|Roy Olsen (2018)}}
	{{thumb\|Telemarken 1995.jpg\|M/S «Telemarken» er en av de tre båtene som frakter turister på Telemarkskanalen.\|Anne Solfrid Nygård (1995)}}		{{thumb\|Telemarken 1995.jpg\|M/S «Telemarken» er en av de tre båtene som frakter turister på Telemarkskanalen.\|Anne Solfrid Nygård (1995)}}
	{{thumb\|Vrangfoss sluser 180609.jpg\|M/S «Henrik Ibsen» på vei nedover Vrangfoss sluser.\|Leif-Harald Ruud\|2018}}		{{thumb\|Vrangfoss sluser 180609.jpg\|M/S «Henrik Ibsen» på vei nedover Vrangfoss sluser.\|Leif-Harald Ruud\|2018}}
Linje 23:		Linje 24:

	Kanalen ble viktig for industrien i Telemark, men fikk på sikt ikke fullt så stor betydning som man hadde tenkt seg. Transport på landjorda ble etterhvert billigere, først på grunn av jernbanen og senere ved hjelp av tungtransport på veinettet.		Kanalen ble viktig for industrien i Telemark, men fikk på sikt ikke fullt så stor betydning som man hadde tenkt seg. Transport på landjorda ble etterhvert billigere, først på grunn av jernbanen og senere ved hjelp av tungtransport på veinettet.
	~~{{thumb\|MS Victoria.jpg\|Den eldste turistbåten, [[M/S «Victoria»]] i [[Eidselva (Nome)\|Eidselva]] ovenfor [[Vrangfoss sluser]].\|Ulefoss Kulturarv}}~~
	[[Fløting\|Tømmerfløtingen]] ble også mindre atraktiv da den krevde stort mannskap og lang transporttid, og før fløting måtte tømmeret barkes og tørkes. Stadig flere kjøpere ønsket etter hvert å motta ferskt, ubarket virke. I den nedre delen drev man imidlertid helt fram til 2006 med tømmerfløting, men etter nedleggelsen av [[Union Fabrikker]] i Skien opphørte dette.		[[Fløting\|Tømmerfløtingen]] ble også mindre atraktiv da den krevde stort mannskap og lang transporttid, og før fløting måtte tømmeret barkes og tørkes. Stadig flere kjøpere ønsket etter hvert å motta ferskt, ubarket virke. I den nedre delen drev man imidlertid helt fram til 2006 med tømmerfløting, men etter nedleggelsen av [[Union Fabrikker]] i Skien opphørte dette.

Leharu: Lagt til bilde

2024-07-31T09:14:36Z

Lagt til bilde

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 31. jul. 2024 kl. 09:14
Linje 1:		Linje 1:
	{{thumb\|Telemarken 1995.jpg\|M/S «Telemarken» er en av de tre båtene som frakter turister på Telemarkskanalen.\|Anne Solfrid Nygård (1995)}}		{{thumb\|Telemarken 1995.jpg\|M/S «Telemarken» er en av de tre båtene som frakter turister på Telemarkskanalen.\|Anne Solfrid Nygård (1995)}}
			{{thumb\|Vrangfoss sluser 180609.jpg\|M/S «Henrik Ibsen» på vei nedover Vrangfoss sluser.\|Leif-Harald Ruud\|2018}}
	{{thumb\|Kart Telemarkskanalen.jpg\|Kart over kanalen med innsjøer og kanalanleggene avmerket.}}		{{thumb\|Kart Telemarkskanalen.jpg\|Kart over kanalen med innsjøer og kanalanleggene avmerket.}}
	<onlyinclude>{{thumb\|Tokke, Bandak sydøstover mot Kviteseid fra Bandaksli brygge IMG 9852.JPG\|[[Bandak]], den vestligste delen, sett fra [[Bandaksli]] mot [[Kviteseid]].\|Siri Johannessen\|2016}}		<onlyinclude>{{thumb\|Tokke, Bandak sydøstover mot Kviteseid fra Bandaksli brygge IMG 9852.JPG\|[[Bandak]], den vestligste delen, sett fra [[Bandaksli]] mot [[Kviteseid]].\|Siri Johannessen\|2016}}

Cnyborgbot: Robot: Endrer mal: Bokhylla

2024-03-07T10:28:05Z

Robot: Endrer mal: Bokhylla

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 7. mar. 2024 kl. 10:28
Linje 107:		Linje 107:
	* [https://www.arkivverket.no/utforsk-arkivene/arkivverkets-julekalender-2018-24-arkiver-pa-24-dager/telemarkskanalenes-arkiv Om Telemarkskanalenes arkiv på Arkivverkets hjemmesider]		* [https://www.arkivverket.no/utforsk-arkivene/arkivverkets-julekalender-2018-24-arkiver-pa-24-dager/telemarkskanalenes-arkiv Om Telemarkskanalenes arkiv på Arkivverkets hjemmesider]
	*[https://www.nrk.no/telemark/riksantikvaren-freder-bandakkanalen-1.13559451 Freder kanalen i jubileumsåret], nrk.no 15. juni 2017		*[https://www.nrk.no/telemark/riksantikvaren-freder-bandakkanalen-1.13559451 Freder kanalen i jubileumsåret], nrk.no 15. juni 2017
	* {{Kilde bok \| forfatter=Thor Inge Rødseth og Tor Kjetil Gardåsen \| utgivelsesår=1984 \| tittel=Med gamle kart gjennom Skiens historie \|side=129-130 \|utgivelsessted=Skien \| forlag=Selskapet for Skien Bys vel}} {{~~Bokhylla~~\|NBN:no-nb_digibok_2008090300001\|side=132}}		* {{Kilde bok \| forfatter=Thor Inge Rødseth og Tor Kjetil Gardåsen \| utgivelsesår=1984 \| tittel=Med gamle kart gjennom Skiens historie \|side=129-130 \|utgivelsessted=Skien \| forlag=Selskapet for Skien Bys vel}} {{Nb.no\|NBN:no-nb_digibok_2008090300001\|side=132}}

	[[Kategori:Telemarkskanalen\| ]]		[[Kategori:Telemarkskanalen\| ]]

Cnyborg: Teksterstatting – «Kategori:Telemark» til «Kategori:Telemark fylke»

2024-01-01T10:06:10Z

Teksterstatting – «Kategori:Telemark» til «Kategori:Telemark fylke»

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 1. jan. 2024 kl. 10:06
Linje 113:		Linje 113:
	[[Kategori:Skiensvassdraget]]		[[Kategori:Skiensvassdraget]]

	[[Kategori:Telemark]]		[[Kategori:Telemark fylke]]
	[[Kategori:Kanaler]]		[[Kategori:Kanaler]]
	[[Kategori:Etableringer i 1854]]		[[Kategori:Etableringer i 1854]]

Cnyborg: Teksterstatting – «Kategori:Vestfold og Telemark fylke» til «»

2024-01-01T08:26:21Z

Teksterstatting – «Kategori:Vestfold og Telemark fylke» til «»

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 1. jan. 2024 kl. 08:26
Linje 112:		Linje 112:
	[[Kategori:Tekniske og industrielle kulturminner]]		[[Kategori:Tekniske og industrielle kulturminner]]
	[[Kategori:Skiensvassdraget]]		[[Kategori:Skiensvassdraget]]
	~~[[Kategori:Vestfold og Telemark fylke]]~~
	[[Kategori:Telemark]]		[[Kategori:Telemark]]
	[[Kategori:Kanaler]]		[[Kategori:Kanaler]]

Kallrustad på 28. des. 2023 kl. 13:46

2023-12-28T13:46:26Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 28. des. 2023 kl. 13:46
Linje 2:		Linje 2:
	{{thumb\|Kart Telemarkskanalen.jpg\|Kart over kanalen med innsjøer og kanalanleggene avmerket.}}		{{thumb\|Kart Telemarkskanalen.jpg\|Kart over kanalen med innsjøer og kanalanleggene avmerket.}}
	<onlyinclude>{{thumb\|Tokke, Bandak sydøstover mot Kviteseid fra Bandaksli brygge IMG 9852.JPG\|[[Bandak]], den vestligste delen, sett fra [[Bandaksli]] mot [[Kviteseid]].\|Siri Johannessen\|2016}}		<onlyinclude>{{thumb\|Tokke, Bandak sydøstover mot Kviteseid fra Bandaksli brygge IMG 9852.JPG\|[[Bandak]], den vestligste delen, sett fra [[Bandaksli]] mot [[Kviteseid]].\|Siri Johannessen\|2016}}
	'''[[Telemarkskanalen]]''' er en vannvei mellom [[Skien]] og [[Dalen (Tokke)\|Dalen]] i [[Telemark]] ~~(fra 1. januar 2020 i [[Vestfold og Telemark fylke]])~~. Den ble anlagt i to etapper, først fra Skien til [[Norsjø]], og denne åpnet 1. mai 1861, mens strekningen fra Norsjø til [[Bandak]] ble anlagt mellom 1887 og 1892. Det er det største kanalanlegget i Norge, med en lengde på 105 km. Av dette er 22 km utbygd som kanal, mens resten er naturlige elver og innsjøer. Åtte sluser med tilsammen 18 kamre løfter båtene 72 meter i løpet av strekningen. Kanalanleggene eies av fylkeskommunen. </onlyinclude>		'''[[Telemarkskanalen]]''' er en vannvei mellom [[Skien]] og [[Dalen (Tokke)\|Dalen]] i [[Telemark]]. Den ble anlagt i to etapper, først fra Skien til [[Norsjø]], og denne åpnet 1. mai 1861, mens strekningen fra Norsjø til [[Bandak]] ble anlagt mellom 1887 og 1892. Det er det største kanalanlegget i Norge, med en lengde på 105 km. Av dette er 22 km utbygd som kanal, mens resten er naturlige elver og innsjøer. Åtte sluser med tilsammen 18 kamre løfter båtene 72 meter i løpet av strekningen. Kanalanleggene eies av fylkeskommunen. </onlyinclude>

	== Norsjø-Skienkanalen ==		== Norsjø-Skienkanalen ==

Rool på 8. aug. 2023 kl. 19:03

2023-08-08T19:03:43Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 8. aug. 2023 kl. 19:03
Linje 10:		Linje 10:

	== Bandak-Norsjøkanalen ==		== Bandak-Norsjøkanalen ==
	Bandak-Norsjøkanalen, eller Bandakkanalen ble anlagt mellom 1887 og 1892 og løfter 57 ~~meter~~ meter opp fra [[Norsjø]] til [[Flåvatn]]. Den vakte stor internasjonal oppmerksomhet da den åpnet for sitt ingeniørarbeid, og kostet 3 millioner kroner (2018 tilsvarende rundt 230 millioner), dobbelt så mye som budsjettert da pengene ble bevilget i 1886. Leder for arbeidet var [[Gunnar Sætren]]. Året etter besøkte kong [[Oscar II]] og prins Eugen anlegget, og deres navnetrekk er inngravert i fjellet ved [[Vrangfoss sluser]], kanalens største anlegg.		Bandak-Norsjøkanalen, eller Bandakkanalen ble anlagt mellom 1887 og 1892 og løfter 57 meter opp fra [[Norsjø]] til [[Flåvatn]]. Den vakte stor internasjonal oppmerksomhet da den åpnet for sitt ingeniørarbeid, og kostet 3 millioner kroner (2018 tilsvarende rundt 230 millioner), dobbelt så mye som budsjettert da pengene ble bevilget i 1886. Leder for arbeidet var [[Gunnar Sætren]]. Året etter besøkte kong [[Oscar II]] og prins Eugen anlegget, og deres navnetrekk er inngravert i fjellet ved [[Vrangfoss sluser]], kanalens største anlegg.

	Kanalanlegget begynner i [[Norsjø]] ved [[Ulefoss]] med et [[Ulefoss sluser\|sluseanlegg]] med tre kamre som løfter de rundt 11 meter opp Ulefossen.		Kanalanlegget begynner i [[Norsjø]] ved [[Ulefoss]] med et [[Ulefoss sluser\|sluseanlegg]] med tre kamre som løfter de rundt 11 meter opp Ulefossen.
Linje 33:		Linje 33:

	== Sluser ==		== Sluser ==
	Telemarkskanalen har tilsammen 18 sluser i åtte sluseanlegg. Slusene løfter totalt 72 ~~meter~~ meter over havet.		Telemarkskanalen har tilsammen 18 sluser i åtte sluseanlegg. Slusene løfter totalt 72 meter over havet.

	Alle slusekammerne har samme mål: lengde: 37,65 meter, bredde: 6,9 meter og dybde: 2,59 meter.		Alle slusekammerne har samme mål: lengde: 37,65 meter, bredde: 6,9 meter og dybde: 2,59 meter.

PaulVIF: /* Norsjø-Skienkanalen */

2020-06-29T16:19:43Z

Norsjø-Skienkanalen

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 29. jun. 2020 kl. 16:19
Linje 5:		Linje 5:

	== Norsjø-Skienkanalen ==		== Norsjø-Skienkanalen ==
	Anleggsarbeidene med Norsjø-Skienkanalen ble påbegynt i [[1854]], mens arbeidene med slusene i [[Skien sluse\|Skien]] og [[Løveid sluser\|Løveid]] ble utført i 1860-1861 og var ferdig og klar til kanalen åpnet 1. mai [[1861]]. Det ene slusekammeret i Skien løfter rundt fem meter opp til [[Hjellevannet]], ~~mens de~~ tre på Løveid løfter ytterligere 10,3 meter opp til [[Norsjø~~]] gjennom [[Farelva~~]] og forbinder denne med [[Bryggevannet]] og [[Skienselva]] i Skien, og dermed videre til [[Porsgrunn]] og [[Frierfjorden]] i [[Bamble kommune\|Bamble]].		Anleggsarbeidene med Norsjø-Skienkanalen ble påbegynt i [[1854]], mens arbeidene med slusene i [[Skien sluse\|Skien]] og [[Løveid sluser\|Løveid]] ble utført i 1860-1861 og var ferdig og klar til kanalen åpnet 1. mai [[1861]]. Det ene slusekammeret i Skien løfter rundt fem meter opp til [[Hjellevannet]], og deretter gjennom [[Farelva]] hvor tre på Løveid løfter ytterligere 10,3 meter opp til [[Norsjø]] og forbinder denne med [[Bryggevannet]] og [[Skienselva]] i Skien, og dermed videre til [[Porsgrunn]] og [[Frierfjorden]] i [[Bamble kommune\|Bamble]].

	Over Norsjø er det også forbindelse til [[Heddalsvatnet]] og [[Notodden]]. Dette medfører at en kan seile med havgående fartøyer fra Frierfjorden til Notodden, og derfra videre med [[Tinnosbanen]] til [[Tinnsjø]] og [[Rjukanbanen]] til [[Rjukan]]. Tradisjonelt har man også omtalt denne vannveien over Norsjø som «Østkanalen». Dette er ikke kanal i betydningen av at løpet er kunstig menneskeskapt, da den er fri for sluser, men i betydningen av naturlige sund.		Over Norsjø er det også forbindelse til [[Heddalsvatnet]] og [[Notodden]]. Dette medfører at en kan seile med havgående fartøyer fra Frierfjorden til Notodden, og derfra videre med [[Tinnosbanen]] til [[Tinnsjø]] og [[Rjukanbanen]] til [[Rjukan]]. Tradisjonelt har man også omtalt denne vannveien over Norsjø som «Østkanalen». Dette er ikke kanal i betydningen av at løpet er kunstig menneskeskapt, da den er fri for sluser, men i betydningen av naturlige sund.

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 21. sep. 2024 kl. 00:25
Linje 1:		Linje 1:
	{{thumb\|MS Victoria ved Lunde sluse.jpg\|~~MS Victoria~~ ved Lunde sluse.\|Roy Olsen (2018)}}		{{thumb\|MS Victoria ved Lunde sluse.jpg\|M/S «Victoria» ved Lunde sluse.\|Roy Olsen (2018)}}
			{{thumb\|MS Henrik Ibsen ved Hogga sluser.jpg\|M/S «Henrik Ibsen» ved Hogga sluser.\|Roy Olsen (2019)}}
	{{thumb\|Telemarken 1995.jpg\|M/S «Telemarken» er en av de tre båtene som frakter turister på Telemarkskanalen.\|Anne Solfrid Nygård (1995)}}		{{thumb\|Telemarken 1995.jpg\|M/S «Telemarken» er en av de tre båtene som frakter turister på Telemarkskanalen.\|Anne Solfrid Nygård (1995)}}
	{{thumb\|Vrangfoss sluser 180609.jpg\|M/S «Henrik Ibsen» på vei nedover Vrangfoss sluser.\|Leif-Harald Ruud\|2018}}		{{thumb\|Vrangfoss sluser 180609.jpg\|M/S «Henrik Ibsen» på vei nedover Vrangfoss sluser.\|Leif-Harald Ruud\|2018}}

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 31. jul. 2024 kl. 09:14
Linje 1:		Linje 1:
	{{thumb\|Telemarken 1995.jpg\|M/S «Telemarken» er en av de tre båtene som frakter turister på Telemarkskanalen.\|Anne Solfrid Nygård (1995)}}		{{thumb\|Telemarken 1995.jpg\|M/S «Telemarken» er en av de tre båtene som frakter turister på Telemarkskanalen.\|Anne Solfrid Nygård (1995)}}
			{{thumb\|Vrangfoss sluser 180609.jpg\|M/S «Henrik Ibsen» på vei nedover Vrangfoss sluser.\|Leif-Harald Ruud\|2018}}
	{{thumb\|Kart Telemarkskanalen.jpg\|Kart over kanalen med innsjøer og kanalanleggene avmerket.}}		{{thumb\|Kart Telemarkskanalen.jpg\|Kart over kanalen med innsjøer og kanalanleggene avmerket.}}
	<onlyinclude>{{thumb\|Tokke, Bandak sydøstover mot Kviteseid fra Bandaksli brygge IMG 9852.JPG\|[[Bandak]], den vestligste delen, sett fra [[Bandaksli]] mot [[Kviteseid]].\|Siri Johannessen\|2016}}		<onlyinclude>{{thumb\|Tokke, Bandak sydøstover mot Kviteseid fra Bandaksli brygge IMG 9852.JPG\|[[Bandak]], den vestligste delen, sett fra [[Bandaksli]] mot [[Kviteseid]].\|Siri Johannessen\|2016}}