Togulykka ved Knipstugu 1. mai 1940 - Sideversjonshistorikk

Kallrustad: kategorirydding andre verdenskrig

2025-09-02T12:16:06Z

kategorirydding andre verdenskrig

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 2. sep. 2025 kl. 12:16
Linje 26:		Linje 26:
	[[Kategori:Lesja kommune]]		[[Kategori:Lesja kommune]]
	[[Kategori:Lesjaverk]]		[[Kategori:Lesjaverk]]
	~~[[Kategori:Andre verdenskrig]]~~
	~~[[Kategori:1945]]~~
	{{nn}}		{{nn}}
			[[Kategori:Angrepet på Norge 1940]]

Arnfinn Kjelland: språkpuss

2025-05-07T19:07:59Z

språkpuss

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 7. mai 2025 kl. 19:07
Linje 2:		Linje 2:
	[[Togulykka ved Knipstugu 1. mai 1940\|Natt til 1. mai 1940]] inntraff ei stygg togulykke ved garden [[Knipstugu (Lesja gnr. 31\|Knipstugu]] på [[Lesjaverk]]. Dette var under den usystematiske tilbaketrekkinga av [[Felttoget_i_Norge_1940\|engelske og norske styrker som hadde forsvart Austlandet]] sidan det tyske angrepet starta 9. april.		[[Togulykka ved Knipstugu 1. mai 1940\|Natt til 1. mai 1940]] inntraff ei stygg togulykke ved garden [[Knipstugu (Lesja gnr. 31\|Knipstugu]] på [[Lesjaverk]]. Dette var under den usystematiske tilbaketrekkinga av [[Felttoget_i_Norge_1940\|engelske og norske styrker som hadde forsvart Austlandet]] sidan det tyske angrepet starta 9. april.

	Jernbanen var sentral i denne operasjonen, men tyske luftangrep førte ofte til linjebrot som stoppa trafikken. Dei siste kampane mellom allierte og tyske styrkar gjekk føre seg på [[Dovre]] om ettermiddagen 30. april. Da klarte dei engelske å stoppe tyskarane ~~lege~~ nok til at avdelingane kunne trekke seg over [[Dombås]] og vidare vestover. Eit stort tog med to lokomotiv stod i dekning i den nordre [[Dombåstunnelen\|Dombåstunnelen]] med ~~stortparten~~ av dei siste engelske avdelingane som skulle evakuerast. Det venta på at eit linjebrot ved [[Lesjaskog stasjon]] skulle bli reparert. Det skjedde i 17.00-tida, og toget gjekk frå Dombås i 23.00-tida. Det stoppa på [[Lesja stasjon]] for å ta på ca. 350 norske soldatar, dei fleste tilhøyrande [[Gudbrandsdalens øvingsavdeling]].		Jernbanen var sentral i denne operasjonen, men tyske luftangrep førte ofte til linjebrot som stoppa trafikken. Dei siste kampane mellom allierte og tyske styrkar gjekk føre seg på [[Dovre]] om ettermiddagen 30. april. Da klarte dei engelske å stoppe tyskarane legne nok til at avdelingane kunne trekke seg over [[Dombås]] og vidare vestover. Eit stort tog med to lokomotiv stod i dekning i den nordre [[Dombåstunnelen\|Dombåstunnelen]] med storparten av dei siste engelske avdelingane som skulle evakuerast. Det venta på at eit linjebrot ved [[Lesjaskog stasjon]] skulle bli reparert. Det skjedde i 17.00-tida, og toget gjekk frå Dombås i 23.00-tida. Det stoppa på [[Lesja stasjon]] for å ta på ca. 350 norske soldatar, dei fleste tilhøyrande [[Gudbrandsdalens øvingsavdeling]].

	I god tid før toget gjekk vart lina sikra ved at jernbanens folk køyrde foran med dressin. Men denne dagen, 30. april heldt tyskarane fram med den intense bombinga for å få øydelagt kommunikasjonane utover kvelden, og ei stor bombe på 250 kg trefte jernbanen om lag 200 meter aust for Knipstugu i tida mellom dressinen hadde passer og toget kom. Ingen var derfor merksam på øydelegginga av jernbanelina og kunne varsle toget, som gjekk rett i bombekrateret kl. 01.15 natt til 1. mai. Båe ~~lokomtiva~~ og ~~det~~ forreste vogna velta, det braut ut brann og 7 briter og 4 nordmenn omkom.		I god tid før toget gjekk vart lina sikra ved at jernbanens folk køyrde foran med dressin. Men denne dagen, 30. april heldt tyskarane fram med den intense bombinga for å få øydelagt kommunikasjonane utover kvelden, og ei stor bombe på 250 kg trefte jernbanen om lag 200 meter aust for Knipstugu i tida mellom dressinen hadde passer og toget kom. Ingen var derfor merksam på øydelegginga av jernbanelina og kunne varsle toget, som gjekk rett i bombekrateret kl. 01.15 natt til 1. mai. Båe lokomotiva og den forreste vogna velta, det braut ut brann og 7 briter og 4 nordmenn omkom.

	{{sitat\|Sume av dei engelske soldatane var så forbrent at armar, bein og hugu var borte. Det var att litt av kleda i armholene så ein såg om det var norske eller engelske militærklede. Likeså var [[Sverre Brenden (1919-1940)\|Sverre Brenden]] forbrendt, og det var berre ved obduksjonen dei fann ut det var han. To mann sat fast bak på lokomotivet og måtte skytast.<ref>Amundgård 1993 side 48.</ref>}}		{{sitat\|Sume av dei engelske soldatane var så forbrent at armar, bein og hugu var borte. Det var att litt av kleda i armholene så ein såg om det var norske eller engelske militærklede. Likeså var [[Sverre Brenden (1919-1940)\|Sverre Brenden]] forbrendt, og det var berre ved obduksjonen dei fann ut det var han. To mann sat fast bak på lokomotivet og måtte skytast.<ref>Amundgård 1993 side 48.</ref>}}

Cnyborgbot: Robot: Erstatter mal: Amundgård1993

2024-10-17T07:48:09Z

Robot: Erstatter mal: Amundgård1993

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 17. okt. 2024 kl. 07:48
Linje 16:		Linje 16:

	==Kjelder==		==Kjelder==
	*{{~~Amundgård1993~~}} side 23f.		*
			*[[Arne Amundgård\|Amundgård, Arne]]: ''Nogo um krigen i Lesja og Lesjaskog 1940-1945''. Utg. [Arne Amundgård]. Bøverbru. 1993. {{nb.no\|NBN:no-nb_digibok_2007111904086\|nn}}. side 23f.
	*Munthe-Kaas, O. 1955: ''Krigen i Norge 1940. Bind II. Operasjonene gjennom Romerike-Hedemarken-Gudbrandsdalen-Romsdalen''. Utgitt ved den krigshistoriske avdeling. Gyldendal Norsk Forlag. {{Nb.no\|NBN:no-nb_digibok_2016090248003}} side 282f.		*Munthe-Kaas, O. 1955: ''Krigen i Norge 1940. Bind II. Operasjonene gjennom Romerike-Hedemarken-Gudbrandsdalen-Romsdalen''. Utgitt ved den krigshistoriske avdeling. Gyldendal Norsk Forlag. {{Nb.no\|NBN:no-nb_digibok_2016090248003}} side 282f.
	*Pedersen, Jan Vidar Lie 2008: ''Drama i dalen. B. 2 : Fra heksebrenning i 1618 til dambrudd i 1976''. {{Nb.no\|NBN:no-nb_digibok_2015072708077}} side 144-148.		*Pedersen, Jan Vidar Lie 2008: ''Drama i dalen. B. 2 : Fra heksebrenning i 1618 til dambrudd i 1976''. {{Nb.no\|NBN:no-nb_digibok_2015072708077}} side 144-148.

Cnyborgbot: Robot: Legger til manglende -element

2024-03-08T11:34:08Z

Robot: Legger til manglende <references />-element

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 8. mar. 2024 kl. 11:34
Linje 11:		Linje 11:

	Dei norske som omkom her var [[Asbjørn Ingebretsen (1921-1940)\|Asbjørn Ingebriktsen]], [[Johannes Emilsen (1917-1940)\|Johannes Emilsen]], [[Einar Nybakken (1911-1940)\|Einar Nybakken]] og [[Sverre Brenden (1919-1940)\|Sverre Brenden]]. Dei vart mellombels gravlagde i eit bombekrater ved jernbanelina og låg der til 8. mai da dei vart flytta til den gamle gravstaden ved [[Lesjaverk kyrkje]]<ref>Pedersen side 147f.</ref> og seinare flytt til heimstadene. Namna deira står òg på [[Krigsminnesmerket Lesjaskog 1940-45\|minnesteinen på Lesjaskog.]]		Dei norske som omkom her var [[Asbjørn Ingebretsen (1921-1940)\|Asbjørn Ingebriktsen]], [[Johannes Emilsen (1917-1940)\|Johannes Emilsen]], [[Einar Nybakken (1911-1940)\|Einar Nybakken]] og [[Sverre Brenden (1919-1940)\|Sverre Brenden]]. Dei vart mellombels gravlagde i eit bombekrater ved jernbanelina og låg der til 8. mai da dei vart flytta til den gamle gravstaden ved [[Lesjaverk kyrkje]]<ref>Pedersen side 147f.</ref> og seinare flytt til heimstadene. Namna deira står òg på [[Krigsminnesmerket Lesjaskog 1940-45\|minnesteinen på Lesjaskog.]]

			== Referansar ==
			<references />

	==Kjelder==		==Kjelder==

Cnyborgbot: Robot: Endrer mal: Bokhylla

2024-03-07T10:36:38Z

Robot: Endrer mal: Bokhylla

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 7. mar. 2024 kl. 10:36
Linje 14:		Linje 14:
	==Kjelder==		==Kjelder==
	*{{Amundgård1993}} side 23f.		*{{Amundgård1993}} side 23f.
	*Munthe-Kaas, O. 1955: ''Krigen i Norge 1940. Bind II. Operasjonene gjennom Romerike-Hedemarken-Gudbrandsdalen-Romsdalen''. Utgitt ved den krigshistoriske avdeling. Gyldendal Norsk Forlag. {{~~bokhylla~~\|NBN:no-nb_digibok_2016090248003}} side 282f.		*Munthe-Kaas, O. 1955: ''Krigen i Norge 1940. Bind II. Operasjonene gjennom Romerike-Hedemarken-Gudbrandsdalen-Romsdalen''. Utgitt ved den krigshistoriske avdeling. Gyldendal Norsk Forlag. {{Nb.no\|NBN:no-nb_digibok_2016090248003}} side 282f.
	*Pedersen, Jan Vidar Lie 2008: ''Drama i dalen. B. 2 : Fra heksebrenning i 1618 til dambrudd i 1976''. {{~~bokhylla~~\|NBN:no-nb_digibok_2015072708077}} side 144-148.		*Pedersen, Jan Vidar Lie 2008: ''Drama i dalen. B. 2 : Fra heksebrenning i 1618 til dambrudd i 1976''. {{Nb.no\|NBN:no-nb_digibok_2015072708077}} side 144-148.

	=Referanse=		=Referanse=

Olve Utne: Teksterstatting – «[[kategori:» til «[[Kategori:»

2023-11-19T16:37:55Z

Teksterstatting – «[[kategori:» til «[[Kategori:»

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 19. nov. 2023 kl. 16:37
Linje 20:		Linje 20:

	[[Kategori:Ulykker]]		[[Kategori:Ulykker]]
	[[~~kategori~~:Lesja kommune]]		[[Kategori:Lesja kommune]]
	[[~~kategori~~:Lesjaverk]]		[[Kategori:Lesjaverk]]
	[[Kategori:Andre verdenskrig]]		[[Kategori:Andre verdenskrig]]
	[[~~kategori~~:1945]]		[[Kategori:1945]]
	{{nn}}		{{nn}}

Arnfinn Kjelland på 15. feb. 2021 kl. 14:06

2021-02-15T14:06:01Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 15. feb. 2021 kl. 14:06
Linje 10:		Linje 10:
	30 mann vart skada i større eller mindre grad. Dei vart frakta med bilar til [[feltsjukehuset på Lesjaskog]].		30 mann vart skada i større eller mindre grad. Dei vart frakta med bilar til [[feltsjukehuset på Lesjaskog]].

	Dei norske som omkom her var [[Asbjørn Ingebretsen (1921-1940)\|Asbjørn Ingebriktsen]], [[Johannes Emilsen (1917-1940)\|Johannes Emilsen]], [[Einar Nybakken (1911-1940)\|Einar Nybakken]] og [[Sverre Brenden (1919-1940)\|Sverre Brenden]]. Dei vart mellombels gravlagde i eit bombekrater ved jernbanelina og låg der til 8. mai da dei vart flytta til den gamle gravstaden ved [[Lesjaverk kyrkje]].<ref>Pedersen side 147f.</ref> Namna deira står òg på [[Krigsminnesmerket Lesjaskog 1940-45\|minnesteinen på Lesjaskog.]]		Dei norske som omkom her var [[Asbjørn Ingebretsen (1921-1940)\|Asbjørn Ingebriktsen]], [[Johannes Emilsen (1917-1940)\|Johannes Emilsen]], [[Einar Nybakken (1911-1940)\|Einar Nybakken]] og [[Sverre Brenden (1919-1940)\|Sverre Brenden]]. Dei vart mellombels gravlagde i eit bombekrater ved jernbanelina og låg der til 8. mai da dei vart flytta til den gamle gravstaden ved [[Lesjaverk kyrkje]]<ref>Pedersen side 147f.</ref> og seinare flytt til heimstadene. Namna deira står òg på [[Krigsminnesmerket Lesjaskog 1940-45\|minnesteinen på Lesjaskog.]]

	==Kjelder==		==Kjelder==

Arnfinn Kjelland på 4. feb. 2021 kl. 13:52

2021-02-04T13:52:04Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 4. feb. 2021 kl. 13:52
Linje 10:		Linje 10:
	30 mann vart skada i større eller mindre grad. Dei vart frakta med bilar til [[feltsjukehuset på Lesjaskog]].		30 mann vart skada i større eller mindre grad. Dei vart frakta med bilar til [[feltsjukehuset på Lesjaskog]].

	Dei norske som omkom her var [[Asbjørn Ingebretsen (1921-1940)\|Asbjørn Ingebriktsen]], [[Johannes Emilsen (1917-1940)\|Johannes Emilsen]], [[Einar Nybakken (1911-1940)\|Einar Nybakken]] og [[Sverre Brenden (1919-1940)\|Sverre Brenden]]. Dei står òg på [[Krigsminnesmerket Lesjaskog 1940-45\|minnesteinen på Lesjaskog.]]		Dei norske som omkom her var [[Asbjørn Ingebretsen (1921-1940)\|Asbjørn Ingebriktsen]], [[Johannes Emilsen (1917-1940)\|Johannes Emilsen]], [[Einar Nybakken (1911-1940)\|Einar Nybakken]] og [[Sverre Brenden (1919-1940)\|Sverre Brenden]]. Dei vart mellombels gravlagde i eit bombekrater ved jernbanelina og låg der til 8. mai da dei vart flytta til den gamle gravstaden ved [[Lesjaverk kyrkje]].<ref>Pedersen side 147f.</ref> Namna deira står òg på [[Krigsminnesmerket Lesjaskog 1940-45\|minnesteinen på Lesjaskog.]]

	==Kjelder==		==Kjelder==

Arnfinn Kjelland på 4. feb. 2021 kl. 13:46

2021-02-04T13:46:58Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 4. feb. 2021 kl. 13:46
Linje 2:		Linje 2:
	[[Togulykka ved Knipstugu 1. mai 1940\|Natt til 1. mai 1940]] inntraff ei stygg togulykke ved garden [[Knipstugu (Lesja gnr. 31\|Knipstugu]] på [[Lesjaverk]]. Dette var under den usystematiske tilbaketrekkinga av [[Felttoget_i_Norge_1940\|engelske og norske styrker som hadde forsvart Austlandet]] sidan det tyske angrepet starta 9. april.		[[Togulykka ved Knipstugu 1. mai 1940\|Natt til 1. mai 1940]] inntraff ei stygg togulykke ved garden [[Knipstugu (Lesja gnr. 31\|Knipstugu]] på [[Lesjaverk]]. Dette var under den usystematiske tilbaketrekkinga av [[Felttoget_i_Norge_1940\|engelske og norske styrker som hadde forsvart Austlandet]] sidan det tyske angrepet starta 9. april.

	Jernbanen var sentral i denne operasjonen, men tyske luftangrep førte ofte til linjebrot som stoppa trafikken. Dei siste kampane mellom allierte og tyske styrkar gjekk føre seg på [[Dovre]] om ettermiddagen 30. april. Da klarte dei engelske å stoppe tyskarane lege nok til at avdelingane kunne trekke seg over [[Dombås]] og vidare vestover. Eit tog med to lokomotiv stod i dekning i den nordre [[Dombåstunnelen\|Dombåstunnelen]] med stortparten av dei siste engelske avdelingane som skulle evakuerast. Det venta på at eit linjebrot ved [[Lesjaskog stasjon]] skulle bli reparert. Det skjedde i 17.00-tida, og toget gjekk frå Dombås i 23.00-tida. Det stoppa på [[Lesja stasjon]] for å ta på ca. 350 norske soldatar, dei fleste tilhøyrande [[Gudbrandsdalens øvingsavdeling]].		Jernbanen var sentral i denne operasjonen, men tyske luftangrep førte ofte til linjebrot som stoppa trafikken. Dei siste kampane mellom allierte og tyske styrkar gjekk føre seg på [[Dovre]] om ettermiddagen 30. april. Da klarte dei engelske å stoppe tyskarane lege nok til at avdelingane kunne trekke seg over [[Dombås]] og vidare vestover. Eit stort tog med to lokomotiv stod i dekning i den nordre [[Dombåstunnelen\|Dombåstunnelen]] med stortparten av dei siste engelske avdelingane som skulle evakuerast. Det venta på at eit linjebrot ved [[Lesjaskog stasjon]] skulle bli reparert. Det skjedde i 17.00-tida, og toget gjekk frå Dombås i 23.00-tida. Det stoppa på [[Lesja stasjon]] for å ta på ca. 350 norske soldatar, dei fleste tilhøyrande [[Gudbrandsdalens øvingsavdeling]].

	I god tid før toget gjekk vart lina sikra ved at jernbanens folk køyrde foran med dressin. Men denne dagen, 30. april heldt tyskarane fram med den intense bombinga for å få øydelagt kommunikasjonane utover kvelden, og ei stor bombe trefte jernbanen om lag 200 meter aust for Knipstugu i tida mellom dressinen hadde passer og toget kom. Ingen var derfor merksam på øydelegginga av jernbanelina og kunne varsle toget, som gjekk rett i bombekrateret kl. 01.15 natt til 1. mai. Båe lokomtiva og det forreste vogna velta, det braut ut brann og 7 briter og 4 nordmenn omkom.		I god tid før toget gjekk vart lina sikra ved at jernbanens folk køyrde foran med dressin. Men denne dagen, 30. april heldt tyskarane fram med den intense bombinga for å få øydelagt kommunikasjonane utover kvelden, og ei stor bombe på 250 kg trefte jernbanen om lag 200 meter aust for Knipstugu i tida mellom dressinen hadde passer og toget kom. Ingen var derfor merksam på øydelegginga av jernbanelina og kunne varsle toget, som gjekk rett i bombekrateret kl. 01.15 natt til 1. mai. Båe lokomtiva og det forreste vogna velta, det braut ut brann og 7 briter og 4 nordmenn omkom.

	{{sitat\|Sume av dei engelske soldatane var så forbrent at armar, bein og hugu var borte. Det var att litt av kleda i armholene så ein såg om det var norske eller engelske militærklede. Likeså var [[Sverre Brenden (1919-1940)\|Sverre Brenden]] forbrendt, og det var berre ved obduksjonen dei fann ut det var han. To mann sat fast bak på lokomotivet og måtte skytast.<ref>Amundgård 1993 side 48.</ref>}}		{{sitat\|Sume av dei engelske soldatane var så forbrent at armar, bein og hugu var borte. Det var att litt av kleda i armholene så ein såg om det var norske eller engelske militærklede. Likeså var [[Sverre Brenden (1919-1940)\|Sverre Brenden]] forbrendt, og det var berre ved obduksjonen dei fann ut det var han. To mann sat fast bak på lokomotivet og måtte skytast.<ref>Amundgård 1993 side 48.</ref>}}

Arnfinn Kjelland: /* Kjelder */

2021-02-04T13:44:30Z

Kjelder

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 4. feb. 2021 kl. 13:44
Linje 15:		Linje 15:
	*{{Amundgård1993}} side 23f.		*{{Amundgård1993}} side 23f.
	*Munthe-Kaas, O. 1955: ''Krigen i Norge 1940. Bind II. Operasjonene gjennom Romerike-Hedemarken-Gudbrandsdalen-Romsdalen''. Utgitt ved den krigshistoriske avdeling. Gyldendal Norsk Forlag. {{bokhylla\|NBN:no-nb_digibok_2016090248003}} side 282f.		*Munthe-Kaas, O. 1955: ''Krigen i Norge 1940. Bind II. Operasjonene gjennom Romerike-Hedemarken-Gudbrandsdalen-Romsdalen''. Utgitt ved den krigshistoriske avdeling. Gyldendal Norsk Forlag. {{bokhylla\|NBN:no-nb_digibok_2016090248003}} side 282f.
			*Pedersen, Jan Vidar Lie 2008: ''Drama i dalen. B. 2 : Fra heksebrenning i 1618 til dambrudd i 1976''. {{bokhylla\|NBN:no-nb_digibok_2015072708077}} side 144-148.

	=Referanse=		=Referanse=