Tohjulingar og spesialmaskiner i landbruk og hagebruk - Sideversjonshistorikk

Rustflekk: /* AGRIA */ Drabant

2026-04-26T19:31:28Z

AGRIA: Drabant

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 26. apr. 2026 kl. 19:31
Linje 252:		Linje 252:
	\|-		\|-
	\|AGRIA DROTT 2800/Ttr		\|AGRIA DROTT 2800/Ttr
	\|		\|1965-1970
	\| Hatz E780 10 hk		\| Hatz E780 10 hk
	\|		\| Kardangvogn
	\|		\|Bygget av F. Reinhardt AS
	\|Skiftemekanisme for gir stikk opp midt på girkasse, denne trekkjer regnvatn til girolje. OBS ! Ved skifte av lager i girkasse, ta fyrst ut simmeringar på inn- og utgåande aksel så du kjem til seegerring-låsing for endelagera		\|Skiftemekanisme for gir stikk opp midt på girkasse, denne trekkjer regnvatn til girolje. OBS ! Ved skifte av lager i girkasse, ta fyrst ut simmeringar på inn- og utgåande aksel så du kjem til seegerring-låsing for endelagera
	\|-		\|-
	\|AGRIA BASEN/Trs		\|AGRIA BASEN/Trs
	\|		\|1965-1970
	\| Hatz E785 14 hk		\| Hatz E785 14 hk
	\|		\| Vinsj, rørramme
	\|		\|Bygget av F. Reinhardt AS
	\|Skiftemekanisme for gir stikk opp midt på girkasse, denne trekkjer regnvatn til girolje. OBS ! Ved skifte av lager i girkasse, ta fyrst ut simmeringar på inn- og utgåande aksel så du kjem til seegerring-låsing for endelagera		\|Skiftemekanisme for gir stikk opp midt på girkasse, denne trekkjer regnvatn til girolje. OBS ! Ved skifte av lager i girkasse, ta fyrst ut simmeringar på inn- og utgåande aksel så du kjem til seegerring-låsing for endelagera
	\|-		\|-
	\|AGRIA GROM BASEN/Trs		\|AGRIA GROM BASEN/Trs
	\|		\|1965-1979
	\| Hatz E785 14 hk		\| Hatz E785 14 hk
	MAG 1067 DRT 18 hk		MAG 1067 DRT 18 hk
	\|		\| Vinsj, rørramme
	\|		\|Bygget av F. Reinhardt AS
	\|Skiftemekanisme for gir stikk opp midt på girkasse, denne trekkjer regnvatn til girolje. OBS ! Ved skifte av lager i girkasse, ta fyrst ut simmeringar på inn- og utgåande aksel så du kjem til seegerring-låsing for endelagera		\|Skiftemekanisme for gir stikk opp midt på girkasse, denne trekkjer regnvatn til girolje. OBS ! Ved skifte av lager i girkasse, ta fyrst ut simmeringar på inn- og utgåande aksel så du kjem til seegerring-låsing for endelagera
	\|-		\|-
	\|AGRIA SKOGS BASEN/Spm		\|AGRIA SKOGS BASEN/Spm
	\|		\|1970-1979
	\| Hatz E785 14 hk		\| Hatz E785 14 hk
	MAG 1067 DRT 18 hk		MAG 1067 DRT 18 hk
	\|		\|Vinsj, rørramme
	\|		\| Bygget av F. Reinhardt AS
	\|Skiftemekanisme for gir stikk opp midt på girkasse, denne trekkjer regnvatn til girolje. OBS ! Ved skifte av lager i girkasse, ta fyrst ut simmeringar på inn- og utgåande aksel så du kjem til seegerring-låsing for endelagera		\|Skiftemekanisme for gir stikk opp midt på girkasse, denne trekkjer regnvatn til girolje. OBS ! Ved skifte av lager i girkasse, ta fyrst ut simmeringar på inn- og utgåande aksel så du kjem til seegerring-låsing for endelagera
			\|-
			\|AGRIA DRABANT
			\|1965-1979
			\|Hatz E785 14 hk
			MAG 1067 DRT 18 hk
			\|Vinsj, rørramme
			\|Bygget av F. Reinhardt AS
			\|Beltedrevet
	\|}		\|}

Rustflekk: /* AGRIA */ 1600/2600

2026-04-26T19:20:07Z

AGRIA: 1600/2600

@@ Linje 200: / Linje 200: @@
 |Reinhart, Kristiansand
 |NSU-4-takts-motoren går makelaust fint. Grunna trykksmørjeststemet toler den lite sidehalling (i høve til 2-taktaren) før den misser oljetrykket og havarerer. Topplok tiltrekkes på følelse, ventilklaring 0,10 mm på begge ventilar
 |-
 |AGRIA 3300/Msl

Rustflekk: /* AGRIA */ motorstørrelser

2026-04-26T16:04:39Z

AGRIA: motorstørrelser

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 26. apr. 2026 kl. 16:04
Linje 239:		Linje 239:
	\|AGRIA DROTT 2800/Ttr		\|AGRIA DROTT 2800/Ttr
	\|		\|
	\|		\| Hatz E780 10 hk
	\|		\|
	\|		\|
Linje 246:		Linje 246:
	\|AGRIA BASEN/Trs		\|AGRIA BASEN/Trs
	\|		\|
	\|		\| Hatz E785 14 hk
	\|		\|
	\|		\|
Linje 252:		Linje 252:
	\|-		\|-
	\|AGRIA GROM BASEN/Trs		\|AGRIA GROM BASEN/Trs
	\|~~HATZ 12 ? HK diesel~~		\|
	\|		\| Hatz E785 14 hk
			MAG 1067 DRT 18 hk
	\|		\|
	\|		\|
Linje 260:		Linje 261:
	\|AGRIA SKOGS BASEN/Spm		\|AGRIA SKOGS BASEN/Spm
	\|		\|
	\|		\| Hatz E785 14 hk
			MAG 1067 DRT 18 hk
	\|		\|
	\|		\|

Cnyborgbot: Robot: Erstatter mal: Reflist

2024-03-08T10:06:52Z

Robot: Erstatter mal: Reflist

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 8. mar. 2024 kl. 10:06
Linje 995:		Linje 995:

	==Referansar==		==Referansar==
	~~{{reflist}}~~		<references />

	== Boks for nye merke/maskiner til kopiering ==		== Boks for nye merke/maskiner til kopiering ==

Kallrustad: Teksterstatting – «orginal» til «original»

2022-08-04T11:25:25Z

Teksterstatting – «orginal» til «original»

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 4. aug. 2022 kl. 11:25
Linje 886:		Linje 886:
	Mine notat seier tre tenner for 1029 SRL og fire tenner for 1026 SRL, men det er ikkje sikkert det er så enkelt. Det kan like gjerne vere tre tenner for 7 HK og fire tenner for 6 HK av desse to motortypene (kanskje einkvan har den eksakte informasjonen).		Mine notat seier tre tenner for 1029 SRL og fire tenner for 1026 SRL, men det er ikkje sikkert det er så enkelt. Det kan like gjerne vere tre tenner for 7 HK og fire tenner for 6 HK av desse to motortypene (kanskje einkvan har den eksakte informasjonen).

	Motoren er var/ømfintleg for dårlege "stiftar"/avbrytarkontakter i tenningssystemet. Det finns ikkje ~~orginalstiftar~~ lenger. Dei ein får har avvik frå ~~orginalen~~ på den måten at dei må ha "trang" 0,4 mm opning, helst 0,35 for god funksjon. Skift helst kondensator samtidig med at du skifter stiftane.		Motoren er var/ømfintleg for dårlege "stiftar"/avbrytarkontakter i tenningssystemet. Det finns ikkje originalstiftar lenger. Dei ein får har avvik frå originalen på den måten at dei må ha "trang" 0,4 mm opning, helst 0,35 for god funksjon. Skift helst kondensator samtidig med at du skifter stiftane.

	Simmeringen i for veivaksel i blokka innanfor tennstiftane må skiftast ved det minste teikn på "oljesveitting", fungerar simmeringen dårleg gir det ofte oljedamp på tennstiftane når motoren blir varm, då blir den lunefull (startar kald, går til den er lunka eller varm, stoppar. Varmast blir eigar/brukar om han prøvar å dra den i gang att før den får tid til å bli heilt kald. Verst er totaktsmotorane, men desse heiter ikkje 1026).		Simmeringen i for veivaksel i blokka innanfor tennstiftane må skiftast ved det minste teikn på "oljesveitting", fungerar simmeringen dårleg gir det ofte oljedamp på tennstiftane når motoren blir varm, då blir den lunefull (startar kald, går til den er lunka eller varm, stoppar. Varmast blir eigar/brukar om han prøvar å dra den i gang att før den får tid til å bli heilt kald. Verst er totaktsmotorane, men desse heiter ikkje 1026).

PaulVIF på 12. jul. 2021 kl. 14:24

2021-07-12T14:24:45Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 12. jul. 2021 kl. 14:24
Linje 55:		Linje 55:
	===Offisielle tal og meiningar===		===Offisielle tal og meiningar===
	På denne staden har det ei stund vore eksterne lenkjer. Dei dett ut ei etter ei. Prøv derfor søkeord på internett i staden både til og i Statistisk sentralbyrå, departement og fylkesmenn.		På denne staden har det ei stund vore eksterne lenkjer. Dei dett ut ei etter ei. Prøv derfor søkeord på internett i staden både til og i Statistisk sentralbyrå, departement og fylkesmenn.
	Søkeord; tohjulstraktor, kulturlandskap, slåttemark, slåttemyr, kystlandskap, brattlendt terreng, informasjonsskriv_om_utvalgte_kulturlandskap_, jordbruksteljing		Søkeord; tohjulstraktor, kulturlandskap, [[slåttemark]], slåttemyr, kystlandskap, brattlendt terreng, informasjonsskriv_om_utvalgte_kulturlandskap_, jordbruksteljing

	===Delekatalogar, tekniske data og motordeler til bruk på fleire merke===		===Delekatalogar, tekniske data og motordeler til bruk på fleire merke===

Oddvar Høydalsvik: bokstavretting

2021-05-01T16:25:16Z

bokstavretting

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 1. mai 2021 kl. 16:25
Linje 900:		Linje 900:
	e syner oppatt-magnetisering av gamle svinghjul med lav magnetisme. (Om ein finn dette i noka lærebok ? Tvilsamt. Dei "gamle" mekanikarane sa at slik gjer ein det om motoren har stått ubrukt lenge nok. Det verkar). Legg ein skru, mutter eller stålbit mellom magnetendane som vist når svinghjulet er demontert så er det som nytt ved montering.		e syner oppatt-magnetisering av gamle svinghjul med lav magnetisme. (Om ein finn dette i noka lærebok ? Tvilsamt. Dei "gamle" mekanikarane sa at slik gjer ein det om motoren har stått ubrukt lenge nok. Det verkar). Legg ein skru, mutter eller stålbit mellom magnetendane som vist når svinghjulet er demontert så er det som nytt ved montering.

	På eldre motorar er det ofte forgassarproblem grunna småpartiklar frå bensintanken, spesielt plagsomt er rustpartiklar som tettar boringane i ~~fogassaren~~. Dette kan avhjelpast ved å klippe av bensinslangen og setje i eit "slangefilter" som ein får bilrekvisitaforretningar.		På eldre motorar er det ofte forgassarproblem grunna småpartiklar frå bensintanken, spesielt plagsomt er rustpartiklar som tettar boringane i forgassaren. Dette kan avhjelpast ved å klippe av bensinslangen og setje i eit "slangefilter" som ein får bilrekvisitaforretningar.

	Forgassaren har ein såkalla "tomgangsskru" (med fjøyr) på. Grunninnstilling er 1,5 omdreining ut frå heilt innskrua. Justering ved varm motor på full gass innanfor ei kvart omdreining til begge sider for grunninnstilling. Då skal motoren gå roleg (ikkje jage i turtal), no skal den og gå jamt på tomgang.		Forgassaren har ein såkalla "tomgangsskru" (med fjøyr) på. Grunninnstilling er 1,5 omdreining ut frå heilt innskrua. Justering ved varm motor på full gass innanfor ei kvart omdreining til begge sider for grunninnstilling. Då skal motoren gå roleg (ikkje jage i turtal), no skal den og gå jamt på tomgang.

Bolleknott: /* MAG */

2019-06-28T08:58:15Z

MAG

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 28. jun. 2019 kl. 08:58
Linje 816:		Linje 816:
	\|1023 SRL x 40		\|1023 SRL x 40
	\|		\|
			\| 4T
	\|		\|
	\|		\|
	\|		\|Står i: AEBI AM 10 (Sachs Lizenz MAG)
	\|Står i: AEBI AM 10
	\|-		\|-
	\|1026 SRL X 42		\|1026 SRL X 42

Bolleknott: /* MAG */

2019-06-28T07:21:15Z

MAG

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 28. jun. 2019 kl. 07:21
Linje 811:		Linje 811:
	\|5 HK 2T		\|5 HK 2T
	\|		\|
			\|
			\|Står i: AEBI AM 10
			\|-
			\|1023 SRL x 40
			\|
			\|
			\|
	\|		\|
	\|Står i: AEBI AM 10		\|Står i: AEBI AM 10

Oddvar Høydalsvik: Tekn info i tabell

2019-03-10T13:59:07Z

Tekn info i tabell

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 10. mar. 2019 kl. 13:59
Linje 165:		Linje 165:

	Norsk forhandlarnett ?		Norsk forhandlarnett ?

			Slåtteapparat: Fingerbjelke (delekatalog 1979, reg. s. 4): M = middelsnitt, fingeravstand 55 mm. N = normalsn., f.avst. 80 mm. T = finsn., f.avst. 40 mm. Universalbjelke (delekatalog 1979, reg. s. 4): Ein type (nokon som har namn og nr. ?)
			Det blir brukt same type bjelke for 1300, 2300 og 3300. Dei vanlegaste typane er fingerbjelke N og universalbjelke

			Salgsår i Noreg er ca. årstal etter ei liste som sirkulerte i Felleskjøpet i historisk delekatalog

	{\| class="wikitable"		{\| class="wikitable"
Linje 177:		Linje 182:
	\|AGRIA 1300/Msl		\|AGRIA 1300/Msl
	\|ca. 1950 - 1954		\|ca. 1950 - 1954
	\|ILO og HIRTH 5 HK 2T		\|ILO ?? og HIRTH 34/M 5 HK 2T
	\|Fingerbjelke 1,3 M		\|Fingerbjelke 1,3 M
	\|Reinhart, Kristiansand		\|Reinhart, Kristiansand
Linje 183:		Linje 188:
	\|-		\|-
	\|AGRIA 1300R/Msl		\|AGRIA 1300R/Msl
	\|1954 -		\|1954 - 1960
	\|ILO 5 HK 2T		\|ILO ? og HIRTH 41/45 6 HK 2T
	\|Fingerbjelke 1,3 M		\|Fingerbjelke 1,3 M
	\|Reinhart, Kristiansand		\|Reinhart, Kristiansand
Linje 190:		Linje 195:
	\|-		\|-
	\|AGRIA 2300/Msl		\|AGRIA 2300/Msl
	\|~~????~~ - ????		\|1960 - 1975
	\|NSU ~~? HK 4T trykksmurd~~		\|HIRTH 44 M 6 HK 2T til 1963, HIRTH 110 ? HK 2T til 1965, NSU 65 ? HK 4T trykksmurd til 1973, HIRTH 84 M ? HK til 1975, ILO L 252 ? HK til 1975
			\|Universalbjelke og fingerbjelke
			\|Reinhart, Kristiansand
			\|NSU-4-takts-motoren går makelaust fint. Grunna trykksmørjeststemet toler den lite sidehalling (i høve til 2-taktaren) før den misser oljetrykket og havarerer. Topplok tiltrekkes på følelse, ventilklaring 0,10 mm på begge ventilar
			\|-
			\|AGRIA 3300/Msl
			\|1976 -
			\|MAG 1026 X 284
	\|Universalbjelke		\|Universalbjelke
	\|Reinhart, Kristiansand		\|Reinhart, Kristiansand
	\|~~NSU-4-takts-motoren går makelaust fint. Grunna trykksmørjeststemet toler den lite sidehalling (i høve til 2-taktaren) før den misser oljetrykket og havarerer.~~		\|

	\|-		\|-
	\|AGRIA 0300/Msl		\|AGRIA 0300/Msl
	\|		\|1973 - 1978
	\|		\|SACHS Stamo 96
	\|		\|Universalbjelke
	\|		\|
	\|		\|
	\|-		\|-
	\|AGRIA 300/Msl		\|AGRIA 300/Msl
	\|		\|1979 -
	\|		\|ILO 101
	\|		\|
	\|		\|
Linje 229:		Linje 242:
	\|		\|
	\|		\|
	\|		\|Skiftemekanisme for gir stikk opp midt på girkasse, denne trekkjer regnvatn til girolje. OBS ! Ved skifte av lager i girkasse, ta fyrst ut simmeringar på inn- og utgåande aksel så du kjem til seegerring-låsing for endelagera
	\|-		\|-
	\|AGRIA BASEN/Trs		\|AGRIA BASEN/Trs
Linje 236:		Linje 249:
	\|		\|
	\|		\|
	\|		\|Skiftemekanisme for gir stikk opp midt på girkasse, denne trekkjer regnvatn til girolje. OBS ! Ved skifte av lager i girkasse, ta fyrst ut simmeringar på inn- og utgåande aksel så du kjem til seegerring-låsing for endelagera
	\|-		\|-
	\|AGRIA GROM BASEN/Trs		\|AGRIA GROM BASEN/Trs
Linje 243:		Linje 256:
	\|		\|
	\|		\|
	\|		\|Skiftemekanisme for gir stikk opp midt på girkasse, denne trekkjer regnvatn til girolje. OBS ! Ved skifte av lager i girkasse, ta fyrst ut simmeringar på inn- og utgåande aksel så du kjem til seegerring-låsing for endelagera
	\|-		\|-
	\|AGRIA SKOGS BASEN/Spm		\|AGRIA SKOGS BASEN/Spm
	\|		\|
	\|		\|
			\|
	\|		\|
	\|		\|Skiftemekanisme for gir stikk opp midt på girkasse, denne trekkjer regnvatn til girolje. OBS ! Ved skifte av lager i girkasse, ta fyrst ut simmeringar på inn- og utgåande aksel så du kjem til seegerring-låsing for endelagera
	\|}		\|}