Trevarebrua - Sideversjonshistorikk

Cnyborgbot: Robot: Legger til {{bm}}

2024-03-12T08:03:44Z

Robot: Legger til {{bm}}

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 12. mar. 2024 kl. 08:03
Linje 12:		Linje 12:
	</gallery>		</gallery>


			{{artikkelkoord\|59.95188\|N\|11.01065\|Ø}}
			{{bm}}

	[[Kategori:Strømmen]]		[[Kategori:Strømmen]]
Linje 17:		Linje 20:
	[[Kategori:Skedsmo]]		[[Kategori:Skedsmo]]
	[[Kategori:Bruer]]		[[Kategori:Bruer]]
	~~{{artikkelkoord\|59.95188\|N\|11.01065\|Ø}}~~

Cnyborg: Teksterstatting – «Kategori:Skedsmo kommune» til «[[Kategori:Lillestrøm kommune [[Kategori:Skedsmo»

2020-01-02T14:00:08Z

Teksterstatting – «[[Kategori:Skedsmo kommune» til «Kategori:Lillestrøm kommune [[Kategori:Skedsmo»

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 2. jan. 2020 kl. 14:00
Linje 14:		Linje 14:

	[[Kategori:Strømmen]]		[[Kategori:Strømmen]]
	[[Kategori:Skedsmo ~~kommune~~]]		[[Kategori:Lillestrøm kommune]]
			[[Kategori:Skedsmo]]
	[[Kategori:Bruer]]		[[Kategori:Bruer]]
	{{artikkelkoord\|59.95188\|N\|11.01065\|Ø}}		{{artikkelkoord\|59.95188\|N\|11.01065\|Ø}}

Cnyborg: koordinater

2014-01-09T11:26:30Z

koordinater

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 9. jan. 2014 kl. 11:26
Linje 16:		Linje 16:
	[[Kategori:Skedsmo kommune]]		[[Kategori:Skedsmo kommune]]
	[[Kategori:Bruer]]		[[Kategori:Bruer]]
			{{artikkelkoord\|59.95188\|N\|11.01065\|Ø}}

Cnyborg: kat

2013-04-12T05:36:20Z

kat

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 12. apr. 2013 kl. 05:36
Linje 15:		Linje 15:
	[[Kategori:Strømmen]]		[[Kategori:Strømmen]]
	[[Kategori:Skedsmo kommune]]		[[Kategori:Skedsmo kommune]]
	[[Kategori:Bruer ~~i Skedsmo kommune~~]]		[[Kategori:Bruer]]

Hanne Lillevold: avvikler kat.(stedsinndeling på lavere nivå)

2012-05-03T09:29:08Z

avvikler kat.(stedsinndeling på lavere nivå)

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 3. mai 2012 kl. 09:29
Linje 15:		Linje 15:
	[[Kategori:Strømmen]]		[[Kategori:Strømmen]]
	[[Kategori:Skedsmo kommune]]		[[Kategori:Skedsmo kommune]]
	[[Kategori:~~Samferdsel~~ i Skedsmo kommune]]		[[Kategori:Bruer i Skedsmo kommune]]
	~~[[Kategori:Bruer i Akershus~~]]

Steinar Bunæs: Kategorier tillagt.

2011-09-14T17:02:34Z

Kategorier tillagt.

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 14. sep. 2011 kl. 17:02
Linje 12:		Linje 12:
	</gallery>		</gallery>


			[[Kategori:Strømmen]]
			[[Kategori:Skedsmo kommune]]
			[[Kategori:Samferdsel i Skedsmo kommune]]
	[[Kategori:Bruer i Akershus]]		[[Kategori:Bruer i Akershus]]

Kallrustad: setter inn foreløpig kategori

2011-05-11T13:37:39Z

setter inn foreløpig kategori

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 11. mai 2011 kl. 13:37
Linje 1:		Linje 1:
	'''Trevarebrua''' er ikke et offisielt navn, men siden [[Strømmen Trævarefabrik]]s dager ([[1884]]-[[1929]]) har dette navnet vært i daglig bruk. Brua regnes som en del av [[Bernt Anker]]s vei, og brua leder direkte over i Segelckes vei på vestsiden.		'''[[Trevarebrua]]''' i [[Skedsmo]] er ikke et offisielt navn, men siden [[Strømmen Trævarefabrik]]s dager ([[1884]]-[[1929]]) har dette navnet vært i daglig bruk. Brua regnes som en del av [[Bernt Anker]]s vei, og brua leder direkte over i Segelckes vei på vestsiden.

	Bruas historie er lang og sammensatt. Det var tidlig behov for å komme seg over [[Sagelva (Skedsmo)\|Sagelva]] ved [[Bråte sag]] på vestsiden og Høibro på østsiden. De første bruene var lave, og vi kjenner til at brua ble tatt av en flom i [[1894]]. Dette ble det satt en effektiv stopper for i [[1908]]. Da ble deler av den demonterte jernbanebrua fra [[Sagdalen]] satt opp i mye større høyde over dalbunnen. Jernbanebrua av klinkete jernplater var reist i [[1865]], etter at den første tømmerbrua samme sted måtte fornyes etter bare 14 års bruk. Den sterke trafikkøkningen krevde bygging av dobbeltspor [[Lillestrøm]]-[[Kristiania]] i [[1901]]-[[1904]]. I Sagdalen valgte man å bygge helt ny bru for dobbeltsporet parallelt med den bestående, som dermed ble overflødig.		Bruas historie er lang og sammensatt. Det var tidlig behov for å komme seg over [[Sagelva (Skedsmo)\|Sagelva]] ved [[Bråte sag]] på vestsiden og Høibro på østsiden. De første bruene var lave, og vi kjenner til at brua ble tatt av en flom i [[1894]]. Dette ble det satt en effektiv stopper for i [[1908]]. Da ble deler av den demonterte jernbanebrua fra [[Sagdalen]] satt opp i mye større høyde over dalbunnen. Jernbanebrua av klinkete jernplater var reist i [[1865]], etter at den første tømmerbrua samme sted måtte fornyes etter bare 14 års bruk. Den sterke trafikkøkningen krevde bygging av dobbeltspor [[Lillestrøm]]-[[Kristiania]] i [[1901]]-[[1904]]. I Sagdalen valgte man å bygge helt ny bru for dobbeltsporet parallelt med den bestående, som dermed ble overflødig.
Linje 11:		Linje 11:
	Image:Trevarebrua fra vest.JPG\|Trevarebrua delvis ferdigstøpt, [[Sagdalen skole]] fra [[1919]] i bakgrunnen.		Image:Trevarebrua fra vest.JPG\|Trevarebrua delvis ferdigstøpt, [[Sagdalen skole]] fra [[1919]] i bakgrunnen.
	</gallery>		</gallery>

			[[Kategori:Bruer i Akershus]]

Steinar Bunæs på 11. mai 2011 kl. 13:35

2011-05-11T13:35:34Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 11. mai 2011 kl. 13:35
Linje 9:		Linje 9:
	Image:Trevare2.jpg\|Strømmen Trævarefabrik med jernbrua fra 1908 helt til høyre i bildet.		Image:Trevare2.jpg\|Strømmen Trævarefabrik med jernbrua fra 1908 helt til høyre i bildet.
	Image:Trevarebrua ferdig armert.JPG\|Trevarebrua armert og klar for støping.		Image:Trevarebrua ferdig armert.JPG\|Trevarebrua armert og klar for støping.
	Image:Trevarebrua fra vest.JPG\|Trevarebrua delvis ferdigstøpt, Sagdalen skole fra 1919 i bakgrunnen.		Image:Trevarebrua fra vest.JPG\|Trevarebrua delvis ferdigstøpt, [[Sagdalen skole]] fra [[1919]] i bakgrunnen.
	</gallery>		</gallery>

Steinar Bunæs på 11. mai 2011 kl. 13:34

2011-05-11T13:34:02Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 11. mai 2011 kl. 13:34
Linje 1:		Linje 1:
	'''Trevarebrua''' er ikke et offisielt navn, men siden [[Strømmen Trævarefabrik]]s dager ([[1884]]-[[1929]]) har dette navnet vært i daglig bruk. Brua regnes som en del av [[Bernt Anker]]s vei, og brua leder direkte over i Segelckes vei på vestsiden.		'''Trevarebrua''' er ikke et offisielt navn, men siden [[Strømmen Trævarefabrik]]s dager ([[1884]]-[[1929]]) har dette navnet vært i daglig bruk. Brua regnes som en del av [[Bernt Anker]]s vei, og brua leder direkte over i Segelckes vei på vestsiden.

	Bruas historie er lang og sammensatt. Det var tidlig behov for å komme seg over [[Sagelva (Skedsmo)\|Sagelva]] ved [[Bråte sag]] på vestsiden og Høibro på østsiden. De første bruene var lave, og vi kjenner til at brua ble ~~forsvant under~~ en flom i [[1894]]. Dette ble det satt en effektiv stopper for i [[1908]]. Da ble deler av den demonterte jernbanebrua fra [[Sagdalen]] satt opp i mye større høyde over dalbunnen. Jernbanebrua av klinkete jernplater var reist i [[1865]], etter at den første tømmerbrua samme sted måtte fornyes etter bare 14 års bruk. Den sterke trafikkøkningen krevde bygging av dobbeltspor [[Lillestrøm]]-[[Kristiania]] i [[1901]]-[[1904]]. I Sagdalen valgte man å bygge helt ny bru for dobbeltsporet parallelt med den bestående, som dermed ble overflødig.		Bruas historie er lang og sammensatt. Det var tidlig behov for å komme seg over [[Sagelva (Skedsmo)\|Sagelva]] ved [[Bråte sag]] på vestsiden og Høibro på østsiden. De første bruene var lave, og vi kjenner til at brua ble tatt av en flom i [[1894]]. Dette ble det satt en effektiv stopper for i [[1908]]. Da ble deler av den demonterte jernbanebrua fra [[Sagdalen]] satt opp i mye større høyde over dalbunnen. Jernbanebrua av klinkete jernplater var reist i [[1865]], etter at den første tømmerbrua samme sted måtte fornyes etter bare 14 års bruk. Den sterke trafikkøkningen krevde bygging av dobbeltspor [[Lillestrøm]]-[[Kristiania]] i [[1901]]-[[1904]]. I Sagdalen valgte man å bygge helt ny bru for dobbeltsporet parallelt med den bestående, som dermed ble overflødig.

	Brua fra 1908 gjorde tjeneste som gangbru i rundt hundre år, men rustangrep gjorde det nødvendig med nybygg. Den nye brua er utført i stål med betong som overbygning, og sto klar til bruk sommeren [[2011]].		Brua fra 1908 gjorde tjeneste som gangbru i rundt hundre år, men rustangrep gjorde det nødvendig med nybygg. Den nye brua er utført i stål med betong som overbygning, og sto klar til bruk sommeren [[2011]].

Steinar Bunæs på 11. mai 2011 kl. 13:32

2011-05-11T13:32:13Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 11. mai 2011 kl. 13:32
Linje 1:		Linje 1:
	'''Trevarebrua''' er ikke et offisielt navn, men siden [[Strømmen Trævarefabrik]]s dager ([[1884]]-[[1929]]) har dette navnet vært i daglig bruk. Brua regnes som en del av [[Bernt Anker]]s vei, og brua leder direkte over i Segelckes vei på vestsiden.		'''Trevarebrua''' er ikke et offisielt navn, men siden [[Strømmen Trævarefabrik]]s dager ([[1884]]-[[1929]]) har dette navnet vært i daglig bruk. Brua regnes som en del av [[Bernt Anker]]s vei, og brua leder direkte over i Segelckes vei på vestsiden.

	Bruas historie er lang og sammensatt. Det var tidlig behov for å komme seg over [[Sagelva (Skedsmo)\|Sagelva]] ved [[Bråte sag]] på vestsiden og Høibro på østsiden. De første bruene var lave, og vi kjenner til at brua ble forsvant under en flom i [[1894]]. Dette ble det satt en effektiv stopper for i [[1908]]. Da ble deler av den demonterte jernbanebrua fra [[Sagdalen]] ~~sett~~ opp i mye større høyde over dalbunnen. Jernbanebrua av klinkete jernplater var reist i [[1865]], etter at den første tømmerbrua samme sted måtte fornyes etter bare 14 års bruk. Den sterke trafikkøkningen krevde bygging av dobbeltspor [[Lillestrøm]]-[[Kristiania]] i [[1901]]-[[1904]]. I Sagdalen valgte man å bygge helt ny bru for dobbeltsporet parallelt med den bestående, som dermed ble overflødig.		Bruas historie er lang og sammensatt. Det var tidlig behov for å komme seg over [[Sagelva (Skedsmo)\|Sagelva]] ved [[Bråte sag]] på vestsiden og Høibro på østsiden. De første bruene var lave, og vi kjenner til at brua ble forsvant under en flom i [[1894]]. Dette ble det satt en effektiv stopper for i [[1908]]. Da ble deler av den demonterte jernbanebrua fra [[Sagdalen]] satt opp i mye større høyde over dalbunnen. Jernbanebrua av klinkete jernplater var reist i [[1865]], etter at den første tømmerbrua samme sted måtte fornyes etter bare 14 års bruk. Den sterke trafikkøkningen krevde bygging av dobbeltspor [[Lillestrøm]]-[[Kristiania]] i [[1901]]-[[1904]]. I Sagdalen valgte man å bygge helt ny bru for dobbeltsporet parallelt med den bestående, som dermed ble overflødig.

	Brua fra 1908 gjorde tjeneste som gangbru i rundt hundre år, men rustangrep gjorde det nødvendig med nybygg. Den nye brua er utført i stål med betong som overbygning, og sto klar til bruk sommeren [[2011]].		Brua fra 1908 gjorde tjeneste som gangbru i rundt hundre år, men rustangrep gjorde det nødvendig med nybygg. Den nye brua er utført i stål med betong som overbygning, og sto klar til bruk sommeren [[2011]].