Vaagland Båtbyggeri - Sideversjonshistorikk

Cnyborg: Teksterstatting – «\[\[([^|\]]+)\|'''([^']+)'''\]\]» til «'''$2'''»

2026-06-29T11:06:02Z

Teksterstatting – «\[\[([^|\]]+)\|'''([^']+)'''\]\]» til «'''$2'''»

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 29. jun. 2026 kl. 11:06
Linje 1:		Linje 1:
	{{Artikkelkoord\|63.1169652\|N\|8.2957447\|Ø}}[[Vaagland Båtbyggeri\|~~'''~~Vaagland Båtbyggeri''']] utvikler og produserer båter for [[fiske]] og frakt, og andre [[Båter\|spesialskip]]. Båtbyggeriet ligger i [[Heim kommune]] i [[Trøndelag]], ca. 1,5 time med bil fra [[Kristiansund]], [[Molde]] og [[Trondheim]]. Selskapet ble grunnlagt i [[1927]], og startet som en håndverksbedrift, og i dag bygger de [[Båt- og fartøytyper\|skip]] i samarbeid med både nasjonale og internasjonale kunder. Vaagland Båtbyggeri hadde stor betydning for den tidligere [[Halsa kommune]], som den største industriarbeidsplassen.		{{Artikkelkoord\|63.1169652\|N\|8.2957447\|Ø}}'''[[Vaagland Båtbyggeri\|Vaagland Båtbyggeri]]''' utvikler og produserer båter for [[fiske]] og frakt, og andre [[Båter\|spesialskip]]. Båtbyggeriet ligger i [[Heim kommune]] i [[Trøndelag]], ca. 1,5 time med bil fra [[Kristiansund]], [[Molde]] og [[Trondheim]]. Selskapet ble grunnlagt i [[1927]], og startet som en håndverksbedrift, og i dag bygger de [[Båt- og fartøytyper\|skip]] i samarbeid med både nasjonale og internasjonale kunder. Vaagland Båtbyggeri hadde stor betydning for den tidligere [[Halsa kommune]], som den største industriarbeidsplassen.

	== Historie ==		== Historie ==

Cnyborg på 25. jun. 2026 kl. 11:13

2026-06-25T11:13:11Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 25. jun. 2026 kl. 11:13
Linje 243:		Linje 243:
	[[Kategori:Heim kommune]]		[[Kategori:Heim kommune]]
	[[Kategori:Trøndelag fylke]]		[[Kategori:Trøndelag fylke]]
	~~[[Kategori:Båtbygging]]~~
	[[Kategori:Etableringer i 1927]]		[[Kategori:Etableringer i 1927]]
	~~[[Kategori:Båtbyggere]]~~

Vildeoselienordby: Lenker og andre småendringer

2026-02-19T13:35:03Z

Lenker og andre småendringer

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 19. feb. 2026 kl. 13:35
Linje 108:		Linje 108:
	\|-		\|-
	\|Geir		\|Geir
	\|Fiske		\|[[Fiske]]
	\|2020		\|2020
	\|158		\|158
Linje 114:		Linje 114:
	\|-		\|-
	\|Seir		\|Seir
	\|Fiske		\|[[Fiske]]
	\|2018		\|2018
	\|157		\|157
Linje 120:		Linje 120:
	\|-		\|-
	\|Fiskebas		\|Fiskebas
	\|Fiske		\|[[Fiske]]
	\|2014		\|2014
	\|145		\|145
Linje 126:		Linje 126:
	\|-		\|-
	\|Fugløyfjord		\|Fugløyfjord
	\|Fiske		\|[[Fiske]]
	\|2012		\|2012
	\|144		\|144
Linje 132:		Linje 132:
	\|-		\|-
	\|Fugløyhav		\|Fugløyhav
	\|Fiske		\|[[Fiske]]
	\|2011		\|2011
	\|143		\|143
Linje 138:		Linje 138:
	\|-		\|-
	\|Havstål		\|Havstål
	\|Fiske		\|[[Fiske]]
	\|2008		\|2008
	\|139		\|139
Linje 144:		Linje 144:
	\|-		\|-
	\|Skulbaren		\|Skulbaren
	\|Fiske		\|[[Fiske]]
	\|2007		\|2007
	\|138		\|138
Linje 150:		Linje 150:
	\|-		\|-
	\|Skagøysund		\|Skagøysund
	\|Fiske		\|[[Fiske]]
	\|2004		\|2004
	\|135		\|135
	\|Snurper levert til Skagøysund AS i oktober [[2004]]. Reder Kjell R. Hansen uttrykte seg fornøyd med båten, som er svært optimalisert og uten overflødige komponenter, og derfor rimeligere enn andre båter i samme klasse, understrekes det. Skagøysund ble hyllet som praktbåt for fiskeribygda Sommarøy og hele Nord-Norge, fartøyet blir fremmet som inspirasjonskilde for landsdelen.<ref>https://maritimt.com/skagoysund-08-2004</ref>		\|Snurper levert til Skagøysund AS i oktober [[2004]]. Reder Kjell R. Hansen uttrykte seg fornøyd med båten, som er svært optimalisert og uten overflødige komponenter, og derfor rimeligere enn andre båter i samme klasse, understrekes det. Skagøysund ble hyllet som praktbåt for fiskeribygda Sommarøy og hele [[Nord-Norge]], fartøyet blir fremmet som inspirasjonskilde for landsdelen.<ref>https://maritimt.com/skagoysund-08-2004</ref>
	\|-		\|-
	\|Liaholm		\|Liaholm
	\|Fiske		\|[[Fiske]]
	\|2004		\|2004
	\|134		\|134
	\|[[Båter\|Kystfiskebåt]] levert til rederiet Idar Gustad og Sønner AS i juli [[2004]], og erstattet en tidligere fiskebåt med samme navn. Om valget av Vaagland Båtbyggeri sier rederiet at de har fått en prektig båt og er godt fornøyd med arbeidet, John Oskar Gaustad legger til at: "Vi ville ikke ha nølt med å bestille en ny båt fra Vaagland".<ref>https://maritimt.com/liaholm-06-2003</ref>		\|[[Båter\|Kystfiskebåt]] levert til rederiet Idar Gustad og Sønner AS i juli [[2004]], og erstattet en tidligere [[Båter\|fiskebåt]] med samme navn. Om valget av Vaagland Båtbyggeri sier rederiet at de har fått en prektig båt og er godt fornøyd med arbeidet, John Oskar Gaustad legger til at: "Vi ville ikke ha nølt med å bestille en ny båt fra Vaagland".<ref>https://maritimt.com/liaholm-06-2003</ref>
	\|-		\|-
	\|Frøy Ocean		\|Frøy Ocean
Linje 177:		Linje 177:
	\|2017		\|2017
	\|154		\|154
	\|[[Båter\|Avlusningslekteren]] er utleid til Hydro Fish Care (HCF) gjennom Vaagland Båtbyggeri sitt søsterselskap Vamar AS. Båten er utstyrt med fire ~~tredje generasjons~~ Hydrolicer avlusing, som fjerner lakselus på en kjemikaliefri måte. Båten har lengde og bredde på 36 x 12 meter.<ref>https://maritimt.com/apollon-06-2017</ref>		\|[[Båter\|Avlusningslekteren]] er utleid til Hydro Fish Care (HCF) gjennom Vaagland Båtbyggeri sitt søsterselskap Vamar AS. Båten er utstyrt med fire tredjegenerasjons Hydrolicer avlusing, som fjerner lakselus på en kjemikaliefri måte. Båten har lengde og bredde på 36 x 12 meter.<ref>https://maritimt.com/apollon-06-2017</ref>
	\|-		\|-
	\|SLC 02		\|SLC 02

Vildeoselienordby: Lenker og andre småendringer

2026-02-19T12:49:39Z

Lenker og andre småendringer

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 19. feb. 2026 kl. 12:49
Linje 69:		Linje 69:
	\|2009		\|2009
	\|141		\|141
	\|Levert til Sanco Holding AS i oktober ~~209~~. Båten skal tjene til multikomponent-innhenting på havbunnen, og er bygget for optimale forhold med tanke på støy, sjøegenskaper, transitthastighet og driftsøkonomi. Skipet er utstyrt med høyteknologisk seismisk utstyr, og har en lengde og bredde på 86 x 16 meter.<ref>https://batomtaler.skipsrevyen.no/ms-sanco-spirit/1110970</ref>		\|Levert til Sanco Holding AS i oktober [[2009]]. Båten skal tjene til multikomponent-innhenting på havbunnen, og er bygget for optimale forhold med tanke på støy, sjøegenskaper, transitthastighet og driftsøkonomi. Skipet er utstyrt med høyteknologisk seismisk utstyr, og har en lengde og bredde på 86 x 16 meter.<ref>https://batomtaler.skipsrevyen.no/ms-sanco-spirit/1110970</ref>
	\|-		\|-
	\|Sanco Star		\|Sanco Star
Linje 75:		Linje 75:
	\|2008		\|2008
	\|140		\|140
	\|Levert til Sanco Holding AS i november 2008. Båten var på dette tidspunktet det mest avanserte skipet båtbyggeriet hadde levert, bygget etter Multi Maritimes MM 80 Seismic design og utstyrt med høyteknologisk seismisk utstyr. Båten har en lengde og bredde på 80 x 16 meter.<ref>https://batomtaler.skipsrevyen.no/ms-sanco-star/m/s-sanco-star/1108638</ref>		\|Levert til Sanco Holding AS i november [[2008]]. Båten var på dette tidspunktet det mest avanserte skipet båtbyggeriet hadde levert, bygget etter Multi Maritimes MM 80 Seismic design og utstyrt med høyteknologisk seismisk utstyr. Båten har en lengde og bredde på 80 x 16 meter.<ref>https://batomtaler.skipsrevyen.no/ms-sanco-star/m/s-sanco-star/1108638</ref>
	\|-		\|-
	\|Beret Paulsdatter		\|Beret Paulsdatter
Linje 87:		Linje 87:
	\|2006		\|2006
	\|137		\|137
	\|Overlevert til Eimskip-CTG AS i november 2006, og har en lengde og bredde på 79,99 x 16 meter.<ref>https://batomtaler.skipsrevyen.no/ms-storfoss/m/s-storfoss/1100799</ref>		\|Overlevert til Eimskip-CTG AS i november [[2006]], og har en lengde og bredde på 79,99 x 16 meter.<ref>https://batomtaler.skipsrevyen.no/ms-storfoss/m/s-storfoss/1100799</ref>
	\|-		\|-
	\|Kristian With		\|Kristian With
Linje 93:		Linje 93:
	\|2005		\|2005
	\|136		\|136
	\|Overlevert til Egil Ulvan Rederi AS i november 2005.<ref>https://batomtaler.skipsrevyen.no/ms-kristian-with/m/s-kristian-with/1104680</ref> Senere kjøpt av Eimskip-CTG AS, og den fikk da navnet "Svartfoss".<ref>https://batomtaler.skipsrevyen.no/ms-storfoss/m/s-storfoss/1100799</ref>		\|Overlevert til Egil Ulvan Rederi AS i november [[2005]].<ref>https://batomtaler.skipsrevyen.no/ms-kristian-with/m/s-kristian-with/1104680</ref> Senere kjøpt av Eimskip-CTG AS, og den fikk da navnet "Svartfoss".<ref>https://batomtaler.skipsrevyen.no/ms-storfoss/m/s-storfoss/1100799</ref>
	\|-		\|-
	\|Boa Sleipner		\|Boa Sleipner
Linje 123:		Linje 123:
	\|2014		\|2014
	\|145		\|145
	\|[[Båter\|Fiskesnurperen]] skal drive pelagisk [[fiske]] og er rigget for not, og tilhører rederiet Fiskebas AS. Den ble levert i januar 2014. Designet, samt større utstyrsleveranser som hovedmaskineri, gear, propellanlegg, thustere, hovedtavle, dekkvisner, og styringssystem, er levert av Rolls-Royce. Lastekapasiteten er på 1550 m3, og skipet har en lengde og bredde på 64,20 x 14 meter. <ref>https://batomtaler.skipsrevyen.no/ms-fiskebas/m/s-fiskebas/1103240</ref>		\|[[Båter\|Fiskesnurperen]] skal drive pelagisk [[fiske]] og er rigget for not, og tilhører rederiet Fiskebas AS. Den ble levert i januar [[2014]]. Designet, samt større utstyrsleveranser som hovedmaskineri, gear, propellanlegg, thustere, hovedtavle, dekkvisner, og styringssystem, er levert av Rolls-Royce. Lastekapasiteten er på 1550 m3, og skipet har en lengde og bredde på 64,20 x 14 meter. <ref>https://batomtaler.skipsrevyen.no/ms-fiskebas/m/s-fiskebas/1103240</ref>
	\|-		\|-
	\|Fugløyfjord		\|Fugløyfjord
Linje 129:		Linje 129:
	\|2012		\|2012
	\|144		\|144
	\|Båten ble levert til Barents Sea AS i oktober 2012, og den skal brukes til tradisjonelt kystfiske etter på pelagisk- og hvitfisk. Lastekapasiteten er på 350 m3, og skipets lengde og bredde er 34,07 x 9,50 meter.<ref>https://batomtaler.skipsrevyen.no/ms-fugloyfjord/m/s-fugloyfjord/1106393</ref>		\|Båten ble levert til Barents Sea AS i oktober [[2012]], og den skal brukes til tradisjonelt kystfiske etter på pelagisk- og hvitfisk. Lastekapasiteten er på 350 m3, og skipets lengde og bredde er 34,07 x 9,50 meter.<ref>https://batomtaler.skipsrevyen.no/ms-fugloyfjord/m/s-fugloyfjord/1106393</ref>
	\|-		\|-
	\|Fugløyhav		\|Fugløyhav
Linje 135:		Linje 135:
	\|2011		\|2011
	\|143		\|143
	\|Levert til Lenangen Fiskeriselskap AS i juni 2011. [[Båter\|Snurperen]] skal brukes til [[Fiske\|kystfiske]], til både pelagisk- og hvitfisk, og er konstruert med tanke på føring av [[sild]] og makrell. Båten har en lastekapasitet på 182 m3, og har en lengde og bredde på 34,07 x 9,50 meter. <ref>https://batomtaler.skipsrevyen.no/ms-fugloyhav/m/s-fugloyhav/1109528</ref>		\|Levert til Lenangen Fiskeriselskap AS i juni [[2011]]. [[Båter\|Snurperen]] skal brukes til [[Fiske\|kystfiske]], til både pelagisk- og hvitfisk, og er konstruert med tanke på føring av [[sild]] og makrell. Båten har en lastekapasitet på 182 m3, og har en lengde og bredde på 34,07 x 9,50 meter. <ref>https://batomtaler.skipsrevyen.no/ms-fugloyhav/m/s-fugloyhav/1109528</ref>
	\|-		\|-
	\|Havstål		\|Havstål
Linje 141:		Linje 141:
	\|2008		\|2008
	\|139		\|139
	\|Levert til Havstål AS i august 2008. Båten er på 90 fot, med en lengde og bredde på 27,48 x 9 meter, tilsvarende det som er maksimum for båter i kystflåten. Fartøyet skal [[fiske]] etter [[torsk]], så vel som [[sei]], [[sild]], og makrell. <ref>https://batomtaler.skipsrevyen.no/ms-havstal/m/s-havstal/1105395</ref>		\|Levert til Havstål AS i august [[2008]]. Båten er på 90 fot, med en lengde og bredde på 27,48 x 9 meter, tilsvarende det som er maksimum for båter i kystflåten. Fartøyet skal [[fiske]] etter [[torsk]], så vel som [[sei]], [[sild]], og makrell. <ref>https://batomtaler.skipsrevyen.no/ms-havstal/m/s-havstal/1105395</ref>
	\|-		\|-
	\|Skulbaren		\|Skulbaren
Linje 147:		Linje 147:
	\|2007		\|2007
	\|138		\|138
	\|Av design fra Vaagland Båtbyggeri, levert til Skulbaren Rederi AS i mars 2007. Bygd i henhold til Sjøfartsdirektoratets regler for bankfiske. <ref>https://batomtaler.skipsrevyen.no/ms-skulbaren/m/s-skulbaren/1100061</ref>		\|Av design fra Vaagland Båtbyggeri, levert til Skulbaren Rederi AS i mars [[2007]]. Bygd i henhold til Sjøfartsdirektoratets regler for bankfiske. <ref>https://batomtaler.skipsrevyen.no/ms-skulbaren/m/s-skulbaren/1100061</ref>
	\|-		\|-
	\|Skagøysund		\|Skagøysund
Linje 153:		Linje 153:
	\|2004		\|2004
	\|135		\|135
	\|Snurper levert til Skagøysund AS i oktober 2004. Reder Kjell R. Hansen uttrykte seg fornøyd med båten, som er svært optimalisert og uten overflødige komponenter, og derfor rimeligere enn andre båter i samme klasse, understrekes det. Skagøysund ble hyllet som praktbåt for fiskeribygda Sommarøy og hele Nord-Norge, fartøyet blir fremmet som inspirasjonskilde for landsdelen.<ref>https://maritimt.com/skagoysund-08-2004</ref>		\|Snurper levert til Skagøysund AS i oktober [[2004]]. Reder Kjell R. Hansen uttrykte seg fornøyd med båten, som er svært optimalisert og uten overflødige komponenter, og derfor rimeligere enn andre båter i samme klasse, understrekes det. Skagøysund ble hyllet som praktbåt for fiskeribygda Sommarøy og hele Nord-Norge, fartøyet blir fremmet som inspirasjonskilde for landsdelen.<ref>https://maritimt.com/skagoysund-08-2004</ref>
	\|-		\|-
	\|Liaholm		\|Liaholm
Linje 159:		Linje 159:
	\|2004		\|2004
	\|134		\|134
	\|[[Båter\|Kystfiskebåt]] levert til rederiet Idar Gustad og Sønner AS i juli 2004, og erstattet en tidligere fiskebåt med samme navn. Om valget av Vaagland Båtbyggeri sier rederiet at de har fått en prektig båt og er godt fornøyd med arbeidet, John Oskar Gaustad legger til at: "Vi ville ikke ha nølt med å bestille en ny båt fra Vaagland".<ref>https://maritimt.com/liaholm-06-2003</ref>		\|[[Båter\|Kystfiskebåt]] levert til rederiet Idar Gustad og Sønner AS i juli [[2004]], og erstattet en tidligere fiskebåt med samme navn. Om valget av Vaagland Båtbyggeri sier rederiet at de har fått en prektig båt og er godt fornøyd med arbeidet, John Oskar Gaustad legger til at: "Vi ville ikke ha nølt med å bestille en ny båt fra Vaagland".<ref>https://maritimt.com/liaholm-06-2003</ref>
	\|-		\|-
	\|Frøy Ocean		\|Frøy Ocean

Vildeoselienordby: Små endringer

2026-02-19T11:55:41Z

Små endringer

Vildeoselienordby: Lagt til innhold og små endringer

2026-02-19T08:16:07Z

Lagt til innhold og små endringer

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 19. feb. 2026 kl. 08:16
Linje 4:		Linje 4:
	Jubileumsboka ''På rett kjøl'' <ref>''På rett kjøl''. Utg. Vaagland båtbyggeri. Vågland. 2002. {{nb.no\|NBN:no-nb_digibok_2020031748044}}.</ref> legger frem store deler av Vaagland Båtbyggeris historie. Båtbyggeriet ble startet av Einar Kristian Vaagland, og hans bror Henrik. Få år etterpå ble den tredje broren, Edvart Albert, med. Sønnene til Einar og Henrik tok etter hvert over, Peder Vaagland og Peter Kristjan Vaagland. I perioden 1927-1963 bygde Vaagland Båtbyggeri 63 [[Båter\|trebåter]], og fra 1963-2003 70 [[Båter\|stålbåter]].		Jubileumsboka ''På rett kjøl'' <ref>''På rett kjøl''. Utg. Vaagland båtbyggeri. Vågland. 2002. {{nb.no\|NBN:no-nb_digibok_2020031748044}}.</ref> legger frem store deler av Vaagland Båtbyggeris historie. Båtbyggeriet ble startet av Einar Kristian Vaagland, og hans bror Henrik. Få år etterpå ble den tredje broren, Edvart Albert, med. Sønnene til Einar og Henrik tok etter hvert over, Peder Vaagland og Peter Kristjan Vaagland. I perioden 1927-1963 bygde Vaagland Båtbyggeri 63 [[Båter\|trebåter]], og fra 1963-2003 70 [[Båter\|stålbåter]].

	8. september [[1927]] ble den første båtbyggingen satt i gang. Denne skulle gå til byggeriets første kunde: Edvard Ersnes fra [[Brattvær kommune]]. Båtbyggeriet besto på dette tidspunktet av et [[naust]], på 7x5 meter og med en stor dobbeltdør. Da dette var for lite til å romme den første båten, ble den trolig bygget utenfor, mens [[Naust\|naustet]] tjente som verksted. Den første båten skulle være en åpen, [[Klinkbygging\|klinkbygget]] 28-foting med mast og motorkasse. Byggenummer 1, med en pris på 650kr, sto ferdig den 9. november [[1927]], og hadde tatt 667 arbeidstimer. Byggenummer 2 var også en åpen [[Klinkbygging\|klinkbygget]] båt, på 34 fot. Det kom flere bestillinger ganske jevnt, og i årene fremover ble det bygget mange båter på ca. 30 fot. Byggnummer 3, M/K «Moder», var den første med dekk og ble levert i [[1928]]. I starten kan en merke seg at arbeidstimene og båtens pris samsvarte: Båtbyggeriet tok ca. 1kr i timen, som skulle dekke både lønn og kostnader til materialer.		8. september [[1927]] ble den første båtbyggingen satt i gang. Denne skulle gå til byggeriets første kunde: Edvard Ersnes fra [[Brattvær kommune]]. Båtbyggeriet besto på dette tidspunktet av et [[naust]], på 7x5 meter og med en stor dobbeltdør. Da dette var for lite til å romme den første båten, ble den trolig bygget utenfor, mens [[Naust\|naustet]] tjente som verksted. Den første båten skulle være en åpen, [[Klinkbygging\|klinkbygget]] 28-foting med mast og motorkasse. Byggenummer 1, med en pris på 650kr, sto ferdig den 9. november [[1927]], og hadde tatt 667 arbeidstimer. Byggenummer 2 var også en åpen [[Klinkbygging\|klinkbygget]] båt, på 34 fot. Det kom flere bestillinger ganske jevnt, og i årene fremover ble det bygget mange båter på ca. 30 fot. Byggnummer 3, M/K «Moder», var den første med dekk og ble levert i [[1928]]. I starten kan en merke seg at arbeidstimene og båtens pris samsvarte: Båtbyggeriet tok ca. 1kr i timen, som skulle dekke både lønn og kostnader til materialer. Lønnen falt derimot til mellom 30 og 40 øre i timen mot sliten av [[1930-tallet]].

	Utviding av byggeriet skjedde ikke lenge etter dets oppstart. I [[1935]] fikk båtbyggeriet et eget sagbruk for skjæring av skipsmaterialer. Selve båtbyggeriet utvides både i [[1936]] og to ganger til 10 år senere, hvor førstnevnte krevde en omlegging av bygdeveien, og de sistnevnte inkluderte å sprenge ut en del fjell. Det nye båthuset, som sto ferdig i [[1939]], hadde plass til en båt på 70 fot, den aktuelle størrelsen på tidens fiskebåter.		Utviding av byggeriet skjedde ikke lenge etter dets oppstart. I [[1935]] fikk båtbyggeriet et eget sagbruk for skjæring av skipsmaterialer, og i [[1938]] ble det bygd en ny smie. Selve båtbyggeriet utvides både i [[1936]] og to ganger til 10 år senere, hvor førstnevnte krevde en omlegging av bygdeveien, og de sistnevnte inkluderte å sprenge ut en del fjell. Det nye båthuset, som sto ferdig i [[1939]], hadde plass til en båt på 70 fot, den aktuelle størrelsen på tidens fiskebåter.

	Tirsdag 2. oktober [[2001]] åpnet kronprins [[Haakon Magnus]] den nye tørrdokken på Vaagland Båtbyggeri, som er blant de første i sitt slag i landet. Vaagland Båtbyggeri utfører i dag nybygg, ombygging- og reparasjonsarbeider, og alt dette foregår i denne moderne innendørs dokkhallen. Denne er bygd sammen med seksjonshallen og utrustningsverkstedene, slik at hele byggeprosessen kan skje innendørs.		Tirsdag 2. oktober [[2001]] åpnet kronprins [[Haakon Magnus]] den nye tørrdokken på Vaagland Båtbyggeri, som er blant de første i sitt slag i landet. Vaagland Båtbyggeri utfører i dag nybygg, ombygging- og reparasjonsarbeider, og alt dette foregår i denne moderne innendørs dokkhallen. Denne er bygd sammen med seksjonshallen og utrustningsverkstedene, slik at hele byggeprosessen kan skje innendørs.
Linje 17:		Linje 17:
	Vamar AS er Vaagland Båtbyggeri sitt søsterselskap, og driver med utleie av [[Båter\|lektere]] og utstyr for havbruksbransjen. Selskapet har bygget og drevet fire [[Båter\|lektere]] med avlusningsutstyr. Vamar sine avlusningsbåter kan tilby følgende tjenester: Avluser 200 tonn laks i timen, på en ny og kjemikaliefrie metode og med sjøvann uten oppvarming, og operer ved anleggene uten bistand fra [[slepebåt]].<ref>https://vamar.no/tjenester/</ref>		Vamar AS er Vaagland Båtbyggeri sitt søsterselskap, og driver med utleie av [[Båter\|lektere]] og utstyr for havbruksbransjen. Selskapet har bygget og drevet fire [[Båter\|lektere]] med avlusningsutstyr. Vamar sine avlusningsbåter kan tilby følgende tjenester: Avluser 200 tonn laks i timen, på en ny og kjemikaliefrie metode og med sjøvann uten oppvarming, og operer ved anleggene uten bistand fra [[slepebåt]].<ref>https://vamar.no/tjenester/</ref>

	22. april 2016 ~~ble~~ nyheten om at SLC 01 var på sitt første oppdrag ~~publisert. Oppdraget var~~ ute ved Mausundvær, hvor Aquaservice og SalMar Farming så frem til å komme i gang med avlusning. Vamar hadde en avtale med SalMar fra [[2016]]-[[2025]] som omfattet leie av [[Båter\|lektere]] for lusebehandling basert på spyling av laksen med sjøvann~~, basert på~~ teknologi levert av Hydrolicer/Smir. Dette har resultert i svært effektiv lusebehandling hos SalMar. Avtalen innebar leie og drift, dette inkluderer vedlikehold og eventuelle oppgraderinger, av SLC 02 og SLC 04, to båter bygget av Vaagland Båtbyggeri hvis informasjon finnes i tabellen "Oversikt over et utvalg båter produsert av Vaagland Båtbyggeri".		22. april 2016 kom nyheten om at SLC 01, en av Vamar sine utleielektere, var på sitt første oppdrag, ute ved Mausundvær, hvor Aquaservice og SalMar Farming så frem til å komme i gang med avlusning. Vamar hadde en avtale med SalMar fra [[2016]]-[[2025]] som omfattet leie av [[Båter\|lektere]] for lusebehandling basert på spyling av [[Laks\|laksen]] med sjøvann med teknologi levert av Hydrolicer/Smir. Dette har resultert i svært effektiv lusebehandling hos SalMar. Avtalen innebar leie og drift, dette inkluderer vedlikehold og eventuelle oppgraderinger, av SLC 02 og SLC 04, to båter bygget av Vaagland Båtbyggeri hvis informasjon finnes i tabellen "Oversikt over et utvalg båter produsert av Vaagland Båtbyggeri" under.

	== Ansatte ==		== Ansatte ==
	Ved båtbyggeriets 75 års jubileum, i [[2002]], var det anslått det at omtrent 300 ansatte har jobbet ved byggeriet. Med forbehold om at noen kan mangle, ~~legger~~ ''På rett kjøl'' på side 75-86 en ~~frem et forsøk på~~ å samle dem alle ~~i en tabell~~. Listen skiller ikke mellom ulike typer arbeidere, og inkluderer både faste og langvarige arbeidere, så vel som andre som har hatt sommerjobber eller andre kortvarige stillinger ved byggeriet~~. Et antall~~ innleide fagarbeidere inkluderes ikke ~~i listen~~. Grunnet tabellens store omfang vil ikke artikkelen legge den frem i sin helhet, men viser i tabellen under Vaagland Båtbyggeri sine nåværende ansatte, slik det kommer frem på deres nettside.<ref>https://www.vaagland.no/kontakt/</ref>		Ved båtbyggeriets 75 års jubileum, i [[2002]], var det anslått det at omtrent 300 ansatte har jobbet ved byggeriet. Med forbehold om at noen kan mangle, har ''På rett kjøl'' på side 75-86 en tabell som forsøker å samle dem alle. Listen skiller ikke mellom ulike typer arbeidere, og inkluderer både faste og langvarige arbeidere, så vel som andre som har hatt sommerjobber eller andre kortvarige stillinger ved byggeriet, men innleide fagarbeidere inkluderes ikke. Grunnet tabellens store omfang vil ikke artikkelen legge den frem i sin helhet, men viser i tabellen under Vaagland Båtbyggeri sine nåværende ansatte og deres stilling, slik det kommer frem på deres nettside<ref>https://www.vaagland.no/kontakt/</ref>, med eventuell tilleggsinformasjon fra ''På rett kjø''l.
	{\| class="wikitable"		{\| class="wikitable"
	\|+Nåværende ansatte i Vaagland Båtbyggeri		\|+Nåværende ansatte i Vaagland Båtbyggeri

Vildeoselienordby: Fjernet "arbeid pågår"-mal

2026-02-17T13:45:52Z

Fjernet "arbeid pågår"-mal

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 17. feb. 2026 kl. 13:45
Linje 1:		Linje 1:
	{{Artikkelkoord\|63.1169652\|N\|8.2957447\|Ø}}~~{{Under arbeid}}~~		{{Artikkelkoord\|63.1169652\|N\|8.2957447\|Ø}}[[Vaagland Båtbyggeri\|'''Vaagland Båtbyggeri''']] utvikler og produserer båter for [[fiske]] og frakt, og andre [[Båter\|spesialskip]]. Båtbyggeriet ligger i [[Heim kommune]] i [[Trøndelag]], ca. 1,5 time med bil fra [[Kristiansund]], [[Molde]] og [[Trondheim]]. Selskapet ble grunnlagt i [[1927]], og startet som en håndverksbedrift, og bygger i dag [[Båt- og fartøytyper\|skip]] i samarbeid med kunder både nasjonalt og internasjonalt. Vaagland Båtbyggeri har hatt stor betydning for den tidligere [[Halsa kommune]], som den største industriarbeidsplassen.

	[[Vaagland Båtbyggeri\|'''Vaagland Båtbyggeri''']] utvikler og produserer båter for [[fiske]] og frakt, og andre [[Båter\|spesialskip]]. Båtbyggeriet ligger i [[Heim kommune]] i [[Trøndelag]], ca. 1,5 time med bil fra [[Kristiansund]], [[Molde]] og [[Trondheim]]. Selskapet ble grunnlagt i [[1927]], og startet som en håndverksbedrift, og bygger i dag [[Båt- og fartøytyper\|skip]] i samarbeid med kunder både nasjonalt og internasjonalt. Vaagland Båtbyggeri har hatt stor betydning for den tidligere [[Halsa kommune]], som den største industriarbeidsplassen.

	== Historie ==		== Historie ==
Linje 191:		Linje 189:
	\|2016		\|2016
	\|152		\|152
	\|		\|Den første lekteren bygget for søsterselskapet Vamar AS, med formål om utleie. Utstyrt med fire linjer for avspyling av lakselus.<ref>https://vamar.no/nyheter/slc-01-ledig-for-nye-oppdrag/</ref>
	\|-		\|-
	\|Multi Quality		\|Multi Quality

Vildeoselienordby: Små endringer

2026-02-17T12:55:46Z

Små endringer

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 17. feb. 2026 kl. 12:55
Linje 1:		Linje 1:
	{{Artikkelkoord\|63.1169652\|N\|8.2957447\|Ø}}{{Under arbeid}}		{{Artikkelkoord\|63.1169652\|N\|8.2957447\|Ø}}{{Under arbeid}}

	[[Vaagland Båtbyggeri\|'''Vaagland Båtbyggeri''']] utvikler og produserer ~~fartøyer~~ for [[fiske]] og frakt, og andre [[Båter\|spesialskip]]. Båtbyggeriet ligger i [[Heim kommune]] i [[Trøndelag]], ca. 1,5 time med bil fra [[Kristiansund]], [[Molde]] og [[Trondheim]]. Selskapet ble grunnlagt i [[1927]], og startet som en håndverksbedrift, og bygger i dag [[Båt- og fartøytyper\|skip]] i samarbeid med kunder både nasjonalt og internasjonalt. Vaagland Båtbyggeri har hatt stor betydning for den tidligere [[Halsa kommune]], som den største industriarbeidsplassen.		[[Vaagland Båtbyggeri\|'''Vaagland Båtbyggeri''']] utvikler og produserer båter for [[fiske]] og frakt, og andre [[Båter\|spesialskip]]. Båtbyggeriet ligger i [[Heim kommune]] i [[Trøndelag]], ca. 1,5 time med bil fra [[Kristiansund]], [[Molde]] og [[Trondheim]]. Selskapet ble grunnlagt i [[1927]], og startet som en håndverksbedrift, og bygger i dag [[Båt- og fartøytyper\|skip]] i samarbeid med kunder både nasjonalt og internasjonalt. Vaagland Båtbyggeri har hatt stor betydning for den tidligere [[Halsa kommune]], som den største industriarbeidsplassen.

	== Historie ==		== Historie ==

Vildeoselienordby: Lagt til innhold

2026-02-17T12:53:40Z

Lagt til innhold

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 17. feb. 2026 kl. 12:53
Linje 64:		Linje 64:
	!Formål		!Formål
	!År bygd		!År bygd
	!~~Byggenummer~~		!Byggnummer
	!~~Kort om~~ båten		!Om båten
	\|-		\|-
	\|Sanco Spirit		\|Sanco Spirit
Linje 89:		Linje 89:
	\|2006		\|2006
	\|137		\|137
	\|		\|Overlevert til Eimskip-CTG AS i november 2006, og har en lengde og bredde på 79,99 x 16 meter.<ref>https://batomtaler.skipsrevyen.no/ms-storfoss/m/s-storfoss/1100799</ref>
	\|-		\|-
	\|Kristian With		\|Kristian With
Linje 95:		Linje 95:
	\|2005		\|2005
	\|136		\|136
	\|		\|Overlevert til Egil Ulvan Rederi AS i november 2005.<ref>https://batomtaler.skipsrevyen.no/ms-kristian-with/m/s-kristian-with/1104680</ref> Senere kjøpt av Eimskip-CTG AS, og den fikk da navnet "Svartfoss".<ref>https://batomtaler.skipsrevyen.no/ms-storfoss/m/s-storfoss/1100799</ref>
	\|-		\|-
	\|Boa Sleipner		\|Boa Sleipner
Linje 125:		Linje 125:
	\|2014		\|2014
	\|145		\|145
	\|		\|[[Båter\|Fiskesnurperen]] skal drive pelagisk [[fiske]] og er rigget for not, og tilhører rederiet Fiskebas AS. Den ble levert i januar 2014. Designet, samt større utstyrsleveranser som hovedmaskineri, gear, propellanlegg, thustere, hovedtavle, dekkvisner, og styringssystem, er levert av Rolls-Royce. Lastekapasiteten er på 1550 m3, og skipet har en lengde og bredde på 64,20 x 14 meter. <ref>https://batomtaler.skipsrevyen.no/ms-fiskebas/m/s-fiskebas/1103240</ref>
	\|-		\|-
	\|Fugløyfjord		\|Fugløyfjord
Linje 131:		Linje 131:
	\|2012		\|2012
	\|144		\|144
	\|		\|Båten ble levert til Barents Sea AS i oktober 2012, og den skal brukes til tradisjonelt kystfiske etter på pelagisk- og hvitfisk. Lastekapasiteten er på 350 m3, og skipets lengde og bredde er 34,07 x 9,50 meter.<ref>https://batomtaler.skipsrevyen.no/ms-fugloyfjord/m/s-fugloyfjord/1106393</ref>
	\|-		\|-
	\|Fugløyhav		\|Fugløyhav
Linje 137:		Linje 137:
	\|2011		\|2011
	\|143		\|143
	\|		\|Levert til Lenangen Fiskeriselskap AS i juni 2011. [[Båter\|Snurperen]] skal brukes til [[Fiske\|kystfiske]], til både pelagisk- og hvitfisk, og er konstruert med tanke på føring av [[sild]] og makrell. Båten har en lastekapasitet på 182 m3, og har en lengde og bredde på 34,07 x 9,50 meter. <ref>https://batomtaler.skipsrevyen.no/ms-fugloyhav/m/s-fugloyhav/1109528</ref>
	\|-		\|-
	\|Havstål		\|Havstål
Linje 143:		Linje 143:
	\|2008		\|2008
	\|139		\|139
	\|		\|Levert til Havstål AS i august 2008. Båten er på 90 fot, med en lengde og bredde på 27,48 x 9 meter, tilsvarende det som er maksimum for båter i kystflåten. Fartøyet skal [[fiske]] etter [[torsk]], så vel som [[sei]], [[sild]], og makrell. <ref>https://batomtaler.skipsrevyen.no/ms-havstal/m/s-havstal/1105395</ref>
	\|-		\|-
	\|Skulbaren		\|Skulbaren
Linje 149:		Linje 149:
	\|2007		\|2007
	\|138		\|138
	\|		\|Av design fra Vaagland Båtbyggeri, levert til Skulbaren Rederi AS i mars 2007. Bygd i henhold til Sjøfartsdirektoratets regler for bankfiske. <ref>https://batomtaler.skipsrevyen.no/ms-skulbaren/m/s-skulbaren/1100061</ref>
	\|-		\|-
	\|Skagøysund		\|Skagøysund
Linje 155:		Linje 155:
	\|2004		\|2004
	\|135		\|135
	\|		\|Snurper levert til Skagøysund AS i oktober 2004. Reder Kjell R. Hansen uttrykte seg fornøyd med båten, som er svært optimalisert og uten overflødige komponenter, og derfor rimeligere enn andre båter i samme klasse, understrekes det. Skagøysund ble hyllet som praktbåt for fiskeribygda Sommarøy og hele Nord-Norge, fartøyet blir fremmet som inspirasjonskilde for landsdelen.<ref>https://maritimt.com/skagoysund-08-2004</ref>
	\|-		\|-
	\|Liaholm		\|Liaholm
Linje 161:		Linje 161:
	\|2004		\|2004
	\|134		\|134
	\|		\|[[Båter\|Kystfiskebåt]] levert til rederiet Idar Gustad og Sønner AS i juli 2004, og erstattet en tidligere fiskebåt med samme navn. Om valget av Vaagland Båtbyggeri sier rederiet at de har fått en prektig båt og er godt fornøyd med arbeidet, John Oskar Gaustad legger til at: "Vi ville ikke ha nølt med å bestille en ny båt fra Vaagland".<ref>https://maritimt.com/liaholm-06-2003</ref>
	\|-		\|-
	\|Frøy Ocean		\|Frøy Ocean

Vildeoselienordby: Kilder, fotnoter

2026-02-17T10:36:44Z

Kilder, fotnoter

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 17. feb. 2026 kl. 10:36
Linje 22:		Linje 22:

	== Ansatte ==		== Ansatte ==
	Ved båtbyggeriets 75 års jubileum, i [[2002]], var det anslått det at omtrent 300 ansatte har jobbet ved byggeriet. Med forbehold om at noen kan mangle, legger ''På rett kjøl'' på side 75-86 en frem et forsøk på å samle dem alle i en tabell. Listen skiller ikke mellom ulike typer arbeidere, og inkluderer både faste og langvarige arbeidere, så vel som andre som har hatt sommerjobber eller andre kortvarige stillinger ved byggeriet. Et antall innleide fagarbeidere inkluderes ikke i listen. Grunnet tabellens store omfang vil ikke artikkelen legge den frem i sin helhet, men viser i tabellen under Vaagland Båtbyggeri sine nåværende ansatte, slik det kommer frem på [https://www.vaagland.no/kontakt/ ~~deres nettside].~~		Ved båtbyggeriets 75 års jubileum, i [[2002]], var det anslått det at omtrent 300 ansatte har jobbet ved byggeriet. Med forbehold om at noen kan mangle, legger ''På rett kjøl'' på side 75-86 en frem et forsøk på å samle dem alle i en tabell. Listen skiller ikke mellom ulike typer arbeidere, og inkluderer både faste og langvarige arbeidere, så vel som andre som har hatt sommerjobber eller andre kortvarige stillinger ved byggeriet. Et antall innleide fagarbeidere inkluderes ikke i listen. Grunnet tabellens store omfang vil ikke artikkelen legge den frem i sin helhet, men viser i tabellen under Vaagland Båtbyggeri sine nåværende ansatte, slik det kommer frem på deres nettside.<ref>https://www.vaagland.no/kontakt/</ref>
	{\| class="wikitable"		{\| class="wikitable"
	\|+Nåværende ansatte i Vaagland Båtbyggeri		\|+Nåværende ansatte i Vaagland Båtbyggeri
Linje 58:		Linje 58:

	== Båter ==		== Båter ==
	Vaagland Båtbyggeri bygger båter til [[fiske]], oppdrett, [[seismikk]], frakt, og forskning. ''På rett kjøl'' legger på side 88-96 frem en liste over alle båtene byggerier har laget, men artikkelen vil ikke, igjen som en konsekvens av denne listens store omfang, gjengi den i sin helhet. Tabellen under viser en kortere oversikt over et utvalg båter, basert på de som [https://www.vaagland.no/bater/ ~~byggeriets egen nettside] fremhever.~~		Vaagland Båtbyggeri bygger båter til [[fiske]], oppdrett, [[seismikk]], frakt, og forskning. ''På rett kjøl'' legger på side 88-96 frem en liste over alle båtene byggerier har laget, men artikkelen vil ikke, igjen som en konsekvens av denne listens store omfang, gjengi den i sin helhet. Tabellen under viser en kortere oversikt over et utvalg båter, basert på de som båtbyggeriets egen nettside fremhever.<ref>https://www.vaagland.no/bater/</ref>
	{\| class="wikitable"		{\| class="wikitable"
	\|+Oversikt over et utvalg båter produsert av Vaagland Båtbyggeri		\|+Oversikt over et utvalg båter produsert av Vaagland Båtbyggeri

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 19. feb. 2026 kl. 11:55
Linje 1:		Linje 1:
	{{Artikkelkoord\|63.1169652\|N\|8.2957447\|Ø}}[[Vaagland Båtbyggeri\|'''Vaagland Båtbyggeri''']] utvikler og produserer båter for [[fiske]] og frakt, og andre [[Båter\|spesialskip]]. Båtbyggeriet ligger i [[Heim kommune]] i [[Trøndelag]], ca. 1,5 time med bil fra [[Kristiansund]], [[Molde]] og [[Trondheim]]. Selskapet ble grunnlagt i [[1927]], og startet som en håndverksbedrift, og ~~bygger~~ i dag [[Båt- og fartøytyper\|skip]] i samarbeid med ~~kunder~~ både ~~nasjonalt~~ og ~~internasjonalt~~. Vaagland Båtbyggeri ~~har hatt~~ stor betydning for den tidligere [[Halsa kommune]], som den største industriarbeidsplassen.		{{Artikkelkoord\|63.1169652\|N\|8.2957447\|Ø}}[[Vaagland Båtbyggeri\|'''Vaagland Båtbyggeri''']] utvikler og produserer båter for [[fiske]] og frakt, og andre [[Båter\|spesialskip]]. Båtbyggeriet ligger i [[Heim kommune]] i [[Trøndelag]], ca. 1,5 time med bil fra [[Kristiansund]], [[Molde]] og [[Trondheim]]. Selskapet ble grunnlagt i [[1927]], og startet som en håndverksbedrift, og i dag bygger de [[Båt- og fartøytyper\|skip]] i samarbeid med både nasjonale og internasjonale kunder. Vaagland Båtbyggeri hadde stor betydning for den tidligere [[Halsa kommune]], som den største industriarbeidsplassen.

	== Historie ==		== Historie ==
	Jubileumsboka ''På rett kjøl'' <ref>''På rett kjøl''. Utg. Vaagland båtbyggeri. Vågland. 2002. {{nb.no\|NBN:no-nb_digibok_2020031748044}}.</ref> legger frem store deler av Vaagland Båtbyggeris historie~~. Båtbyggeriet~~ ble startet av Einar Kristian Vaagland, og hans bror Henrik. Få år etterpå ble den tredje broren, Edvart Albert, med. Sønnene til Einar og Henrik ~~tok etter hvert over~~, Peder Vaagland og Peter Kristjan Vaagland. I perioden 1927-1963 bygde Vaagland Båtbyggeri 63 [[Båter\|trebåter]], og fra 1963-2003 70 [[Båter\|stålbåter]].		Jubileumsboka ''På rett kjøl'' <ref>''På rett kjøl''. Utg. Vaagland båtbyggeri. Vågland. 2002. {{nb.no\|NBN:no-nb_digibok_2020031748044}}.</ref> legger frem store deler av Vaagland Båtbyggeris historie, som ble startet av Einar Kristian Vaagland, og hans bror Henrik. Få år etterpå ble den tredje broren, Edvart Albert, med. Sønnene til Einar og Henrik, Peder Vaagland og Peter Kristjan Vaagland, tok etter hvert over. I perioden [[1927]]-[[1963]] bygde Vaagland Båtbyggeri 63 [[Båter\|trebåter]], og fra 1963-2003 70 [[Båter\|stålbåter]].

	8. september [[1927]] ble den første båtbyggingen satt i gang~~. Denne skulle gå til byggeriets~~ første ~~kunde:~~ Edvard Ersnes fra [[Brattvær kommune]]. Båtbyggeriet besto på dette tidspunktet av et [[naust]], på 7x5 meter og med en stor dobbeltdør. Da dette var for lite til å romme den første båten, ble den trolig bygget utenfor, mens [[Naust\|naustet]] tjente som verksted. ~~Den første båten skulle være~~ en åpen, [[Klinkbygging\|klinkbygget]] 28-foting med mast og motorkasse~~. Byggenummer 1~~, ~~med~~ en pris på 650kr, sto ferdig ~~den~~ 9. november [[1927]]~~, og hadde tatt 667 arbeidstimer~~. Byggenummer 2 var også en åpen [[Klinkbygging\|klinkbygget]] båt, på 34 fot. Det kom flere bestillinger ganske jevnt, og i årene fremover ble det bygget mange båter på ca. 30 fot. Byggnummer 3, M/K ~~«Moder»~~, var den første med dekk og ble levert i [[1928]]. I starten kan en merke seg at arbeidstimene og båtens pris samsvarte: Båtbyggeriet tok ca. 1kr i timen, som skulle dekke både lønn og kostnader til materialer. Lønnen falt derimot til mellom 30 og 40 øre i timen mot ~~sliten~~ av [[1930-tallet]].		8. september [[1927]] ble den første båtbyggingen satt i gang, og den første kunden var Edvard Ersnes fra [[Brattvær kommune]]. Båtbyggeriet besto på dette tidspunktet av et [[naust]], på 7x5 meter og med en stor dobbeltdør. Da dette var for lite til å romme den første båten, ble den trolig bygget utenfor, mens [[Naust\|naustet]] tjente som verksted. Byggenummer 1 var en åpen, [[Klinkbygging\|klinkbygget]] 28-foting med mast og motorkasse, og hadde en pris på 650kr. Denne hadde tatt 667 arbeidstimer og sto ferdig 9. november [[1927]]. Byggenummer 2 var også en åpen [[Klinkbygging\|klinkbygget]] båt, på 34 fot. Det kom flere bestillinger ganske jevnt, og i årene fremover ble det bygget mange båter på ca. 30 fot. Byggnummer 3, M/K Moder, var den første med dekk og ble levert i [[1928]]. I starten kan en merke seg at arbeidstimene og båtens pris samsvarte: Båtbyggeriet tok ca. 1kr i timen, som skulle dekke både lønn og kostnader til materialer. Lønnen falt derimot til mellom 30 og 40 øre i timen mot slutten av [[1930-tallet]].

	Utviding av byggeriet skjedde ~~ikke lenge~~ etter dets oppstart. I [[1935]] fikk båtbyggeriet et eget sagbruk for skjæring av skipsmaterialer, og i [[1938]] ble det bygd en ny smie. Selve båtbyggeriet utvides både i [[1936]] og to ganger til 10 år senere, hvor førstnevnte krevde en omlegging av bygdeveien, og de sistnevnte inkluderte å sprenge ut en del fjell. Det nye båthuset, som sto ferdig i [[1939]], hadde plass til en båt på 70 fot, den aktuelle størrelsen på tidens fiskebåter.		Utviding av byggeriet skjedde fort etter dets oppstart. I [[1935]] fikk båtbyggeriet et eget sagbruk for skjæring av skipsmaterialer, og i [[1938]] ble det bygd en ny smie. Selve båtbyggeriet utvides både i [[1936]] og to ganger til 10 år senere, hvor førstnevnte krevde en omlegging av bygdeveien, og de sistnevnte inkluderte å sprenge ut en del fjell. Det nye båthuset, som sto ferdig i [[1939]], hadde plass til en båt på 70 fot, den aktuelle størrelsen på tidens [[Båter\|fiskebåter]].

	Tirsdag 2. oktober [[2001]] åpnet kronprins [[Haakon Magnus]] den nye tørrdokken på Vaagland Båtbyggeri, som er blant de første i sitt slag i landet. Vaagland Båtbyggeri utfører i dag nybygg, ombygging- og reparasjonsarbeider, og alt ~~dette~~ foregår i denne moderne innendørs dokkhallen. Denne er bygd sammen med seksjonshallen og utrustningsverkstedene, slik at hele byggeprosessen kan skje innendørs.		Tirsdag 2. oktober [[2001]] åpnet kronprins [[Haakon Magnus]] den nye tørrdokken på Vaagland Båtbyggeri, som er blant de første i sitt slag i landet. Vaagland Båtbyggeri utfører i dag nybygg, ombygging- og reparasjonsarbeider, og alt foregår i denne moderne innendørs dokkhallen. Denne er bygd sammen med seksjonshallen og utrustningsverkstedene, slik at hele byggeprosessen kan skje innendørs.

	På 75 år, ~~tidspunktet for jubileumsbokas utgivelse~~, hadde Vaagland Båtbyggeri bygget 133 båter. Noen særlige merkverdige som jubileumsboka trekker frem er: 100-fotingen ~~«Rav»~~ fra [[1952]], den største trebåten byggeriet lagde, ~~«Stormfuglen»~~ fra [[1966]], som ble modell for seks senere snurpere og linebåter, og ~~«Tortugas»~~ fra [[1980]], en særegen sardinsnurper bygd for Mexico. Også [[M/S «Grytøy»\|M/S Grytøy]], som gikk i ~~fast~~ rute mellom [[Harstad]] og [[Grytøya]], ble bygget på Vaagland Båtbyggeri, i [[1954]].		På 75 år, fra [[1927]]-[[2002]], hadde Vaagland Båtbyggeri bygget 133 båter. Noen særlige merkverdige som jubileumsboka trekker frem er: 100-fotingen Rav fra [[1952]], den største trebåten byggeriet lagde, Stormfuglen fra [[1966]], som ble modell for seks senere [[Båter\|snurpere]] og [[Båter\|linebåter]], og Tortugas fra [[1980]], en særegen [[Båter\|sardinsnurper]] bygd for [[Mexico]]. Også [[M/S «Grytøy»\|M/S Grytøy]], som gikk i rute mellom [[Harstad]] og [[Grytøya]], ble bygget på Vaagland Båtbyggeri, i [[1954]].

	I sammenheng med Vaagland Båtbyggeri sitt 100 års jubileum i 2027, er en ny jubileumsbok ~~underveis~~.		I sammenheng med Vaagland Båtbyggeri sitt 100 års jubileum i 2027, er en ny jubileumsbok under arbeid.

	== Vamar AS ==		== Vamar AS ==
	Vamar AS er Vaagland Båtbyggeri sitt søsterselskap, og driver med utleie av [[Båter\|lektere]] og utstyr for havbruksbransjen. Selskapet har bygget og drevet fire [[Båter\|lektere]] med avlusningsutstyr. Vamar sine avlusningsbåter kan tilby følgende tjenester: Avluser 200 tonn laks i timen, på en ny og kjemikaliefrie metode og med sjøvann uten oppvarming, og ~~operer~~ ved anleggene uten bistand fra [[slepebåt]].<ref>https://vamar.no/tjenester/</ref>		Vamar AS er Vaagland Båtbyggeri sitt søsterselskap, og driver med utleie av [[Båter\|lektere]] og utstyr for havbruksbransjen. Selskapet har bygget og drevet fire [[Båter\|lektere]] med avlusningsutstyr. Vamar sine avlusningsbåter kan tilby følgende tjenester: Avluser 200 tonn [[laks]] i timen, på en ny og kjemikaliefrie metode og med sjøvann uten oppvarming, og opererer ved anleggene uten bistand fra [[slepebåt]].<ref>https://vamar.no/tjenester/</ref>

	22. april 2016 kom nyheten om at SLC 01, en av Vamar sine utleielektere, var på sitt første oppdrag, ute ved Mausundvær, hvor Aquaservice og SalMar Farming så frem til å komme i gang med avlusning. Vamar hadde en avtale med SalMar fra [[2016]]-[[2025]] som omfattet leie av [[Båter\|lektere]] for lusebehandling basert på spyling av [[Laks\|laksen]] med sjøvann med teknologi levert av Hydrolicer/Smir~~. Dette har resultert i svært effektiv lusebehandling hos SalMar~~. Avtalen innebar leie og drift, dette inkluderer vedlikehold og eventuelle oppgraderinger, av SLC 02 og SLC 04, to båter bygget av Vaagland Båtbyggeri hvis informasjon finnes i tabellen "Oversikt over et utvalg båter produsert av Vaagland Båtbyggeri" under.		22. april [[2016]] kom nyheten om at SLC 01, en av Vamar sine utleielektere, var på sitt første oppdrag, ute ved Mausundvær, hvor Aquaservice og SalMar Farming så frem til å komme i gang med avlusning. Vamar hadde en avtale med SalMar fra [[2016]]-[[2025]] som omfattet leie av [[Båter\|lektere]] for lusebehandling basert på spyling av [[Laks\|laksen]] med sjøvann med teknologi levert av Hydrolicer/Smir. Avtalen innebar leie og drift, dette inkluderer vedlikehold og eventuelle oppgraderinger, av SLC 02 og SLC 04, to båter bygget av Vaagland Båtbyggeri hvis informasjon finnes i tabellen "Oversikt over et utvalg båter produsert av Vaagland Båtbyggeri" under.

	== Ansatte ==		== Ansatte ==
	Ved båtbyggeriets 75 års jubileum~~, i [[2002]], var det anslått det at~~ omtrent 300 ansatte ~~har jobbet ved byggeriet~~. Med forbehold om at noen kan mangle, har ''På rett kjøl'' på side 75-86 en tabell som forsøker å samle dem alle. Listen skiller ikke mellom ulike typer arbeidere, og inkluderer både faste og langvarige arbeidere, så vel som andre som har hatt sommerjobber eller andre kortvarige stillinger ved byggeriet, men innleide fagarbeidere inkluderes ikke. Grunnet tabellens store omfang vil ikke artikkelen legge den frem i sin helhet, men viser i tabellen under Vaagland Båtbyggeri sine nåværende ansatte og deres stilling, slik det kommer frem på deres nettside<ref>https://www.vaagland.no/kontakt/</ref>, med eventuell tilleggsinformasjon fra ''På rett kjø''l.		Ved båtbyggeriets 75 års jubileum hadde de hatt omtrent 300 ansatte. Med forbehold om at noen kan mangle, har ''På rett kjøl'' på side 75-86 en tabell som forsøker å samle dem alle. Listen skiller ikke mellom ulike typer arbeidere, og inkluderer både faste og langvarige arbeidere, så vel som andre som har hatt sommerjobber eller andre kortvarige stillinger ved byggeriet, men innleide fagarbeidere inkluderes ikke. Grunnet tabellens store omfang vil ikke artikkelen legge den frem i sin helhet, men viser i tabellen under Vaagland Båtbyggeri sine nåværende ansatte og deres stilling, slik det kommer frem på deres nettside<ref>https://www.vaagland.no/kontakt/</ref>, med eventuell tilleggsinformasjon fra ''På rett kjø''l.
	{\| class="wikitable"		{\| class="wikitable"
	\|+Nåværende ansatte i Vaagland Båtbyggeri		\|+Nåværende ansatte i Vaagland Båtbyggeri