Vossebanen - Sideversjonshistorikk

Kallrustad: Teksterstatting – «Kategori:Jernbane» til «»

2025-12-18T14:09:34Z

Teksterstatting – «Kategori:Jernbane» til «»

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 18. des. 2025 kl. 14:09
Linje 39:		Linje 39:

	[[Kategori:Bergensbanen]]		[[Kategori:Bergensbanen]]
	~~[[Kategori:Jernbane]]~~
	[[Kategori:Voss herad]]		[[Kategori:Voss herad]]
	[[Kategori:Bergen kommune]]		[[Kategori:Bergen kommune]]
	[[Kategori:Vaksdal kommune]]		[[Kategori:Vaksdal kommune]]
	{{bm}}		{{bm}}

Simen1995: /* Ny trasé i 1964 */ retting av skrivefeil

2025-05-15T18:53:56Z

Ny trasé i 1964: retting av skrivefeil

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 15. mai 2025 kl. 18:53
Linje 7:		Linje 7:
	Da traséen gjennom de to nye tunnelene sto ferdig i 1964, ble alminnelig person- og godstrafikk lagt ned på strekningen Bergen–Nesttun–Garnes–Tunestveit. Lokaltrafikken mellom Bergen og Nesttun fortsatte til 31. januar 1965. Den fire kilometer lange delstrekningen mellom Bergen og Minde godsterminal er i dag en ren godsbane. Delstrekningen Minde–Midttun ble nedlagt i 1980. Sporet ble senere fjernet, og deler av traseen er i dag gang- og sykkelvei.		Da traséen gjennom de to nye tunnelene sto ferdig i 1964, ble alminnelig person- og godstrafikk lagt ned på strekningen Bergen–Nesttun–Garnes–Tunestveit. Lokaltrafikken mellom Bergen og Nesttun fortsatte til 31. januar 1965. Den fire kilometer lange delstrekningen mellom Bergen og Minde godsterminal er i dag en ren godsbane. Delstrekningen Minde–Midttun ble nedlagt i 1980. Sporet ble senere fjernet, og deler av traseen er i dag gang- og sykkelvei.

	Delstrekningen fra Tunestveit (avgreningspunktet fra Vossebanen mellom Trengereid og Arna) til Midttun ble beholdt som et sidespor. Dette hadde godstrafikk til 2001, men allerede sju år tidligere hadde størstedelen av strekningen fått nytt liv som museumsjernbane. Dette er er omtalt nærmere i neste avsnitt.		Delstrekningen fra Tunestveit (avgreningspunktet fra Vossebanen mellom Trengereid og Arna) til Midttun ble beholdt som et sidespor. Dette hadde godstrafikk til 2001, men allerede sju år tidligere hadde størstedelen av strekningen fått nytt liv som museumsjernbane. Dette er omtalt nærmere i neste avsnitt.

	I 2024 har Arna stasjon 38 daglige avganger i hver retning, fjerntog til og fra Oslo medregnet. Regner vi med tog som kun går bestemte dager, er antallet 51 på det meste.		I 2024 har Arna stasjon 38 daglige avganger i hver retning, fjerntog til og fra Oslo medregnet. Regner vi med tog som kun går bestemte dager, er antallet 51 på det meste.

Leharu: Lagt til bilder

2024-02-13T21:14:37Z

Lagt til bilder

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 13. feb. 2024 kl. 21:14
Linje 20:		Linje 20:
	506. Vossebanen, Næstum Station - no-nb digifoto 20151106 00187 bldsa AL0506.jpg\|[[Nesttun stasjon]].		506. Vossebanen, Næstum Station - no-nb digifoto 20151106 00187 bldsa AL0506.jpg\|[[Nesttun stasjon]].
	508. Vossebanen, Parti med Tunnel mellem Tr. og Vakstdal - no-nb digifoto 20151106 00091 bldsa AL0508.jpg\|Tunnell mellom Tr. og Vaksdal.		508. Vossebanen, Parti med Tunnel mellem Tr. og Vakstdal - no-nb digifoto 20151106 00091 bldsa AL0508.jpg\|Tunnell mellom Tr. og Vaksdal.
			Bergen Haukeland 030914.jpg\|Stasjonsbygningen på Haukeland inngår i museumsbaneanlegget. {{byline\|Leif-Harald Ruud\|2003}}
	509. Vossebanen, Parti mellem Tr. og Vaksdal - no-nb digifoto 20151106 00092 bldsa AL0509.jpg\|Parti mellom Tr. og Vaksdal.		509. Vossebanen, Parti mellem Tr. og Vaksdal - no-nb digifoto 20151106 00092 bldsa AL0509.jpg\|Parti mellom Tr. og Vaksdal.
	512. Vossebanen, Fjeldtunnel ved Vaksdal - no-nb digifoto 20151106 00095 bldsa AL0512.jpg\|Fjelltunnell ved Vaksdal.		512. Vossebanen, Fjeldtunnel ved Vaksdal - no-nb digifoto 20151106 00095 bldsa AL0512.jpg\|Fjelltunnell ved Vaksdal.
	521. Vossebanen, Udraset Fjeldblok ved Stanghelle - no-nb digifoto 20151106 00101 bldsa AL0521.jpg\|Utrast fjellblokk ved Stanghelle.		521. Vossebanen, Udraset Fjeldblok ved Stanghelle - no-nb digifoto 20151106 00101 bldsa AL0521.jpg\|Utrast fjellblokk ved Stanghelle.
	534. Vossebanen, Fjordparti mellem Evanger og Bolstad - no-nb digifoto 20151106 00109 bldsa AL0534.jpg\|Fjordparti mellom Evanger og Bolstad.		534. Vossebanen, Fjordparti mellem Evanger og Bolstad - no-nb digifoto 20151106 00109 bldsa AL0534.jpg\|Fjordparti mellom Evanger og Bolstad.
			Bergen Garnes 2 030705.jpg\|Stasjonsmiljø med damplokomotiv og trevogner på Garnes. {{byline\|Leif-Harald Ruud\|2003}}
	538. Vossebanen, Jernbanebro mellem Ev. og Bulken - no-nb digifoto 20151106 00110 bldsa AL0538.jpg\|Jernbanebru mellom Evanger og Bulken.		538. Vossebanen, Jernbanebro mellem Ev. og Bulken - no-nb digifoto 20151106 00110 bldsa AL0538.jpg\|Jernbanebru mellom Evanger og Bulken.
	541. Vossebanen, Bulken Station - no-nb digifoto 20151106 00111 bldsa AL0541.jpg\|[[Bulken stasjon]].		541. Vossebanen, Bulken Station - no-nb digifoto 20151106 00111 bldsa AL0541.jpg\|[[Bulken stasjon]].

Leharu på 13. feb. 2024 kl. 20:39

2024-02-13T20:39:05Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 13. feb. 2024 kl. 20:39
Linje 34:		Linje 34:
	*Store norske leksikon: [https://snl.no/Vossebanen Vossebanen]		*Store norske leksikon: [https://snl.no/Vossebanen Vossebanen]
	*Norsk Jernbaneklubb: [https://njk.no/gamle-vossebanen Gamle Vossebanen]		*Norsk Jernbaneklubb: [https://njk.no/gamle-vossebanen Gamle Vossebanen]
			*Bane NOR: [https://www.banenor.no/prosjekter/alle-prosjekter/dobbeltspor-arna-bergen/ Dobbeltspor Arna–Bergen]

	[[Kategori:Bergensbanen]]		[[Kategori:Bergensbanen]]

Leharu på 13. feb. 2024 kl. 20:37

2024-02-13T20:37:58Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 13. feb. 2024 kl. 20:37
Linje 2:		Linje 2:
	{{thumb\|519. Vossebanen, Parti ved Stanghelle - no-nb digifoto 20151106 00100 bldsa AL0519.jpg\|Vossebanen ved Stanghelle i 1880-åra.\|[[Axel Lindahl]]/[[Nasjonalbiblioteket]].}}		{{thumb\|519. Vossebanen, Parti ved Stanghelle - no-nb digifoto 20151106 00100 bldsa AL0519.jpg\|Vossebanen ved Stanghelle i 1880-åra.\|[[Axel Lindahl]]/[[Nasjonalbiblioteket]].}}

	'''[[Vossebanen]]''' er en 86 kilometer lang delstrekning av [[Bergensbanen]] mellom [[Bergen stasjon\|Bergen]] og [[Voss stasjon\|Voss]]. Siden åpningen av banen i 1883 er det gjennomført mange endringer. I 1904 var banen omlagt fra [[Smalsporet jernbane\|smalspor]] (1067 mm sporvidde) til [[Normalsporet jernbane\|normalspor]] (1435 mm), og 2. juli 1954 ble banen åpnet for ordinær elektrisk drift. Det har blitt gjort flere kurveutrettinger og laget nye tunneler på vanskelige og rasfarlige strekninger. Andre viktige oppgraderingene ble gjennomført i 1964 med åpningen av [[Ulrikstunnelen]] og [[Arnanipatunnelen]], og i ~~2016–2021 med bygging~~ av ~~dobbeltspor i Ulrikstunnelen til erstatning for den gamle linjen~~.		'''[[Vossebanen]]''' er en 86 kilometer lang delstrekning av [[Bergensbanen]] mellom [[Bergen stasjon\|Bergen]] og [[Voss stasjon\|Voss]]. Siden åpningen av banen i 1883 er det gjennomført mange endringer. I 1904 var banen omlagt fra [[Smalsporet jernbane\|smalspor]] (1067 mm sporvidde) til [[Normalsporet jernbane\|normalspor]] (1435 mm), og 2. juli 1954 ble banen åpnet for ordinær elektrisk drift. Det har blitt gjort flere kurveutrettinger og laget nye tunneler på vanskelige og rasfarlige strekninger. Andre viktige oppgraderingene ble gjennomført i 1964 med åpningen av [[Ulrikstunnelen]] og [[Arnanipatunnelen]], og i desember 2020 sto en ny tunnel mellom Arna og Fløen i Bergen ferdig. Samtidig startet en omfattende rehabilitering av tunnelen fra 1964; et arbeid som forventes å være ferdig våren 2024. Dermed vil dobbeltsporet mellom Bergen og Arna omsider være en realitet.

	==Ny trasé i 1964==		==Ny trasé i 1964==

Leharu på 13. feb. 2024 kl. 20:28

2024-02-13T20:28:38Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 13. feb. 2024 kl. 20:28
Linje 5:		Linje 5:

	==Ny trasé i 1964==		==Ny trasé i 1964==
	Da traséen gjennom de to nye tunnelene sto ferdig i 1964, ble alminnelig person- og godstrafikk lagt ned på strekningen Bergen–Nesttun–Garnes–Tunestveit. Lokaltrafikken mellom Bergen og Nesttun fortsatte til 31. januar 1965. Den fire kilometer lange delstrekningen mellom Bergen og Minde godsterminal er i dag en ren godsbane. Delstrekningen Minde–Midttun ble nedlagt i 1980. Sporet ble senere fjernet, og deler av traseen er i dag gang- og sykkelvei. Delstrekningen fra Tunestveit (avgreningspunktet fra Vossebanen mellom Trengereid og Arna) til Midttun ble beholdt som et sidespor. Dette hadde godstrafikk til 2001, men allerede sju år tidligere hadde størstedelen av strekningen fått nytt liv som museumsjernbane. Dette er er omtalt nærmere i neste avsnitt.		Da traséen gjennom de to nye tunnelene sto ferdig i 1964, ble alminnelig person- og godstrafikk lagt ned på strekningen Bergen–Nesttun–Garnes–Tunestveit. Lokaltrafikken mellom Bergen og Nesttun fortsatte til 31. januar 1965. Den fire kilometer lange delstrekningen mellom Bergen og Minde godsterminal er i dag en ren godsbane. Delstrekningen Minde–Midttun ble nedlagt i 1980. Sporet ble senere fjernet, og deler av traseen er i dag gang- og sykkelvei.

			Delstrekningen fra Tunestveit (avgreningspunktet fra Vossebanen mellom Trengereid og Arna) til Midttun ble beholdt som et sidespor. Dette hadde godstrafikk til 2001, men allerede sju år tidligere hadde størstedelen av strekningen fått nytt liv som museumsjernbane. Dette er er omtalt nærmere i neste avsnitt.

	I 2024 har Arna stasjon 38 daglige avganger i hver retning, fjerntog til og fra Oslo medregnet. Regner vi med tog som kun går bestemte dager, er antallet 51 på det meste.		I 2024 har Arna stasjon 38 daglige avganger i hver retning, fjerntog til og fra Oslo medregnet. Regner vi med tog som kun går bestemte dager, er antallet 51 på det meste.

Leharu på 13. feb. 2024 kl. 20:27

2024-02-13T20:27:41Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 13. feb. 2024 kl. 20:27
Linje 5:		Linje 5:

	==Ny trasé i 1964==		==Ny trasé i 1964==
	Da traséen gjennom de to nye tunnelene sto ferdig i 1964, ble alminnelig person- og godstrafikk lagt ned på strekningen Bergen–Nesttun–Garnes–Tunestveit. Lokaltrafikken mellom Bergen og Nesttun fortsatte til 31. januar 1965. Den fire kilometer lange delstrekningen mellom Bergen og Minde godsterminal er i dag en ren godsbane. Delstrekningen Minde–Midttun ble nedlagt i 1980. Sporet ble senere fjernet, og deler av traseen er i dag gang- og sykkelvei. Delstrekningen fra Tunestveit (avgreningspunktet fra Vossebanen mellom Trengereid og Arna) til Midttun ble beholdt som et sidespor. Dette hadde godstrafikk til 2001.		Da traséen gjennom de to nye tunnelene sto ferdig i 1964, ble alminnelig person- og godstrafikk lagt ned på strekningen Bergen–Nesttun–Garnes–Tunestveit. Lokaltrafikken mellom Bergen og Nesttun fortsatte til 31. januar 1965. Den fire kilometer lange delstrekningen mellom Bergen og Minde godsterminal er i dag en ren godsbane. Delstrekningen Minde–Midttun ble nedlagt i 1980. Sporet ble senere fjernet, og deler av traseen er i dag gang- og sykkelvei. Delstrekningen fra Tunestveit (avgreningspunktet fra Vossebanen mellom Trengereid og Arna) til Midttun ble beholdt som et sidespor. Dette hadde godstrafikk til 2001, men allerede sju år tidligere hadde størstedelen av strekningen fått nytt liv som museumsjernbane. Dette er er omtalt nærmere i neste avsnitt.

	I 2024 har Arna stasjon 38 daglige avganger i hver retning, fjerntog til og fra Oslo medregnet. Regner vi med tog som kun går bestemte dager, er antallet 51 på det meste.		I 2024 har Arna stasjon 38 daglige avganger i hver retning, fjerntog til og fra Oslo medregnet. Regner vi med tog som kun går bestemte dager, er antallet 51 på det meste.

Rool på 13. feb. 2024 kl. 20:19

2024-02-13T20:19:15Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 13. feb. 2024 kl. 20:19
Linje 2:		Linje 2:
	{{thumb\|519. Vossebanen, Parti ved Stanghelle - no-nb digifoto 20151106 00100 bldsa AL0519.jpg\|Vossebanen ved Stanghelle i 1880-åra.\|[[Axel Lindahl]]/[[Nasjonalbiblioteket]].}}		{{thumb\|519. Vossebanen, Parti ved Stanghelle - no-nb digifoto 20151106 00100 bldsa AL0519.jpg\|Vossebanen ved Stanghelle i 1880-åra.\|[[Axel Lindahl]]/[[Nasjonalbiblioteket]].}}

	'''[[Vossebanen]]''' er en 86 kilometer lang delstrekning av [[Bergensbanen]] mellom [[Bergen stasjon\|Bergen]] og [[Voss stasjon\|Voss]]. Siden åpningen av banen i 1883 er det gjennomført mange endringer. I 1904 var banen omlagt fra [[Smalsporet jernbane\|smalspor]] (1067 mm. sporvidde) til [[Normalsporet jernbane\|normalspor]] (1435 mm.), og 2. juli 1954 ble banen åpnet for ordinær elektrisk drift. Det har blitt gjort flere kurveutrettinger og laget nye tunneler på vanskelige og rasfarlige strekninger. Andre viktige oppgraderingene ble gjennomført i 1964 med åpningen av [[Ulrikstunnelen]] og [[Arnanipatunnelen]], og i 2016–2021 med bygging av dobbeltspor i Ulrikstunnelen til erstatning for den gamle linjen.		'''[[Vossebanen]]''' er en 86 kilometer lang delstrekning av [[Bergensbanen]] mellom [[Bergen stasjon\|Bergen]] og [[Voss stasjon\|Voss]]. Siden åpningen av banen i 1883 er det gjennomført mange endringer. I 1904 var banen omlagt fra [[Smalsporet jernbane\|smalspor]] (1067 mm sporvidde) til [[Normalsporet jernbane\|normalspor]] (1435 mm), og 2. juli 1954 ble banen åpnet for ordinær elektrisk drift. Det har blitt gjort flere kurveutrettinger og laget nye tunneler på vanskelige og rasfarlige strekninger. Andre viktige oppgraderingene ble gjennomført i 1964 med åpningen av [[Ulrikstunnelen]] og [[Arnanipatunnelen]], og i 2016–2021 med bygging av dobbeltspor i Ulrikstunnelen til erstatning for den gamle linjen.

	==Ny trasé i 1964==		==Ny trasé i 1964==

Leharu på 13. feb. 2024 kl. 20:12

2024-02-13T20:12:56Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 13. feb. 2024 kl. 20:12
Linje 1:		Linje 1:
	{{thumb\|Bergen Garnes 030707.jpg\|Veterantog på den bevarte strekningen mellom ~~Arna~~ og Midttun.\|Leif-Harald Ruud\|2003}}		{{thumb\|Bergen Garnes 030707.jpg\|Veterantog på den bevarte strekningen mellom Garnes og Midttun.\|Leif-Harald Ruud\|2003}}
	{{thumb\|519. Vossebanen, Parti ved Stanghelle - no-nb digifoto 20151106 00100 bldsa AL0519.jpg\|Vossebanen ved Stanghelle i 1880-åra.\|[[Axel Lindahl]]/[[Nasjonalbiblioteket]].}}		{{thumb\|519. Vossebanen, Parti ved Stanghelle - no-nb digifoto 20151106 00100 bldsa AL0519.jpg\|Vossebanen ved Stanghelle i 1880-åra.\|[[Axel Lindahl]]/[[Nasjonalbiblioteket]].}}

Leharu på 13. feb. 2024 kl. 20:09

2024-02-13T20:09:46Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 13. feb. 2024 kl. 20:09
Linje 31:		Linje 31:
	*Banedata 2013, Thor Bjerke (red.) Hamar/Oslo 2013.		*Banedata 2013, Thor Bjerke (red.) Hamar/Oslo 2013.
	*Store norske leksikon: [https://snl.no/Vossebanen Vossebanen]		*Store norske leksikon: [https://snl.no/Vossebanen Vossebanen]
			*Norsk Jernbaneklubb: [https://njk.no/gamle-vossebanen Gamle Vossebanen]

	[[Kategori:Bergensbanen]]		[[Kategori:Bergensbanen]]

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 13. feb. 2024 kl. 21:14
Linje 20:		Linje 20:
	506. Vossebanen, Næstum Station - no-nb digifoto 20151106 00187 bldsa AL0506.jpg\|[[Nesttun stasjon]].		506. Vossebanen, Næstum Station - no-nb digifoto 20151106 00187 bldsa AL0506.jpg\|[[Nesttun stasjon]].
	508. Vossebanen, Parti med Tunnel mellem Tr. og Vakstdal - no-nb digifoto 20151106 00091 bldsa AL0508.jpg\|Tunnell mellom Tr. og Vaksdal.		508. Vossebanen, Parti med Tunnel mellem Tr. og Vakstdal - no-nb digifoto 20151106 00091 bldsa AL0508.jpg\|Tunnell mellom Tr. og Vaksdal.
			Bergen Haukeland 030914.jpg\|Stasjonsbygningen på Haukeland inngår i museumsbaneanlegget. {{byline\|Leif-Harald Ruud\|2003}}
	509. Vossebanen, Parti mellem Tr. og Vaksdal - no-nb digifoto 20151106 00092 bldsa AL0509.jpg\|Parti mellom Tr. og Vaksdal.		509. Vossebanen, Parti mellem Tr. og Vaksdal - no-nb digifoto 20151106 00092 bldsa AL0509.jpg\|Parti mellom Tr. og Vaksdal.
	512. Vossebanen, Fjeldtunnel ved Vaksdal - no-nb digifoto 20151106 00095 bldsa AL0512.jpg\|Fjelltunnell ved Vaksdal.		512. Vossebanen, Fjeldtunnel ved Vaksdal - no-nb digifoto 20151106 00095 bldsa AL0512.jpg\|Fjelltunnell ved Vaksdal.
	521. Vossebanen, Udraset Fjeldblok ved Stanghelle - no-nb digifoto 20151106 00101 bldsa AL0521.jpg\|Utrast fjellblokk ved Stanghelle.		521. Vossebanen, Udraset Fjeldblok ved Stanghelle - no-nb digifoto 20151106 00101 bldsa AL0521.jpg\|Utrast fjellblokk ved Stanghelle.
	534. Vossebanen, Fjordparti mellem Evanger og Bolstad - no-nb digifoto 20151106 00109 bldsa AL0534.jpg\|Fjordparti mellom Evanger og Bolstad.		534. Vossebanen, Fjordparti mellem Evanger og Bolstad - no-nb digifoto 20151106 00109 bldsa AL0534.jpg\|Fjordparti mellom Evanger og Bolstad.
			Bergen Garnes 2 030705.jpg\|Stasjonsmiljø med damplokomotiv og trevogner på Garnes. {{byline\|Leif-Harald Ruud\|2003}}
	538. Vossebanen, Jernbanebro mellem Ev. og Bulken - no-nb digifoto 20151106 00110 bldsa AL0538.jpg\|Jernbanebru mellom Evanger og Bulken.		538. Vossebanen, Jernbanebro mellem Ev. og Bulken - no-nb digifoto 20151106 00110 bldsa AL0538.jpg\|Jernbanebru mellom Evanger og Bulken.
	541. Vossebanen, Bulken Station - no-nb digifoto 20151106 00111 bldsa AL0541.jpg\|[[Bulken stasjon]].		541. Vossebanen, Bulken Station - no-nb digifoto 20151106 00111 bldsa AL0541.jpg\|[[Bulken stasjon]].