Drammen stasjon: Forskjell mellom sideversjoner
(leksikalsk innledning, kategorier) |
Ingen redigeringsforklaring |
||
| (Én mellomliggende versjon av en annen bruker er ikke vist) | |||
| Linje 1: | Linje 1: | ||
{{thumb|Drammen stasjon juli 2017.JPG|Drammen stasjon i 2017.|[[Stig Rune Pedersen]]}} | |||
{{thumb|Drammen Jernbanestasjon.jpg|Drammen stasjon på fargelagt postkort.}} | |||
'''[[Drammen stasjon]]''' ligger 42 kilometer fra [[Oslo S]], 2,2 meter over havet. | '''[[Drammen stasjon]]''' ligger 42 kilometer fra [[Oslo S]], 2,2 meter over havet. | ||
Sideversjonen fra 8. apr. 2021 kl. 05:31
Drammen stasjon ligger 42 kilometer fra Oslo S, 2,2 meter over havet.
Jernbanen kom til Drammen i 1866 da Randsfjordbanen ble åpnet, i 1872 fulgte Drammensbanen og i 1881 Jarlsbergbanen. Samtlige baner var smalsporede. I 1909 ble Randsfjordbanen ombygget til bredsporet og i 1922 var Drammensbanen overført til bredt spor, samtidig som elektrisk drift ble innført mellom Brakerøya og Kristiania. I 1917 ble Bratsbergbanen åpnet, i 1920 Sørlandsbanen. I 1958 var dobbeltsporet mellom Oslo og Asker ferdig, og fra 1973 gikk Drammensbanen gjennom Nord Europas lengste dobbeltsporede tunnel, 10,7 km. Dobbeltsporet ble ført frem til Brakerøya og forlenget til Drammen stasjon i 1996. I perioden 2020-2024 ble det anlagt dobbeltspor mellom Drammen stasjon og Kobbervikdalen. Det resulterte i sammenhengende dobbeltspor på strekningen Oslo-Tønsberg. Fornyet utgave av Drammen stasjon ferdig i 2024.