Drosjer i Harstad: Forskjell mellom sideversjoner

Fra lokalhistoriewiki.no
Hopp til navigering Hopp til søk
mIngen redigeringsforklaring
Linje 7: Linje 7:
{{thumb høyre|T-Ford 1929.jpg|Ivar Finnsether med sin T-Ford i 1929}}
{{thumb høyre|T-Ford 1929.jpg|Ivar Finnsether med sin T-Ford i 1929}}


[[Norges Drosjeeier-Forbund]] ble etablert i [[1919]]. Harstad og Omegn Drosjeforening ble stiftet 20. juli 1933 med Einar Reppen som første formann. Øvrige styre: Ingnor Larsen og Eivind Haugan. Supplanter: Magnus Jørgensen, Harald Schrøder og Kristian Nilsen. Kasserer: Adolf Torbergsen med Leif Heløe som vara. Revisor: Thorvald Berglund og Halvdan Jacobsen.  
'''Harstad og Omegn Drosjeforening''' ble stiftet 20. juli 1933 med Einar Reppen som første formann. Øvrige styre: Ingnor Larsen og Eivind Haugan. Supplanter: Magnus Jørgensen, Harald Schrøder og Kristian Nilsen. Kasserer: Adolf Torbergsen med Leif Heløe som vara. Revisor: Thorvald Berglund og Halvdan Jacobsen.  


Da de første bilene kom til byen, var veiene smale og dårlige slik at det med jevne mellomrom var laget møteplasser. Drosjene  dominerte stort sett bilparken i byen, og sjåførene laget seg egne regler for vikeplikt hvor en av dem var at den som var på tur ut av byen, hadde forkjørsrett. En av de tingene foreningen fikk gjennomført var faste takster for alle bilene. Dette kom i stand for å få bukt med prutingen. Folk ville selvsagt først og fremst kjøre med den som var billigst uten hensyn til hvilken bil som hadde tur. Eierne måtte også være sine egne reparatører, da det stadig var trøbbel med bilene, og de var avhengig av hverandre for slep ved utforkjøring, som var ganske vanlig.
Da de første bilene kom til byen, var veiene smale og dårlige slik at det med jevne mellomrom var laget møteplasser. Drosjene  dominerte stort sett bilparken i byen, og sjåførene laget seg egne regler for vikeplikt hvor en av dem var at den som var på tur ut av byen, hadde forkjørsrett. En av de tingene foreningen fikk gjennomført var faste takster for alle bilene. Dette kom i stand for å få bukt med prutingen. Folk ville selvsagt først og fremst kjøre med den som var billigst uten hensyn til hvilken bil som hadde tur. Eierne måtte også være sine egne reparatører, da det stadig var trøbbel med bilene, og de var avhengig av hverandre for slep ved utforkjøring, som var ganske vanlig.

Sideversjonen fra 14. feb. 2013 kl. 17:49

Mal:Thumb høyre Mal:Thumb høyre Mal:Thumb høyre Mal:Thumb høyre Mal:Thumb høyre Mal:Thumb høyre Mal:Thumb høyre

Harstad og Omegn Drosjeforening ble stiftet 20. juli 1933 med Einar Reppen som første formann. Øvrige styre: Ingnor Larsen og Eivind Haugan. Supplanter: Magnus Jørgensen, Harald Schrøder og Kristian Nilsen. Kasserer: Adolf Torbergsen med Leif Heløe som vara. Revisor: Thorvald Berglund og Halvdan Jacobsen.

Da de første bilene kom til byen, var veiene smale og dårlige slik at det med jevne mellomrom var laget møteplasser. Drosjene dominerte stort sett bilparken i byen, og sjåførene laget seg egne regler for vikeplikt hvor en av dem var at den som var på tur ut av byen, hadde forkjørsrett. En av de tingene foreningen fikk gjennomført var faste takster for alle bilene. Dette kom i stand for å få bukt med prutingen. Folk ville selvsagt først og fremst kjøre med den som var billigst uten hensyn til hvilken bil som hadde tur. Eierne måtte også være sine egne reparatører, da det stadig var trøbbel med bilene, og de var avhengig av hverandre for slep ved utforkjøring, som var ganske vanlig.

Drosjer i Harstad 1920-1940

  • X-216 Magnus Jørgensen fra 1925 til 1937 da han ble sjåfør på Harstad Oppland Rutebil
  • X-226 Wilhelm Gjertsen, Chevrolet Touring 1927-mod. Fra 1930 var bilen eid av Ivar Finnsæther, Borkenes, som før det hadde en T-Ford.
  • X-229 Einar Reppen, Ervik, Chevrolet Touring 1926-mod. På 1930-tallet fikk han en Buick eller Dodge.
  • X-237 Grytlandsdrosja
  • X-??? Sverre Forberg
  • X-??? Ingnor Larsen
  • X-120 Arthur Markussen, Kasfjord
  • X-233 Lerke Gamnes (1865-1942). Han var vognmann og gårdbruker på Sama, men kjørte ikke drosjen selv.
  • X-257 Knut Andreasen, Seljestad, Oakland Sedan, 1930-modell. I ca. 1935 solgt til Thorvald Berglund.
  • X-257 Thorvald Berglund (1910-1965). Kjøpte drosjen og løyvet av av Knut Andreassen, som han hadde vært sjåfør hos. Fikk i 1937 en Dodge Senor Touring.
  • X-??? Eivind Haugan
  • X-??? Harald Schrøder. Han drev senere kjøreskole i Harstad.
  • X-??? Kristian Nilsen
  • X-??? Adolf Thorbergsen
  • X-??? Harald Moen
  • X-??? Leif Heløe
  • X-??? Halvdan Jacobsen

Denne lista er under arbeid - informasjon ønskes.

Registrerte drosjer i Harstad 1947

  • X-2 Ingnor Larsen – Hudson
  • X-2 Adolf Thorbergsen – Plymouth
  • X-19 Sverre Forberg – Ford
  • X-20 Ingnor Larsen – Hudson
  • X-23 Aage Rønning – Chevrolet
  • X-58 Bjarne Johnsen, Sama – Nash
  • X-70 Sigurd Solbakk – Chevrolet
  • X-210 Henry Løkken – Plymouth
  • X-220 Ingnor Larsen – Hudson
  • X-231 Rasmus Halsebø – Nash
  • X-252 Kristian Olsen, Sama – Chevrolet
  • X-257 Thorvald Berglund – Ford Tudor 1946 mod.
  • X-261 Leif Heløe – Hudson
  • X-279 Henry Karlsen, Kila – Chevrolet
  • X-292 Mattis Ellingsen, Sørvik – Chevrolet
  • X-316 Halfdan Nilsen – Hudson
  • X-322 Åsmund Erlandsen, Bjarkøy
  • X-325 Kristian Nilsen – Plymouth
  • X-479 Karl Bruun, Gausvik – De Soto
  • X-486 Arthur Markussen, Kasfjord - Chevrolet

(I denne lista er navn og biltype basert på dokument fra Senja og Troms politidistrikt.)

Drosjer i Harstad før 1971

  • X-2 Ignor Larsen, bodde i Samagata 30 (ved innkjøringen til Trondenesveien).
  • X-3 Aage Rønning, var også typograf, lokalpolitiker og småbruker. Bodde på Eineberget.
  • X-4 (?)
  • X-5 Bjarne Moen, sønn av Harald Moen som opprinnelig hadde bevillingen.
  • X-6 Leif Heløe, bodde i Strandgata 33 A
  • X-8 Bjørn Kulseng,bodde på Undlandet.
  • X-10 Nilsen?
  • X-11 Thorvald Berglund, Ford Mainline 1954 mod., senere Mercedes 180 eller 190 ca. 1958-mod., deretter Opel Kaptein 1961 mod. og dodge Dart 1964 mod - ført en sort og senere en mørk blå. Da Thorvald døde i 1965, overtok enken Magnhild løyvet og fortsatte driften i samarbeid med Agnar Eilertsen.
  • X-12 Henry Løkken, bodde i "Chicago" før han bygde "bak på Eineberget" på 1960-tallet.
  • X-13 Oddlaug Hellstrøm
  • X-14 Ellingsen m.m. bilen sto ofte parkert i Mellomveien (nå Hans Egedes gate) når den ikke var i bruk.
  • X-16 Halvdan Nilsen, bodde trolig i Hålogalandsgate
  • X-19 Sverre Forberg, bodde på Møkkland.
  • X-20 Ignor Larsen, Erlandsen i Rollnesbyen kjørte den i mange år.
  • X-55 Aage Rønning – En Volga. Jentoft Iversen kjørte for Rønning på 1950-tallet.
  • X-55 Iversen i Fjordgata. Det var han som kjørte bilen - bodde lange i brakkeleiren på Sama.
  • X-72 Idar Halsebø
  • X-75 Harald Hellevik, bodde på Langnes i Hartadbotn.
  • X-86 Arthur Markussen, Kasfjord (løyve nr. 16)
  • X-88 Gamnes, bodde i Samagata, nedenfor Søren Sogge.

Denne lista er under arbeid - informasjon ønskes.

Drosjer i Harstad på 1980-tallet

  • X-1 Svein Kristensen
  • X-2 Odd Marius Gamnes
  • X-3 Arnold Sørensen
  • X-4 Trygve Solbakk og Tore Jakobsen
  • X-5 Oddlaug Helstrøm
  • X-6 Asbjørn Andreassen
  • X-7 Erling Erlandsen og Tor Inge Hansen
  • X-8 Bjarne Johnsen og Jan Arne Johansen
  • X-9 Oddvar (Lollo) Kristiansen
  • X-10 Kåre Ellingsen
  • X-11 Bjarne Moen
  • X-12 Bjørn Kulseng og Roy Tore Nilsen
  • X-13 Svein Harald Nilsen
  • X-14 Robert Robertsen
  • X-15 Trygve Karlsen
  • X-16 Petter Aas
  • X-17 Idar Halsebø
  • X-18 Torbjørn Ellingsen
  • X-19 Stasjoneringssted Sørvik (Helge Nymoen)
  • X-219 Leif Pedersen og etterpå Kjetil Kristoffersen
  • X-20 Stasjonssted Gausvik (Kato Bruun)
  • X-21 Markussen, Kasfjord og etterpå Stig Isaksen
  • X-240 Tor Løkken
  • X-241 Svein Helstrøm
  • X-242 Odd Gunnar Hauge og etterpå Bodil Hauge
  • X-237 Stasjonssted Lundenes
  • X-99 Stasjonssted Bjarkøy
  • X-100 Stasjonssted Sandsøy
  • X-261 Emund Wibe
  • X-262 Alf Einar Jørgensen
  • X-263 Margrethe Ellingsen
  • X-265 Heid June Kristensen

Denne lista er under arbeid - informasjon ønskes.

Kilder

  • Samtale februar 2013 med: Per-Sverre Budahl, Arnulf Bendiksen, Odd Ingar Nilsen, Roar Søvik, Tor Bye, Olaf Lund, Kjell Thorbergsen, Tor Eliassen, Gunnar Eliassen, Alf-Einar Jørgensen.
  • Reseach: Gunnar Reppen
  • Registrerte drosjer 1947 fra Senja og Troms politidistrikt.
  • Harstad Taxiforenings protokoller fra 1920-åra.