Drosjer i Harstad: Forskjell mellom sideversjoner

Fra lokalhistoriewiki.no
Hopp til navigering Hopp til søk
(Nytt bilde)
Linje 7: Linje 7:
{{thumb høyre|Ford Tudor 1946-mod.jpg|Ford Tudor 1946-mod med Magnhild og Thorvald Berglund på tur i Nupen 1951.}}
{{thumb høyre|Ford Tudor 1946-mod.jpg|Ford Tudor 1946-mod med Magnhild og Thorvald Berglund på tur i Nupen 1951.}}
{{thumb høyre|T-Ford 1929.jpg|Ivar Finnsether med sin T-Ford i 1929}}
{{thumb høyre|T-Ford 1929.jpg|Ivar Finnsether med sin T-Ford i 1929}}
{{thumb høyre|Magnus Jørgensen.jpg|Magnus Jørgensen med X-216 - Chevrolet spesial Touring 1928 -  på tur med familien Hans Eidnes.|}}
{{thumb høyre|X-23 no 2.JPG|Aage Rønning med sin første drosje, en T-Ford. Her på "søndagstur" til Stiftsgården, [[Trondenes]]}}
{{thumb høyre|X-23 no 2.JPG|Aage Rønning med sin første drosje, en T-Ford. Her på "søndagstur" til Stiftsgården, [[Trondenes]]}}
<onlyinclude>{{thumb høyre|Stjernebiler.jpg|«Stjernebilene» kaltes bilene til [[Ejnar S. Nielsen]].  Disse ble brukt til sjåforskole- og drosjebiler tidlig på 1920-tallet. Stjernebilene gikk konkurs og opphørte etter en kort periode. Bilde er tatt ved Nielsen-verkstedet i [[Sama (Harstad)|Samasjøen]].}}
<onlyinclude>{{thumb høyre|Stjernebiler.jpg|«Stjernebilene» kaltes bilene til [[Ejnar S. Nielsen]].  Disse ble brukt til sjåforskole- og drosjebiler tidlig på 1920-tallet. Stjernebilene gikk konkurs og opphørte etter en kort periode. Bilde er tatt ved Nielsen-verkstedet i [[Sama (Harstad)|Samasjøen]].}}

Sideversjonen fra 2. apr. 2013 kl. 15:22

Mal:Thumb høyre Mal:Thumb høyre Mal:Thumb høyre Mal:Thumb høyre Mal:Thumb høyre Mal:Thumb høyre Mal:Thumb høyre Mal:Thumb høyre Mal:Thumb høyre Mal:Thumb høyre Mal:Thumb høyre Drosjetrafikken i Harstad kan føre sin historie tilbake til første verdenskrig. Antallet drosjer steg raskt, og 20. juli 1933 ble Harstad og Omegn Drosjeforening stiftet med Einar Reppen som første formann. Øvrige styre: Ingnor Larsen og Eivind Haugan. Supplanter: Magnus Jørgensen, Harald Schrøder og Kristian Nilsen. Kasserer: Adolf Torbergsen med Leif Heløe som vara. Revisor: Thorvald Berglund og Halvdan Jacobsen.

Oppstarten

Den første automobilen i Harstad bar merket Empire og hadde 35 HKs motor og registreringsnummer X-1. Bilen ble innkjøpt i 1915 av Edvin Thorbergsen, som også var den første i Harstad med førerkort. En tid gikk bilen i drosjetrafikk. Etter hvert anskaffet flere forretningsfolk biler og satte dem i drosjetrafikk, deriblant verkseier Ejnar S. Nielsen, som drev drosje med flere biler. Markedet var uregulert, og utover 1920-tallet hadde antallet biler passert 20. Men det ble nedgangstider og lønnsomheten var elendig. En av Nielsens biler ble kjøpt av Leif Heløe i 1926, og noenlunde samtidig startet flere av de andre drosjeeierne som er kjent fra etterkrigsårene.

Det var smalhans mot slutten av 1920- og begynnelsen av 1930-årene. Det hendte at biler stod en hel dag uten å få tur. Bedre tider og innføring av konsesjons- eller løyveordning gjorde situasjonen lettere i siste halvdelen av 1930-årene. Bilene hadde holdeplass på Torvet. I tillegg ble det tildelt 3-4 løyver i hver av nabokommunene. Kommunene Trondenes og Sandtorg med holdeplasser ved daværende bygrense på Sama og Seljestad.

Da de første bilene kom til byen, var veiene smale og dårlige slik at det med jevne mellomrom var laget møteplasser. Drosjene dominerte stort sett bilparken i byen, og sjåførene laget seg egne regler for vikeplikt hvor en av dem var at den som var på tur ut av byen, hadde forkjørsrett. En av de tingene foreningen fikk gjennomført, var faste takster for alle bilene. Dette kom i stand for å få bukt med prutingen. Folk ville selvsagt først og fremst kjøre med den som var billigst uten hensyn til hvilken bil som hadde tur. Eierne måtte også være sine egne reparatører, da det stadig var trøbbel med bilene, og de var avhengig av hverandre for slep ved utforkjøring, som var ganske vanlig.

Drosjer i Harstad 1920-1940

  • X-216 Magnus Jørgensen fra 1925 til 1937 da han ble sjåfør på Harstad Oppland Rutebil
  • X-226 Wilhelm Gjertsen, Chevrolet Touring 1927-mod. Fra 1930 var bilen eid av Ivar Finnsæther, Borkenes, som før det hadde en T-Ford.
  • X-229 Einar Reppen, Ervik, Chevrolet Touring 1926-mod. På 1930-tallet fikk han en Buick eller Dodge.
  • X-237 Grytlandsdrosja
  • X-19 Sverre Forberg
  • X-2 Ingnor Larsen
  • X-120 Arthur Markussen, Kasfjord
  • X-233 Lerke Gamnes (1865-1942). Han var vognmann og gårdbruker på Sama, men kjørte ikke drosjen selv.
  • X-257 Knut Andreasen, Seljestad, Oakland Sedan, 1930-modell. I ca. 1935 solgt til Thorvald Berglund.
  • X-257 Thorvald Berglund (1910-1965). Kjøpte drosjen og løyvet av av Knut Andreassen, som han hadde vært sjåfør hos. Fikk i 1937 en Dodge Senor Touring.
  • X-??? Eivind Haugan
  • X-??? Harald Schrøder. Han drev senere kjøreskole i Harstad.
  • X-10 Kristian Nilsen
  • X-4 Adolf Thorbergsen
  • X-??? Harald Moen
  • X-261 Leif Heløe. 39-mod. Hudson 7-seter. Fikk X-6 i 1948 da han byttet til ny Dodge.
  • X-??? Halvdan Jacobsen

Denne lista er under arbeid - informasjon ønskes.

Registrerte drosjer i Harstad 1947

  • X-2 Ingnor Larsen – Hudson
  • X-4 Adolf Thorbergsen – Plymouth
  • X-19 Sverre Forberg – Ford
  • X-20 Ingnor Larsen – Hudson
  • X-23 Aage Rønning – Chevrolet
  • X-58 Bjarne Johnsen, Sama – Nash
  • X-70 Sigurd Solbakk – Chevrolet
  • X-210 Henry Løkken – Plymouth
  • X-220 Ingnor Larsen – Hudson
  • X-231 Rasmus Nilsen (Halsebø) – Nash (Ford?)
  • X-237 Tormod leithe - Ford
  • X-238 Mathis Ellingsen - Ford
  • X-240 Agnar og Olaf Jørgensen, Kilbotn -
  • X-252 Kristian Olsen, Sama – Chevrolet
  • X-257 Thorvald Berglund – Ford Tudor 1946 mod. (Knut Andreassen, Seljestad)
  • X-261 Leif Heløe – Hudson (Leif Holm Rasmussen)
  • X-279 Henry Karlsen, Kila – Chevrolet
  • X-292 Mattis Ellingsen, Sørvik – Chevrolet
  • X-308 Per Grenlund
  • X-309 A/S Biltransport, Harstad
  • X-311 Haakon Madsen - Chevrolet
  • X-316 Halfdan Nilsen – Hudson
  • X-317 Harald Schrøder
  • X-322 Åsmund Erlandsen, Bjarkøy
  • X-325 Kristian Nilsen – Plymouth
  • X-479 Karl Bruun, Gausvik – De Soto
  • X-486 Arthur Markussen, Kasfjord - Chevrolet

(I denne lista er navn og biltype basert på dokument fra Senja og Troms politidistrikt.)

Drosjer i Harstad før 1971

  • X-2 Ignor Larsen, bodde i Samagata 30 (ved innkjøringen til Trondenesveien).
  • X-3 Aage Rønning, var også typograf, lokalpolitiker og småbruker. Bodde på Eineberget.
  • X-4 Adolf Thorbergsen
  • X-5 Bjarne Moen, sønn av Harald Moen som opprinnelig hadde bevillingen.
  • X-6 Leif Heløe, bodde i Strandgata 33 A. Han fikk X-6 i 1948 da han byttet sin 39 mod. Hudson 7-seter til en ny Dodge.
  • X-8 Bjørn Kulseng,bodde på Undlandet.
  • X-10 Nilsen?
  • X-11 Thorvald Berglund, Ford Mainline 1954 mod., senere Mercedes 180 eller 190 ca. 1958-mod., deretter Opel Kaptein 1961 mod. og dodge Dart 1964 mod - ført en sort og senere en mørk blå. Da Thorvald døde i 1965, overtok enken Magnhild løyvet og fortsatte driften i samarbeid med Agnar Eilertsen.
  • X-12 Henry Løkken, bodde i "Chicago" før han bygde "bak på Eineberget" på 1960-tallet.
  • X-13 Oddlaug Hellstrøm
  • X-14 Ellingsen m.m. bilen sto ofte parkert i Mellomveien (nå Hans Egedes gate) når den ikke var i bruk.
  • X-16 Halvdan Nilsen, bodde trolig i Hålogalandsgate
  • X-19 Sverre Forberg, bodde på Møkkland.
  • X-20 Ignor Larsen, Erlandsen i Rollnesbyen kjørte den i mange år.
  • X-55 Aage Rønning – En Volga. Jentoft Iversen kjørte for Rønning på 1950-tallet.
  • X-55 Iversen i Fjordgata. Det var han som kjørte bilen - bodde lange i brakkeleiren på Sama.
  • X-72 Idar Halsebø
  • X-75 Harald Hellevik, bodde på Langnes i Hartadbotn.
  • X-86 Arthur Markussen, Kasfjord (løyve nr. 16)
  • X-88 Leikny Gamnes, overtok etter sin mann Kristian Gamnes, som døde i 1965.

Denne lista er under arbeid - informasjon ønskes.

Drosjer i Harstad på 1980-tallet

  • X-1 Svein Kristensen
  • X-2 Odd Marius Gamnes
  • X-3 Arnold Sørensen
  • X-4 Trygve Solbakk og Tore Jakobsen
  • X-5 Oddlaug Helstrøm
  • X-6 Asbjørn Andreassen
  • X-7 Erling Erlandsen og Tor Inge Hansen
  • X-8 Bjarne Johnsen og senere Jan Arne Johansen, som fikk egen løyve i november 1981.
  • X-9 Oddvar (Lollo) Kristiansen
  • X-10 Kåre Ellingsen
  • X-11 Bjarne Moen
  • X-12 Bjørn Kulseng og Roy Tore Nilsen
  • X-13 Svein Harald Nilsen
  • X-14 Robert Robertsen
  • X-15 Trygve Karlsen
  • X-16 Petter Aas
  • X-17 Idar Halsebø
  • X-18 Torbjørn Ellingsen
  • X-19 Stasjoneringssted Sørvik (Helge Nymoen)
  • X-219 Leif Pedersen og etterpå Kjetil Kristoffersen
  • X-20 Stasjonssted Gausvik (Kato Bruun)
  • X-21 Markussen, Kasfjord og etterpå Stig Isaksen
  • X-240 Tor Løkken
  • X-241 Svein Helstrøm
  • X-242 Odd Gunnar Hauge og etterpå Bodil Hauge
  • X-237 Stasjonssted Lundenes
  • X-99 Stasjonssted Bjarkøy
  • X-100 Stasjonssted Sandsøy
  • X-261 Emund Wibe
  • X-262 Alf Einar Jørgensen
  • X-263 Margrethe Ellingsen
  • X-265 Heid June Kristensen

Denne lista er under arbeid - informasjon ønskes.

Kilder

  • Samtale februar 2013 med: Per-Sverre Budahl, Arnulf Bendiksen, Odd Ingar Nilsen, Roar Søvik, Tor Bye, Olaf Lund, Kjell Thorbergsen, Tor Eliassen, Gunnar Eliassen, Alf-Einar Jørgensen, Leif Arne Heløe, Knut Saue.
  • Reseach: Gunnar Reppen
  • Registrerte drosjer 1947 fra Senja og Troms politidistrikt.
  • Harstad Taxiforenings protokoller fra 1920-åra.