Grefsen stasjon: Forskjell mellom sideversjoner
(i Storoveien, eller rettere sagt på Gjøvikbanen) |
Ingen redigeringsforklaring |
||
| Linje 1: | Linje 1: | ||
'''[[Grefsen stasjon]]''' på [[Gjøvikbanen]], [[Bydel Nordre Aker]] i [[Oslo kommune]], ligger 109,2 moh., 6,82 km fra [[Oslo S]]. Stasjonen ble bygd som midlertidig endestasjon på Gjøvikbanen i 1900. Stasjonsbygningen, | '''[[Grefsen stasjon]]''' på [[Gjøvikbanen]], [[Bydel Nordre Aker]] i [[Oslo kommune]], ligger 109,2 moh., 6,82 km fra [[Oslo S]]. Stasjonen ble bygd som midlertidig endestasjon på Gjøvikbanen i 1900. Stasjonsbygningen, oppført av rød tegl, ble tegna av Paul Due i en eklektisk stil der elementer fra flere stilarter er fletta sammen. Bygningen har blant annet både romanske og gotiske buer. På østsida av stasjonen lå en stor, flott park, som fikk flere utmerkelser. | ||
Fra Grefsen stasjon gikk det godsspor til flere av industribedriftene ved [[Akerselva]], og stasjonen fikk et stort godshus og skifteområde. På slutten av 1920-tallet jobba det 60 personer på Grefsen stasjon. Etter avindustrialiseringa i Oslo er stasjonen uten godstrafikk. Persontoga på Gjøvikbanen stopper imidlertid på Grefsen. | Fra Grefsen stasjon gikk det godsspor til flere av industribedriftene ved [[Akerselva]], og stasjonen fikk et stort godshus og skifteområde. På slutten av 1920-tallet jobba det 60 personer på Grefsen stasjon. Etter avindustrialiseringa i Oslo er stasjonen uten godstrafikk. Persontoga på Gjøvikbanen stopper imidlertid på Grefsen. | ||
I 2010-åra bygger ROM Eiendom ut et stort boligområde på vestsida av sporområdet på Grefsen. Utbyggingsprosjektet, som rett og slett kalles ''Grefsen stasjon'', foregår på et areal der det tidligere var godsterminal, småindustri og lagerbygninger. | |||
== Kilder og litteratur == | == Kilder og litteratur == | ||
*[http://www.romeiendom.no/grefsen-stasjon3 Rom Eiendom: «Grefsen stasjon» (lest 29. april 2016).] | |||
*{{Oslo byleksikon 2000}} | *{{Oslo byleksikon 2000}} | ||
*[[Aars, Ivar]] og [[Bjørn Karsrud]]: ''Hundre år på sporet'', Nye Valdresbanen 2002, s. 11. | *[[Aars, Ivar]] og [[Bjørn Karsrud]]: ''Hundre år på sporet'', Nye Valdresbanen 2002, s. 11. | ||
| Linje 13: | Linje 14: | ||
[[Kategori:Bydel Nordre Aker]] | [[Kategori:Bydel Nordre Aker]] | ||
[[Kategori:Jernbanestasjoner]] | [[Kategori:Jernbanestasjoner]] | ||
[[Kategori:Etableringer i 1900]] | |||
[[Kategori:Gjøvikbanen]] | [[Kategori:Gjøvikbanen]] | ||
Sideversjonen fra 29. apr. 2016 kl. 08:23
Grefsen stasjon på Gjøvikbanen, Bydel Nordre Aker i Oslo kommune, ligger 109,2 moh., 6,82 km fra Oslo S. Stasjonen ble bygd som midlertidig endestasjon på Gjøvikbanen i 1900. Stasjonsbygningen, oppført av rød tegl, ble tegna av Paul Due i en eklektisk stil der elementer fra flere stilarter er fletta sammen. Bygningen har blant annet både romanske og gotiske buer. På østsida av stasjonen lå en stor, flott park, som fikk flere utmerkelser.
Fra Grefsen stasjon gikk det godsspor til flere av industribedriftene ved Akerselva, og stasjonen fikk et stort godshus og skifteområde. På slutten av 1920-tallet jobba det 60 personer på Grefsen stasjon. Etter avindustrialiseringa i Oslo er stasjonen uten godstrafikk. Persontoga på Gjøvikbanen stopper imidlertid på Grefsen.
I 2010-åra bygger ROM Eiendom ut et stort boligområde på vestsida av sporområdet på Grefsen. Utbyggingsprosjektet, som rett og slett kalles Grefsen stasjon, foregår på et areal der det tidligere var godsterminal, småindustri og lagerbygninger.
Kilder og litteratur
- Rom Eiendom: «Grefsen stasjon» (lest 29. april 2016).
- Knut Are Tvedt (red.): Oslo byleksikon, Kunnskapsforlaget, Oslo 2000. Digital versjon på Nettbiblioteket
- Aars, Ivar og Bjørn Karsrud: Hundre år på sporet, Nye Valdresbanen 2002, s. 11.