Kongsbergbanen: Forskjell mellom sideversjoner
Ingen redigeringsforklaring |
(+foto) |
||
| Linje 1: | Linje 1: | ||
<onlyinclude> | <onlyinclude> | ||
[[Bilde:Kantum og Strømshauggata - WF271.jpg|thumb|Rett nord for Hokksund stasjon tar Kongsbergbanen av ut til venstre fra Randsfjorsdbanen]] | |||
'''[[Kongsbergbanen]]''' er den mest vanlige betegnelsen på jernbanen mellom [[Hokksund]] og [[Kongsberg]], selv om det offisielle navnet på denne strekningen var «Drammen-Randsfjordbanens sidespor til Kongsberg». Arbeidet med dette jernbaneanlegget startet da [[Randsfjordbanen]] sto ferdige i [[1868]], og den åpnet [[10. november]] [[1871]], en strekning på cirka 29 kilometer. Banen var opprinnelig smalsporet, men ble bygget om til bredsporet i [[1909]]. På slutten av 1920-tallet ble det innført elektrisk drift på strekningen Hokksund-Kongsberg, slik at dette var en av de første jernbanestrekningene i landet som ble elektrifisert.</onlyinclude> | '''[[Kongsbergbanen]]''' er den mest vanlige betegnelsen på jernbanen mellom [[Hokksund]] og [[Kongsberg]], selv om det offisielle navnet på denne strekningen var «Drammen-Randsfjordbanens sidespor til Kongsberg». Arbeidet med dette jernbaneanlegget startet da [[Randsfjordbanen]] sto ferdige i [[1868]], og den åpnet [[10. november]] [[1871]], en strekning på cirka 29 kilometer. Banen var opprinnelig smalsporet, men ble bygget om til bredsporet i [[1909]]. På slutten av 1920-tallet ble det innført elektrisk drift på strekningen Hokksund-Kongsberg, slik at dette var en av de første jernbanestrekningene i landet som ble elektrifisert.</onlyinclude> | ||
Sideversjonen fra 21. nov. 2010 kl. 08:53
Kongsbergbanen er den mest vanlige betegnelsen på jernbanen mellom Hokksund og Kongsberg, selv om det offisielle navnet på denne strekningen var «Drammen-Randsfjordbanens sidespor til Kongsberg». Arbeidet med dette jernbaneanlegget startet da Randsfjordbanen sto ferdige i 1868, og den åpnet 10. november 1871, en strekning på cirka 29 kilometer. Banen var opprinnelig smalsporet, men ble bygget om til bredsporet i 1909. På slutten av 1920-tallet ble det innført elektrisk drift på strekningen Hokksund-Kongsberg, slik at dette var en av de første jernbanestrekningene i landet som ble elektrifisert.
I 1913 ble det vedtatt å forlenge banen til Kristiansand og knytte den sammen med Jærbanen til Stavanger. Dette prosjektet ble fullført i flere etapper fram til 1944, slik at Kongsbergbanen ble en del av Sørlandsbanen. Den opprinnelige Kongsbergbanen er nå en del av lokaltrafikkområdet rundt Oslo, med avganger hver time til Eidsvoll via Drammen, Oslo S og Gardermoen.