Kristiania Sporveisselskab: Forskjell mellom sideversjoner
(Ny side: 6. November 1875 åpnet A/S Kristiania Sporveisselskab de første sporveislinjene i Norge. Initiativet kom fra sporveispionérene ingeniør J. T. P. Vogt og arkitekt Paul Due. Av de fire...) |
m (Cnyborg flyttet siden A/S Kristiania Sporveisselskab til Kristiania Sporveisselskab) |
(Ingen forskjell)
| |
Sideversjonen fra 13. mai 2015 kl. 11:10
6. November 1875 åpnet A/S Kristiania Sporveisselskab de første sporveislinjene i Norge. Initiativet kom fra sporveispionérene ingeniør J. T. P. Vogt og arkitekt Paul Due. Av de fire sporveislinjene gikk tre ut fra Stortorget. De endte i Homansbyen, ved Vestbanen og i Gamlebyen. Den fjerde linja gikk fra Homansbyen til Vestbanen, men denne ble nedlagt etter to uker! I stedet ble det tre år seinere opprettet ny line til Grünerløkka. Dette var forløperen både for Kjelsås-trikken og Sagene Ring.
Seinere tok selskapet opp i seg det lille kommunale selskapet Kristiania Kommunale Sporveie og fikk dermed linjer til Sagene, Rodeløkka og Vippetangen. Det var også utvidelser til bl.a. Adamstuen, Kampen og Vålerenga. På folkemunne gikk selskapet etter hvert bare under navnet grønntrikken pga. vognfargen. Selskapets konsesjon gikk ut i 1924 og Kristiania kommune besluttet å innløse selskapet. Slik ble AS Oslo Sporveier skapt.