Kristiania Sporveisselskab: Forskjell mellom sideversjoner

Fra lokalhistoriewiki.no
Hopp til navigering Hopp til søk
Ingen redigeringsforklaring
Ingen redigeringsforklaring
Linje 1: Linje 1:
{{thumb|Chr. Sporveiselskap - no-nb digifoto 20140703 00080 NB NS NM 10481A.jpg|«Grønntrikken». Linje 6, Majorstuen-Oslo (Gamlebyen), ved Eidsvolls plass i Karl Johans gate.|Narve Skarpmoen|ca. 1925}}
6. november 1875 åpnet [[Kristiania Sporveisselskab|A/S Kristiania Sporveisselskab]] de første sporveislinjene i Norge. Initiativet kom fra sporveispionérene ingeniør [[J.T.P. Vogt]] og arkitekt [[Paul Due]]. Av de fire sporveislinjene gikk tre ut fra [[Stortorvet (Oslo)|Stortorvet]]. De endte i [[Homansbyen]], ved [[Vestbanen]] og i [[Gamlebyen (Oslo)|Gamlebyen]]. Den fjerde linja gikk fra Homansbyen til Vestbanen, men denne ble nedlagt etter to uker! I stedet ble det tre år seinere opprettet ny line til [[Grünerløkka (strøk)|Grünerløkka]]. Dette var forløperen både for Kjelsås-trikken og Sagene Ring.
6. november 1875 åpnet [[Kristiania Sporveisselskab|A/S Kristiania Sporveisselskab]] de første sporveislinjene i Norge. Initiativet kom fra sporveispionérene ingeniør [[J.T.P. Vogt]] og arkitekt [[Paul Due]]. Av de fire sporveislinjene gikk tre ut fra [[Stortorvet (Oslo)|Stortorvet]]. De endte i [[Homansbyen]], ved [[Vestbanen]] og i [[Gamlebyen (Oslo)|Gamlebyen]]. Den fjerde linja gikk fra Homansbyen til Vestbanen, men denne ble nedlagt etter to uker! I stedet ble det tre år seinere opprettet ny line til [[Grünerløkka (strøk)|Grünerløkka]]. Dette var forløperen både for Kjelsås-trikken og Sagene Ring.



Sideversjonen fra 28. sep. 2015 kl. 16:36

«Grønntrikken». Linje 6, Majorstuen-Oslo (Gamlebyen), ved Eidsvolls plass i Karl Johans gate.
Foto: Narve Skarpmoen (ca. 1925).

6. november 1875 åpnet A/S Kristiania Sporveisselskab de første sporveislinjene i Norge. Initiativet kom fra sporveispionérene ingeniør J.T.P. Vogt og arkitekt Paul Due. Av de fire sporveislinjene gikk tre ut fra Stortorvet. De endte i Homansbyen, ved Vestbanen og i Gamlebyen. Den fjerde linja gikk fra Homansbyen til Vestbanen, men denne ble nedlagt etter to uker! I stedet ble det tre år seinere opprettet ny line til Grünerløkka. Dette var forløperen både for Kjelsås-trikken og Sagene Ring.

Seinere tok selskapet opp i seg det lille kommunale selskapet Kristiania Kommunale Sporveier og fikk dermed linjer til Sagene, Rodeløkka og Vippetangen. Det var også utvidelser til bl.a. Adamstuen, Kampen og Vålerenga. På folkemunne gikk selskapet etter hvert bare under navnet grønntrikken pga. vognfargen. Selskapets konsesjon gikk ut i 1924 og Kristiania kommune besluttet å innløse selskapet. Slik ble AS Oslo Sporveier skapt.


BAR-logo.jpg Kristiania Sporveisselskab er basert på en artikkel publisert eller bearbeida av medarbeidere ved Oslo byarkiv og lagt ut under lisensen cc-by-sa. Lokalhistoriewikis brukere kan fritt redigere og utvide artikkelen.
Flere artikler finnes i denne alfabetiske oversikten. Se også Forside:Oslo byarkiv.