Forskjell mellom versjoner av «Kristiania elektriske sporvei»

Fra lokalhistoriewiki.no
Hopp til navigering Hopp til søk
Linje 1: Linje 1:
I 1894 kom elektrisk sporvogn til Kristiania for første gang. Det skjedde 02.03.1894 da selskapet '''[[Kristiania elektriske sporvei]]''' startet driften. Initiativet kom fra civilingeniør [[Halvor Emil Heyerdahl]], overingeniør [[A. Fenger-Krog]] og generalkonsul [[L. Samson]]. Hovedlinja gikk fra [[Østbanen]] til [[Majorstuen (strøk)|Majorstuen]], der vognhall ble bygget.
+
I 1894 kom elektrisk sporvogn til Kristiania for første gang. Det skjedde 02.03.1894 da selskapet '''[[Kristiania elektriske sporvei]]''' startet driften. Initiativet kom fra civilingeniør [[Halvor Emil Heyerdahl]], overingeniør [[Albert Fenger-Krog]] og generalkonsul [[L. Samson]]. Hovedlinja gikk fra [[Østbanen]] til [[Majorstuen (strøk)|Majorstuen]], der vognhall ble bygget.
  
 
Ei linje ble etter hvert ført fra [[Parkveien (Oslo)|Parkveien]] til [[Skillebekk (strøk)|Skillebekk]] og Østbanen. Dette var starten på det som skulle bli [[Lilleakerbanen]], og den sto ferdig 08.05.1919. Tredje og siste linje kom åtte år seinere og gikk fra Østbanen til [[Frogner (strøk)|Frogner]]. Trikken ble etter hvert kalt blåtrikken etter vognfargen. Fra 1915 begynte selskapet å kombinere ruter med grønntrikken. Dette fortsatte de med helt til begge selskaper ble overtatt av det nystartede [[AS Oslo Sporveier]].
 
Ei linje ble etter hvert ført fra [[Parkveien (Oslo)|Parkveien]] til [[Skillebekk (strøk)|Skillebekk]] og Østbanen. Dette var starten på det som skulle bli [[Lilleakerbanen]], og den sto ferdig 08.05.1919. Tredje og siste linje kom åtte år seinere og gikk fra Østbanen til [[Frogner (strøk)|Frogner]]. Trikken ble etter hvert kalt blåtrikken etter vognfargen. Fra 1915 begynte selskapet å kombinere ruter med grønntrikken. Dette fortsatte de med helt til begge selskaper ble overtatt av det nystartede [[AS Oslo Sporveier]].

Revisjonen fra 10. okt. 2017 kl. 16:13

I 1894 kom elektrisk sporvogn til Kristiania for første gang. Det skjedde 02.03.1894 da selskapet Kristiania elektriske sporvei startet driften. Initiativet kom fra civilingeniør Halvor Emil Heyerdahl, overingeniør Albert Fenger-Krog og generalkonsul L. Samson. Hovedlinja gikk fra Østbanen til Majorstuen, der vognhall ble bygget.

Ei linje ble etter hvert ført fra Parkveien til Skillebekk og Østbanen. Dette var starten på det som skulle bli Lilleakerbanen, og den sto ferdig 08.05.1919. Tredje og siste linje kom åtte år seinere og gikk fra Østbanen til Frogner. Trikken ble etter hvert kalt blåtrikken etter vognfargen. Fra 1915 begynte selskapet å kombinere ruter med grønntrikken. Dette fortsatte de med helt til begge selskaper ble overtatt av det nystartede AS Oslo Sporveier.


BAR-logo.jpg Kristiania elektriske sporvei er basert på en artikkel publisert eller bearbeida av medarbeidere ved Oslo byarkiv og lagt ut under lisensen cc-by-sa. Lokalhistoriewikis brukere kan fritt redigere og utvide artikkelen.
Flere artikler finnes i denne alfabetiske oversikten. Se også Forside:Oslo byarkiv.