Nygård bruer (Oslo): Forskjell mellom sideversjoner
m (justert bilde) |
(føyer til om eksersisplassen for å forklare telta) |
||
| Linje 1: | Linje 1: | ||
'''[[Nygård bru (Oslo)|Bruene ved Nygård]]''' er {{thumb|Nygårdsbrua.png|Bruene ved Nygård i 1868. Hovedbanens gamle steinhvelvsbru bak kjørebrua, en fagverksbru i tre. Stua bak jernbanelinja tilhørte Nygård, og gårdens åker er tydelig avgrenset mot den teltkledte [[Etterstadsletta]] i bakgrunnen.}}to jernbanebruer, én gangbru og én bilbru over [[Alnaelva]] ved [[Nygård (Oslo)|Nygård]] sør for [[Bryn stasjon]]. Gangbrua ble åpnet 16. mai 2011 som del av turveien i [[Svartdalen (Oslo|Svartdalen]], den nedre delen av [[Alnastien]] (D10).<ref>[http://www.friluftsetaten.oslo.kommune.no/getfile.php/friluftsetaten%20(FRI)/Internett%20(FRI)/dokumenter/pressemeldinger/pressebilder/invitasjon_alnastien.pdf Oslo kommune, Friluftsetatens pressemelding]</ref> Fra gangbrua under vei- og jernbanebruene er det god utsikt til dette stykket bruhistorie. | '''[[Nygård bru (Oslo)|Bruene ved Nygård]]''' er {{thumb|Nygårdsbrua.png|Bruene ved Nygård i 1868. Hovedbanens gamle steinhvelvsbru bak kjørebrua, en fagverksbru i tre. Stua bak jernbanelinja tilhørte Nygård, og gårdens åker er tydelig avgrenset mot den teltkledte eksersisplassen [[Etterstadsletta]] i bakgrunnen.}}to jernbanebruer, én gangbru og én bilbru over [[Alnaelva]] ved [[Nygård (Oslo)|Nygård]] sør for [[Bryn stasjon]]. Gangbrua ble åpnet 16. mai 2011 som del av turveien i [[Svartdalen (Oslo|Svartdalen]], den nedre delen av [[Alnastien]] (D10).<ref>[http://www.friluftsetaten.oslo.kommune.no/getfile.php/friluftsetaten%20(FRI)/Internett%20(FRI)/dokumenter/pressemeldinger/pressebilder/invitasjon_alnastien.pdf Oslo kommune, Friluftsetatens pressemelding]</ref> Fra gangbrua under vei- og jernbanebruene er det god utsikt til dette stykket bruhistorie. | ||
Den første brua ved Nygård ble anlagt som del av [[Hovedbanen]], og åpnet allerede i 1852. Det var trolig en trebru. Noen år senere ble den erstattet av en hvelvbru i stein. Brua er avbildet i 1900, kort før den ble revet.<ref>[http://asp06.bibits.no/jbv/default.asp Hovedbanens fotosamling, bilde 000397]</ref> | Den første brua ved Nygård ble anlagt som del av [[Hovedbanen]], og åpnet allerede i 1852. Det var trolig en trebru. Noen år senere ble den erstattet av en hvelvbru i stein. Brua er avbildet i 1900, kort før den ble revet.<ref>[http://asp06.bibits.no/jbv/default.asp Hovedbanens fotosamling, bilde 000397]</ref> | ||
Sideversjonen fra 19. aug. 2011 kl. 09:19
to jernbanebruer, én gangbru og én bilbru over Alnaelva ved Nygård sør for Bryn stasjon. Gangbrua ble åpnet 16. mai 2011 som del av turveien i Svartdalen, den nedre delen av Alnastien (D10).[1] Fra gangbrua under vei- og jernbanebruene er det god utsikt til dette stykket bruhistorie.
Den første brua ved Nygård ble anlagt som del av Hovedbanen, og åpnet allerede i 1852. Det var trolig en trebru. Noen år senere ble den erstattet av en hvelvbru i stein. Brua er avbildet i 1900, kort før den ble revet.[2]
Sør for Hovedbanens bru ble det 1900 anlagt en bjelkebru i stål med steinkar som del av godslinja Loenga-Alnabrulinja. Den nye linja ble anlagt lavere i terrenget enn Hovedbanen. Brua er avbildet rett etter at den stod ferdig i 1900.[3] Synlige steinfundamenter under denne brua skriver seg sannsynligvis fra jernrøret som strakte seg fra dammen til Nygård fabrikker.
Ved århundreskiftet ble det besluttet å utvide Hovedbanen til dobbeltspor på strekningen fra Østbanen til Lillestrøm. I første omgang ble en provisorisk trebru reist nord for den gamle steinhvelvsbrua ved Nygård.[4] I 1901 ble hvelvbrua revet og erstattet med en dobbeltsporet bjelkebru i stål med steinkar.[5]
Referanser
Litteratur
Vann- og avløpsetatens visjonsplan