Skabo Jernbanevognfabrik: Forskjell mellom sideversjoner
(bilde) |
mIngen redigeringsforklaring |
||
| Linje 1: | Linje 1: | ||
{{thumb|Holmenkollbanen motorvogn type 201 leveransefoto Skabo jernbanevognfabrikk A-70036 Ub 0015 101.jpg|En vogn type 201 til Holmenkollbanen er klar til levering i 1934.|Ukjent}} | {{thumb|Holmenkollbanen motorvogn type 201 leveransefoto Skabo jernbanevognfabrikk A-70036 Ub 0015 101.jpg|En vogn type 201 til Holmenkollbanen er klar til levering i 1934.|Ukjent}} | ||
'''[[Skabo Jernbanevognfabrik]]''' var en industribedrift på [[Skøyen (strøk)|Skøyen]] i [[Oslo]]. Den hadde røtter i en eldre bedrift, [[Schaboe & Luth]] i [[Drammen]], der [[Hans Skabo]] i 1864 sto bak byggingen av de første norskproduserte jernbanevognene, nærmere bestemt tømmervogner til [[Kongsvingerbanen]]. I [[1874]] ble virksomheten flytta til Skøyen, og firmaet etablerte seg da under navnet Skabo Jernbanevognfabrik | '''[[Skabo Jernbanevognfabrik]]''' var en industribedrift på [[Skøyen (strøk)|Skøyen]] i [[Oslo]]. Den hadde røtter i en eldre bedrift, [[Schaboe & Luth]] i [[Drammen]], der [[Hans Skabo]] i 1864 sto bak byggingen av de første norskproduserte jernbanevognene, nærmere bestemt tømmervogner til [[Kongsvingerbanen]]. I [[1874]] ble virksomheten flytta til Skøyen, og firmaet etablerte seg da under navnet Skabo Jernbanevognfabrik. | ||
I 1899 ble bedriften et aksjeselskap. Den produserte da gods- og personvogner, elektriske lokomotiv og sporvogner. I 1895 hadde Skabo vært med på å produsere den første norske elektriske sporvognen. I perioder har det også vært annen produksjon, som busskarosserier, motorbåter, tilhengere, parkett og annet. Blant naboene på Skøyen var [[NEBB]] og [[Thunes mek. Værksted]], som Skabo samarbeidet tett med. | I 1899 ble bedriften et aksjeselskap. Den produserte da gods- og personvogner, elektriske lokomotiv og sporvogner. I 1895 hadde Skabo vært med på å produsere den første norske elektriske sporvognen. I perioder har det også vært annen produksjon, som busskarosserier, motorbåter, tilhengere, parkett og annet. Blant naboene på Skøyen var [[NEBB]] og [[Thunes mek. Værksted]], som Skabo samarbeidet tett med. | ||
Sideversjonen fra 8. jan. 2014 kl. 08:49
Skabo Jernbanevognfabrik var en industribedrift på Skøyen i Oslo. Den hadde røtter i en eldre bedrift, Schaboe & Luth i Drammen, der Hans Skabo i 1864 sto bak byggingen av de første norskproduserte jernbanevognene, nærmere bestemt tømmervogner til Kongsvingerbanen. I 1874 ble virksomheten flytta til Skøyen, og firmaet etablerte seg da under navnet Skabo Jernbanevognfabrik.
I 1899 ble bedriften et aksjeselskap. Den produserte da gods- og personvogner, elektriske lokomotiv og sporvogner. I 1895 hadde Skabo vært med på å produsere den første norske elektriske sporvognen. I perioder har det også vært annen produksjon, som busskarosserier, motorbåter, tilhengere, parkett og annet. Blant naboene på Skøyen var NEBB og Thunes mek. Værksted, som Skabo samarbeidet tett med.
I 1959 ble fabrikken tatt over av NEBB og Strømmens Værksted. Fabrikklokalene ble fraflytta gradvis i perioden 1988 til 1993. Bygdøyveien har blitt bortregulert, men Skabos vei følger omtrent samme løp. Skabos lokaler er for det meste erstatta av forretningsbygg fra 1990-åra, men noe av anlegget til NEBB er bevart.
Kilder
- Knut Are Tvedt (red.): Oslo byleksikon. Utg. Kunnskapsforlaget. 2010. Digital versjon på Nettbiblioteket.