Skulerud stasjon: Forskjell mellom sideversjoner
Ingen redigeringsforklaring |
Ingen redigeringsforklaring |
||
| Linje 1: | Linje 1: | ||
{{thumb|Skulerud stasjon 2007. Kilde Norsk Folkemuseum Nasjonalbiblioteket. Anders Beer Wilse.jpg|Skulerud stasjon i 1907|[[Anders Beer Wilse]]/[[Nasjonalbiblioteket]]}} | {{thumb|Skulerud stasjon 2007. Kilde Norsk Folkemuseum Nasjonalbiblioteket. Anders Beer Wilse.jpg|Skulerud stasjon i 1907.|[[Anders Beer Wilse]]/[[Nasjonalbiblioteket]]}} | ||
'''[[Skulerud stasjon]]''' var endestasjon på [[Urskog-Hølandsbanen]] fram til den ble lagt ned i 1960 | '''[[Skulerud stasjon]]''' var endestasjon på [[Urskog-Hølandsbanen]] fram til den ble lagt ned i 1960. | ||
''Hølandsbanen'' åpnet mellom [[Bjørkelangen stasjon|Bjørkelangen]] og Skulerud 15. desember 1898, men i forkant av dette var selskapet som bygget den, slått sammen med ''Urskogbanen'' til ''Urskog-Hølandsbanen'' (U.H.B.).<ref>Banedata 2004, s. 72; Banedata 2013, s 90</ref> Banen var for en stor del basert på tømmertransport, og ved Skulerud var det forbindelse med [[Haldenvassdraget]] og dermed [[Haldenkanalen]], mens [[Sørumsand stasjon|Sørumsand]] i motsatt ende hadde forbindelse med [[Kongsvingerbanen]] og [[Glomma]]. | ''Hølandsbanen'' åpnet mellom [[Bjørkelangen stasjon|Bjørkelangen]] og Skulerud 15. desember 1898, men i forkant av dette var selskapet som bygget den, slått sammen med ''Urskogbanen'' til ''Urskog-Hølandsbanen'' (U.H.B.).<ref>Banedata 2004, s. 72; Banedata 2013, s 90</ref> Banen var for en stor del basert på tømmertransport, og ved Skulerud var det forbindelse med [[Haldenvassdraget]] og dermed [[Haldenkanalen]], mens [[Sørumsand stasjon|Sørumsand]] i motsatt ende hadde forbindelse med [[Kongsvingerbanen]] og [[Glomma]]. | ||
Sideversjonen fra 1. sep. 2017 kl. 06:44
Skulerud stasjon var endestasjon på Urskog-Hølandsbanen fram til den ble lagt ned i 1960.
Hølandsbanen åpnet mellom Bjørkelangen og Skulerud 15. desember 1898, men i forkant av dette var selskapet som bygget den, slått sammen med Urskogbanen til Urskog-Hølandsbanen (U.H.B.).[1] Banen var for en stor del basert på tømmertransport, og ved Skulerud var det forbindelse med Haldenvassdraget og dermed Haldenkanalen, mens Sørumsand i motsatt ende hadde forbindelse med Kongsvingerbanen og Glomma.
Etter nedleggelsen av Urskog-Hølandsbanen i 1960 ble tømmeret som skulle fløtes ned Haldenkanalen transportert til Skulerud med lastebil.
Stasjonsbygningen på Skulerud er revet, og det står nå grendehus omtrent der stasjonen lå.. Svingskiven som en gang fantes der er borte, rester av svingskivegraven finnes fremdeles i grunnen og var delvis avdekket i forbindelse med gravearbeider umiddelbart utenfor lokomotivstallen i slutten av 2016. Lokomotivstallen står fortsatt[2] og en tømmerkran. I 2015-16 ble påbegynt reetablert to jernbanespor med 750 mm sporvidde i den sørøstre enden av stasjonsområdet. Pr. 2016 er deler av stasjonens spor under gjenoppbygging i regi av Haldenkanalen.
Skulerud stasjon lå på Urskog-Hølandsbanens kilometer 56,44.[3]
Referanser
Kilder
- Forvaltningsplan for Urskog-Hølandsbanen
- Jernbanespor på Skulerud Haldenkanalens nettsider
- Norsk jernbaneklubb om Skulerud stasjon
- Jernbane.net om Skulerud stasjon
- Skulerud stasjon på Norske jernbanestasjoner
| Haldenkanalen |
 Aurskog-Høland: Skulerud stasjon | Skulerudvannet |