Strømmen-propellen: Forskjell mellom sideversjoner

Fra lokalhistoriewiki.no
Hopp til navigering Hopp til søk
(→‎Litteratur: Digital utg)
m (Teksterstatting – «[[Kategori:Skedsmo kommune» til «Kategori:Lillestrøm kommune [[Kategori:Skedsmo»)
(Én mellomliggende versjon av en annen bruker er ikke vist)
Linje 1: Linje 1:
Hemmeligheten bak '''Strømmen-propellen''' var bedriftens spesielle legering for rustfritt stål, kalt SR 4. Materialet var beregnet for propeller, turbinskovler og andre maskindeler som blir utsatt for store strukturelle påkjenninger i et aggressivt miljø. I [[1928]] hadde man oppskriften klar, og det var dristig gjort å levere verdens første propeller i denne legeringen i [[1929]]. Den ble montert på en hvalbåt, og ved en kontroll noen år senere viste det seg at den var like blank og fri for tæringer av enhver art. I støperiets bok utgitt ved femtiårsjubileet i [[1952]] rapporteres at det er levert 1200 eksemplarer – den største på 26 tonn.
Hemmeligheten bak '''Strømmen-propellen''' var bedriftens spesielle legering for rustfritt stål, kalt SR 4. Materialet var beregnet for propeller, turbinskovler og andre maskindeler som blir utsatt for store strukturelle påkjenninger i et aggressivt miljø. I [[1928]] hadde man oppskriften klar, og det var dristig gjort å levere verdens første propeller i denne legeringen i [[1929]]. Den ble montert på en hvalbåt, og ved en kontroll noen år senere viste det seg at den var like blank og fri for tæringer av enhver art. I støperiets bok utgitt ved femtiårsjubileet i [[1952]] rapporteres at det er levert 1200 eksemplarer – den største på 26 tonn.
== En propelleveranse i tre trinn ==
* Etter støping måtte propellene omhyggelig pusses til sin riktige form.
* Transporten måtte skje på et veinett som ikke var tilpasset dette formålet.
* Propellen ferdig montert var et vakkert skue.
{|
|-valign="top"
|[[Image:Propell.jpg|thumb|Propell hengende i bedriftens store pusseri, klar for forsendelse til skipsverftet.]]
|[[Image:073.File0974 Propeller frakt fra Strømmens Værksted.jpg|thumb|En skipspropell på vei til Oslo havn krevde mer enn to veibaner.]]
|[[Image:0231-096 0011 Skipspropell fra Strømmens Værksted.jpg|thumb|Skipet med akterstevn og Strømmen-propell montert.]]
|}


==Litteratur==
==Litteratur==
Linje 7: Linje 19:
[[Kategori:Strømmen]]
[[Kategori:Strømmen]]
[[Kategori:Næringsliv]]
[[Kategori:Næringsliv]]
[[Kategori:Skedsmo kommune]]
[[Kategori:Lillestrøm kommune]]
[[Kategori:Skedsmo]]
[[Kategori:Industriprodukter]]
[[Kategori:Industriprodukter]]

Sideversjonen fra 2. jan. 2020 kl. 14:00

Hemmeligheten bak Strømmen-propellen var bedriftens spesielle legering for rustfritt stål, kalt SR 4. Materialet var beregnet for propeller, turbinskovler og andre maskindeler som blir utsatt for store strukturelle påkjenninger i et aggressivt miljø. I 1928 hadde man oppskriften klar, og det var dristig gjort å levere verdens første propeller i denne legeringen i 1929. Den ble montert på en hvalbåt, og ved en kontroll noen år senere viste det seg at den var like blank og fri for tæringer av enhver art. I støperiets bok utgitt ved femtiårsjubileet i 1952 rapporteres at det er levert 1200 eksemplarer – den største på 26 tonn.

En propelleveranse i tre trinn

  • Etter støping måtte propellene omhyggelig pusses til sin riktige form.
  • Transporten måtte skje på et veinett som ikke var tilpasset dette formålet.
  • Propellen ferdig montert var et vakkert skue.
Propell hengende i bedriftens store pusseri, klar for forsendelse til skipsverftet.
En skipspropell på vei til Oslo havn krevde mer enn to veibaner.
Skipet med akterstevn og Strømmen-propell montert.

Litteratur

  • Fasting, Kåre: 50 år Strømmen stål - 1902 Strømmens Værksted 1952 - AS Strømmens Værksted. Strømmen 1952. Mal:Bokhylla.