Trondheim tollsted: Forskjell mellom sideversjoner

Fra lokalhistoriewiki.no
Hopp til navigering Hopp til søk
(Lenker)
(formatering, tabell)
Linje 1: Linje 1:
Trondheims viktigste handelspartnere på 1700-tallet var [[England]], [[Irland]] og [[Skottland]]. Byen leverte trelast til markedene i disse landene, og hentet kornvarer og tekstiler tilbake. Etter at kobberverket på [[Røros]] ble opprettet i 1644, og med det bergstaden Røros to år senere, ble Trondheim en viktig utskipingshavn for kobber. De nordtyske havnene Altona og [[Hamburg]] stod også, ved siden av [[København]], for importen av en rekke varer til Trondheim på 1700-tallet. Her kan nevnes sitroner, svisker, elfenben, fikener og sjokolade.
'''[[Trondheim tollsted|Trondheims]]''' viktigste handelspartnere på 1700-tallet var [[England]], [[Irland]] og [[Skottland]]. Byen leverte trelast til markedene i disse landene, og hentet kornvarer og tekstiler tilbake. Etter at kobberverket på [[Røros]] ble opprettet i 1644, og med det bergstaden Røros to år senere, ble Trondheim en viktig utskipingshavn for kobber. De nordtyske havnene Altona og [[Hamburg]] stod også, ved siden av [[København]], for importen av en rekke varer til Trondheim på 1700-tallet. Her kan nevnes sitroner, svisker, elfenben, fikener og sjokolade.


kilder: snl.no/røros, tollprotokollen 1731, 1756, 1786


==Tollister for Trondheim tollsted==
==Tollister for Trondheim tollsted==
http://toll.lokalhistorie.no/customs/CustomsLists.jsp?a=trondheim


Trondheims kobbereksport:
Tollister for Trondheim som er transkribert som del av prosjektet [[Historiske toll- og skipsanløpslister]]:


{|class="wikitable"
!Nr.
!Sted
!År
!Retning
!Handel
!Ant. varer
|-
|[http://toll.lokalhistorie.no/customs/Rows.jsp?id=5544 1] ||Trondheim ||1731 ||Inn ||Samlet ||0
|-
|[http://toll.lokalhistorie.no/customs/Rows.jsp?id=5545 2] ||Trondheim ||1731 ||Ut ||Samlet ||0
|-
|[http://toll.lokalhistorie.no/customs/Rows.jsp?id=5546 3] ||Trondheim ||1733 ||Inn ||Samlet ||0
|-
|[http://toll.lokalhistorie.no/customs/Rows.jsp?id=3387 4] ||Trondheim ||1756 ||Inn ||Samlet ||691
|-
|[http://toll.lokalhistorie.no/customs/Rows.jsp?id=3388 5] ||Trondheim ||1756 ||Ut ||Samlet ||124
|-
|[http://toll.lokalhistorie.no/customs/Rows.jsp?id=59 6] ||Trondheim ||1786 ||Inn ||Utenriks ||369
|-
|[http://toll.lokalhistorie.no/customs/Rows.jsp?id=63 7] ||Trondheim ||1786 ||Inn ||Samlet ||346
|-
|[http://toll.lokalhistorie.no/customs/Rows.jsp?id=72 8] ||Trondheim ||1786 ||Ut ||Utenriks ||43
|-
|[http://toll.lokalhistorie.no/customs/Rows.jsp?id=68 9] ||Trondheim ||1786 ||Ut ||Samlet ||102
|-
|[http://toll.lokalhistorie.no/customs/Rows.jsp?id=60 10] ||Trondheim ||1788 ||Inn ||Utenriks ||369
|-
|[http://toll.lokalhistorie.no/customs/Rows.jsp?id=64 11] ||Trondheim ||1788 ||Inn ||Samlet ||458
|-
|[http://toll.lokalhistorie.no/customs/Rows.jsp?id=73 12] ||Trondheim ||1788 ||Ut ||Utenriks ||52
|-
|[http://toll.lokalhistorie.no/customs/Rows.jsp?id=69 13] ||Trondheim ||1788 ||Ut ||Samlet ||98
|-
|[http://toll.lokalhistorie.no/customs/Rows.jsp?id=58 14] ||Trondheim ||1790 ||Inn ||Utenriks ||356
|-
|[http://toll.lokalhistorie.no/customs/Rows.jsp?id=65 15] ||Trondheim ||1790 ||Inn ||Samlet ||496
|-
|[http://toll.lokalhistorie.no/customs/Rows.jsp?id=74 16] ||Trondheim ||1790 ||Ut ||Utenriks ||44
|-
|[http://toll.lokalhistorie.no/customs/Rows.jsp?id=70 17] ||Trondheim ||1790 ||Ut ||Samlet ||81
|-
|[http://toll.lokalhistorie.no/customs/Rows.jsp?id=61 18] ||Trondheim ||1792 ||Inn ||Utenriks ||350
|-
|[http://toll.lokalhistorie.no/customs/Rows.jsp?id=66 19] ||Trondheim ||1792 ||Inn ||Samlet ||386
|-
|[http://toll.lokalhistorie.no/customs/Rows.jsp?id=75 20] ||Trondheim ||1792 ||Ut ||Utenriks ||38
|-
|[http://toll.lokalhistorie.no/customs/Rows.jsp?id=71 21] ||Trondheim ||1792 ||Ut ||Samlet ||74
|-
|[http://toll.lokalhistorie.no/customs/Rows.jsp?id=62 22] ||Trondheim ||1794 ||Inn ||Utenriks ||457
|-
|[http://toll.lokalhistorie.no/customs/Rows.jsp?id=67 23] ||Trondheim ||1794 ||Inn ||Samlet ||444
|-
|[http://toll.lokalhistorie.no/customs/Rows.jsp?id=76 24] ||Trondheim ||1794 ||Ut ||Utenriks ||48
|}
==Kilder==
* [https://snl.no/R%C3%B8ros Røros] i ''Store norske leksikon''.
* Tollprotokollen 1731, 1756, 1786.


{{historisk toll}}
{{historisk toll}}

Sideversjonen fra 30. jun. 2015 kl. 08:56

Trondheims viktigste handelspartnere på 1700-tallet var England, Irland og Skottland. Byen leverte trelast til markedene i disse landene, og hentet kornvarer og tekstiler tilbake. Etter at kobberverket på Røros ble opprettet i 1644, og med det bergstaden Røros to år senere, ble Trondheim en viktig utskipingshavn for kobber. De nordtyske havnene Altona og Hamburg stod også, ved siden av København, for importen av en rekke varer til Trondheim på 1700-tallet. Her kan nevnes sitroner, svisker, elfenben, fikener og sjokolade.


Tollister for Trondheim tollsted

Tollister for Trondheim som er transkribert som del av prosjektet Historiske toll- og skipsanløpslister:

Nr. Sted År Retning Handel Ant. varer
1 Trondheim 1731 Inn Samlet 0
2 Trondheim 1731 Ut Samlet 0
3 Trondheim 1733 Inn Samlet 0
4 Trondheim 1756 Inn Samlet 691
5 Trondheim 1756 Ut Samlet 124
6 Trondheim 1786 Inn Utenriks 369
7 Trondheim 1786 Inn Samlet 346
8 Trondheim 1786 Ut Utenriks 43
9 Trondheim 1786 Ut Samlet 102
10 Trondheim 1788 Inn Utenriks 369
11 Trondheim 1788 Inn Samlet 458
12 Trondheim 1788 Ut Utenriks 52
13 Trondheim 1788 Ut Samlet 98
14 Trondheim 1790 Inn Utenriks 356
15 Trondheim 1790 Inn Samlet 496
16 Trondheim 1790 Ut Utenriks 44
17 Trondheim 1790 Ut Samlet 81
18 Trondheim 1792 Inn Utenriks 350
19 Trondheim 1792 Inn Samlet 386
20 Trondheim 1792 Ut Utenriks 38
21 Trondheim 1792 Ut Samlet 74
22 Trondheim 1794 Inn Utenriks 457
23 Trondheim 1794 Inn Samlet 444
24 Trondheim 1794 Ut Utenriks 48

Kilder

  • Røros i Store norske leksikon.
  • Tollprotokollen 1731, 1756, 1786.


Toll banner 1519px.png
Trondheim tollsted er basert på en artikkel fra prosjektet Historiske toll- og skipsanløpslister og lagt ut under lisensen cc-by-sa. Lokalhistoriewikis brukere kan fritt redigere og utvide artikkelen.
Flere artikler finnes i denne alfabetiske oversikten. Prosjektet har også egen hjemmeside.