Bøverbru (tettsted): Forskjell mellom sideversjoner

m
(Ny side: {{Under arbeid}} {{thumb|'Fødselsattest' for Bøverbru tettsted 1920.jpg|"Fødselsattest" for Bøverbru tettsted, da man ved folketellingen i 1920 for første gang regnet Bøverbru som…)
 
 
(9 mellomliggende revisjoner av samme bruker vises ikke)
Linje 1: Linje 1:
{{Under arbeid}}
{{thumb|'Fødselsattest' for Bøverbru tettsted 1920.jpg|"Fødselsattest" for Bøverbru tettsted, da man ved folketellingen i 1920 for første gang regnet Bøverbru som en tettbebyggelse <br />  
{{thumb|'Fødselsattest' for Bøverbru tettsted 1920.jpg|"Fødselsattest" for Bøverbru tettsted, da man ved folketellingen i 1920 for første gang regnet Bøverbru som en tettbebyggelse <br />  
Kilde: [https://media.digitalarkivet.no/view/73753/22 Digitalarkivet Folketelling 1920 Vestre Toten]}}
Kilde: [https://media.digitalarkivet.no/view/73753/22 Digitalarkivet Folketelling 1920 Vestre Toten]}}
Linje 14: Linje 13:
En kreativ vri på stedsnavnet har det lokale mikrobryggeriet Bøverbrew.<ref>Artikkelen «Bøverbrew beste Bøverbru-brygg» i ''Totens Blad 25.februar 2010''. {{nb.no|NBN:no-nb_digavis_totensblad_null_null_20100225_83_8_1}}, side 10-11. En av gründerne vedgår der at navnet er bedre enn ølet, og kan brukes internasjonalt</ref>
En kreativ vri på stedsnavnet har det lokale mikrobryggeriet Bøverbrew.<ref>Artikkelen «Bøverbrew beste Bøverbru-brygg» i ''Totens Blad 25.februar 2010''. {{nb.no|NBN:no-nb_digavis_totensblad_null_null_20100225_83_8_1}}, side 10-11. En av gründerne vedgår der at navnet er bedre enn ølet, og kan brukes internasjonalt</ref>


I 1908 verserte et forslag som kunne ha fått stor betydning for hva stedet skulle bli kalt framover. Styret i NSB foreslo endringer i noen stasjonsnavn, og blant dem at Bøverbru skulle bli ''Breidal.'' Navnet virket helt fremmed for lokalbefolkningen, og kommunestyret protesterte. Protestene fikk gjennomslag i den videre behandlingen i NSB-systemet, og i møte 3.august 1908 sa tilsynskommisjonen for Gjøvikbanen nei til bytte av navn, og konstaterte at nye navn på stasjoner og poståpnerier ville medføre vanskeligheter for publikum.<ref>St.pr.1, 1909, Statsbudsjett Hovedpost IX A, Arbeidsdepartementet side 211. [https://www.stortinget.no/no/Saker-og-publikasjoner/Stortingsforhandlinger/Lesevisning/?p=1909&paid=1&wid=c&psid=DIVL131&pgid=c_0009&s=True Spørring på Stortingets hjemmeside], lastet ned bilde 214</ref> Bøverbru ble aldri Breidal.
I 1908 verserte et forslag som kunne ha fått stor betydning for hva stedet skulle bli kalt framover. Styret i NSB foreslo endringer i noen stasjonsnavn, og blant dem at Bøverbru skulle bli ''Breidal.'' Kommunestyret i Vestre Toten avga uttalelse i møte 30.juni 1908: «Herredsstyret protesterer imod at det gamle Navn forandres, da vil medføre mange Forviklinger og Ulemper. ... Navnet Breidal kan ikke anbefales, da det virker aldeles fremmed.»<ref>''Gjøviks Blad (1884-1920) 1.juli 1908'' side 2. {{nb.no|NBN:no-nb_digavis_gjoviksbladattenattifire_null_null_19080701_48_75_1}}</ref> Protestene fikk gjennomslag i den videre behandlingen i NSB-systemet, og i møte 3.august 1908 sa tilsynskommisjonen for Gjøvikbanen nei til bytte av navn, og konstaterte at nye navn på stasjoner og poståpnerier ville medføre vanskeligheter for publikum.<ref>St.pr.1, 1909, Statsbudsjett Hovedpost IX A, Arbeidsdepartementet side 211. [https://www.stortinget.no/no/Saker-og-publikasjoner/Stortingsforhandlinger/Lesevisning/?p=1909&paid=1&wid=c&psid=DIVL131&pgid=c_0009&s=True Spørring på Stortingets hjemmeside], lastet ned bilde 214</ref> Bøverbru ble aldri Breidal.


==Bakgrunn og tidlig utvikling==
==Bakgrunn og tidlig utvikling==
Linje 28: Linje 27:
Traséen for [[Skreiabanen]] ble bestemt høsten 1897. På Bøverbru fant jernbaneutbyggerne en viktig naturressurs, nemlig sand. Det kom til å bli hentet sand derfra til hele Skreiabanen og deler av Gjøvikbanen. Sandforekomstene lå på grunn fra garden [[Gjestrum (Vestre Toten gnr. 65)|Gjestrum]].
Traséen for [[Skreiabanen]] ble bestemt høsten 1897. På Bøverbru fant jernbaneutbyggerne en viktig naturressurs, nemlig sand. Det kom til å bli hentet sand derfra til hele Skreiabanen og deler av Gjøvikbanen. Sandforekomstene lå på grunn fra garden [[Gjestrum (Vestre Toten gnr. 65)|Gjestrum]].


Da skinnegangen var ferdig lagt og Bøverbru stasjon – og resten av Skreiabanen – kunne åpne høsten 1902, hadde jernbanen alt skapt aktivitet på stedet i flere år. Ved folketellingen i 1900 bodde det jernbanearbeidere i flere hus sentralt på Bøverbru: [[Bøverby (Vestre Toten gnr. 82/2)|Bøverby]] <ref>{{folketelling|bf01037092000379|Bøverby|1900|Vestre Toten}}</ref>, [[Furuly (Vestre Toten gnr. 63/4)|Furuly]] <ref>{{folketelling|bf01037092000380|Furuly|1900|Vestre Toten}}</ref> og Åsjordenga.<ref>{{folketelling|bf01037092000386|Åsjordengen|1900|Vestre Toten}}</ref> Videre i retning Reinsvoll var det innlosjert 3 jernbanearbeidere fra Gudbrandsdalen på [[Grønnerud (Vestre Toten gnr. 65/10)|Grønnerud]].<ref>{{folketelling|bf01037092000376|Grønnerud|1900|Vestre Toten}}</ref> Anleggsarbeiderne kom fra et stort område, og blant annet bodde det svenske arbeidere både på Bøverby og Åsjordenga.  
Da skinnegangen var ferdig lagt og Bøverbru stasjon – og resten av Skreiabanen – kunne åpne høsten 1902, hadde jernbanen alt skapt aktivitet på stedet i flere år. Ved folketellingen i 1900 bodde det jernbanearbeidere i flere hus sentralt på Bøverbru: [[Bøverby (Vestre Toten gnr. 82/2)|Bøverby]] <ref>{{folketelling|bf01037092000379|Bøverby|1900|Vestre Toten}}</ref>, [[Furuly (Vestre Toten gnr. 63/4)|Furuly]] <ref>{{folketelling|bf01037092000380|Furuly|1900|Vestre Toten}}</ref> og Åsjordenga.<ref>{{folketelling|bf01037092000386|Åsjordengen|1900|Vestre Toten}}</ref> Videre i retning Reinsvoll var det innlosjert 3 jernbanearbeidere fra Gudbrandsdalen på [[Grønnerud (Vestre Toten gnr. 65/11)|Grønnerud]].<ref>{{folketelling|bf01037092000376|Grønnerud|1900|Vestre Toten}}</ref> Anleggsarbeiderne kom fra et stort område, og blant annet bodde det svenske arbeidere både på Bøverby og Åsjordenga.


==De første årene med jernbane==
==De første årene med jernbane==
Linje 55: Linje 54:
I folketellingen i 1920 ble Bøverbru for første gang registrert som et tettsted. Det hele er nøkternt oppsummert på et skjema fra Statistisk sentralbyrå: 20 hus og 134 fastboende. (Se illustrasjon i innledningen av artikkelen). Det er kategorien «tettbebyggede strøk omkring stasjoner» som ser ut til å passe på Bøverbru.
I folketellingen i 1920 ble Bøverbru for første gang registrert som et tettsted. Det hele er nøkternt oppsummert på et skjema fra Statistisk sentralbyrå: 20 hus og 134 fastboende. (Se illustrasjon i innledningen av artikkelen). Det er kategorien «tettbebyggede strøk omkring stasjoner» som ser ut til å passe på Bøverbru.


Det meste av den definerte tettsstedsbebyggelsen lå langs Gimlevegen. På kartskissen og i tabellen nedenfor er hver av de 20 husene identifisert med en bokstavreferanse.
Det meste av den definerte tettsstedsbebyggelsen lå langs Gimlevegen. På kartskissen og i tabellen nedenfor er hver av de 20 husene identifisert med en bokstavreferanse. I kolonnen "Navn" er det klikkbare lenker som leder til artikler om den enkelte eiendom.  


{{thumb|Stasjonsbykart Bøverbru 1920.jpg|Kartskisse over Bøverbru tettsted 1920. Veger er tegnet med svartlilla, jernbane med grønt, og elva Bøvra med blått.}}
{| class="sortable wikitable"
{| class="sortable wikitable"
!Ref.
!Ref.
Linje 64: Linje 62:
!Vegadresse
!Vegadresse
!Skylddelt
!Skylddelt
!Kartskisse over Bøverbru tettsted 1920.
Veger er tegnet med svartlilla,
jernbane med grønt, og elva Bøvra med blått.
|-
|-
|a
|a
|[[Broberget (Vestre Toten gnr. 88/6)|Broberget]]
|[[Gilje (Vestre Toten gnr. 62/3)|Gilje]]
|88/6
|62/3
|(foran Børsvollvegen 20)
|Gimlevegen 26
|1862
|1907
| rowspan="20" |[[Fil:Stasjonsbykart_a Bøverbru 1920.jpg|Kartskisse over Bøverbru tettsted 1920. Veger er tegnet med svartlilla, jernbane med grønt, og elva Bøvra med blått.|alt=|778x778pk]]
|-
|-
|b
|b
|[[Bøverby (Vestre Toten gnr. 82/2)|Bøverby]]
|[[Aaslie (Vestre Toten gnr. 63/11)|Aaslie]]
|82/2
|63/11
|Børsvollvegen 25
|Gimlevegen 21
|1902
|1904
|-
|-
|c
|c
|[[Bøvre (Vestre Toten gnr. 82/4)|Bøvre]]
|[[Kjellberg (Vestre Toten gnr. 63/16)|Kjellberg]]
|82/4
|63/16
|Børsvollvegen 21
|Engvegen 5
|1904
|1911
|-
|-
|d
|d
|[[Nybø (Vestre Toten gnr. 82/3)|Nybø]]
|[[Furulund (Vestre Toten gnr. 63/10)|Furulund]]
|82/3
|63/10
|Børsvollvegen 17
|Gimlevegen 19
|1902
|1904
|-
|-
|e
|e
|[[Bøverbru stasjon (Vestre Toten gnr. 63/94)|Bøverbru stasjon]]
|[[Sjukehuset på Bøverbru|Sjukehuset]]
|63/94
|(del av gnr. 63/2)
|Børsvollvegen 1
|(mellom Gimlevegen 17 og 19)
|1901
|Aldri
|-
|-
|f
|f
|[[Nordberg (Vestre Toten gnr. 60/8)|Nordberg]]
|[[Haugen (Vestre Toten gnr. 63/9)|Haugen]]
|60/8
|63/9
|Gimlevegen 1
|Gimlevegen 17
|1909
|1904
|-
|-
|g
|g
|[[Hjørnset (Vestre Toten gnr. 63/5)|Hjørnset]]
|[[Gimle (Vestre Toten gnr. 63/15)|Gimle]]
|63/5
|63/15
|Gimlevegen 2
|Gimlevegen 10
|1901
|1910
|-
|-
|h
|h
|[[Furuly (Vestre Toten gnr. 63/4)|Furuly]]
|[[Heimly (Vestre Toten gnr. 60/10)|Heimly]]
|63/4
|60/10
|Bøverbrugata 3
|Gimlevegen 9
|1901
|1912
|-
|-
|i
|i
|[[Lien (Vestre Toten gnr. 63/3)|Lien]]
|[[Sandberg (Vestre Toten gnr. 63/7)|Sandberg]]
|63/3
|63/7
|Bøverbrugata 9
|Gimlevegen 6
|1901
|1901
|-
|-
|j
|j
|[[Vang (Vestre Toten gnr. 63/12)|Vang]]
|63/12
|Bøverbrugata 13
|1905
|-
|k
|[[Haugland (Vestre Toten gnr. 63/6)|Haugland]]
|[[Haugland (Vestre Toten gnr. 63/6)|Haugland]]
|63/6
|63/6
|Gimlevegen 4
|Gimlevegen 4
|1901
|1901
|-
|k
|[[Vang (Vestre Toten gnr. 63/12)|Vang]]
|63/12
|Bøverbrugata 13
|1905
|-
|-
|l
|l
|[[Sandberg (Vestre Toten gnr. 63/7)|Sandberg]]
|[[Lien (Vestre Toten gnr. 63/3)|Lien]]
|63/7
|63/3
|Gimlevegen 6
|Bøverbrugata 9
|1901
|1901
|-
|-
|m
|m
|[[Heimly (Vestre Toten gnr. 60/10)|Heimly]]
|[[Furuly (Vestre Toten gnr. 63/4)|Furuly]]
|60/10
|63/4
|Gimlevegen 9
|Bøverbrugata 3
|1912
|1901
|-
|-
|n
|n
|[[Gimle (Vestre Toten gnr. 63/15)|Gimle]]
|[[Hjørnset (Vestre Toten gnr. 63/5)|Hjørnset]]
|63/15
|63/5
|Gimlevegen 10
|Gimlevegen 2
|1910
|1901
|-
|-
|o
|o
|[[Haugen (Vestre Toten gnr. 63/9)|Haugen]]
|[[Nordberg (Vestre Toten gnr. 60/8)|Nordberg]]
|63/9
|60/8
|Gimlevegen 17
|Gimlevegen 1
|1904
|1909
|-
|-
|p
|p
|[[Sjukehuset på Bøverbru|Sjukehuset]]
|[[Bøverbru stasjon (Vestre Toten gnr. 63/94)|Bøverbru stasjon]]
|(del av gnr. 63/2)
|63/94
|(mellom Gimlevegen 17 og 19)
|Børsvollvegen 1
|Aldri
|1901
|-
|-
|q
|q
|[[Furulund (Vestre Toten gnr. 63/10)|Furulund]]
|[[Nybø (Vestre Toten gnr. 82/3)|Nybø]]
|63/10
|82/3
|Gimlevegen 19
|Børsvollvegen 17
|1904
|1902
|-
|-
|r
|r
|[[Kjellberg (Vestre Toten gnr. 63/16)|Kjellberg]]
|[[Bøvre (Vestre Toten gnr. 82/4)|Bøvre]]
|63/16
|82/4
|Engvegen 5
|Børsvollvegen 21
|1911
|1904
|-
|-
|s
|s
|[[Aaslie (Vestre Toten gnr. 63/11)|Aaslie]]
|[[Bøverby (Vestre Toten gnr. 82/2)|Bøverby]]
|63/11
|82/2
|Gimlevegen 21
|Børsvollvegen 25
|1904
|1902
|-
|-
|t
|t
|[[Gilje (Vestre Toten gnr. 62/3)|Gilje]]
|[[Broberget (Vestre Toten gnr. 88/6)|Broberget]]
|62/3
|88/6
|Gimlevegen 26
|(foran Børsvollvegen 20)
|1907
|1862
|}
|}


Hvordan var livet i stasjonsbyen i 1920? Det var et par dagligvarebutikker og et bakeri på stedet. Bøverbru var senter for helse- og omsorgstjenestene i Vestre Toten, for der fantes aldershjemmet, distriktslege og distriktsjordmor. Kommunikasjonsmessig var Bøverbru fullt på høyden med større tettsteder, med jernbanestasjon, postkontor, telefonsentral og gjennomfartsveger både i nord-sør og øst-vest-retning. [[Bøverbru telefonsentral|Telefonsentralen]] lå der den holdt det gående helt til 1975, på [[Furuly (Vestre Toten gnr. 63/4)|Furuly]] i [[Bøverbrugata]] 3. Postkontoret lå på jernbanestasjonen det meste av tiden mellom 1906 og 1965, men  i 1920 var man inne i en periode (mellom 1918 og 1926) da Martin Hager – far til postbudet Kristian Hager – hadde postkontoret hjemme hos seg på [[Aaslie (Vestre Toten gnr. 63/11)|Aaslie]].
Det fantes et ganske variert tjenestetilbud i stasjonsbyen allerede i 1920. Det var et par dagligvarebutikker og et bakeri på stedet. Bøverbru var senter for helse- og omsorgstjenestene i Vestre Toten, for der fantes aldershjemmet, distriktslege og distriktsjordmor. Kommunikasjonsmessig var Bøverbru fullt på høyden med større tettsteder, med jernbanestasjon, postkontor, telefonsentral og gjennomfartsveger både i nord-sør og øst-vest-retning. [[Bøverbru telefonsentral|Telefonsentralen]] lå der den holdt det gående helt til 1975, på [[Furuly (Vestre Toten gnr. 63/4)|Furuly]] i [[Bøverbrugata]] 3. Postkontoret lå på jernbanestasjonen det meste av tiden mellom 1906 og 1965, men  i 1920 var man inne i en periode (mellom 1918 og 1926) da Martin Hager – far til postbudet Kristian Hager – hadde postkontoret hjemme hos seg på [[Aaslie (Vestre Toten gnr. 63/11)|Aaslie]].


Elektrisk strøm var også et gode som gjorde livet enklere, og som man hadde hatt siden julekvelden 1915.<ref>Fortalt 1990 av gammel bøverbruing, og underbygget av {{Totens bygdebok I}} side 579</ref>
Elektrisk strøm var også et gode som gjorde livet enklere, og som man hadde hatt siden julekvelden 1915.<ref>Fortalt 1990 av gammel bøverbruing, og underbygget av {{Totens bygdebok I}} side 579</ref>
Linje 217: Linje 221:
Langs en del av [[Nærstenvegen]] finnes det som ovenfor er forklart som en «tettstedssatellitt». Dette er området rundt [[Kytdalen (Vestre Toten gnr. 64/5)|Kytdalen]].
Langs en del av [[Nærstenvegen]] finnes det som ovenfor er forklart som en «tettstedssatellitt». Dette er området rundt [[Kytdalen (Vestre Toten gnr. 64/5)|Kytdalen]].


<gallery widths=850 heights=800>
<gallery widths=850 heights=700>
Fil:Kart over Bøverbru tettsted.jpg|Kart over Bøverbru tettsted 2021. Kilde: Statistisk sentralbyrå, [https://kart.ssb.no/embedded/bc23c718-a1a0-4dc0-8a5a-16fe57d6b565 kart.ssb.no/]
Fil:Kart over Bøverbru tettsted.jpg|Kart over Bøverbru tettsted 2021. Kilde: Statistisk sentralbyrå, [https://kart.ssb.no/embedded/bc23c718-a1a0-4dc0-8a5a-16fe57d6b565 kart.ssb.no/]


</gallery>
</gallery>
==Nåtid og framtid==
==Nåtid og framtid==
===Befolkningsutvikling===
===Befolkningsutvikling===
Linje 236: Linje 241:
Innenfor tettstedsgrensen er det mange offentlige (kommunale) arbeidsplasser; på sykehjemmet, skolen og barnehagen. Bøverbru ble grunnlagt på statlig aktivitet, nemlig Norges Statsbaner, men Bøverbru så sine siste statstjenestemenn på 1980-tallet, da distriktslegen ble kommunelege og den siste jernbanefunksjonær – en stasjonsbetjent på deltid – låste døren på Bøverbru stasjon.  
Innenfor tettstedsgrensen er det mange offentlige (kommunale) arbeidsplasser; på sykehjemmet, skolen og barnehagen. Bøverbru ble grunnlagt på statlig aktivitet, nemlig Norges Statsbaner, men Bøverbru så sine siste statstjenestemenn på 1980-tallet, da distriktslegen ble kommunelege og den siste jernbanefunksjonær – en stasjonsbetjent på deltid – låste døren på Bøverbru stasjon.  


Siden 1996 har man hatt et næringsareal – «Gjestrum industriområde» – litt utenfor tettstedsgrensen.<ref>Artikkelen "Nytt industriområde åpnet i Vestre Toten" i ''Samhold-Velgeren 1.august 1996'' side 11. {{nb.no|NBN:no-nb_digavis_samholdvelgeren_null_null_19960801_136_175_1}}</ref> På tettstedet ligger en næringsmiddelbedrift, «Toten Kjøtt».<ref>[https://www.totenkjott.no/om-oss/ Hjemmesiden til Toten Kjøtt]</ref> Mange bøverbruinger har sitt daglige arbeid på noen av de 2600 industriarbeidsplassene på Raufoss<ref>[https://www.raufossindustripark.no/nokkeltall Hjemmesiden til Raufoss industripark], besøkt juni 2022</ref>, vel 10 minutters kjøretur unna.
Siden 1996 har man hatt et næringsareal – «Gjestrum industriområde» – litt utenfor tettstedsgrensen.<ref>Artikkelen "Nytt industriområde åpnet i Vestre Toten" i ''Samhold-Velgeren 1.august 1996'' side 11. {{nb.no|NBN:no-nb_digavis_samholdvelgeren_null_null_19960801_136_175_1}}</ref> På tettstedet ligger en næringsmiddelbedrift, «Toten Kjøtt».<ref>[https://www.totenkjott.no/om-oss/ Hjemmesiden til Toten Kjøtt], besøkt juni 2022</ref> Mange bøverbruinger har sitt daglige arbeid på noen av de 2600 industriarbeidsplassene på Raufoss<ref>[https://www.raufossindustripark.no/nokkeltall Hjemmesiden til Raufoss industripark], besøkt juni 2022</ref>, vel 10 minutters kjøretur unna.


===Bomiljø, oppvekst og fritid===
===Bomiljø, oppvekst og fritid===
Skribenter
2 100

redigeringer