Veiledere, Administratorer
173 791
redigeringer
ingen redigeringsforklaring
m (Knot igjen.) |
Ingen redigeringsforklaring |
||
| Linje 5: | Linje 5: | ||
Banen var opprinnelig 493 kilometer lang, med 182 tunneler. | Banen var opprinnelig 493 kilometer lang, med 182 tunneler. | ||
Planer om en jernbane som kunne binde sammen [[Østlandet]] og [[Vestlandet]] hadde versert helt siden [[1871]].Vossebanen åpnet i [[1883]], og strekningen mellom [[Voss]] og [[Taugevatn]] ble vedtatt i [[1894]]. Bygging av Bergensbanen ble vedtatt i 1883. Fra 1964 har banen vært elektrisk. | Planer om en jernbane som kunne binde sammen [[Østlandet]] og [[Vestlandet]], hadde versert helt siden [[1871]]. [[Vossebanen]] åpnet i [[1883]], og strekningen mellom [[Voss]] og [[Taugevatn]] ble vedtatt i [[1894]]. Bygging av Bergensbanen ble vedtatt i 1883. Fra 1964 har banen vært elektrisk. | ||
Bergensbanen har den dag i dag stor betydning for kommunikasjon mellom landsdelene, i tillegg til at den er en vakker strekning som blir mye brukt av turister i landet. | Bergensbanen har den dag i dag stor betydning for kommunikasjon mellom landsdelene, i tillegg til at den er en vakker strekning som blir mye brukt av turister i landet. | ||
== Traseen == | |||
Bergensbanen fulgte opprinnelig den relativt nybygde [[Gjøvikbanen]] (1901) til [[Roa stasjon|Roa]], og gikk derfra vestover i egen trasé til [[Hønefoss stasjon|Hønefoss]]. Etter at [[Lieråstunnelen]] åpna, gikk imidlertid kjøretida om [[Drammen stasjon (Drammen)|Drammen]] ned, og sammen med et langt større trafikkgrunnlag førte dette til at Bergensbanen fikk ny trasé til Hønefoss (ca. 1980?). | |||
Uansett var både Drammen og Roa-alternativene omveger til Bergen, så en langt rettere trasé fra Sandvika til Hønefoss ble planlagt. Stortinget vedtok på 1990-tallet bygging av den såkalte [[Ringeriksbanen]], men i 2009 har det ennå ikke blitt bevilga midler til å starte dette prosjektet. | |||
Mellom Arna og Bergen er imidlertid strekningen omlagt. Mens banen fra starten fulgte den gamle Vossebanen rundt [[Ulriken]] og gikk via [[Nesttun]] inn til byen, ble [[Ulrikstunnelen]] og [[Arnanipa tunnel]] tatt i bruk i 1964, fire måneder etter at banen ble elektifisert. | |||
== Kilder == | == Kilder == | ||
| Linje 14: | Linje 26: | ||
Aschehougs Norgeshistorie 1997<br /> | Aschehougs Norgeshistorie 1997<br /> | ||
Norsk wikipedia: [http://no.wikipedia.org/wiki/Bergensbanen| Bergensbanen] | Norsk wikipedia: [http://no.wikipedia.org/wiki/Bergensbanen| Bergensbanen] | ||
Bergen byleksikon: [http://www.nb.no/utlevering/contentview.jsf?&&urn=URN:NBN:no-nb_digibok_2008090104084#&struct=DIV98] | |||
[[Kategori:Bergensbanen|{{PAGENAME}}]] | [[Kategori:Bergensbanen|{{PAGENAME}}]] | ||