Bordtomtene (Oslo): Forskjell mellom sideversjoner
(koord) |
m (korrigert - det var bordtomter øst for elva også fra starten) |
||
| (4 mellomliggende versjoner av 3 brukere er ikke vist) | |||
| Linje 1: | Linje 1: | ||
{{thumb|Christiania Havn Edy.jpg|Utsikt over Christiania havn fra bordtomtene i 1800. Av [[John William Edy]].}} | {{thumb|Christiania Havn Edy.jpg|Utsikt over Christiania havn fra bordtomtene i 1800. Av [[John William Edy]].}} | ||
{{thumb|No-nb digibok 2010032303038 0283 1.jpg|Kart over bordtomtene 1794, etter Patroclus Hirsch.}} | {{thumb|No-nb digibok 2010032303038 0283 1.jpg|Kart over bordtomtene 1794, etter Patroclus Hirsch.}} | ||
'''[[Bordtomtene (Oslo)|Bordtomtene]]''' i [[Oslo|Christiania]] var store opplagsplasser for tømmer ved havna i [[Bjørvika]]. De ble anlagt rundt 1750 | '''[[Bordtomtene (Oslo)|Bordtomtene]]''' i [[Oslo|Christiania]] var store opplagsplasser for tømmer ved havna i [[Bjørvika]]. De ble anlagt rundt 1750 på begge sider av utløpet av [[Akerselva]]. Tomtene vest for elva var avgrenset av i vest av [[Strandgata (Oslo)|Lille Strandgate]], nå Strandgata, og opp til [[Tomtegata (Oslo)|Vaterlands Lille Strandgate]], senere Tomtegata, i nord. Tomtene øst for elva var avgrenset av [[Tøyenbekken]] i øst og [[Grønland (elv)|Grønland]] i nord. | ||
Tomtene var gjennomskåret av kanaler slik at lasteprammer enkelt kunne få tømmeret om bord og frakte det ut til skip på havna. | Tomtene vest for elva var gjennomskåret av kanaler slik at lasteprammer enkelt kunne få tømmeret om bord og frakte det ut til skip på havna. | ||
Den 4. mai 1819 brøt [[Bordtomtbrannen i Christiania 1819|bordtomtbrannen]] ut. I tillegg til at tømmeret brant ble også [[ | Den 4. mai 1819 brøt [[Bordtomtbrannen i Christiania 1819|bordtomtbrannen]] ut. I tillegg til at tømmeret vest for elva brant, ble også [[Timms Reperbane|Christiania Reeberbahne]] og noen hus på [[Vaterland (Oslo)|Vaterland]] flammenes rov. Brannen førte til økonomisk ruin for [[Det Ankerske fideikomiss]], [[Collett & Søn]] og flere andre store firmaer med interesser i trelasteksporten. | ||
I 1850-åra trengte [[Hovedbanen]] store deler av tomtene til sporområde, og lageret for tømmer ble flytta øst for Akerselva. | I 1850-åra trengte [[Hovedbanen]] store deler av tomtene til sporområde, og lageret for tømmer ble flytta øst for Akerselva. | ||
| Linje 12: | Linje 12: | ||
* {{Oslo byleksikon 2010}} | * {{Oslo byleksikon 2010}} | ||
[[Kategori:Trelastindustri]] | |||
[[Kategori: | |||
[[Kategori:Oslo kommune]] | [[Kategori:Oslo kommune]] | ||
[[Kategori:Oslo sentrum]] | [[Kategori:Oslo sentrum]] | ||
[[Kategori:Oslo havn]] | [[Kategori:Oslo havn]] | ||
{{bm}} | |||
{{artikkelkoord|59.9088798|N|10.7537481|Ø}} | {{artikkelkoord|59.9088798|N|10.7537481|Ø}} | ||
Nåværende revisjon fra 23. jan. 2024 kl. 18:24
Bordtomtene i Christiania var store opplagsplasser for tømmer ved havna i Bjørvika. De ble anlagt rundt 1750 på begge sider av utløpet av Akerselva. Tomtene vest for elva var avgrenset av i vest av Lille Strandgate, nå Strandgata, og opp til Vaterlands Lille Strandgate, senere Tomtegata, i nord. Tomtene øst for elva var avgrenset av Tøyenbekken i øst og Grønland i nord.
Tomtene vest for elva var gjennomskåret av kanaler slik at lasteprammer enkelt kunne få tømmeret om bord og frakte det ut til skip på havna.
Den 4. mai 1819 brøt bordtomtbrannen ut. I tillegg til at tømmeret vest for elva brant, ble også Christiania Reeberbahne og noen hus på Vaterland flammenes rov. Brannen førte til økonomisk ruin for Det Ankerske fideikomiss, Collett & Søn og flere andre store firmaer med interesser i trelasteksporten.
I 1850-åra trengte Hovedbanen store deler av tomtene til sporområde, og lageret for tømmer ble flytta øst for Akerselva.
Kilder
- Knut Are Tvedt (red.): Oslo byleksikon. Utg. Kunnskapsforlaget. 2010. Digital versjon på Nettbiblioteket.
Koordinater: 59.9088798° N 10.7537481° Ø