Veiledere, Administratorer
114 951
redigeringer
{{bm}}
(→1890) |
({{bm}}) |
||
| (19 mellomliggende versjoner av 7 brukere er ikke vist) | |||
| Linje 1: | Linje 1: | ||
<onlyinclude>'''[[Fevik jernskipsbyggeri|Fevigs Jernskipsbyggeri]]''' var på 1890-tallet og i noen tiår et av landets fremste skipsverft. Verftet ble ledet av [[Randulf Hansen]]. I perioder sysselsatte verftet 3 - 500 medarbeidere. | |||
Fevigs Jernskipsbyggeri og påfølgende selskap lå ved [[Fevikkilen]]. Se også noe om infrastruktur i Fevikkilen i artikkelen om [[Brygge i Fevikkilen]]. | |||
==Om lokal jernskipsbygging== | ==Om lokal jernskipsbygging== | ||
*Se også [[Hasseldalens jernskipsbyggeri]], for en viss sammenheng. Det er påfallende at disse to jernskipsverft mange ganger i 1902 har annonser over hverandre i Norges Sjøfartstidende. | *Se også [[Hasseldalens jernskipsbyggeri]], for en viss sammenheng. Det er påfallende at disse to jernskipsverft mange ganger i 1902 har annonser over hverandre i Norges Sjøfartstidende. | ||
*I folketellingen i 1900 er det 432 personer som har et yrke med "jernskib" i Aust-Agder. 276 av disse bor i Fjære. I 1910 er det 83 i Aust-Agder, 66 av disse bor i Fjære. | *I folketellingen i 1900 er det 432 personer som har et yrke med "jernskib" i Aust-Agder. 276 av disse bor i Fjære. I 1910 er det 83 i Aust-Agder, 66 av disse bor i Fjære.</onlyinclude> | ||
==Tidslinje | ==Tidslinje Fevigs Jernskipsbyggeri== | ||
<div style="column-count:3;-moz-column-count:3;-webkit-column-count:3"> | <div style="column-count:3;-moz-column-count:3;-webkit-column-count:3"> | ||
=== | ===1889=== | ||
[[C. A. Boe]] og [[Jacob Boe]] inviterte høsten 1889 til dannelse av et aksjeselskap for å drive jernskipsbyggeri på Fevik. Aksekapitalen er fastsatt til 150.000 kroner, i aksjer pålydende kr 500. Man tenker at 60.000 brukes til anlegget og at resten er driftskapital.<ref>Stavanger Amtstidende og Adresseavis 27/9/1889</ref> | [[C. A. Boe]] og [[Jacob Boe]] inviterte høsten 1889 til dannelse av et aksjeselskap for å drive jernskipsbyggeri på Fevik. Aksekapitalen er fastsatt til 150.000 kroner, i aksjer pålydende kr 500. Man tenker at 60.000 brukes til anlegget og at resten er driftskapital.<ref>Stavanger Amtstidende og Adresseavis 27/9/1889</ref> | ||
===1890=== | ===1890=== | ||
*28. januar 1890 melder bestyrelsen at " | *28. januar 1890 melder bestyrelsen at "Fevigs Jernskibsbyggeri" dannes som aksjeselskap - og [[Randulf Hansen]] tilsettes som driftsbestyrer. <ref>Norsk kundgjørelsestidende 1/2 1890</ref> | ||
<blockquote> | <blockquote> | ||
'''Anlægget til Jernskibsbyggeri''' i Fevig er nu saa langt fremskredet, at Bygning af Skibe om nogle Uger kan paabegyndes, skriver "Dr. Tid." Der er ogsaa allerede afsluttet Kontrakt med Aktieselskabet "Odd", Bestyrer H. Bech i Tvedestrand, om Bygning af et Staalskib paa ca. 1000 Register tons. | '''Anlægget til Jernskibsbyggeri''' <ref>Aftenposten 8/7/1890</ref>i Fevig er nu saa langt fremskredet, at Bygning af Skibe om nogle Uger kan paabegyndes, skriver "Dr. Tid." Der er ogsaa allerede afsluttet Kontrakt med Aktieselskabet "Odd", Bestyrer H. Bech i Tvedestrand, om Bygning af et Staalskib paa ca. 1000 Register tons. | ||
: | : | ||
Verkstedet har en fortrinlig Beliggenhed ved Fevigkilen, der gaar ind til det naturskjønne Fevig. Det har en Grundareal af 150.000 Kv. Fod og kan sætte 5 Skibe paa Bedding samtidig, det største med 350 Fods Kjøl. | Verkstedet har en fortrinlig Beliggenhed ved Fevigkilen, der gaar ind til det naturskjønne Fevig. Det har en Grundareal af 150.000 Kv. Fod og kan sætte 5 Skibe paa Bedding samtidig, det største med 350 Fods Kjøl. | ||
| Linje 28: | Linje 28: | ||
Der er bygget Spant- og Pladeovne af henholdsvis 43 og 17 Fods Længde, og Skorstenene har en Høide af 63 Fod. | Der er bygget Spant- og Pladeovne af henholdsvis 43 og 17 Fods Længde, og Skorstenene har en Høide af 63 Fod. | ||
: | : | ||
En 32 Tons Kran vil blive placeret paa Verftet, og langs den ca. 600 Fod lange Brygge er der fortrinlig Anledning til Reparationer. | |||
: | |||
Støbejernsarbeiderne til Anlægget er udført af Havstad og pusnæs Støberier og vidner fordelagtig om, hvilket høit Standpunkt Støberidriften indtager paa de Kanter." | |||
</blockquote> | </blockquote> | ||
*Se utfyllende artikkel om Fevik Jernskibsbyggeri i Aftenposten 15/8/1890. | |||
*Lille julaften 1890, 23. desember, endres sammensetningen av bestyrelsen. Overretssagfører Carl Anton Boe, skipsreder Peder Pedersen og skipsreder Jacob Boe går nå ut av bestyrelsen. Inn kommer skipsbyggmester Randulf Hansen - som administrerende direktør, skipskaptein Michael Bakke og kjøpmann Robert Scrafton "af Middlesbro, England".<ref>Norsk Kundgjørelsestidende 27/12/1890</ref> | *Lille julaften 1890, 23. desember, endres sammensetningen av bestyrelsen. Overretssagfører Carl Anton Boe, skipsreder Peder Pedersen og skipsreder Jacob Boe går nå ut av bestyrelsen. Inn kommer skipsbyggmester Randulf Hansen - som administrerende direktør, skipskaptein Michael Bakke og kjøpmann Robert Scrafton "af Middlesbro, England".<ref>Norsk Kundgjørelsestidende 27/12/1890</ref> | ||
*Firmaet fikk gullmedalje på utstilling i Skien 1890.<ref>Norges Sjøfartstidende 7/1/1901</ref> | *Firmaet fikk gullmedalje på utstilling i Skien 1890.<ref>Norges Sjøfartstidende 7/1/1901</ref> | ||
| Linje 60: | Linje 64: | ||
===1899=== | ===1899=== | ||
*I 1899 var 309 mann beskjeftiget ved Fevig jernskibsbyggeri.<ref>Norges land og folk</ref> | *I 1899 var 309 mann beskjeftiget ved Fevig jernskibsbyggeri.<ref>''[[Norges land og folk]]''.</ref> | ||
===1900=== | ===1900=== | ||
| Linje 116: | Linje 120: | ||
</blockquote> | </blockquote> | ||
*Tromsø stiftstidende melder at Fevig jernskibsbyggeri, Arendal er konkurs, og at passiva er ca 1 1/2 mill. kroner.<ref>Tromsø stiftstidende 13/2/1909</ref> I Stavanger Aftenblad meldes at verftet vil bli drevet videre for boets regning.<ref>Stavanger Aftenblad 13/2/1909</ref> 8. mai annonseres auksjon over de pågående byggeprosjektene - til Arendalske og bergenske dampskipsselskaper. "Dampfærgen" som bygges til Norsk Transportkompani skal auksjoneres ut 20. april. Skipsreder Wiborg i Kragerø har kontrahert ett av skipene under bygging, og overtar den nå selv. Bobestyrelsen tilbød Bergenske å bygge deres skip ferdig, men dette ble avslått.<ref>Kysten 7/4/1909</ref> | *Tromsø stiftstidende melder at Fevig jernskibsbyggeri, Arendal er konkurs, og at passiva er ca 1 1/2 mill. kroner.<ref>Tromsø stiftstidende 13/2/1909</ref> I Stavanger Aftenblad meldes at verftet vil bli drevet videre for boets regning.<ref>Stavanger Aftenblad 13/2/1909</ref> 8. mai annonseres auksjon over de pågående byggeprosjektene - til Arendalske og bergenske dampskipsselskaper. "Dampfærgen" som bygges til Norsk Transportkompani skal auksjoneres ut 20. april. Skipsreder [[Nikolay Wiborg]] i Kragerø har kontrahert ett av skipene under bygging, og overtar den nå selv. Bobestyrelsen tilbød Bergenske å bygge deres skip ferdig, men dette ble avslått.<ref>Kysten 7/4/1909</ref> | ||
*14. april 1909 er det auksjon over Fevig Jernskibsbyggeri. Tilslaget går til advokat Gerh. Holm i Kristiania. Han byr på vegne av en kunde, og får tilslaget på kr 136.600.- Sakfører Spangelo i Grimstad, sannsynligvis på vegne av firmaet Richardson Westgarth, Middlesbrough, byr kr 136.500.- Salget omfatter alle tomter, bygninger og inventar på land. Kysten skriver videre at "Verkstedets Drift vil antagelig blive standset om nogle Dage."<ref>Kysten 14/4/1909</ref> | *14. april 1909 er det auksjon over Fevig Jernskibsbyggeri. Tilslaget går til advokat Gerh. Holm i Kristiania. Han byr på vegne av en kunde, og får tilslaget på kr 136.600.- Sakfører Spangelo i Grimstad, sannsynligvis på vegne av firmaet Richardson Westgarth, Middlesbrough, byr kr 136.500.- Salget omfatter alle tomter, bygninger og inventar på land. Kysten skriver videre at "Verkstedets Drift vil antagelig blive standset om nogle Dage."<ref>Kysten 14/4/1909</ref> | ||
| Linje 132: | Linje 136: | ||
===1912=== | ===1912=== | ||
*I 1912 er Osvald Jansen formann for [[Jernarbeidernes fagforening, Fevik]].<ref>Tiden 1/2/1912</ref> | |||
*Flekkefjordsposten melder 30. april fra Skien at "Tidligere Direktør ved Fevik Jernskibsbyggeri Randulf Hansen er sat under Tiltale ved Arendals Lagmandsret for bl.a. i høi Grad letsindigt Forhold ved Foretagender i Misforhold til selskabets økonomiske evne, uordentlig Forretningsførsel og urigtig Bokførsel etc."<ref>Flekkefjordsposten 30/4/1912</ref> | *Flekkefjordsposten melder 30. april fra Skien at "Tidligere Direktør ved Fevik Jernskibsbyggeri Randulf Hansen er sat under Tiltale ved Arendals Lagmandsret for bl.a. i høi Grad letsindigt Forhold ved Foretagender i Misforhold til selskabets økonomiske evne, uordentlig Forretningsførsel og urigtig Bokførsel etc."<ref>Flekkefjordsposten 30/4/1912</ref> | ||
| Linje 175: | Linje 181: | ||
==Utklipp og minner== | ==Utklipp og minner== | ||
<gallery | <gallery widths=300px heights=300px > | ||
Fil:18900201 Norsk kunngjørelsestidende - etableres Fevigs jernskibsbyggeri.JPG|1890: Etableringen av Fevig jernskibsbyggeri kunngjøres i Norsk kunngjørelsestidende 1/2 1890 | Fil:18900201 Norsk kunngjørelsestidende - etableres Fevigs jernskibsbyggeri.JPG|1890: Etableringen av Fevig jernskibsbyggeri kunngjøres i Norsk kunngjørelsestidende 1/2 1890 | ||
Fil:18900630 AGDP Om Fevik jernskipsbyggeri.jpg|1890: Agderposten gjengir tekniske installasjoner og kapasitet ved det nye jernskipsbyggeriet. | |||
Fil:18930426 NSjT Kontrakt fevik.JPG|1893: Randulf Hansen bygger skip for [[Arendal dampskibsselskab]]. | Fil:18930426 NSjT Kontrakt fevik.JPG|1893: Randulf Hansen bygger skip for [[Arendal dampskibsselskab]]. | ||
Fil:18940420 AFTP Annonse Fevigs jernskibsbyggeri.JPG|Annonse 1894 | Fil:18940420 AFTP Annonse Fevigs jernskibsbyggeri.JPG|Annonse 1894 | ||
| Linje 182: | Linje 192: | ||
Fil:19010107 NSjT Annonse Fevigs Jernskibsbyggeri.JPG|Annonse 1901 | Fil:19010107 NSjT Annonse Fevigs Jernskibsbyggeri.JPG|Annonse 1901 | ||
</gallery> | </gallery> | ||
{{Mal:Skipsbygging Fevik}} | |||
==Referanser== | ==Referanser== | ||
*Erichsen, Finn Fredvig: "A/S Fevig Jernskibsbyggeri, utvikling, drift og avvikling" i Selskapet for Grimstad Bys Vel, medlemsskrift nr 46 - 2002, er den til nå grundigste gjennomgang av denne historien. | |||
<references/> | |||
[[Kategori:Grimstad kommune]] | [[Kategori:Grimstad kommune]] | ||
[[Kategori:Fjære]] | [[Kategori:Fjære]] | ||
[[Kategori:Verft]] | |||
{{bm}} | |||