Skribenter
95 485
redigeringer
→Historie
(→Trasé) |
|||
| (17 mellomliggende revisjoner av samme bruker vises ikke) | |||
| Linje 4: | Linje 4: | ||
Kanalen utgjør den opparbeidede delen av Haldenvassdraget, og består av tre sluseanlegg med tekniske installasjoner og tilhørende bygningsmiljø, samt et mindre jernbaneanlegg på Skulerud. Kanalen er 80 kilometer lang med en total løftehøyde på 39 meter fordelt på de tre sluseanleggene [[Ørje sluser|Ørje]], [[Strømsfoss sluser|Strømsfoss]] og [[Brekke sluser|Brekke]]. | Kanalen utgjør den opparbeidede delen av Haldenvassdraget, og består av tre sluseanlegg med tekniske installasjoner og tilhørende bygningsmiljø, samt et mindre jernbaneanlegg på Skulerud. Kanalen er 80 kilometer lang med en total løftehøyde på 39 meter fordelt på de tre sluseanleggene [[Ørje sluser|Ørje]], [[Strømsfoss sluser|Strømsfoss]] og [[Brekke sluser|Brekke]]. | ||
Kanalanlegget er et av [[Riksantikvaren]]s 15 prioriterte [[Tekniske og industrielle kulturminner|tekniske og industrielle kulturminner]].</onlyinclude> | Kanalanlegget er et av [[Riksantikvaren]]s 15 prioriterte [[Tekniske og industrielle kulturminner|tekniske og industrielle kulturminner]].</onlyinclude> Anlegget går også inn i prosjektet [[Kulturminner i vassdrag – flom- og erosjonssikring, kanaler og miljøtiltak]] fra 2010. | ||
== Historie == | == Historie == | ||
| Linje 12: | Linje 12: | ||
Den 75 km lange strekningen Femsjøen–Skulerudsjøen var ferdig kanalisert i 1877 som Haldenkanalen. Etter oppdemming og kanalisering av vassdraget med dammer og sluseanlegg i [[Stenselva]] ved [[Krappeto sluser|Krappeto]] og [[Brekke sluser|Brekke]] ligger [[Aspern]] og [[Aremarksjøen]] med elvene imellom om lag på samme høyde (mellom 105/106 [[moh]].) og utgjør et felles vannspeil. Skotsbergelva er følgelig et ganske stilleflytende elveløp hvor tømmeret ble slept i gjennom av fløtningsselskapets slepebåter, også gjennom det noe trange sundet som kalles «Tordivelen». | Den 75 km lange strekningen Femsjøen–Skulerudsjøen var ferdig kanalisert i 1877 som Haldenkanalen. Etter oppdemming og kanalisering av vassdraget med dammer og sluseanlegg i [[Stenselva]] ved [[Krappeto sluser|Krappeto]] og [[Brekke sluser|Brekke]] ligger [[Aspern]] og [[Aremarksjøen]] med elvene imellom om lag på samme høyde (mellom 105/106 [[moh]].) og utgjør et felles vannspeil. Skotsbergelva er følgelig et ganske stilleflytende elveløp hvor tømmeret ble slept i gjennom av fløtningsselskapets slepebåter, også gjennom det noe trange sundet som kalles «Tordivelen». | ||
Strekningen Femsjøen-Iddefjorden ble 1909 kanalisert for fløting. Gjennom [[ | Strekningen Femsjøen-Iddefjorden ble 1909 kanalisert for fløting. Gjennom [[Sootkanalen]], anlagt 1847–1849, ble fløtingen i øvre del av Haldenvassdraget forbundet med [[Mangenvassdraget]] i [[Eidskog kommune|Eidskog]]. Også mellom Botnvika i [[Øymarksjøen]] og [[Store Le]], som har avløp til Sverige, var det kanal og også en [[kjerrat]] for tømmertransport via [[Skinnarbutjernet]], det såkalte [[Otteid-anlegget]]. Slik kunne sagbrukene og senere treforedlingsindustrien i [[Tistedalen]] nytte råstoff også fra svensk side av grensen. | ||
Haldenkanalen har vært i drift siden [[1877]] da Brekke sluser ble gjenoppbygget etter å ha blitt ødelagt i flom i 1861. Strekningen mellom Femsjøen og Iddefjorden ble 1909 kanalisert for fløting med blant annet en tømmerrenne ned [[Tistedalsfossen]] slik at tømmeret kunne føres helt ut i Iddefjorden. | Haldenkanalen har vært i drift siden [[1877]] da Brekke sluser ble gjenoppbygget etter å ha blitt ødelagt i flom i 1861. Strekningen mellom Femsjøen og Iddefjorden ble 1909 kanalisert for fløting med blant annet en [[tømmerrenne]] ned [[Tistedalsfossen]] slik at tømmeret kunne føres helt ut i Iddefjorden. | ||
Krappeto ble neddemmet i forbindelse med anlegget av [[Brekke kraftverk (Halden)|Brekke kraftverk]] i [[1924]] og sluseanlegget ble samlet ved Brekke i fire sluser på til sammen 26,6 meters løftehøyde, noe som er Europas høyeste sammenhengende slusetrapp. Etter nedleggelsen av [[Urskog-Hølandsbanen]] i 1960 ble tømmeret transportert til Skulerud med lastebil. | Krappeto ble neddemmet i forbindelse med anlegget av [[Brekke kraftverk (Halden)|Brekke kraftverk]] i [[1924]] og sluseanlegget ble samlet ved Brekke i fire sluser på til sammen 26,6 meters løftehøyde, noe som er Europas høyeste sammenhengende slusetrapp. Etter nedleggelsen av [[Urskog-Hølandsbanen]] i 1960 ble tømmeret transportert til Skulerud med lastebil. | ||
| Linje 23: | Linje 23: | ||
{| class="wikitable" | {| class="wikitable" | ||
|- | |- | ||
! Sted !! Meter over havet !! Merknad !! Bilde | ! Sted !! Meter over havet !! Lengde !! Merknad !! Bilde | ||
|- | |- | ||
| [[Iddefjorden]] || 0 || Utløp || [[Fil:Iddefjorden ved Svinesund.jpg|100px]] | | [[Iddefjorden]] || 0 || || Utløp || [[Fil:Iddefjorden ved Svinesund.jpg|100px]] | ||
|- | |- | ||
| [[Tista]] || 0 - 9 || | | [[Tista]] || 0 - 9 || 4-5 km || || [[Fil:Tista Halden 2013.jpg|100px]] | ||
|- | |- | ||
| [[Tistedalsfossen]] ||9-79 || Fall på 70 meter, tømmerrenne fra 1909 || [[Fil:Tistedalen | | [[Tistedalsfossen]] ||9-79 || ||Fall på 70 meter, [[tømmerrenne]] fra 1909 || [[Fil:Tømmerrenne Tistedalen.jpg|100px]] | ||
|- | |- | ||
|- style="background-color:#AAAAAA; line-height:5pt;" | |- style="background-color:#AAAAAA; line-height:5pt;" | ||
||||||| | ||||||||| | ||
|- | |- | ||
| [[Femsjøen]] || 78,5/79,5 || Til [[Tistedalen]] og sluttpunkt for tømmerfløting (til 1909) og båttrafikk i Haldenkanalen || [[Fil:Femsjøen ved Tistedal.jpg|100px]] | | [[Femsjøen]] || 78,5/79,5 || 6,8 km ||Til [[Tistedalen]] og sluttpunkt for tømmerfløting (til 1909) og båttrafikk i Haldenkanalen || [[Fil:Femsjøen ved Tistedal.jpg|100px]] | ||
|- | |- | ||
| [[Brekke sluser]] || 79-105,6 || Løftehøyde 26,6 meter i fire kamre, dagens anlegg fra 1924|| [[Fil:No. 8. Brekke sluser. Fredrikshaldskanalen. - no-nb digifoto 20151113 00167 bldsa PK06753.jpg|100px]] | | [[Brekke sluser]] || 79-105,6 || || Løftehøyde 26,6 meter i fire kamre, dagens anlegg fra 1924|| [[Fil:No. 8. Brekke sluser. Fredrikshaldskanalen. - no-nb digifoto 20151113 00167 bldsa PK06753.jpg|100px]] | ||
|- | |- | ||
| [[Krappeto sluser]] || || Neddemmet i 1924 || [[Fil:No. 5. Krappeto. Fredrikshaldskanalen. - no-nb digifoto 20151113 00160 bldsa PK06746.jpg|100px]] | | [[Krappeto sluser]] || || || Neddemmet i 1924 || [[Fil:No. 5. Krappeto. Fredrikshaldskanalen. - no-nb digifoto 20151113 00160 bldsa PK06746.jpg|100px]] | ||
|- | |- | ||
| [[Stenselva]] ||rowspan=4 align=center| | | [[Stenselva]] ||rowspan=4 align=center| 104,4/106,1<br> i felles vannspeil,<br> regulert sammen || 7 km || ||[[Fil:No. 4. Stenselven. Fredrikshaldskanalen. - no-nb digifoto 20151113 00162 bldsa PK06748.jpg|100px]] | ||
|- | |- | ||
| [[Aspern]] || || [[Fil:Tripperødbukta ved Aspern I.jpg|100px]] | | [[Aspern]] || 8 km || || [[Fil:Tripperødbukta ved Aspern I.jpg|100px]] | ||
|- | |- | ||
| [[Skotsbergelva]] || | | [[Skotsbergelva]] || ca 4 km, med sundet Tordivelen|| ||[[Fil:Fredrikshaldskanalen. Fra Stensbroen. - no-nb digifoto 20151113 00164 bldsa PK06750.jpg|100px]] | ||
|- | |- | ||
| [[Aremarksjøen]] || | | [[Aremarksjøen]] || 8 km || || [[Fil:Aremarksjøen ved Aremark kirke.jpg|100px]] | ||
|- | |- | ||
| [[Strømsfoss sluser]] || 106/108 || Løftehøyde 2 meter i ett kammer || [[Fil:135. Strømsfoss sluser - no-nb digifoto 20140228 00004 bldsa PK12656.jpg|100px]] | | [[Strømsfoss sluser]] || 106/108 || ||Løftehøyde 2 meter i ett kammer || [[Fil:135. Strømsfoss sluser - no-nb digifoto 20140228 00004 bldsa PK12656.jpg|100px]] | ||
|- | |- | ||
| [[Strømselva]] || 106/108 || | | [[Strømselva]] || 106/108 || 3,5 km|| || [[Fil:DS Turisten i Kilesjoen 1925.jpg|100px]] | ||
|- | |- | ||
| [[Øymarksjøen]] || 107/108 || | | [[Øymarksjøen]] || 107/108 || 16 km || Forbindelse med [[Store Le]] og svenske fløtningsvassdrag gjennom [[Otteid-anlegget]]|| [[Fil:Øymarksjøen Marker 2013.JPG|100px]] | ||
|- | |- | ||
| [[Ørjeelva]] || 108/118 || 3,5 km || [[Fil:Østfold, Marker, Ørje Brug Wcr.JPG|100px]] | | [[Ørjeelva]] || 108/118 || 3,5 km || || [[Fil:Østfold, Marker, Ørje Brug Wcr.JPG|100px]] | ||
|- | |- | ||
| [[Ørje sluser]] || 108/118 || Løftehøyde 10 meter i tre kamre || [[Fil:Ørje sluser.JPG|100px]] | | [[Ørje sluser]] || 108/118 || ||Løftehøyde 10 meter i tre kamre || [[Fil:Ørje sluser.JPG|100px]] | ||
|- | |- | ||
| [[Rødenessjøen]] || 118 || | | [[Rødenessjøen]] || 118 || 18 km || || [[Fil:No. 3. Ved Rødnessjøen. Fredrikshaldskanalen. - no-nb digifoto 20151113 00158 bldsa PK06744.jpg|100px]] | ||
|- | |- | ||
| [[Skulerudvannet]] || 118,6 || Forbindelse til [[Urskog-Hølandsbanen]] med endestasjonen [[Skulerud stasjon|Skulerud]], 125 moh. || [[Fil:Skulerud stasjon 2007. Kilde Norsk Folkemuseum Nasjonalbiblioteket. Anders Beer Wilse.jpg|100px]] | | [[Skulerudvannet]] || 118,6 || 4 km || Forbindelse til [[Urskog-Hølandsbanen]] med endestasjonen [[Skulerud stasjon|Skulerud]], 125 moh. || [[Fil:Skulerud stasjon 2007. Kilde Norsk Folkemuseum Nasjonalbiblioteket. Anders Beer Wilse.jpg|100px]] | ||
|} | |} | ||
== Galleri == | == Galleri == | ||
<gallery widths=175 heights=175> | <gallery widths=175 heights=175> | ||
Fil:Tistedalen - no-nb digifoto 20150805 00029 bldsa PK30750.jpg|Industrien i [[Tistedalen]].{{byline|[[Nasjonalbiblioteket]]|1920-1930}} | |||
Fil:75. D.s "Turisten" ved Tistedal. - no-nb digifoto 20150805 00032 bldsa PK30754.jpg|[[DS «Turisten»]] ved sluttpunktet i [[Tistedalen|Tistedal]].{{byline|[[Nasjonalbiblioteket]]}} | Fil:75. D.s "Turisten" ved Tistedal. - no-nb digifoto 20150805 00032 bldsa PK30754.jpg|[[DS «Turisten»]] ved sluttpunktet i [[Tistedalen|Tistedal]].{{byline|[[Nasjonalbiblioteket]]}} | ||
Fil:135. Strømsfoss sluser - no-nb digifoto 20140228 00004 bldsa PK12656.jpg|[[Strømsfoss sluser]] i Haldenkanalen.{{byline|E. Sem, Halden}} | Fil:135. Strømsfoss sluser - no-nb digifoto 20140228 00004 bldsa PK12656.jpg|[[Strømsfoss sluser]] i Haldenkanalen.{{byline|E. Sem, Halden}} | ||
| Linje 70: | Linje 71: | ||
Fil:DS Turisten i Kilesjoen 1925.jpg|[[DS «Turisten»]] i [[Øymarksjøen]] (Kilesjøen) i Haldenkanalen i 1925. Skipet ble bygd i 1887 ved [[Nylands Verksted|Nylands verksted]] i [[Kristiania]].{{byline|[[Anders Beer Wilse]]}} | Fil:DS Turisten i Kilesjoen 1925.jpg|[[DS «Turisten»]] i [[Øymarksjøen]] (Kilesjøen) i Haldenkanalen i 1925. Skipet ble bygd i 1887 ved [[Nylands Verksted|Nylands verksted]] i [[Kristiania]].{{byline|[[Anders Beer Wilse]]}} | ||
Fil:Fr.haldkanalen ved Skodsborg - no-nb digifoto 20140228 00013 bldsa PK12657.jpg|[[Fredrikshaldkanalen]] ved Skodsborg.{{byline|[[Nasjonalbiblioteket]]}} | Fil:Fr.haldkanalen ved Skodsborg - no-nb digifoto 20140228 00013 bldsa PK12657.jpg|[[Fredrikshaldkanalen]] ved Skodsborg.{{byline|[[Nasjonalbiblioteket]]}} | ||
Fil:Ørje sluser.JPG|[[Ørje sluser]] ved [[Haldenvassdragets Kanalmuseum]], [[Ørje]] | Fil:Ørje sluser.JPG|[[Ørje sluser]] ved [[Haldenvassdragets Kanalmuseum]], [[Ørje]]{{byline|Siri Iversen|2012}} | ||
Fil:Kanalmuseet halden.JPG|Haldensvassdragets kanalmuseum i Ørje.{{byline|Siri Iversen|2012}} | |||
Fil:2005 Fra Skullerud - no-nb digifoto 20150817 00004 bldsa PK22092.jpg|[[Skulerud stasjon]] og sporet ut til brygga ved [[Skulerudvannet]]. Postkort fra 1920-tallet{{byline|[[Ole Skarbø]]/[[Nasjonalbiblioteket]]}} | Fil:2005 Fra Skullerud - no-nb digifoto 20150817 00004 bldsa PK22092.jpg|[[Skulerud stasjon]] og sporet ut til brygga ved [[Skulerudvannet]]. Postkort fra 1920-tallet{{byline|[[Ole Skarbø]]/[[Nasjonalbiblioteket]]}} | ||
</gallery> | </gallery> | ||
== Kilder == | == Kilder == | ||
*[https://kulturminnesok.no/minne/?queryString=https%3A%2F%2Fdata.kulturminne.no%2Faskeladden%2Fkulturmiljo%2FK306 Haldenkanalen] på [[Kulturminnesøk]] | |||
*[http://www.riksantikvaren.no/Prosjekter/Bevaringsprogramma/Bevaringsprogrammet-for-tekniske-og-industrielle-kulturminner/Anleggene-i-bevaringsprogrammet/Haldenkanalen Riksantikvarens omtale av Haldenkanalen] | *[http://www.riksantikvaren.no/Prosjekter/Bevaringsprogramma/Bevaringsprogrammet-for-tekniske-og-industrielle-kulturminner/Anleggene-i-bevaringsprogrammet/Haldenkanalen Riksantikvarens omtale av Haldenkanalen] | ||
*[https://www.haldenkanalen.no/ Haldenkanalens nettsider] | *[https://www.haldenkanalen.no/ Haldenkanalens nettsider] | ||
| Linje 82: | Linje 85: | ||
{{Samkult}} | {{Samkult}} | ||
{{F2}} | {{F2}} | ||
{{Artikkelkoord|59.4822|N|11.6510|Ø}}<!-- Koordinatene satt ved Ørje sluser, det øverste sluseanlegget/kanalanlegget --> | |||
[[Kategori:Elver og bekker]] | [[Kategori:Elver og bekker]] | ||
[[Kategori:Haldenvassdraget]] | [[Kategori:Haldenvassdraget]] | ||