Hermes (motorkutter 1937): Forskjell mellom sideversjoner
(Ny side: M/K “Hermes” ble bygd ved J.M. Klevset båtbyggeri, Skålvikfjorden på Nordmøre, i 1937 for stortingsmann Paul Dahlø fra Sør-Frøya. “Hermes” er en såkalt “Nygaardsvoldkut...) |
Ingen redigeringsforklaring |
||
| Linje 1: | Linje 1: | ||
{{Båt | |||
|Registreringsnummer = | |||
|Museumsnummer = | |||
|Egennavn =Hermes | |||
|Båttype =Fiskeskøyte | |||
|Lengde = | |||
|Største bredde = | |||
|Bruttotonnasje = | |||
|Antall bordganger = | |||
|Antall rom = | |||
|Antall årepar = | |||
|Byggeår = | |||
|Båtbygger = | |||
|Framdriftsmidler = | |||
|Motortype =motor | |||
|Kommune = | |||
|Lagstilhørighet =Kystlaget Trondhjem | |||
|Lagstilhørighet andre= | |||
|Eier = | |||
|Bilde = | |||
}} | |||
M/K “Hermes” ble bygd ved J.M. Klevset båtbyggeri, Skålvikfjorden på Nordmøre, i 1937 for stortingsmann Paul Dahlø fra Sør-Frøya. “Hermes” er en såkalt “Nygaardsvoldkutter”, også kalt “statsbåt”. Betegnelsen henspeiler på det hjelpeprogrammet Arbeiderpartiet satte i gang i 1930-årene for å bedre vilkårene for kystfiskerne. I 30-årene var økonomien i fiskeriene svært dårlig, og mange holdt fremdeles fast på de åpne båtene. Nygaardsvoldkutterne bidro til både å øke sikkerheten og bedre arbeidsforholdene for fiskerne. “Hermes” er skrogmessig uendret siden den ble bygget i 1938, og riksantikvaren har valgt å prioritere “Hermes” som representant for denne viktige epoken i norsk fiskerihistorie. | M/K “Hermes” ble bygd ved J.M. Klevset båtbyggeri, Skålvikfjorden på Nordmøre, i 1937 for stortingsmann Paul Dahlø fra Sør-Frøya. “Hermes” er en såkalt “Nygaardsvoldkutter”, også kalt “statsbåt”. Betegnelsen henspeiler på det hjelpeprogrammet Arbeiderpartiet satte i gang i 1930-årene for å bedre vilkårene for kystfiskerne. I 30-årene var økonomien i fiskeriene svært dårlig, og mange holdt fremdeles fast på de åpne båtene. Nygaardsvoldkutterne bidro til både å øke sikkerheten og bedre arbeidsforholdene for fiskerne. “Hermes” er skrogmessig uendret siden den ble bygget i 1938, og riksantikvaren har valgt å prioritere “Hermes” som representant for denne viktige epoken i norsk fiskerihistorie. | ||
Kutteren var i Dahløs eie frem til 1949 og ble hovedsakelig brukt i vintersildfisket ved Haugesund. I 1949 ble fartøyet solgt til E. Danielsen, Selva ved Agdenes, og deltok nå i Lofotfisket. I 1953 ble “Hermes” kjøpt av Magne Auren i Frosta, som brukte den i rekefiske, men også til tømmersleping og frakt av grønnsaker og poteter til Trondheim. I 1969 kjøpte Alf Østerås, Levanger, kutteren og brukte den i rekefiske. Den ble også benyttet i oljevernberedskap og deltok som hjelpebåt ved seismografiske målinger i indre del av Trondheimsfjorden. “Hermes” ble som ny utstyrt med en 10 Hk Union. Siden er motoren skiftet flere ganger. I dag er en 120 Hk Ford diesel installert. Fartøyet er blitt ombygd flere ganger. I 1987 ble fartøyet kondemnert og samtidig overtatt av Museumslaget Staværingen. Fra 2007 er båten eid av Båtlaget M/K Hermes. Hermes restaureres på Bremsnes båtbyggeri men ventes tilbake til Fosenkaia i løpet av året. | Kutteren var i Dahløs eie frem til 1949 og ble hovedsakelig brukt i vintersildfisket ved Haugesund. I 1949 ble fartøyet solgt til E. Danielsen, Selva ved Agdenes, og deltok nå i Lofotfisket. I 1953 ble “Hermes” kjøpt av Magne Auren i Frosta, som brukte den i rekefiske, men også til tømmersleping og frakt av grønnsaker og poteter til Trondheim. I 1969 kjøpte Alf Østerås, Levanger, kutteren og brukte den i rekefiske. Den ble også benyttet i oljevernberedskap og deltok som hjelpebåt ved seismografiske målinger i indre del av Trondheimsfjorden. “Hermes” ble som ny utstyrt med en 10 Hk Union. Siden er motoren skiftet flere ganger. I dag er en 120 Hk Ford diesel installert. Fartøyet er blitt ombygd flere ganger. I 1987 ble fartøyet kondemnert og samtidig overtatt av Museumslaget Staværingen. Fra 2007 er båten eid av Båtlaget M/K Hermes. Hermes restaureres på Bremsnes båtbyggeri men ventes tilbake til Fosenkaia i løpet av året. | ||
Sideversjonen fra 9. mar. 2014 kl. 16:56
| Hermes | |
|---|---|
| Egennavn: | Hermes |
| Båttype | Fiskeskøyte |
| Motortype | motor |
| Lagstilhørighet: | Kystlaget Trondhjem |
M/K “Hermes” ble bygd ved J.M. Klevset båtbyggeri, Skålvikfjorden på Nordmøre, i 1937 for stortingsmann Paul Dahlø fra Sør-Frøya. “Hermes” er en såkalt “Nygaardsvoldkutter”, også kalt “statsbåt”. Betegnelsen henspeiler på det hjelpeprogrammet Arbeiderpartiet satte i gang i 1930-årene for å bedre vilkårene for kystfiskerne. I 30-årene var økonomien i fiskeriene svært dårlig, og mange holdt fremdeles fast på de åpne båtene. Nygaardsvoldkutterne bidro til både å øke sikkerheten og bedre arbeidsforholdene for fiskerne. “Hermes” er skrogmessig uendret siden den ble bygget i 1938, og riksantikvaren har valgt å prioritere “Hermes” som representant for denne viktige epoken i norsk fiskerihistorie.
Kutteren var i Dahløs eie frem til 1949 og ble hovedsakelig brukt i vintersildfisket ved Haugesund. I 1949 ble fartøyet solgt til E. Danielsen, Selva ved Agdenes, og deltok nå i Lofotfisket. I 1953 ble “Hermes” kjøpt av Magne Auren i Frosta, som brukte den i rekefiske, men også til tømmersleping og frakt av grønnsaker og poteter til Trondheim. I 1969 kjøpte Alf Østerås, Levanger, kutteren og brukte den i rekefiske. Den ble også benyttet i oljevernberedskap og deltok som hjelpebåt ved seismografiske målinger i indre del av Trondheimsfjorden. “Hermes” ble som ny utstyrt med en 10 Hk Union. Siden er motoren skiftet flere ganger. I dag er en 120 Hk Ford diesel installert. Fartøyet er blitt ombygd flere ganger. I 1987 ble fartøyet kondemnert og samtidig overtatt av Museumslaget Staværingen. Fra 2007 er båten eid av Båtlaget M/K Hermes. Hermes restaureres på Bremsnes båtbyggeri men ventes tilbake til Fosenkaia i løpet av året.