Skribenter
96 227
redigeringer
litt fiks
Ingen redigeringsforklaring |
(litt fiks) |
||
| Linje 1: | Linje 1: | ||
{{thumb|Polarbanen og NSBs tre forslag.PNG|Kart over Polarbanen og NSBs tre forslag fra 1923 mellom Bodø og Narvik.}} | |||
{{thumb|Polarbanen - plan mot Kirkenes.PNG|Polarbanen - plan mot Kirkenes. «im Bau durch OT.» betyr at arbeidet skjer i regi av [[Organisation Todt]] - se Fritz Todt.}} | |||
{{thumb|Ole tobias olsen.jpg|Bysten av Ole Tobias Olsen står på perrongen på [[Mo stasjon]] i Rana kommune|[[Siri Iversen]] (2017)}} | {{thumb|Ole tobias olsen.jpg|Bysten av Ole Tobias Olsen står på perrongen på [[Mo stasjon]] i Rana kommune|[[Siri Iversen]] (2017)}} | ||
{{thumb|Ole tobias olsen avduking.jpg|Portrett av | {{thumb|Ole tobias olsen avduking.jpg|Portrett av «Nordlandsbanens far» [[Ole Tobias Olsen]] og programmet for avdukingen av minnesmerket 18. august 1960. Henger inne på [[Mo stasjon]], [[Mo i Rana]].|[[Siri Iversen]] (2017)}} | ||
{{thumb|Fritz Todt.PNG|Fritz Todt var øverste sjef det som etter hvert fikk navnet [[Organisation Todt]]. Han var fram til sin død i 1942 øverste leder, og hadde ansvaret for all byggevirksomhet i Tyskland og tyskokkuperte områder. Sterkt delaktig i planleggingen av Atlanterhavsvollen og Polarbanen til Kirkenes.<br><small>Kilde: Nordlandsbanens historie</small>}} | |||
{{thumb|Kart jernbanetraseen Sunnan - Grong.jpg|Kart over jernbanetraseen Sunnan - Grong.}} | |||
{{thumb|Nord-Norgebanen forslag.JPG|Kart med alternative trasévalg Fauske-Narvik-Tromsø.}} | |||
== Nord-Norgebanen == | == Nord-Norgebanen == | ||
| Linje 45: | Linje 44: | ||
== Okkupasjonsmakten fortsatte anleggsarbeidet med slavearbeidere == | == Okkupasjonsmakten fortsatte anleggsarbeidet med slavearbeidere == | ||
{{thumb|Stødi fanger JBM ukj.png|Krigsfanger i arbeid på Stødi på Nordlandsbanen.}} | |||
{{thumb|Fanger ved Stødi.png|Fanger ved Stødi på Saltfjellt, Nordlandsbanen.}} | |||
Linjen videre var stukket ut da verdenskrigen kom og tyskerne overtok slik at anleggsarbeidet kunne fortsette ufortrødent. Mellom Mosjøen og [[Mo i Rana]] ligger fjellet [[Korgen kommune|Korgen]], og det var ikke aktuell politikk å skyte seg gjennom fjellet. Banen ble lagt rundt fjellet, langs Elsfjorden og Sørfjorden. Det ble sprengt ut flere tunneler og murt opp traseer for jernbanen langs fjorden. Etter tettstedet Finneidfjord følger både jernbane og riksvei [[Ranfjorden]] til Mo i Rana. Strekningen mellom Mosjøen og Mo i Rana er på 92 km og ble tatt i bruk i mars [[1942]]. | Linjen videre var stukket ut da verdenskrigen kom og tyskerne overtok slik at anleggsarbeidet kunne fortsette ufortrødent. Mellom Mosjøen og [[Mo i Rana]] ligger fjellet [[Korgen kommune|Korgen]], og det var ikke aktuell politikk å skyte seg gjennom fjellet. Banen ble lagt rundt fjellet, langs Elsfjorden og Sørfjorden. Det ble sprengt ut flere tunneler og murt opp traseer for jernbanen langs fjorden. Etter tettstedet Finneidfjord følger både jernbane og riksvei [[Ranfjorden]] til Mo i Rana. Strekningen mellom Mosjøen og Mo i Rana er på 92 km og ble tatt i bruk i mars [[1942]]. | ||
Føreren [[Adolf Hitler]] hadde instruert sin anleggsorganisasjon Todt at målet ikke var | Føreren [[Adolf Hitler]] hadde instruert sin anleggsorganisasjon Todt at målet ikke var Bodø, men [[Kirkenes]]. Det var hans imperialistiske visjon om europeisk herredømme som lå til grunn for anlegget av jernbanen som også ble kjent under navnet Polarbanen. Tyskerne satte derfor i gang anleggsarbeid samtidig både på jernbane til Bodø og strekningen mellom [[Fauske]] og [[Tysfjord kommune|Tysfjord]]. Strekningen Mo i Rana-Fauske er på 154 km, strekningen Fauske-Bodø er på 54.5 km, og Fauske-Tysfjord er på 164 km målt langs vei. Over Tysfjord hadde tyskerne tenkt seg jernbaneferge. Tysfjorden er for øvrig den eneste fjorden som krever bilferge langs hele [[E6]] i Norge. Tyskerne gjorde derfor store anstrengelser for at anleggsarbeidet på hele den lange strekningen mellom Mo og Tysfjorden skulle skje raskt, men klima og tekniske utfordringer førte til at tempoet ble langsommere enn tyskerne både hadde tenkt seg og satte pris på. Siden anlegget og fremføringen til Mo i Rana skjedde i regi av NSB, kan det også tenkes at det fant sted obstruksjon og «gå sakte» aksjon. | ||
Okkupasjonsmakten mistet tålmodigheten med NSB og fra 1942 ble det sendt tusenvis av polske, russiske og jugoslaviske krigsfanger til anlegget av Nord-Norge banen, fordelt ut på en rekke fangeleirer langs hele den planlagte trasé frem til Tysfjord. Det ble således utført anleggsvirksomhet helt frem til Tysfjord. De mange anleggsbrakkene ble satt opp både av norske og tyske entreprenører som må ha tjent godt på arbeidet. Uttrykket brakkebaron kan trolig passe godt på entreprenørene som bygget fangeleirene. | Okkupasjonsmakten mistet tålmodigheten med NSB og fra 1942 ble det sendt tusenvis av polske, russiske og jugoslaviske krigsfanger til anlegget av Nord-Norge banen, fordelt ut på en rekke fangeleirer langs hele den planlagte trasé frem til Tysfjord. Det ble således utført anleggsvirksomhet helt frem til Tysfjord. De mange anleggsbrakkene ble satt opp både av norske og tyske entreprenører som må ha tjent godt på arbeidet. Uttrykket brakkebaron kan trolig passe godt på entreprenørene som bygget fangeleirene. | ||
| Linje 56: | Linje 55: | ||
<gallery widths=250 heights=250> | <gallery widths=250 heights=250> | ||
Tyskere ved Elsfjord.png|Tyskere ved åpningsseremoni Elsfjord. General Nikolaus von Falkenhorst og overingeniør Vik deltar. | Tyskere ved Elsfjord.png|Tyskere ved åpningsseremoni Elsfjord. General Nikolaus von Falkenhorst og overingeniør Vik deltar. | ||
Polarbanen v Kobbelvvågen og Leirfj 1950 Lyder Kvantoland PD.PNG|Polarbanen ved Kobbelvvågen og Leirfjord. | Polarbanen v Kobbelvvågen og Leirfj 1950 Lyder Kvantoland PD.PNG|Polarbanen ved Kobbelvvågen og Leirfjord. {{byline|Lyder Kvantoland|1950}} | ||
Polarbanen v Elvkroken i Sørfold Lyder Kvantoland PD.PNG|Anleggsarbeid på Polarbanen ved Elvkroken i Sørfold. | Polarbanen v Elvkroken i Sørfold Lyder Kvantoland PD.PNG|Anleggsarbeid på Polarbanen ved Elvkroken i Sørfold. {{byline|Lyder Kvantoland}} | ||
Polarbanen Uferdig bru 1947 Lyder Kvantoland PD.PNG|Uferdig bru på Polarbanen nord for Fauske. | Polarbanen Uferdig bru 1947 Lyder Kvantoland PD.PNG|Uferdig bru på Polarbanen nord for Fauske.{{byline|Lyder Kvantoland|1947}} | ||
Trolldalen viadukt JBM ukj.png|Trolldalen viadukt under arbeid. | Trolldalen viadukt JBM ukj.png|Trolldalen viadukt under arbeid. | ||
Kulvert i Gjerdalen nær Kobbelv. Frankemann CCBY-SA4.0.PNG|Uferdig kulvert for Nordlandsbanen i Gjerdalen nær Kobbelv. | Kulvert i Gjerdalen nær Kobbelv. Frankemann CCBY-SA4.0.PNG|Uferdig kulvert for Nordlandsbanen i Gjerdalen nær Kobbelv.{{byline|Frankemann}} | ||
Kvænflåget tunnelinnslag.png|Kvænflåget tunnelinnslag på Nordlandsbanen. | Kvænflåget tunnelinnslag.png|Kvænflåget tunnelinnslag på Nordlandsbanen.{{byline|Gunnar Kristoffer Lind}} | ||
Namsen ved Buneset.png|Bru over Namsen under bygging ved Buneset. | Namsen ved Buneset.png|Bru over Namsen under bygging ved Buneset. | ||
Grana bru.png|Grana bru under bygging. | Grana bru.png|Grana bru under bygging. | ||
Hjemgam.png|Anleggsarbeid med bru ved Hjemgam. | Hjemgam.png|Anleggsarbeid med bru ved Hjemgam. | ||
Polarbanen kart.PNG|Kart hvor rød strek markerer de delene av Nord-Norge banen/Polarbanen hvor tyskerne utførte anleggsarbeid under andre verdenskrig nord for Fauske. | Polarbanen kart.PNG|Kart hvor rød strek markerer de delene av Nord-Norge banen/Polarbanen hvor tyskerne utførte anleggsarbeid under andre verdenskrig nord for Fauske. | ||
Polarsirkelmonumentet.png|Dagtoget passerer Polarsirkelmonumentet | Polarsirkelmonumentet.png|Dagtoget passerer Polarsirkelmonumentet{{byline|Yngvar Hansen}} | ||
Røkland snøoverbygg.png|Snøoverbygg ved Røkland. | Røkland snøoverbygg.png|Snøoverbygg ved Røkland. | ||
Godsekspressen Alnabru-Bodø.png| | Godsekspressen Alnabru-Bodø.png|«Godsekspressen Alnabru-Bodø» på Nordlandsbanen ved Stødi.{{byline|Yngvar Hansen}} | ||
Raufjellfossen bru.png|Raufjellfossen bru. | Raufjellfossen bru.png|Raufjellfossen bru. {{byline|Thor Bjerke}} | ||
Snåsa stasjon.jpeg|Snåsa stasjon. | Snåsa stasjon.jpeg|Snåsa stasjon. {{byline|Arvid Erlandsen}} | ||
Fauske stasjon.png|Fauske stasjon. | Fauske stasjon.png|Fauske stasjon. | ||
Dalselv Pukkvogner.png|Pukkvogner ved Dalselv. | Dalselv Pukkvogner.png|Pukkvogner ved Dalselv. {{byline|Thor Bjerke}} | ||
Dalselv JBM ThorB.png|Dagtoget ved Dalselv. | Dalselv JBM ThorB.png|Dagtoget ved Dalselv. {{byline|Thor Bjerke}} | ||
Bru Hell Stjørdaj JBM Jan Olsson.png|Bru mellom Hell og Stjørdal. | Bru Hell Stjørdaj JBM Jan Olsson.png|Bru mellom Hell og Stjørdal.{{byline|Jan Olsson}} | ||
Saksenvik vegbru.png|Saksenvik vegbru i Rognan. Antagelig bygd av krigsfanger. På bildet Bjørnsli i midten og Stormo til venstre. Kilde Vegmuseet. | Saksenvik vegbru.png|Saksenvik vegbru i Rognan. Antagelig bygd av krigsfanger. På bildet Bjørnsli i midten og Stormo til venstre. Kilde Vegmuseet. | ||
Saksenvik vegbru. Fundamenter.png|Saksenvik vegbru. Fundamenter. Kilde Vegmuseet. | Saksenvik vegbru. Fundamenter.png|Saksenvik vegbru. Fundamenter. Kilde Vegmuseet. | ||