276 462
redigeringer
m
Robot: Legger til {{Bm}}
Ingen redigeringsforklaring |
m (Robot: Legger til {{Bm}}) |
||
| (2 mellomliggende versjoner av 2 brukere er ikke vist) | |||
| Linje 11: | Linje 11: | ||
|Antall årepar = | |Antall årepar = | ||
|Byggeår =1937 | |Byggeår =1937 | ||
|Båtbygger =K. Christensen & | |Båtbygger =[[K. Christensen & co Moens Båtbyggeri]] | ||
|Framdriftsmidler =Motor | |Framdriftsmidler =Motor | ||
|Motortype =GM 6-110 med 242 Hk | |Motortype =GM 6-110 med 242 Hk | ||
| Linje 22: | Linje 22: | ||
'''[[RS 44 «Idun» (1937)|RS 44 «Idun»]]''' var en gave fra [[Livsforsikringsselskapet Idun]] og ble overlevert til [[Norsk Selskab til Skibbrudnes Redning]] i [[Oslo]] den 22. november 1937. Hun ble da betegnet som den mest moderne i sitt slag på alle områder og som den første skøyte i verden utstyrt med ekkolodd og elektrisk logg. | '''[[RS 44 «Idun» (1937)|RS 44 «Idun»]]''' var en gave fra [[Livsforsikringsselskapet Idun]] og ble overlevert til [[Norsk Selskab til Skibbrudnes Redning]] i [[Oslo]] den 22. november 1937. Hun ble da betegnet som den mest moderne i sitt slag på alle områder og som den første skøyte i verden utstyrt med ekkolodd og elektrisk logg. | ||
«Idun» er av [[Bjarne Aas]]-klassen, som er den første klassen av redningsskøyter som ble konstruert med motor som hovedframkomstmiddel, og hadde opprinnelig en tosylindret Wichmann 90-140 Hk semi-diesel. I tillegg var hun bermudarigget, noe som ganske snart ble rigget om til gaffelrigg fordi mannskapet ikke var fornøyd med den nye riggen. Skøyta er bygd med eikehud over eikespant av [[Knut Christensen & Co | «Idun» er av [[Bjarne Aas]]-klassen, som er den første klassen av redningsskøyter som ble konstruert med motor som hovedframkomstmiddel, og hadde opprinnelig en tosylindret Wichmann 90-140 Hk semi-diesel. I tillegg var hun bermudarigget, noe som ganske snart ble rigget om til gaffelrigg fordi mannskapet ikke var fornøyd med den nye riggen. Skøyta er bygd med eikehud over eikespant av [[K. Christensen & co Moens Båtbyggeri|Knut Christensen & Co]] i [[Risør]], og var tegna av [[Bjarne Aas]]. Baugen har den klassiske [[Colin Archer]]-former, men hekken måtte lages bredere på grunn av motoren. Besetningen besto av 4 mann. | ||
I 1958 ble «Idun» modernisert til dagens utseende med nytt styrehus, redusert rigg og ny kraftig motor; GM 6-110 med 242 Hk. «Idun» har reddet 40 mann fra den visse død, innslept og assistert 501 båter og 15 skip samt foretatt 103 syketransporter. Hun seilte på [Hustadvika]] med base på [[Ona]]. Dette er et av de vanskeligste farvannene langs norskekysten. I februar 1960 var skøyta involvert i en spesielt dramatisk redningsaksjon, da de assisterte frakteskuta «Amor» under veldig vanskelig forhold. Seks mann omkom, men resten av mannskapet ble redda. For dette fikk mannskapet Emile Robins medalje for årets beste redning. | I 1958 ble «Idun» modernisert til dagens utseende med nytt styrehus, redusert rigg og ny kraftig motor; GM 6-110 med 242 Hk. «Idun» har reddet 40 mann fra den visse død, innslept og assistert 501 båter og 15 skip samt foretatt 103 syketransporter. Hun seilte på [Hustadvika]] med base på [[Ona]]. Dette er et av de vanskeligste farvannene langs norskekysten. I februar 1960 var skøyta involvert i en spesielt dramatisk redningsaksjon, da de assisterte frakteskuta «Amor» under veldig vanskelig forhold. Seks mann omkom, men resten av mannskapet ble redda. For dette fikk mannskapet Emile Robins medalje for årets beste redning. | ||
| Linje 37: | Linje 37: | ||
{{DEFAULTSORT:Idun}} | {{DEFAULTSORT:Idun}} | ||
{{Bm}} | |||
[[Kategori:Redningsskøyter]] | [[Kategori:Redningsskøyter]] | ||
[[Kategori:Redningsselskapet]] | [[Kategori:Redningsselskapet]] | ||