Administratorer, Skribenter
26 161
redigeringer
m
→Omlegging av kortere strekninger
m (→Omleggingen på 1850-tallet: lenke) |
|||
| Linje 6: | Linje 6: | ||
Den første store omleggingen av veien skjedde på 1850-tallet, da veien fikk en helt ny trase mellom Darbu og Kongsberg, en strekning på rundt 12 kilometer. Den nye veien gikk via [[Krekling (Øvre Eiker)|Krekling]] og over [[Basserudåsen]]. Den eldre veien ble siden kalt «Gamleveien» eller «Gamle Kongsbergvei». | Den første store omleggingen av veien skjedde på 1850-tallet, da veien fikk en helt ny trase mellom Darbu og Kongsberg, en strekning på rundt 12 kilometer. Den nye veien gikk via [[Krekling (Øvre Eiker)|Krekling]] og over [[Basserudåsen]]. Den eldre veien ble siden kalt «Gamleveien» eller «Gamle Kongsbergvei». | ||
{{thumb|Nedre Horgen - WF267.jpg|Riksvei 10 ved gården [[Nedre Horgen (Øvre Eiker)|Nedre Horgen]]. Veien over Horgensletta ble bygd på 1950-tallet med betongdekke, men fikk asfalt noen år seinere. Foto: Widerøe.}} | |||
===Omlegging av kortere strekninger=== | ===Omlegging av kortere strekninger=== | ||
De neste hundre årene ble det bare gjort mindre omlegginger av kortere veistrekninger, blant annet ved [[Bergshaugen (Eiker)|Bergshaugen]] og [[Lundebakken (Eiker)|Lundebakken]]. [[Horgensletta (Eiker)|Horgensletta]] på grensen mellom Øvre- og Nedre Eiker ble rettet ut på 1950-tallet og var den første strekningen som fikk fast dekke (betong). Byggingen av den nye [[Hokksund bru]] i [[1958]] var en milepæl, i og med at den gamle brua var så smal at det bare kunne kjøre biler i en retning. I [[1960]] kom den nye [[Dørjebru]] og veien ble lagt om over [[Fiskumsletta]], som var den første strekningen som ble asfaltert.<ref>Opplsyningene om at Horgensletta og Fiskumsletta var de første strekningene som fikk fast dekke bygger på muntlige kilder og bør sjekkes nærmere.</ref>Etter at disse forandringene var gjort, var veien gjennom Øvre Eiker stort sett uforandret fram til Europavei 134 ble bygd. I dag er den gamle riksveien en del av [[Riksvei 35]] mellom Hokksund og Vestfossen, deretter av [[Fylkesvei 72]] mellom Vestfossen og Krekling og av [[Fylkesvei 286]] mellom Krekling og Damåsen i Kongsberg kommune. | De neste hundre årene ble det bare gjort mindre omlegginger av kortere veistrekninger, blant annet ved [[Bergshaugen (Eiker)|Bergshaugen]] og [[Lundebakken (Eiker)|Lundebakken]]. [[Horgensletta (Eiker)|Horgensletta]] på grensen mellom Øvre- og Nedre Eiker ble rettet ut på 1950-tallet og var den første strekningen som fikk fast dekke (betong). Byggingen av den nye [[Hokksund bru]] i [[1958]] var en milepæl, i og med at den gamle brua var så smal at det bare kunne kjøre biler i en retning. I [[1960]] kom den nye [[Dørjebru]] og veien ble lagt om over [[Fiskumsletta]], som var den første strekningen som ble asfaltert.<ref>Opplsyningene om at Horgensletta og Fiskumsletta var de første strekningene som fikk fast dekke bygger på muntlige kilder og bør sjekkes nærmere.</ref>Etter at disse forandringene var gjort, var veien gjennom Øvre Eiker stort sett uforandret fram til Europavei 134 ble bygd. I dag er den gamle riksveien en del av [[Riksvei 35]] mellom Hokksund og Vestfossen, deretter av [[Fylkesvei 72]] mellom Vestfossen og Krekling og av [[Fylkesvei 286]] mellom Krekling og Damåsen i Kongsberg kommune. | ||
===Omleggingen på 1970-tallet=== | ===Omleggingen på 1970-tallet=== | ||