Sandefjord stasjon: Forskjell mellom sideversjoner

Havnesporet var ca. 1,2 km langt ifølge Banedata 2013. Oppmålt på kart fra 1881 er det ca. 1230 m.
Ingen redigeringsforklaring
(Havnesporet var ca. 1,2 km langt ifølge Banedata 2013. Oppmålt på kart fra 1881 er det ca. 1230 m.)
 
Linje 6: Linje 6:
Stasjonen ble åpnet 7. desember [[1881]] i forbindelse med åpningen av Jarlsbergbanen mellom [[Drammen]] og [[Larvik]]. Fram til 1889 lå satasjonen utenfor Sandefjords grenser i den daværende [[Sandar kommune]].  
Stasjonen ble åpnet 7. desember [[1881]] i forbindelse med åpningen av Jarlsbergbanen mellom [[Drammen]] og [[Larvik]]. Fram til 1889 lå satasjonen utenfor Sandefjords grenser i den daværende [[Sandar kommune]].  


Stasjonsbygningen er en trebygning tegnet av [[Balthazar Lange]]. Fra 1883 gikk det 1,5 km lange [[Havnesporet (Sandefjord)|Havnesporet]] fra stasjonen og ned til havneområdet. Havnesporet ble nedlagt i 1939. I dag følger veiene [[Havnesporet]] og [[Museumsgata (Sandefjord)|Museumsgata]] den gamle traseen.
Stasjonsbygningen er en trebygning tegnet av [[Balthazar Lange]]. Fra 1883 gikk det drøyt 1,2 km lange [[Havnesporet (Sandefjord)|Havnesporet]] fra stasjonens spor 1 og ned til havneområdet. Havnesporet ble nedlagt i 1939. I dag følger veiene [[Havnesporet]] og [[Museumsgata (Sandefjord)|Museumsgata]] den gamle traseen.


Sammen med stasjonen ble det også åpnet en godsekspedisjon rett øst for stasjonsbygningen. Dette er bygget etter jernbanens standardtegninger for pakkhus fra 1877. Disse kan ha vært laget av den daværende jernbanearkitekten [[Peter Andreas Blix]]. Bygningen har i årenes løp blitt på- og ombygget flere ganger, men da det gikk ut av sin opprinnelige bruk i 1991, ble alle tilbyggene etter 1967 fjernet og ga plass til flere parkeringsplasser. I tillegg er bygget tilbakeført til størrelse og form fra 1930-årene.  
Sammen med stasjonen ble det også åpnet en godsekspedisjon rett øst for stasjonsbygningen. Dette er bygget etter jernbanens standardtegninger for pakkhus fra 1877. Disse kan ha vært laget av den daværende jernbanearkitekten [[Peter Andreas Blix]]. Bygningen har i årenes løp blitt på- og ombygget flere ganger, men da det gikk ut av sin opprinnelige bruk i 1991, ble alle tilbyggene etter 1967 fjernet og ga plass til flere parkeringsplasser. I tillegg er bygget tilbakeført til størrelse og form fra 1930-årene.