Smedstua brygge: Forskjell mellom sideversjoner

Fra lokalhistoriewiki.no
Hopp til navigering Hopp til søk
Ingen redigeringsforklaring
Ingen redigeringsforklaring
Linje 1: Linje 1:
'''[[Smedstua brygge|Smedstua]]''' var ei brygge på [[Nes på Hedmarken]], på østsida av [[Mjøsa]]. Smedstua var et gammalt sundsted, som på slutten av 1800-tallet ble anløpssted for noen av dampbåtene på Mjøsa, som [[D/S "Viken"]] og [[D/S "Gjøvik"]]. Fra 1924 til 1961 ble brygga anløpt av bilferjene på fjorden. Mjøsferjene gikk mellom Gjøvik på vestsida og [[Mengshol brygge|Mengshol]] og Smedstua på østsida. Kjøretida mellom Smedstua og Gjøvik var i 1960 ca. 15 minutter. På Smedstua hadde [[A/S Mjøsfærgen]] også egen slipp, som på slutten av 1990-tallet fortsatt var i bruk.
'''[[Smedstua brygge|Smedstua]]''' var ei brygge på [[Nes på Hedmarken]], på østsida av [[Mjøsa]]. Smedstua var et gammalt sundsted, som på slutten av 1800-tallet ble anløpssted for noen av dampbåtene på Mjøsa. Dette gjaldt lokalbåtene [[D/S "Hamar"]], [[D/S "Gjøvik"]] og [[D/S "Viken"]]. Fra 1924 til 1961 ble brygga anløpt av bilferjene på fjorden. Mjøsferjene gikk mellom Gjøvik på vestsida og [[Mengshol brygge|Mengshol]] og Smedstua på østsida. Kjøretida mellom Smedstua og Gjøvik var i 1960 ca. 15 minutter. På Smedstua hadde [[A/S Mjøsfærgen]] også egen slipp, som på slutten av 1990-tallet fortsatt var i bruk.


Fra og med den 15. mai 1961 ble Smedstua sløyfa som anløpssted. Dette var et gammalt spørsmål, som hadde vært diskutert flere ganger. Arve Martin Nordsveen skriver: "Ved å satse på ett anløpssted på østsida, kunne en kjøre flere turer og spare drivstoff. I forhold til Mengshoel var avstanden fra Smedstua til Gjøvik relativt lang".  
Fra og med den 15. mai 1961 ble Smedstua sløyfa som anløpssted. Dette var et gammalt spørsmål, som hadde vært diskutert flere ganger. Arve Martin Nordsveen skriver: "Ved å satse på ett anløpssted på østsida, kunne en kjøre flere turer og spare drivstoff. I forhold til Mengshoel var avstanden fra Smedstua til Gjøvik relativt lang".  




Linje 10: Linje 9:
*''Mjøsfærgen gjennom 25 år (1923-1948)'', Gjøvik 1948, s. 8 og 25-27.
*''Mjøsfærgen gjennom 25 år (1923-1948)'', Gjøvik 1948, s. 8 og 25-27.
*''Rutetabell for Mjøsfærgen'', gjeldende fra 15. mai 1961.
*''Rutetabell for Mjøsfærgen'', gjeldende fra 15. mai 1961.




[[Kategori:Mjøsbrygger]]
[[Kategori:Mjøsbrygger]]

Sideversjonen fra 26. jan. 2010 kl. 09:24

Smedstua var ei brygge på Nes på Hedmarken, på østsida av Mjøsa. Smedstua var et gammalt sundsted, som på slutten av 1800-tallet ble anløpssted for noen av dampbåtene på Mjøsa. Dette gjaldt lokalbåtene D/S "Hamar", D/S "Gjøvik" og D/S "Viken". Fra 1924 til 1961 ble brygga anløpt av bilferjene på fjorden. Mjøsferjene gikk mellom Gjøvik på vestsida og Mengshol og Smedstua på østsida. Kjøretida mellom Smedstua og Gjøvik var i 1960 ca. 15 minutter. På Smedstua hadde A/S Mjøsfærgen også egen slipp, som på slutten av 1990-tallet fortsatt var i bruk.

Fra og med den 15. mai 1961 ble Smedstua sløyfa som anløpssted. Dette var et gammalt spørsmål, som hadde vært diskutert flere ganger. Arve Martin Nordsveen skriver: "Ved å satse på ett anløpssted på østsida, kunne en kjøre flere turer og spare drivstoff. I forhold til Mengshoel var avstanden fra Smedstua til Gjøvik relativt lang".


Kilder og litteratur

  • Berg, Arne Julsrud og Nordsveen, Arve: Damp- og motorbåter på Mjøsa, Mjøssamlingene 1996, s. 50, 134 og 202-208.
  • Mjøsfærgen gjennom 25 år (1923-1948), Gjøvik 1948, s. 8 og 25-27.
  • Rutetabell for Mjøsfærgen, gjeldende fra 15. mai 1961.