Stampåsbåt

Stampåsbåt

Dette er en tradisjonsbåt for Selbusjøen. Ola Mikkelsen (1780-1844) var den første som bygde disse båtene i Stampåsa i Warmdal, Selbu kommune. Olas oldebarn John Warmdal (1884-1960) bygde 10 til 16 båter, etter samme lest som sin oldefar. Han brukte 2 til 3 uker på en båt i gjennomsnitt i vedskjulet hjemme på Stampåsa. Vedskjulet fortsette å være byggeplassen i lang tid.

Byggemåte Gran er trevirke som oftest blir benyttet, og virke hentes lokalt. Einer benyttes som keiper og spanter. Pluggene er av furu. Stampåsbåtene er bygget for Selbusjøen og er spiss i begge ender. Kjennetegnet er en svært stødig og lettrodd farkost. Vanligst er 2-roing, med 4 årer og 4 tofter. Men det kan bygges større båter som 3-roing med 6 årer og 5 tofter. I 1928 var prisen på en 2-roing 60,- kr. For en 3-roing måtte en betale 70,- kr. i 1928. Det har også vært laget 4 motorbåter etter samme lest, og 4 lastebåter. Den største motorbåten var på 26 fot. Lastebåtene kunne frakte både budskap og kvernstein.

Fortellinger om Stampåsbåtene Fra 1908 ble de brukt til kapproing. Denne tradisjonen ivaretaes fortsatt i Selbu med kapproing hver sommer på museumsdagen i Lauvåsen bygdemuseum på Selbustranda. I 2014 var det registrert 30 stampåsbåter i Selbu.

• 

  Bildetekst1

• Example.jpg

  Bildetekst2

Rune Berg sitt foredrag på Temakveld i Klæbu Historielag 29. oktober 2014.