323 355
redigeringer
m
→Samling i kommunalt selskap
| Linje 36: | Linje 36: | ||
==Samling i kommunalt selskap== | ==Samling i kommunalt selskap== | ||
{{thumb|Trikken i Oslo - plakat 1944 A-40202 Ug 0009 007.jpg|Holdningskamp på trikken – mange ville heller stå enn å sitte ved siden av tyskere.}} | {{thumb|Trikken i Oslo - plakat 1944 A-40202 Ug 0009 007.jpg|Holdningskamp på trikken – mange ville heller stå enn å sitte ved siden av tyskere.}} | ||
I [[1924]] ble Grønntrikken og Blåtrikken slått sammen | I [[1924]] ble Grønntrikken og Blåtrikken slått sammen og overtatt av kommunen. Det nye selskapet ble hetende Kristiania Sporveier, og fra året etter [[Oslo Sporveier]] siden byen skifta navn. Dette selskapet drev kollektivtransporten innafor Oslo fram til [[2008]], da det ble fusjonert med andre enheter til dagens [[Ruter]]. | ||
Maskinparken var i 1924 på 157 motorvogner og 191 tilhengere. Disse sporvognene ble brukt helt fram til [[1968]]. Linjenettet ble også utvida. I 1924 kom den nye linja til [[Korsvoll (Oslo)|Korsvoll]], og året etter ble linja til Adamstuen forlenga til [[Ullevål Hageby]]. Linja til [[Kjelsås]] var klar i [[1934]], og til [[Sinsen]] i [[1939]]. Flere forstadsbaner – [[Ekebergbanen]], [[Lilleakerbanen]] og [[Østensjøbanen]] – ble også knytta til sentrum gjennom trikkenettet. | Maskinparken var i 1924 på 157 motorvogner og 191 tilhengere. Disse sporvognene ble brukt helt fram til [[1968]]. Linjenettet ble også utvida. I 1924 kom den nye linja til [[Korsvoll (Oslo)|Korsvoll]], og året etter ble linja til Adamstuen forlenga til [[Ullevål Hageby]]. Linja til [[Kjelsås]] var klar i [[1934]], og til [[Sinsen]] i [[1939]]. Flere forstadsbaner – [[Ekebergbanen]], [[Lilleakerbanen]] og [[Østensjøbanen]] – ble også knytta til sentrum gjennom trikkenettet. | ||