lokalhistoriewiki.no

Vestfoldbanen: Forskjell mellom sideversjoner

Side Samtale

Vestfoldbanen (vis kilde)

Sideversjonen fra 1. jan. 2024 kl. 10:04

248 byte lagt til ,  1 januar
m
Teksterstatting – «Kategori:Telemark» til «Kategori:Telemark fylke»
Ingen redigeringsforklaring
m (Teksterstatting – «Kategori:Telemark» til «Kategori:Telemark fylke»)
 
(32 mellomliggende versjoner av 4 brukere er ikke vist)
Linje 1: Linje 1:
{{thumb|Holmestrand stasjon 2013.jpg|Vestfoldbanen ved Holmestrand stasjon.|[[Stig Rune Pedersen]] (2013)}}
{{thumb|Holmestrand stasjon 2013.jpg|Vestfoldbanen ved Gamle Holmestrand stasjon før etableringen av dagens stasjon i fjell i 2016|[[Stig Rune Pedersen]] (2013)}}
'''[[Vestfoldbanen]]''' er jernbanelinja mellom [[Drammen]] og [[Skien]] over [[Eidanger]]. Opprinnelig navn var '''Jarlsbergbanen''', men den ble også kalt '''Grevskapsbanen'''. I 1930 ble navnet endret til Vestfoldbanen. Banestrekningen er 149 km lang, og ble åpna fra Drammen til [[Larvik]] i 1881 og videre til Eidanger og Skien i 1882.  
'''[[Vestfoldbanen]]''' er jernbanelinja mellom [[Drammen]] og [[Skien]] over [[Eidanger]]. Opprinnelig navn var '''Jarlsbergbanen''', men den ble også kalt '''Grevskapsbanen'''. I 1930 ble navnet endret til Vestfoldbanen. Banestrekningen er 149 km lang, og ble åpna fra Drammen til [[Larvik]] i 1881 og videre til Eidanger og Skien i 1882.  


Vestfoldbanen omfatter i dag strekningen fra Drammen til Eidanger. Opprinnelig tilhørte strekningen fra Eidanger til Skien gamle stasjon (Skien G) også banen. Strekningen fra Eidanger og nordover inngår i dag i [[Bratsbergbanen]].
Vestfoldbanen omfatter, etter endringene i 2008, strekningen fra Drammen til Eidanger. Opprinnelig tilhørte strekningen fra Eidanger til Skien gamle stasjon (Skien G) også Vestfoldbanen. Strekningen fra Eidanger til Nordagutu er i dag [[Bratsbergbanen]].


Forut for konstruksjon av linja var det en debatt om hvor traséen skulle ligge. På den ene side ville kystbyene ha jernbaneforbindelse, mens på den andre side var det ønskelig med jernbane i innlandet siden kystbyene jo hadde gode transportmuligheter på fjorden. Det endte med et kompromiss, der traséen ble lagt langs kysten til [[Holmestrand]], for så å gå direkte til [[Tønsberg]] og videre til [[Sandefjord]] og Larvik. [[Horten]] og [[Åsgårdstrand]] fikk dermed ikke direkte jernbaneforbindelse, men det ble lagt ei sidelinje fra [[Skoppum]] til Horten. Denne ble nedlagt for persontrafikk i 1967 og for godstrafikk i 2002, og i 2009 ble skinnegangen fjerna. Det er også en sidelinje fra [[Eidanger]] til [[Brevik]]. [[Brevikbanen]] hadde persontrafikk fram til 1968, og det kjøres fortsatt «kalktog» der mellom kalkbruddet på Bjørntvedt og Norcem (2015).
Forut for konstruksjon av linja var det en debatt om hvor traséen skulle ligge. På den ene side ville kystbyene ha jernbaneforbindelse, mens på den andre side var det ønskelig med jernbane i innlandet siden kystbyene jo hadde gode transportmuligheter på fjorden. Det endte med et kompromiss, der traséen ble lagt langs kysten til [[Holmestrand]], for så å gå direkte til [[Tønsberg]] og videre til [[Sandefjord]] og Larvik. [[Horten]] og [[Åsgårdstrand]] fikk dermed ikke direkte jernbaneforbindelse, men det ble lagt ei sidelinje fra [[Skoppum]] til Horten. Denne ble nedlagt for persontrafikk i 1967 og for godstrafikk i 2002, og i 2009 ble skinnegangen fjerna. Det er også en sidelinje fra [[Eidanger]] til [[Brevik]]. [[Brevikbanen]] hadde persontrafikk fram til 1968, og det kjøres fortsatt «kalktog» der mellom kalkbruddet på Bjørntvedt og Norcem (2015).


[[Tønsberg–Eidsfossbanen]] og [[Holmestrand–Vittingfossbanen]] ble åpna i 1901/1902 som private, smalspora jernbaner. De ble slått sammen til [[Vestfold Privatbaner]] i 1934, og i 1938 ble begge nedlagt.  
[[Tønsberg-Eidsfossbanen]] og [[Holmestrand-Vittingfossbanen]] ble åpna i 1901/1902 som private, smalspora jernbaner. De ble slått sammen til [[Vestfold Privatbaner]] i 1934, og i 1938 ble begge nedlagt.  


Stasjonsbygningene langs Vestfoldbanen ble tegnet av arkitekt [[Balthazar Lange (1854–1937)|Balthazar Lange]]. Bygningene på [[Tønsberg (Vestfoldbanen)|Tønsberg gamle]] og [[Larvik (Vestfoldbanen)|Larvik]] stasjon (1881) ble oppført i mur på grunn av [[murtvang]]en som var innført i byene. Begge er holdt i [[nyrenessanse]]stil med samme planløsning, men speilvendte. Fire bystasjoner hadde bygninger av tre: [[Holmestrand (Vestfoldbanen)|Holmestrand]], [[Sandefjord (Vestfoldbanen)|Sandefjord]], [[Porsgrunn (Bratsbergbanen)|Porsgrunn]] og [[Skien (Vestfoldbanen)|Skien G]]. De tre første av disse var like og tegnet som store bygninger i [[sveitserstil]] med to tverrstilte fløyer mot plattform- og bysiden. Mot bysiden var det også en midtgavl. I Skien ble en bygård innkjøpt og ombygd til stasjonsbygning. Lange tegnet tre normaler for mellomstasjoner. ''Normal for mellomstasjon 2. klasse'' var på 123 m² og ble oppført på [[Skoger (Vestfoldbanen)|Skoger]], [[Sem (Vestfoldbanen)|Sem]] og [[Stokke (Vestfoldbanen)|Stokke]]. ''3. klasse'', 98 m² ble oppført på [[Nykirke (Vestfoldbanen)|Nykirke]], [[Lauve (Vestfoldbanen)|Lauve]] og [[Eidanger (Vestfoldbanen)|Eidanger]]. ''4. klasse'' ble oppført på [[Galleberg (Vestfoldbanen)|Galleberg]], [[Barkåker (Vestfoldbanen)|Barkåker]], [[Råstad (Vestfoldbanen)|Råstad]], [[Jåberg (Vestfoldbanen)|Jåberg]] og [[Bjørkedal (Vestfoldbanen)|Bjørkedal]].
Stasjonsbygningene langs Vestfoldbanen ble tegnet av arkitekt [[Balthazar Lange (1854-1937)|Balthazar Lange]]. Bygningene på [[Tønsberg (Vestfoldbanen)|Tønsberg gamle]] og [[Larvik (Vestfoldbanen)|Larvik]] stasjon (1881) ble oppført i mur på grunn av [[murtvang]]en som var innført i byene. Begge er holdt i [[nyrenessanse]]stil med samme planløsning, men speilvendte. Fire bystasjoner hadde bygninger av tre: [[Holmestrand stasjon|Holmestrand]], [[Sandefjord (Vestfoldbanen)|Sandefjord]], [[Porsgrunn (Bratsbergbanen)|Porsgrunn]] og [[Skien (Vestfoldbanen)|Skien G]]. De tre første av disse var like og tegnet som store bygninger i [[sveitserstil]] med to tverrstilte fløyer mot plattform- og bysiden. Mot bysiden var det også en midtgavl. I Skien ble en bygård innkjøpt og ombygd til stasjonsbygning. Lange tegnet tre normaler for mellomstasjoner. ''Normal for mellomstasjon 2. klasse'' var på 123 m² og ble oppført på [[Skoger (Vestfoldbanen)|Skoger]], [[Sem (Vestfoldbanen)|Sem]] og [[Stokke (Vestfoldbanen)|Stokke]]. ''3. klasse'', 98 m² ble oppført på [[Nykirke (Vestfoldbanen)|Nykirke]], [[Lauve (Vestfoldbanen)|Lauve]] og [[Eidanger (Vestfoldbanen)|Eidanger]]. ''4. klasse'' ble oppført på [[Galleberg (Vestfoldbanen)|Galleberg]], [[Barkåker (Vestfoldbanen)|Barkåker]], [[Råstad (Vestfoldbanen)|Råstad]], [[Jåberg (Vestfoldbanen)|Jåberg]] og [[Bjørkedal (Vestfoldbanen)|Bjørkedal]].


Banen ble opprinnelig anlagt med smalspor (1067 mm sporvidde). Det var stor debatt om sporvidden da den ble anlagt, og det var [[Carl Abraham Pihl]] som vant fram med sitt syn. Hensikten med å bruke smalspor var at den da lettere kunne kobles til [[Drammenbanen]] og [[Randsfjordbanen]]. Først i 1949 var Vestfoldbanen ferdig ombygd til normalspor, og i 1957 fikk den elektrisk drift.  
Banen ble opprinnelig anlagt med smalspor (1067 mm sporvidde). Det var stor debatt om sporvidden da den ble anlagt, og det var [[Carl Abraham Pihl (1825–1897)|Carl Abraham Pihl]] som vant fram med sitt syn. Hensikten med å bruke smalspor var at den da lettere kunne kobles til [[Drammenbanen]] og [[Randsfjordbanen]]. Først i 1949 var Vestfoldbanen ferdig ombygd til normalspor, og i 1957 fikk den elektrisk drift.  


Vestfoldbanen er en viktig del av InterCity-systemet på [[Østlandet]]. Det er anlagt dobbeltspor på det meste av strekningen fram til [[Tønsberg]]. Resten gjenstår, men er under planlegging (2015). Hele banen får etter hvert dobbeltpor, og strekningen bygges for fart opp til 250 km/t.  
Vestfoldbanen er en viktig del av InterCity-systemet på [[Østlandet]]. Det er anlagt dobbeltspor på det meste av strekningen fram til [[Tønsberg]]. Resten gjenstår, men er under planlegging (2015). Hele banen får etter hvert dobbeltpor, og strekningen bygges for fart opp til 250 km/t.  


På Porsgrunn stasjon er det overgangsmulighet for tog til [[Nordagutu (Sørlandsbanen)|Nordagutu]], ([[Sørlandsbanen]]) og [[Notodden]].  
På Porsgrunn stasjon er det overgangsmulighet for tog til [[Nordagutu (Sørlandsbanen)|Nordagutu]], ([[Sørlandsbanen]]) og [[Notodden]].  
Den gamle traseen mellom Farriseidet i Larvik og Vallemyrane i Porsgrunn ble nedlagt fra 7. august 2018. Da hadde «Farrisbanen» vært i drift siden 1882 – i 136 år. Den nye dobbeltsporede strekningen Farriseidet–Porsgrunn åpnet 24. september 2018, mens den offisielle åpningen ved samferdselsminister [[Jon Georg Dale]] fant sted 28. september. Reisetiden Larvik–Porsgrunn var dermed redusert fra 37 til 12 minutter. Det er planlagt at den gamle traséen skal bli opparbeidet til sykkelvei. Tomtearealet er overført de to kommunene fra Bane NOR.


==Stasjoner==
==Stasjoner==
Linje 37: Linje 39:
|[[Sande stasjon (Vestfold)|Sande]]
|[[Sande stasjon (Vestfold)|Sande]]
|2001
|2001
|[[Sande kommune (Vestfold)|Sande]]
|[[Holmestrand kommune|Holmestrand]]<br>tidl. [[Sande kommune (Vestfold)|Sande]]
|
|
|Stasjon 1881, ubemannet 1978
|Stasjon 1881, ubemannet 1978
|
|
|-
|-
|[[Holmestrand (Vestfoldbanen)|Holmestrand]] stasjon
|[[Holmestrand stasjon]]
|2016
|[[Holmestrand kommune|Holmestrand]]
|
|Stasjon anlagt inne i fjellet
|[[Fil:Holmestrand stasjon hallen.jpg|100px]]
|-
|''[[Holmestrand stasjon|Holmestrand gamle]]''
|1881
|1881
|[[Holmestrand kommune|Holmestrand]]
|[[Holmestrand kommune|Holmestrand]]
|
|
|Stasjonsbygning og pakkhus revet sommeren 2016.
|Stasjonsbygning og pakkhus revet april 2016.
|[[Fil:Holmestrand stasjon 2013.jpg|100px]]
|[[Fil:Holmestrand stasjon 2013.jpg|100px]]
|-
|-
|[[Skoppum (Vestfoldbanen)|Skoppum]] stasjon
|[[Skoppum stasjon]]
|1881
|1881
|[[Horten kommune|Horten]]
|[[Horten kommune|Horten]]
|
|
|
|
|
|[[Fil:Skoppum stasjon 2020.jpg|100px]]
|-
|-
|''[[Tønsberg gamle stasjon|Tønsberg gamle]]''
|''[[Tønsberg gamle stasjon|Tønsberg gamle]]''
Linje 63: Linje 72:
|[[Fil:Gamle Tønsberg jernbanestasjon.jpg|100px]]
|[[Fil:Gamle Tønsberg jernbanestasjon.jpg|100px]]
|-
|-
|[[Tønsberg (Vestfoldbanen)|Tønsberg]] stasjon
|[[Tønsberg stasjon]]
|1915
|1915
|[[Tønsberg kommune|Tønsberg]]
|[[Tønsberg|Tønsberg]]
|
|
|
|
|[[Fil:Tønsberg stasjon.jpg|100px]]
|[[Fil:Tønsberg stasjon.jpg|100px]]
|-
|-
|[[Stokke (Vestfoldbanen)|Stokke]] stasjon
|[[Stokke stasjon]]
|1881
|1881
|[[Stokke kommune]]
|[[Sandefjord kommune|Sandefjord]]<br>tidl. [[Stokke kommune|Stokke]]
|
|
|Stasjon 1881, ubemannet 1989.
|Stasjon 1881, ubemannet 1989.
Linje 91: Linje 100:
|
|
|-
|-
|[[Sandefjord (Vestfoldbanen)|Sandefjord]]
|[[Sandefjord stasjon]]
|1881
|1881
|[[Sandefjord kommune|Sandefjord]]
|[[Sandefjord kommune|Sandefjord]]
Linje 98: Linje 107:
|[[Fil:Sandefjord stasjon postkort.jpg|100px]]
|[[Fil:Sandefjord stasjon postkort.jpg|100px]]
|-
|-
|''[[Virrik (Vestfoldbanen)|Virrik]]''
|''Virrik''
|1930
|1930
|[[Sandefjord kommune|Sandefjord]]
|[[Sandefjord kommune|Sandefjord]]
Linje 105: Linje 114:
|
|
|-
|-
|''[[Skiringssal (Vestfoldbanen)|Skiringssal]]''
|''Skiringssal''
|1928
|1928
|[[Sandefjord kommune|Sandefjord]]
|[[Sandefjord kommune|Sandefjord]]
Linje 112: Linje 121:
|
|
|-
|-
|''[[Jåberg (Vestfoldbanen)|Jåberg]]''
|''Jåberg''
|1881
|1881
|[[Sandefjord kommune|Sandefjord]]
|[[Sandefjord kommune|Sandefjord]]
Linje 119: Linje 128:
|
|
|-
|-
|''[[Istre (Vestfoldbanen)|Istre]]''
|''Istre''
|1929
|1929
|[[Larvik kommune|Larvik]]
|[[Larvik kommune|Larvik]]
Linje 126: Linje 135:
|
|
|-
|-
|''[[Hybbestad (Vestfoldbanen)|Hybbestad]]''
|''Hybbestad''
|1929
|1929
|[[Larvik kommune|Larvik]]
|[[Larvik kommune|Larvik]]
Linje 133: Linje 142:
|
|
|-
|-
|''[[Skalberg (Vestfoldbanen)|Skalberg]]''
|''Skalberg''
|1928
|1928
|[[Larvik kommune|Larvik]]
|[[Larvik kommune|Larvik]]
Linje 140: Linje 149:
|
|
|-
|-
|[[Lauve (Vestfoldbanen)|Lauve]]
|''[[Lauve (Vestfoldbanen)|Lauve stasjon]]''
|1881
|1881
|[[Larvik kommune|Larvik]]
|[[Larvik kommune|Larvik]]
|
|
|Stasjon 07.12.1881. Ubemannet og persontrafikken opphørte 28.05.1978.<BR>Tjødling (1881–1894), Tjølling (1894–1919), Løve (1919–1933).
|Stasjon 07.12.1881. Ubemannet og persontrafikken opphørte 28.05.1978.<BR>Tjødling (1881–1894), Tjølling (1894–1919), Løve (1919–1933).
|
|[[Fil:Larvik, Lauve stasjon 01.jpg|100px]]
|-
|-
|''[[Vikvegen (Vestfoldbanen)|Vikvegen]]''
|''Vikvegen''
|1929
|1929
|[[Larvik kommune|Larvik]]
|[[Larvik kommune|Larvik]]
Linje 154: Linje 163:
|
|
|-
|-
|''[[Viksfjord (Vestfoldbanen)|Viksfjord]]''
|''Viksfjord''
|1904
|1904
|[[Larvik kommune|Larvik]]
|[[Larvik kommune|Larvik]]
Linje 161: Linje 170:
|
|
|-
|-
|''[[Guri (Vestfoldbanen)|Guri]]''
|''Guri''
|1929
|1929
|[[Larvik kommune|Larvik]]
|[[Larvik kommune|Larvik]]
Linje 168: Linje 177:
|
|
|-
|-
|''[[Kaupang (Vestfoldbanen)|Kaupang]]''
|''Kaupang''
|1928
|1928
|[[Larvik kommune|Larvik]]
|[[Larvik kommune|Larvik]]
Linje 175: Linje 184:
|
|
|-
|-
|''[[Grøtting (Vestfoldbanen)|Grøtting]]''
|''[[Grøtting stasjon|Grøtting]]''
|1885
|1885
|[[Larvik kommune|Larvik]]
|[[Larvik kommune|Larvik]]
Linje 182: Linje 191:
|
|
|-
|-
|''[[Skreppestad (Vestfoldbanen)|Skreppestad]]''
|''Skreppestad''
|1929
|1929
|[[Larvik kommune|Larvik]]
|[[Larvik kommune|Larvik]]
Linje 189: Linje 198:
|
|
|-
|-
|''[[Lågen (Vestfoldbanen)|Lågen]]''
|''Lågen''
|1929
|1929
|[[Larvik kommune|Larvik]]
|[[Larvik kommune|Larvik]]
Linje 196: Linje 205:
|
|
|-
|-
|''[[Torstrand (Vestfoldbanen)|Torstrand]]''
|''Torstrand''
|1930
|1930
|[[Larvik kommune|Larvik]]
|[[Larvik kommune|Larvik]]
|
|
|Holdeplass 25,06.1930, nedlagt 18.11.1945.
|Holdeplass 25.06.1930, nedlagt 18.11.1945.
|
|
|-
|-
|[[Larvik (Vestfoldbanen)|Larvik]]
|[[Larvik stasjon]]
|1881
|1881
|[[Larvik kommune|Larvik]]
|[[Larvik kommune|Larvik]]
Linje 210: Linje 219:
|[[Fil:Storgata 15 (Larvik).jpg|100px]]
|[[Fil:Storgata 15 (Larvik).jpg|100px]]
|-
|-
|''[[Skogtveit (Vestfoldbanen)|Skogtveit]]''
|''Skogtveit''
|1950
|1950
|[[Larvik kommune|Larvik]]
|[[Larvik kommune|Larvik]]
Linje 217: Linje 226:
|
|
|-
|-
|[[Kjose (Vestfoldbanen)|Kjose]]
|''[[Kjose (Vestfoldbanen)|Kjose]]''
|1882
|1882
|[[Larvik kommune|Larvik]]
|[[Larvik kommune|Larvik]]
|
|
|Stasjon 24.11.1882, stoppested 19.11.1971, holdeplass 01.01.1972.<BR>Tjose (1882–1894).<BR>Enkelte tog har fortsatt behovstopp her pr. 2016.
|Stasjon 24.11.1882, stoppested 19.11.1971, holdeplass 01.01.1972.<BR>Tjose (1882–1894).<BR>Enkelte tog hadde behovstopp her fram til nedleggelsen 7. august 2018.
|
|[[Fil:Kjose.jpg|100px]]
|-
|-
|''[[Strandsmyr (Vestfoldbanen)|Strandsmyr]]''
|''Strandsmyr''
|1938
|1938
|[[Larvik kommune|Larvik]]
|[[Larvik kommune|Larvik]]
Linje 231: Linje 240:
|
|
|-
|-
|[[Eikenes (Vestfoldbanen)|Eikenes]]
|Eikenes
|1899
|1899
|[[Larvik kommune|Larvik]]
|[[Larvik kommune|Larvik]]
|
|
|Stoppested 23.01.1899, holdeplass 01.06.1958.<BR>Ekenes (1899–1921).<BR>Enkelte tog har fortsatt behovstopp her pr. 2016.
|Stoppested 23.01.1899, holdeplass 01.06.1958.<BR>Ekenes (1899–1921).<BR>Enkelte tog hadde behovstopp her fram til nedleggelsen 7. august 2018.
|
|
|-
|-
|''[[Bakke (Vestfoldbanen)|Bakke]]''
|''Bakke''
|1934
|1934
|[[Larvik kommune|Larvik]]
|[[Larvik kommune|Larvik]]
Linje 245: Linje 254:
|
|
|-
|-
|[[Oklungen (Vestfoldbanen)|Oklungen]]
|''[[Oklungen stasjon]]''
|1882
|1882
|[[Porsgrunn kommune|Porsgrunn]]
|[[Porsgrunn kommune|Porsgrunn]]
|
|
|Stasjon 24.11.1882, ubemannet fra 01.01.1972<BR>Aaklungen (1882–1921).<BR>Enkelte tog har fortsatt behovstopp her pr. 2016.
|Stasjon 24.11.1882, ubemannet fra 01.01.1972<BR>Aaklungen (1882–1921).<BR>Enkelte tog hadde behovstopp her fram til nedleggelsen 7. august 2018.
|
|
|-
|-
|''[[Norddal (Vestfoldbanen)|Norddal]]''
|''Norddal''
|1952
|1952
|[[Porsgrunn kommune|Porsgrunn]]
|[[Porsgrunn kommune|Porsgrunn]]
Linje 259: Linje 268:
|
|
|-
|-
|''[[Bjørkedal (Vestfoldbanen)|Bjørkedal]]''
|''Bjørkedal''
|1882
|1882
|[[Porsgrunn kommune|Porsgrunn]]
|[[Porsgrunn kommune|Porsgrunn]]
Linje 266: Linje 275:
|
|
|-
|-
|''[[Tjølsrud (Vestfoldbanen)|Tjølsrud]]''
|''Tjølsrud''
|1956
|1956
|[[Porsgrunn kommune|Porsgrunn]]
|[[Porsgrunn kommune|Porsgrunn]]
Linje 273: Linje 282:
|
|
|-
|-
|[[Eidanger (Vestfoldbanen)|Eidanger]]
|''[[Eidanger stasjon|Eidanger]]''
|1882
|1882
|[[Porsgrunn kommune|Porsgrunn]]
|[[Porsgrunn kommune|Porsgrunn]]
|[[Brevikbanen]]
|[[Brevikbanen]]
|Stasjon 24.11.1882, ubemannet fra 02.03.1987, persontrafikk opphørt 01.06.1986.
|Stasjon 24.11.1882, ubemannet fra 02.03.1987, persontrafikk opphørt 01.06.1986.
|
|[[Fil:Eidanger stasjon.png|100px]]
|-
|-
|''[[Tollskogen (Bratsbergbanen)|Tollskogen]]''
|''Tollskogen''
|
|
|
|
Linje 287: Linje 296:
|
|
|-
|-
|''[[Vallemyrane (Bratsbergbanen)|Vallemyrane]]''
|''Vallemyrane''
|
|
|
|
Linje 294: Linje 303:
|
|
|-
|-
|''[[Bånåsen (Bratsbergbanen)|Bånåsen]]''
|''Bånåsen''
|
|
|
|
Linje 301: Linje 310:
|
|
|-
|-
|[[Porsgrunn (Bratsbergbanen)|Porsgrunn]]
|[[Porsgrunn stasjon]]
|1882
|1882
|[[Porsgrunn kommune|Porsgrunn]]
|[[Porsgrunn kommune|Porsgrunn]]
Linje 308: Linje 317:
|
|
|-
|-
|''[[Slottsbrogaten (Bratsbergbanen)|Slottsbrogaten]]''
|''Slottsbrogaten''
|
|
|
|
Linje 315: Linje 324:
|
|
|-
|-
|''[[Osebakken (Bratsbergbanen)|Osebakken]]''
|''Osebakken''
|
|
|
|
Linje 322: Linje 331:
|
|
|-
|-
|''[[Vidarsgate (Bratsbergbanen)|Vidarsgate]]''
|''Vidarsgate''
|
|
|
|
Linje 329: Linje 338:
|
|
|-
|-
|''[[Borgestad (gml.) (Bratsbergbanen)|Borgestad]]''
|''Borgestad (gml.)''
|
|
|
|
Linje 336: Linje 345:
|
|
|-
|-
|''[[Borgestadholmen (Bratsbergbanen)|Borgestadholmen]]''
|''Borgestadholmen''
|
|
|
|
Linje 343: Linje 352:
|
|
|-
|-
|''[[Borgestad (Bratsbergbanen)|Borgestad]]''
|''[[Borgestad stasjon|Borgestad]]''
|1916
|1916
|[[Skien kommune|Skien]]
|[[Skien kommune|Skien]]
|
|
|Stasjon 20.06.1918, fjsx 10.06.2006.<BR>Menstad stasjon (1916–1917).
|Stasjon 20.06.1918, fjsx 10.06.2006.<BR>Menstad stasjon (1916–1917).
|
|[[Fil:Borgestad stasjon.jpg|100px]]
|-
|-
|''[[Hauen (Bratsbergbanen)|Hauen]]''
|''Hauen''
|
|
|
|
Linje 357: Linje 366:
|
|
|-
|-
|''[[Bøle (Bratsbergbanen)|Bøle]]''
|''Bøle''
|
|
|
|
Linje 364: Linje 373:
|
|
|-
|-
|''[[Kjær (Bratsbergbanen)|Kjær]]''
|''Kjær''
|
|
|
|
Linje 371: Linje 380:
|
|
|-
|-
|''[[Eikonrød (Bratsbergbanen)|Eikonrød]]''
|''Eikonrød''
|1916
|1916
|[[Skien kommune|Skien]]
|[[Skien kommune|Skien]]
Linje 378: Linje 387:
|
|
|-
|-
|''[[Blåbærstien (Vestfoldbanen)|Blåbærstien]]''
|''Blåbærstien''
|1934
|1934
|[[Skien kommune|Skien]]
|[[Skien kommune|Skien]]
Linje 385: Linje 394:
|
|
|-
|-
|''[[Skien G (Vestfoldbanen)|Skien G]]''
|''Skien G''
|1882
|1882
|[[Skien kommune|Skien]]
|[[Skien kommune|Skien]]
Linje 392: Linje 401:
|
|
|-
|-
|([[Skien stasjon|Skien]])
|([[Skien stasjon]])
|1917
|1917
|[[Skien kommune|Skien]]
|[[Skien kommune|Skien]]
Linje 407: Linje 416:
* [https://snl.no/Vestfoldbanen Vestfoldbanen] i ''Store norske leksikon''
* [https://snl.no/Vestfoldbanen Vestfoldbanen] i ''Store norske leksikon''
* [[Norsk Jernbaneklubb]]s tidsskrift ''På Sporet'' (div. nr.).
* [[Norsk Jernbaneklubb]]s tidsskrift ''På Sporet'' (div. nr.).
* [https://www.nrk.no/vestfoldogtelemark/samler-inn-millionbelop-til-turvei-mellom-larvik-og-porsgrunn-1.15458478 Frivillige samler inn millionbeløp – kan bli turvei av nasjonal betydning], NRK Vestfold og Telemark, 17. april 2021
* {{WP-lenke|Vestfoldbanen|nb}}
* {{WP-lenke|Vestfoldbanen|nb}}


[[Kategori:Vestfoldbanen|  ]]
[[Kategori:Vestfoldbanen|  ]]
[[Kategori:Jernbanelinjer]]
[[Kategori:Jernbanelinjer]]
[[Kategori:Buskerud fylke]]
[[Kategori:Buskerud fylke]]
[[Kategori:Vestfold fylke]]
[[Kategori:Vestfold fylke]]
[[Kategori:Telemark fylke]]
[[Kategori:Grenland]]
[[Kategori:Etableringer i 1881]]
[[Kategori:Etableringer i 1881]]
{{bm}}
Hentet fra «https://lokalhistoriewiki.no/wiki/Spesial:Mobildiff/914915...2036040»