Vis kilden til Christiania-Sætre Dampskibsselskab

{{thumb|Christiania-Sætre_Dampskibsselskab_1879-06-17.JPG|''Selskapet hadde flere lokale interessenter både som aksjonærer og i direksjonen. A. Haneborg (Sætre) Carl Ramton (Ramton v/Nærsnes) og  Georg Lüttense (Nærsnes). (Kunngjøring i Norske Rigstidene 1879-06-17.'')}}
'''Christiania-Sætre Dampskibsselskab''' ble startet på lokalt initiativ fra [[Asker kommune|Asker]], [[Røyken kommune|Røyken]] og [[Hurum kommune|Hurum]] og drev i perioden 1877 til 1900 rutetrafikk med små dampskip på [[Vestfjorden (Oslofjorden)|Vestfjorden]] fra ytre deler av Asker, Røyken og fram til [[Sætre (Asker)|Sætre]] og [[Drøbak]]. Selskapets [[Duen (passasjerfartøy 1877)|D/S Duen]] var en av de mest kjente båtene på "Askerlandet". 

Selskapet ble i 1900 slått sammen med Dampskibsselskabet Asker. Det nye sammenslåtte selskapet fikk navnet [[Dampskibsselskabet_Asker_Røken_og_Hurum|Dampskibsselskabet Asker, Røken & Hurum]], og seilte ruter på Vestfjorden (Asker-Røyken-Sætre) fram til selskapet gikk konkurs i 1952.   

==Bakgrunn==
Mens [[Christiania-Oslo Dampskibsselskab]] seilte båtruter på Vestfjorden (1867-1875), var rutene helt ut til Røyken og Sætre i perioder lagt ned og i andre perioder svært redusert. Antall steder i Røyken med anløp var dessuten begrenset.
 
Fra 1850-talle ble det hvert økende økonomisk aktivitet i området med bl.a. iseksport og steinbrudd på Nærsnes og skibsbygging i Åros. I 1875 var det forespørsel om det var interesse for å etablere en sprengstoffabrikk for Nitroglycerin Copagniet.
 
Lokaliseringen av [[Engene gamle dynamittfabrikk|sprengstoffabrikken ble Engene]] ved Sætre. Etableringen forsterket ønsket om en rask og stabil båtforbindelse til Christiania. I tillegg ønsket man bedre muligheter for å motta sommergjester fra Christiania.

I september 1875, mens Christiania-Oslo Dampskibsselskab fremdeles drev båtrutene på «Askerlandet» ut til Sætre, kunne [[Morgenbladet]] melde at det på et lokalt sammenkalt ''«møte i Røyken besluttet å nedsette en komite bestående av eiendomsbesittere i Asker, Røyken og Hurum – for å danne et aksjeselskap til anskaffelse av et hurtiggående dampskip for nevnte rute».''

==Selskapet==

I oktober 1876 ble det kunngjort at selskapet Christiania-Sætre Dampskibsselskab var etablert med kontor i Christiania. 

Firmaanmeldelsen fra 1879 viser betydelige lokale interessenter fra Røyken og Hurum i selskapets direksjon; A. Haneborg som eide Sætre Bruk og var involvert i etableringen av sprengstoffabrikken på Sætre, [[Ramton (Asker gnr. 245/1)|Carl Ramton]] som i tillegg til gårds- og skogsdrift drev med iseksport og Georg Lüttense som drev steinhuggeri for gatestein på Nærsnes.

Fra 1886 besluttet selskapet å leie inn båter for å øke kapasiteten om sommermånedene. Innleie ble avsluttet 1896 da det ble inngått et samarbeid med konkurrenten Dampskibsselskabet Asker. 

I 1895 meldte selskapet at forretningsadressen var endret til gården Sætre i Hurum.  

Våren 1900 ble det forhandlet med konkurrenten Dampskibsselskabet Asker om sammenslåing av de to selskapene. Sommertrafikken 1900 ble annonsert av det nye sammenslåtte selskapet med navnet Dampskibsselskabet Asker, Røken & Hurum. 
Det nye selskapet ble formelt registrert til Kristiania Magistrat i november 1900.  

{{thumb|Sommerrute_DS_Duen_1877.JPG|''Annonse for D/S Duens første ruter for Christiania-Sætre Dampskibsselskap i 1877. Både Høvik og Ramton fikk nå båtanløp.  (Annonse i Morgenbladet 26-06-1877.'')}}

==Selskapsnavnet==
Selskapets navn i den formelle registreringen hos Kristiania Magistrat var '''Aksjeselskabet Christiania-Sætre Dampskibsselskab'''. I rutekunngjøringer/annonser o.l. brukte selskapet selv enten bare de aktuelle båtenes navn, eller de brukte det forkortede navnet '''Christiania-Sætre Dampskibsselskab'''. Siden dette ble brukt av selskapet selv og er vanligst brukt i litteraturen, er det derfor brukt i denne artikkelen. I noen tilfeller har også selskapet blitt omtalt som Sætre Dampskibsselskab.
 
==Konkurranse og samarbeid==
'''Konkurrenten D/S Vesta.'''

Båten D/S Vesta som etter avviklingen av Cristiania-Oslo Dampskibsselskab, ble kjøpt opp av interessenter i Asker/Bærum, hadde i 1876 seilt på «Askerlandets» indre ruter til Arnestad og med rute helt ut til Nærsnes og Åros noen dager i uken. Da Christiania-Sætre Dampskibsselskab satte D/S Duen i trafikk i 1877 var det i konkurranse med D/S Vesta. 

D/S Vestas ruter ble etter hvert avkortet og på slutten av 1880-tallet var Leangen D/S Vestas ytterste anløpssted, og båten var da ikke lenger i konkurranse med Christiania-Sætre Dampskibsselskab. 

'''Konkurrenten D/S Asker - samarbeid fra 1896.'''

I 1892 ble Dampskibsselskabet A/S Asker etablert. Fra mai 1893 startet deres nye dampskip D/S Asker rute fra Christiania til Nærsnes i direkte konkurranse med Christiania-Sætre Dampskibsselskab. Christiania-Sætre Dampskibsselskab fortsatte sine ruter med D/S Duen på indre rute og den innleide D/S Viken på den ytre ruten på «Askerlandet». 
Konkurransen mellom selskapene ble dyrt for selskapene, og fra sommerprogrammet 1896 startet de et samarbeid om rutene på «Askerlandet». D/S Viken ble da ikke lenger leid inn til sommerprogrammet.  


==Rutene==
Christiania-Sætre Dampskibsselskabs ruter var langs "Askerlandet", både indre rute (til Arnestad) og ytre rute til Drøbak (senere kun til Sætre). 
Som lokalt forankret selskap i Asker, Røyken og Hurum, ble det anløp flere steder i Røyken enn det Christiania-Oslo Dampskibsselskab hadde hatt tidligere. 
Den første ruten var fra Christiania med anløp [[Konglungen]] – [[Bjerkøya (øy i Asker)|Bjerkøya]] – [[Vettre (Asker)|Vettre]] – [[Blakstad (Asker)|Blakstad]] – Arnstad – Nærsnes – Ramton – Høvik (Båtstø) – Åros – Sætre og videre til Drøbak. 
Etter et par år ble Drøbak sløyfet, og Sætre ble ytterste anløp. [[Slemmestad]] kom til som anløpssted.

==Båtene==
Levert 1877: '''D/S Duen''', levert fra Eksbergs mekaniske Verkstad i Gøteborg. Hun var på 76 brt. og med en kapasitet på 182 passasjerer. Hun ble brukt på rutene på «Askerlandet», både indre rute (til Arnestad) og ytre rute (til Sætre/Drøbak). Hun ble også utleid til bl.a Holmestrandruten. D/S Duen ble med inn i det nye selskapet i 1900 og seilte fram til 1918. 

Innkjøpt 1899: '''D/S Oscar''', fra Bygdøy nye Dampskibsselskab. Båten var bygd ved Akers mekaniske verksted i 1888, var på 106 brt. med en kapasitet på 208 passasjerer. Hun ble brukt på rutene på «Askerlandet», både indre rute (til Arnestad) og ytre rute (til Sætre). D/S Oscar ble med inn i det nye selskapet i 1900 og seilte fram til konkursen i 1952.

Innleid 1887: '''D/S Svan''', bygget 1862 på 112 brt. og med passasjerkapasitet på 170 for å seile "Askerlandet" ytre rute gjennom sommeren.

Innleid 1888-1895: '''D/S Viken''', bygget i 1862 ved Akers mekaniske verksted, tidligere D/S Amtmand Aall. Hun var på 55 brt. med kapasitet på 195 passasjerer.  Hun ble leid inn for å seile "Askerlandet" ytre rute gjennom sommeren. Innleie ble avsluttet da selskapet innledet samarbeid med Dampskibsselskabet Asker fra 1896.
<gallery widths="350" heights="300">
Fil:DS_Duen.jpg|'' D/S Duen var den første båten til Christiania-Sætre Dampskibsselskab. Levert i 1877. I trafikk på "Askerlandet" fram til Sætre i perioden 1877-1918  (Foto Anders B Wilse)''
Fil:DS_Oscar.jpg|'' D/S Oscar ble fra Bygdø nye Dapskibsselskab i 1899. Hun seilte på "Askerlandet helt fram til 1952.  (Foto Anders B Wilse) ''

Fil:DS_Svan.jpg|''D/S Svan ble innleid sommeren 1887 på Christiania-Sætre Dampskibsselskab ruter på "Askerlandet" for å sikre kapasitet gjennom sommeren. (Foto Anders B Wilse)''

Fil:DS_Amtmand_Aall.jpg|''D/S Amtmand Aall, bygget 1962, ble i solgt til Kristiania og omdøpt D/S Viken. Sommerene fra 1888 til 1895 seilte hun på Christiania-Sætre Dampskibsselskabs ruter på "Askerlandet" for å sikre kapasitet gjennom sommeren. (Fotograf ukjent)''


</gallery>

==Kilder==

* Harald Lorenzen; “Fjordbåtenes saga” (1981)
* Pål Ullstein; Skipet.no
* S.L Lier; “Hurums Historie” (1969)
* Killingstad; «Røyken bygd før og nu» (1928)
* Nasjonalbiblioteket: Avisarkiv 1875-1900: Omtale, annonser og kunngjøringer i:
* ''Morgenbladet''
* ''Christiania Inteligence Sedler''
* ''Aftenbladet''
* ''Aftenposten''
* ''Dagbladet''
* Asker og Bærums Budstikke
* ''Handels og Sjøfarts Tidende''
* ''Norske Kunngjørings Tidende''
* ''Christiania Nyheds- og Avertisementsblad''
* ''Nationaltiende''
* ''Kristianiaposten''
* Chri''stiansands Tiende''



[[Kategori:Rederier]]
[[Kategori:Transportselskap]]
[[Kategori:Oslofjorden]]
[[Kategori:Etableringer i 1876]]
[[Kategori:Asker kommune]]
[[Kategori:Røyken]]
[[Kategori:Hurum]]