Vis kilden til Fil:Lok nr 2 Thamshavnbanen.png

== Beskrivelse ==
{{Filinformasjon
|beskrivelse     = Lokomotiv nr 2 på [[Thamshavnbanen]]. Lokomotiv 1,2 og 3 ble levert til banens åpning i 1908 av British Westinghouse. Lokomotivene var pionerprosjekter innenfor jernbanedrift med vekselstrøm. De tre lokomotivene skulle etter planen besørge all trafikk på banen, men allerede i 1910 ble det anskaffet to kraftige elektriske motorvogner som ble benyttet i persontogene. Etter at de store kislokomotivene ble levert i 1917, ble Westinghouselokomotivene stort sett brukt i skiftetjenesten. Under [[andre verdenskrig]] ble nr 1 og 3 sprengt, nr. 1 ble kondemnert, nr. 3 ble gjenoppbygd med deler fra de to sprengte lokomotivene. De to gjenværende fikk sin renessanse de første årene etter krigen, men fra 1950 var de igjen kun skiftelokomotiver inntil persontrafikken ble nedlagt i 1963. Da ble nr. 3 gitt bort til elektroavdelingen på NTH i 1972, mens nr. 2 ble hensatt. Det ble restaurert og tatt i bruk igjen i 1993 og går fremdeles i trafikk. Lokomotiv nr. 2 er verdens eldste vekselstrømsdrevne lokomotiv som fortsatt er i drift. Tekniske data: Elektrisk utrustning: [[Elektrisk Bureau]], mekanisk utrustning: British Westinghouse, akselrekkefølge: Bo' Bo', transformator: 80 kVa, antall motorer: 4, motortype: Westinghouse, ytelse: 160 hk, maksimumhastighet: 40 km/t, trekkraft: 50 tonn, lengde: 8500 mm, vekt: 20 tonn, Ø drivhjul: 835 mm.
|person		 = 
|tagg		 = elektrisk lokomotiv
|kilde           = [https://digitaltmuseum.no/011022798972/lokomotiv Digitalt museum], [[Orkla Industrimuseum]], [[Museene i Sør-Trøndelag]]
|dato            = Ukjent
|opphavsperson   = Ukjent
|lisens          = 
|andre versjoner = 
}}
== Lisensiering ==
{{cc-by-sa-3.0}}

[[Kategori:Jernbanemateriell]]
[[Kategori:Thamshavnbanen]]
[[Kategori:Orkdal]]
[[Kategori:Orkland kommune]]

[[Kategori:Meldal]]
[[Kategori:Orkland kommune]]

[[Kategori:Bilder fra Digitalt museum]]
[[Kategori:Bilder fra Orkla Industrimuseum]]